Learjet 24
| Learjet 24 | |
|---|---|
 Learjet 24 da NASA | |
| Tipo: | Jato executivo |
| País do projeto: | |
| Fabricante: | |
| Primeiro voo: |
24 de janeiro de 1966 |
| Comissionamento: |
1966 |
| Tempo de produção: |
1963 a 1977 |
| Quantidade: |
259 |
O Learjet 24 da Lear Jet Corporação é um twin- motor , baixo -wing negócios jet . A aeronave possui uma cabine para 2 pessoas e uma cabine para até 6 passageiros, que são acomodados em assentos 1 + 1. Normalmente, no entanto, apenas assentos para 4 passageiros foram instalados.
história
O Learjet 24 é o desenvolvimento do Learjet 23 . A característica distintiva mais importante do lado de fora são as 2 janelas da cabine agora existentes no lado direito em vez da janela anterior. Melhores motores foram usados e algumas pequenas alterações foram feitas para atender aos requisitos de aprovação FAR Parte 25. Isso também incluiu um para-brisa modificado, tanques adicionais nas pontas das asas ( tanques de ponta ) e um sistema de extinção de incêndio para os motores. O primeiro vôo ocorreu em 24 de janeiro de 1966. Diferentes variantes foram o 24A, B, C, D, E e F, com alterações na massa de decolagem, no alcance, na cabine e nos motores.
Durante um voo de volta ao mundo de 23 a 26 de maio de 1966, a primeira máquina da série da variante 24A (número de registro N427LJ, número de série 24-100) bateu vários recordes FAI.
Produção
Um total de 259 máquinas da série foram construídas com o Learjet 24. 81 da variante padrão 24 ou 24A, 49 da variante 24B, 99 do tipo 24D e 29 do tipo 24E ou 24F.
Paradeiro
Em 2001, 210 Learjet 24 ainda estavam em uso. No total, foram perdidas 39 máquinas devido a acidentes (Estado 02/2004).
Especificações técnicas
| Parâmetro | Dados Learjet 24F |
|---|---|
| equipe técnica | 2 |
| Passageiros | máx. 6 |
| comprimento | 10,84 m |
| período | 13,18 m |
| altura | 3,73 m |
| Área da asa | 21,46 m² |
| Massa vazia | 3.204 kg |
| Massa de decolagem | 6.129 kg |
| dirigir | 2 × General Electric CJ610 -8 com 13,6 kN de empuxo cada |
| Velocidade máxima | 880 km / h |
| Velocidade de cruzeiro | 793 km / h |
| Teto de serviço | 15.545 m |
| Alcance | 2.731 km |
variantes
Learjet 24A
Versão padrão: 11 foram convertidos do Learjet 23 existente. Peso de decolagem 5902 kg.
Learjet 24B
Versão aprimorada com 2 × General Electric CJ-610-6 e peso máximo de decolagem de 6129 kg.
Learjet 24C
Variante como 24B, mas sem tanque fuselagem, ou seja, com alcance reduzido. Peso de decolagem 5675 kg. Não produzido.
Learjet 24D
Como o Learjet 24C, mas novamente aumentou o alcance e o peso de decolagem 6129 kg graças aos tanques de asa modificados. As janelas da cabine, antes redondas, foram substituídas por janelas angulares.
Learjet 24E
Como o Learjet 24D, mas em equipamentos especiais para empresas de táxi aéreo. As características de voo lento podem ser melhoradas.
Learjet 24F
Como o Learjet 24D, mas novamente com um tanque de fuselagem adicional. 2 × General Electric CJ-610-8A. As características de voo lento podem ser melhoradas.
Veja também
Evidência individual
- ↑ Lear Jet em turnê mundial: 18 recordes internacionais . In: Flug Revue setembro de 1966 p. 11
- ↑ Breve esboço do voo com foto do N427LJ