HMS Hood (1891)
.jpg) O capô
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O segundo navio chamado HMS capa era um modificado navio torre da Royal Navy e uma meia- irmã navio dos navios da linha do Royal Sovereign classe .
Ela foi nomeada em homenagem ao almirante Sir Arthur Hood , Primeiro Senhor do Mar do Almirantado de 1885 a 1889. Em sua época, os navios de guerra da classe Royal Sovereign eram os maiores navios de guerra já construídos. Os outros dois navios de guerra, chamados Hood, têm o nome de um ex-parente, o almirante Sir Samuel Hood .
O Hood diferia muito dos outros navios de sua classe por ter uma altura de convés inferior. A altura baixa do convés era popular há cerca de dez anos porque não exigia tanta área do casco para ser blindada e apenas tornava o alvo menor. No entanto, reduziu significativamente a adequação para mar aberto, visto que a altura da borda livre foi reduzida e surgiram problemas em mar agitado.
Quando o mar estava agitado, o convés do capô às vezes ficava inundado. Por razões de segurança, a velocidade máxima não poderia mais ser conduzida para não colocar o navio e a tripulação em perigo. Por esse motivo, ela só era adequada para servir nas águas relativamente calmas do Mediterrâneo.
A artilharia principal e suas tripulações foram protegidas com torres blindadas. Como resultado, o centro de gravidade do Hood era mais alto do que os outros navios de sua classe (4,1 pés em comparação com 3,6 pés). O período de navegação em mar agitado era cerca de 7% mais curto do que o dos navios irmãos, o que prejudicou a precisão.
De 1901 a 1902, os canhões de 6 polegadas superiores eram protegidos por casamatas. Anteriormente, estes tinham apenas escudos de armadura. Como resultado, o centro de gravidade moveu-se ainda mais alto e a estabilidade da nave continuou a ser prejudicada.
Após uma década de serviço no Mediterrâneo, ela foi retirada para as águas de sua casa. Por meio da Entente cordiale , a França havia se comprometido a proteger o Mediterrâneo e a Grã-Bretanha a proteger a costa do Canal. O Hood foi primeiro atribuído à Frota Doméstica, depois à frota de reserva em Devonport. De 1910 a 1913, ela foi a nau capitânia do Comandante da Costa Irlandesa. Ela então se tornou um navio-teste para medidas de defesa anti-torpedo , que foram instaladas como uma solução improvisada em muitos navios britânicos durante a Primeira Guerra Mundial.
Em 4 de novembro de 1914, logo após a eclosão da Primeira Guerra Mundial , o Hood foi afundado no porto de Portland para bloquear o canal do navio ao sul, que fornecia um possível acesso para submarinos inimigos . Foi originalmente planejado que, ao abrir as válvulas, ele afundaria lentamente no fundo do mar. Isso estava demorando muito, porém, e a maré ameaçava tirá-la de sua posição. Então, eles correram para abrir um buraco no casco. O naufrágio está caído no fundo do oceano. Era um local popular para mergulhadores até ser proibido por razões de segurança em janeiro de 2004.
Coordenadas: 50 ° 34 ′ 9 ″ N , 2 ° 25 ′ 16 ″ W.