Monte

Bombardeio em carruagem de bloco

Canhão no suporte de parede

Arma guiada antitanque transportável 9K115-2 Metis-M em um carrinho dobrável

Carronade em carro deslizante pivotante

Sistema de lançador de foguetes múltiplo pivotado BM-21 (Grad) em um caminhão Ural-375D 6 × 6

Arma antitanque montada em depósito, cunha de travamento removida

Uma montagem (do francês l'affût , antigo l'affust ao antigo francês fust = haste, haste) é uma estrutura quase sempre móvel na qual uma arma pode ser montada. Uma arma montada pode ser apontada com mais precisão e a velocidade de recuo pode ser reduzida.

Também como um carro de arma para chassi de contêiner designado na forma de chassi para contêineres.

história

A história das montarias está intimamente ligada à história das armas , uma vez que as armas, ao contrário das pistolas, requerem sempre uma base sólida. Os dispositivos para direção vertical e lateral são integrados nesta base. As montagens mais simples, como as da arma de infantaria do lançador de granadas , consistem apenas em um tabuleiro maior com alças e suportes para o cano.

As primeiras bombas foram montadas em armações fixas feitas de vigas de madeira e similares. Um munhão em ambos os lados do tubo posteriormente habilitou a direção da altura. Com o desenvolvimento da artilharia de campanha , as carruagens, ainda feitas de madeira, foram equipadas com grandes rodas e foram projetadas para trens puxados por cavalos. No caso da artilharia de navios , os grandes suportes das rodas eram mais um obstáculo, aqui o tamanho das rodas foi reduzido e adaptado às alturas do convés inferior. Montagens articuladas também foram usadas aqui mais tarde .

A arma foi renovada para a marcha , i. Ou seja, a carruagem era conectada à chamada Protze , uma carroça de eixo único, na frente da qual os cavalos eram atrelados (as armas são puxadas para trás). A fim de deixar a arma pronta para disparar novamente, ela teve que ser explodida com antecedência.

Depois que os canos de aço das armas provaram seu valor, os suportes também foram feitos de aço. Com a introdução do cano de retorno e uma espora terrestre presa ao suporte , foi possível aumentar significativamente a cadência de tiro do canhão, já que não precisava mais ser reposicionado e mirado a cada tiro. Além disso, a equipe operacional poderia estar bem ao lado do cano ao atirar, e um escudo protetor na frente significava que eles estavam menos expostos ao fogo inimigo.

Outra etapa do desenvolvimento foi a invenção do suporte propagador, a cauda do suporte foi dobrada para o transporte, mas espalhada na posição para que você pudesse atirar em um ângulo de 45 ° de cada lado sem ter que girar a arma inteira. Anteriormente, o ângulo de endireitamento lateral era limitado a cerca de 5 ° de cada lado.

Carruagens que corriam sobre trilhos de trem, os chamados canhões ferroviários , eram usados ​​para artilharia muito pesada . Essas carruagens não podem ser giradas e, portanto, dependem das curvas dos trilhos da ferrovia , sobre as quais foram conduzidas na direção de tiro desejada. As curvas de tiro foram criadas especialmente se necessário.

A motorização permitiu uma montagem autopropelida e, portanto, mais fortemente blindada ( canhão autopropelido ) para o canhão de campanha . O desenvolvimento chegou até a invenção do tanque , que é basicamente uma montagem fortemente blindada com uma torre giratória. As armas de assalto , por outro lado, não são equipadas com torres rotativas.

Em enterros de militares de alto escalão e em funerais de estado com honras militares , uma carruagem com cabo de aço costuma ser usada para transportar o caixão durante o cortejo fúnebre.

Formulários especiais

• Montagem em bloco : montagem, as chamadas “peças de perna”, ou seja, as latas de pedra, numa moldura fixa, a “gaveta”, podem acomodar e assim torná-la mais móvel. Não tem munhões . É feita uma distinção entre a “carga inferior” que termina na cauda do carro e a “carga superior” com a arma pousada em cima dela.
• Burgunder montar (também conhecido como um monte de Borgonha , de design alemão, que foi assumida por Carlos, o Temerário de Borgonha para a sua artilharia, capturado pelo suíço nas Guerras Borgonha e nomeado por eles): Somente para artilharia leve de 15 a Séculos 16. Uma peça alongada de madeira na qual a arma é montada (gaveta superior), que por sua vez foi montada de forma móvel em uma estrutura de base (fornecida com dois rolos ou rodas). Havia dois chifres no final da gaveta superior. O recuo dessas "peças de cabra" era absorvido pelo ponto de articulação da gaveta superior e pelos chifres direcionais.
• Suporte para Depressão : suporte para arma, que é especialmente projetado para mirar com uma elevação negativa, ou seja, o cano pode apontar para baixo mesmo quando disparando na horizontal.
• Suporte de anel giratório : um suporte de metralhadora giratório e redondo que é preso aos veículos na cabine do motorista acima da escotilha do teto.
• Montagem pivô : No século 19 , canhões e carronadas eram montados em navios de guerra e em fortalezas nas chamadas "montagens pivô". B. na parede lateral, em um pino - o pivô - foram montados e possuíam roletes transversais na extremidade, o que possibilitava um alinhamento lateral mais fácil. Carronades também não tinhamais munhão , mas sim um ilhó sob o cano, que permitia a direção da altura. Mais tarde, outras armas também foram "articuladas".

Carruagem para metralhadora

• Canhão automotor : inclui todos os tipos em que um canhão foitornado móvelpor um veículo terrestre - principalmente cascos de tanques . Na maioria das versões, a arma só pode ser girada muito pouco, e é por isso que o próprio veículo precisa ser direcionado de maneira aproximada. A vantagem dessa montagem é que quase nenhum tempo é necessário para montar ou desmontar a arma, portanto, um suporte ou recuo rápido é possível. Cada canhão ferroviário tinha itens feitos sob medida para suas montagens.

Obuseiro 18/40 do campo de luz de 10,5 cm com carro de espalhamento

• Carruagem de espalhamento : surgiu no início do século XX (primeiro na Cannone da campagna italiana M. 12 de 1912). Isso permitiu que a linha de fogo fosse abaixada sem manobras trabalhosas ao montar e desmontar a arma.
• Cruz de montagem: montagem em forma de cruz sob a pistola, que é dado um raio de rotação de 360 °. É usado principalmente com artilharia pesada e canhões antiaéreos .
• Carro múltiplo : no desenho de carro duplo, triplo e quádruplo, no qual vários tubos são montados lado a lado.
• Montagem na parede : A invenção do munhão tornou possível a montagem na parede. Consistia em duas armações de parede paralelas, que estavam firmemente amarradas uma à outra e que juntas formavam a cauda da carruagem em sua parte traseira (veja a foto). O cano da arma ficava com o munhão em uma cavidade nas paredes e era fixado no topo com tiras de ferro para que não pudesse pular para fora das cavidades. Uma melhoria foi o parafuso de nivelamento. Esta permaneceria a forma de montagem mais comum por muitos séculos. Havia dois tipos de montagens de parede. A variante mais antiga corresponde ao canhão mostrado na primeira foto com paredes paralelas. Na versão mais recente, "à l'anglaise" (estilo inglês), a montagem afinava para trás e terminava em "Protzöhr", o anel no qual os ganchos do oleiro eram enganchados. Este tipo de carruagem também era feito de ferro e ainda era usado durante a Primeira Guerra Mundial. Ao disparar, a arma inteira correu alguns metros para trás e teve que ser colocada de volta na posição a cada vez. No final do século 19, um esporão de terra foi preso à cauda da carruagem , que foi cravada na terra e trouxe a arma de volta à posição pela força da mola. O sistema não funcionou. O problema só foi resolvido com o sistema French Deport, implementado pela primeira vez no Canon de 75 mle em 1897 . O tubo não ficava mais diretamente sobre o carro, mas sobre um berço sobre o qual escorregava, freado por um amortecedor de óleo e novamente trazido por gás comprimido (System Deport) ou força de mola (Krupp). Além de disparar mais rápido, essas montagens mais recentes também permitiam uma certa quantidade de correção lateral.

Outros significados

Na medicina, o carrinho no qual a mesa de operação é conduzida para a sala de operação é chamado de carruagem.

No transporte rodoviário, o transporte (muitas vezes também " transporte BDF ") refere-se a um chassi no qual contêineres de carga intercambiáveis, as chamadas caixas móveis , são transportados.

Na construção do cofre, um carro é um receptáculo no qual a chave do cofre é inserida. O carro com a chave apropriada é empurrado para a porta do cofre, após o que o cofre pode ser aberto.

O caixão do chão de carga extraível em um carro funerário chamado carruagem de armas.

literatura

• Franz Kosar: Artilharia no século XX. O manual das armas. Edição especial. Bernard e Graefe, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6249-3 .
• R. Böhm: The German Guns 1939-1945. Editado por Ferdinand von Senger e Etterlin , Bernard e Graefe, Bonn 1999, ISBN 3-7637-5989-1 .
• Otto Lueger : Léxico de toda a tecnologia e suas ciências auxiliares , vol. 6 Stuttgart, Leipzig 1908., pp. 42–50. [1]
• Meyers Großes Konversations-Lexikon , Volume 12. Leipzig 1908, pp. 36-40. [2]

Links da web

Wikcionário: Carruagem  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções

Evidência individual

1. ^ Wilhelm Hassenstein, Hermann Virl : O livro dos fogos de artifício de 1420. 600 anos de armas e armeiros alemães da pólvora. Reimpressão da primeira impressão de 1529 com tradução para o alto alemão e explicações de Wilhelm Hassenstein. Verlag der Deutsche Technik, Munich 1941, página 153 f.
2. ^ Wilhelm Hassenstein, Hermann Virl : O livro dos fogos de artifício de 1420. 600 anos de armas e armeiros alemães da pólvora. Verlag der Deutsche Technik, Munich 1941, página 149.