James Fitzmaurice
James Michael Christopher Fitzmaurice (nascido em 6 de janeiro de 1898 em Dublin , † 26 de setembro de 1965 lá ) foi um piloto da Força Aérea Irlandesa com a patente de coronel. Ele ficou famoso no dia 13/12. Em abril de 1928, juntamente com Hermann Köhl e Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld, o primeiro vôo sobre o Atlântico Norte de leste a oeste com o Junkers W 33 Bremen foi bem-sucedido.
biografia
Seus pais eram Michael FitzMaurice e Mary Agnes O'Riordan e viviam em North Circular Road, Dublin. Em 1902, a família mudou-se para Port Laoise (então Maryborough), onde seu pai trabalhava na prisão local. Fitzmaurice foi para a escola (St. Mary's e depois CBS Port Laoise) de janeiro de 1905 até o final de 1913. Quando a Primeira Guerra Mundial estourou , ele se alistou para o serviço militar em 1914. Em 1915, ele foi enviado para a França e ferido lá, mas reintegrado em maio de 1916. Aos 19 anos foi promovido a cabo em janeiro de 1917 e a subtenente em novembro de 1917 . Ele foi destacado para a Escola de Pilotos Militares de Reading em 1º de junho de 1918 . Depois de completar seu treinamento, ele seria enviado de volta à França como piloto de caça em 11 de novembro de 1918, mas o fim da Primeira Guerra Mundial impediu isso.
Em 6 de janeiro de 1919, ele se casou com Violet "Bill" Clarke. Ele permaneceu na Força Aérea e foi usado como oficial de navegação no serviço de correio aéreo entre Folkestone e Colônia . Em maio de 1919, ele foi navegador do primeiro voo noturno europeu da Inglaterra para Colônia. Ele deixou temporariamente o exército e trabalhou como agente de seguros por um ano e meio. Em maio de 1921 nasceu sua única filha Patricia; ao mesmo tempo, ele se juntou ao recém-formado Air Corps do Exército irlandês e em 1 de setembro de 1927 foi comandante do Irish Air Corps , que tinha seu quartel-general em Baldonnel , 19 km a sudoeste de Dublin.
Vôo transatlântico
Fitzmaurice tinha, desde o sucesso do voo no Atlântico oeste-leste de John Alcock e Arthur Whitten Brown em 1919, seus próprios planos de voo no Atlântico na direção oposta, o que por muito tempo foi considerado impossível para aeronaves motorizadas devido aos ventos e correntes predominantes. Já em 1925, ele havia coletado os fundos necessários para financiar essa empresa, mas naquele ano e no ano seguinte foi-lhe recusada a permissão para começar porque o estabelecimento do Irish Air Corps não foi posto em perigo por empreendimentos ousados. Não foi até 16 de setembro de 1927 que Fitzmaurice foi capaz de iniciar uma tentativa de vôo no Atlântico de Baldonnel junto com o Scot RH Mac Intosh. Sua aeronave era a asa alta Fokker de 550 hp "Princess Xenia". Os aviões tiveram que voltar atrás depois de chegar ao oceano devido às condições climáticas desfavoráveis. Mesmo se o projeto fracassasse, eles atraíam a atenção, e os pilotos alemães consideravam Baldonnel como um futuro local de lançamento para novas tentativas de voar no Atlântico.
Fitzmaurice tornou-se mundialmente famoso quando nasceu em 13/12/13. Em abril de 1928 participou do primeiro vôo sobre o Atlântico Norte de leste a oeste no " Bremen " como co-piloto. Com o piloto Hermann Köhl e o iniciador do vôo, Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld , os pilotos decolaram do campo de aviação Baldonnel em um Junkers W 33 especialmente preparado . O avião pousou na Ilha Greenly em Newfoundland após um vôo de 36 horas e meia . Desfiles de torcida e parabéns choveram os pioneiros da aviação.
Serviços adicionais
Após o sucesso do vôo, Fitzmaurice foi promovido de major a coronel, mas renunciou à Força Aérea Irlandesa em 2 de fevereiro de 1929. Ele se divorciou em janeiro de 1931. Em 1933, ele viajou para a Alemanha na esperança de encontrar emprego em fabricantes de aviões alemães. Nessa viagem, ele também conheceu Adolf Hitler . Durante a década de 1930, ele viveu principalmente na área de Nova York. Durante a Segunda Guerra Mundial , Fitzmaurice se estabeleceu perto de Londres e dirigiu um clube para veteranos aviadores lá. Após a guerra, ele voltou para a Irlanda.
Honras
- Ele foi convidado para várias ocasiões na década de 1950. Em 1º de junho de 1955, ele participou como convidado de honra no primeiro voo de teste de rota da Lufthansa de Shannon para Nova York.
- Durante sua última estada na Alemanha, o Comitê Internacional de Atividades Aeroespaciais (ICA) concedeu-lhe a “Wind Rose Pioneer Chain” na Feira Internacional de Transporte em Munique .
- Quatro ruas na Alemanha levam seu nome ( Bremen no aeroporto , Colônia , Ulm e Pfaffenhofen an der Roth ), bem como várias outras em países de língua inglesa (incluindo Wagga Wagga / Austrália ).
- No distrito de Niederauerbach , na cidade de Zweibrücken, no Palatinado, há uma pedra memorial escondida na floresta do Vale de Heilbach.
Fontes
- Hermann Köhl, James C. Fitzmaurice, EG Freiherr von Hünefeld: Nosso voo oceânico. Memórias de vida. O primeiro vôo leste-oeste através do Atlântico em Bremen . Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Berlin 1928.
Links da web
- Artigo de jornal sobre James Fitzmaurice no press kit do século XX do ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
Evidência individual
- ^ Capitão Hermann Koehl, Major James C. Fitzmaurice e Barão Guenther von Huenefeld: Os Três Mosqueteiros do Ar . GP Putnam's Sons, Nova York, Londres, 1928
- ^ Henry Boylan: A Dictionary of Irish Biography. Dublin 1998. p. 135, ISBN 0-7171-2945-4 .
- ↑ Teddy Fennelly: Fitz . Anderin Publishing Company, The Leinster Express, Dublin Road, Port Laoise, County Laoise, 1997, ISBN 0-86335-023-2 .
- ↑ Página não mais disponível , pesquise nos arquivos da web: Port Laoise CBS
- ↑ Zweibrücker Rundschau 17 de abril de 2019
| dados pessoais | |
|---|---|
| SOBRENOME | Fitzmaurice, James |
| NOMES ALTERNATIVOS | Fitzmaurice, James Michael Christopher (nome completo) |
| DESCRIÇÃO BREVE | Piloto irlandês |
| DATA DE NASCIMENTO | 6 de janeiro de 1898 |
| LOCAL DE NASCIMENTO | Dublin |
| DATA DA MORTE | 26 de setembro de 1965 |
| LUGAR DA MORTE | Dublin |