Iarnród Éireann
Iarnród Éireann (pronúncia [ ˈiɘɾnɾoːd̪ ˈeːɾʲɘn ], irlandês para "Railway of Ireland", inglês Irish Rail ) é a ferrovia estadual da República da Irlanda com sede em Dublin . A IÉ, que foi fundada em 1987 como uma empresa independente , é agora uma subsidiária da empresa estatal de transportes Córas Iompair Éireann (CIÉ). Juntamente com a Northern Ireland Railways Northern Ireland Railways (NIR), a Iarnród Éireann opera sob a marca Enterprise um trem direto entre Dublin e Belfast .
A infraestrutura
A rede ferroviária cobre 2.400 km e em grande parte não é eletrificada . Existem 5100 pontes, 1240 passagens de nível e 147 estações ou paragens ferroviárias. As rotas seguem em forma de estrela até a capital Dublin, no leste. As rotas ferroviárias mais importantes são as conexões Dublin - Belfast via Dundalk e Dublin - Cork . Várias linhas são eletrificadas na área metropolitana de Dublin; eles são servidos pela ferrovia suburbana DART ( Dublin Area Rapid Transit ). A bitola da via na Irlanda é de 1.600 mm.
Frota de trens
Entre 2007 e 2012, Iarnród Éireann substituiu todos os trens intermunicipais antigos como parte do programa nacional de infraestrutura Transport 21 . Desde então, várias unidades a diesel da série 22000 operam nas rotas intermunicipais, compostas por um consórcio formado pela Mitsui , Hyundai Rotem e Tokyu Car Corporation .
Um total de 28 conjuntos de três partes com 190 assentos, 25 conjuntos de quatro partes com 262 assentos e 10 conjuntos de cinco partes com 304 assentos estão em uso. Eles podem atingir uma velocidade máxima de 160 km / he servir as rotas de Dublin a Cork, Limerick, Tralee, Waterford, Galway, Westport, Sligo e Rosslare Europort.
| Veículos existentes | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Trens regionais e trens intermunicipais | ||||||
| série de modelos | foto | Modelo | V / max |
carros de passageiros |
número | Ano de construção |
| Classe IE 2600 |
|
Vagão (diesel) | 110 km / h | 2 | 8º | 1993 |
| Classe IE 2800 |
|
Vagão (diesel) | 120 km / h | 2 | 8º | 2000 |
| Classe IE 29000 |
|
Vagão (diesel) | 120 km / h | 4º | 29 | 2002-2005 |
| Classe IE 22000 |
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|
Vagão (diesel) | 160 km / h | 3 | 28 | 2007-2011 |
| 4º | Dia 25 | |||||
| 5 | 10 | |||||
| Classe IE 201 |
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|
Locomotiva diesel | 160 km / h | 32 | 1994-1995 | |
| Marcos 4 |
|
Carros de passageiros | 200 km / h | 67 | 2004-2005 | |
|
Carro de controle | |||||
| Dublin Area Rapid Transit (DART) | ||||||
| Classe CIÉ 8100 |
|
Vagão ( elétrico ) | 100 km / h | 2 | 38 | 1983-1984 |
| Classe IE 8500 |
|
Vagão ( elétrico ) | 110 km / h | 4º | 4º | 2000 |
| Classe IE 8510 |
|
Vagão ( elétrico ) | 110 km / h | 4º | 3 | 2001 |
| Classe IE 8520 |
|
Vagão ( elétrico ) | 110 km / h | 4º | 10 | 2003-2004 |
Números de promoção
Em 2012, o Iarnród Éireann transportou 36,9 milhões de passageiros de acordo com suas próprias informações, em comparação com 45,5 milhões em 2007.
Falência iminente
No final de 2016, a empresa ferroviária estava ameaçada de falência . Neste caso, foi anunciado o encerramento de todas as rotas, exceto as três ligações de Dublin a Belfast, Limerick e Cork.
Veja também
Evidência individual
- ↑ sobre nós / infraestrutura. www.irishrail.ie, acessado em 28 de abril de 2016 .
- ↑ New Intercity Wagons for Irish Rail, 6 de março de 2007, acessado em 2 de abril de 2011 ( Memento de 5 de dezembro de 2008 no Internet Archive )
- ↑ sobre nós / intermunicipais. www. irishrail.ie, acessado em 28 de abril de 2016 .
- ^ Revisão Anual Iarnród Éireann, 2012
- ↑ Iarnród Éireann Relatório Anual de 2007 ( Memento do originais de 27 de março de 2009 no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.
- ↑ cte: Falência iminente da Iarnród Éireann . In: Telegrama IBSE 312 (novembro de 2016), página 8.
- ↑ cte: Falência iminente da Iarnród Éireann . In: Telegrama IBSE 312 (novembro de 2016), página 8.
