HMS E8
O submarino britânico HMS E8 em 1916 | |
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Dados de construção | |
Tipo de navio | Submarino |
Classe de navio | Classe E |
Designação de construção: | |
Construtor: | Chatham Dockyard em Chatham Construction No.:? |
Colocação da quilha : | 30 de março de 1912 |
Lançamento : | 30 de outubro de 1913 |
Conclusão: | 18 de junho de 1914 |
Custos de construção: | £ 105.700 |
Descomissionamento: | 4 de abril de 1918 (auto-afundamento) |
Especificações técnicas | |
Deslocamento : | 665 ts padrão 796 ts submerso |
Comprimento: | 54,2 m |
Largura: | 6,86 m |
Calado : | 3,81 m |
Dirija : | 2 × motores diesel com 1.750 HP 2 × motores elétricos 600 HP 2 hélices |
Abastecimento de combustível: | 40 t |
Velocidade : | 15.0 kn à superfície 9,5 kn submerso |
Alcance : | 3.000 nm emergiu a 10 kn 65 nm submerso a 5 kn |
profundidade máxima de mergulho: | 200 pés (aprox. 60 m) |
Tripulação : | 30 homens |
Armamento: | 4 × 18 polegadas - tubos de torpedo (457 mm) 4 torpedos de reserva 1 × 12-PDR (76,2 mm -) / 18ctw-QF-Mk I - arma |
HMS E8 foi um E-class submarino do britânico Royal Navy , que foi usado principalmente no mar Báltico durante a Primeira Guerra Mundial
história
Construção e comissionamento
O E8 foi o último do subgrupo de submarinos da classe E construído de acordo com o projeto original, que no início da Primeira Guerra Mundial representava o tipo de submarino de médio porte mais poderoso e mais novo da Marinha Real.
Após o comissionamento, o barco ficou sob o comando do tenente. Cdr. Francis Goodhart foi designado para a 8ª flotilha de submarinos em Harwich e usado em patrulhas no Mar do Norte.
Primeira Guerra Mundial
mar do Norte
No início da Primeira Guerra Mundial, o barco fez uma viagem de reconhecimento ao golfo alemão junto com o barco irmão HMS E6 para esclarecer a distribuição e organização das forças avançadas alemãs. O conhecimento adquirido foi a base para o plano britânico de ataque para a primeira batalha marítima perto de Heligoland em 28 de agosto de 1914. Nesta batalha, o E8 pertencia à segunda faixa de submarinos, que deveria destruir as forças alemãs que haviam sido atraídas .
Em maio de 1915, o barco patrulhou a costa alemã, avistou o dirigível naval alemão L 9 e bombardeou-o. O dirigível imediatamente atacou o HMS E8 com várias bombas e forçou-o a mergulhar.
Mar Báltico
deitado
Em agosto de 1915, o HMS E8 se mudou junto com seu barco irmão HMS E13 através do Öresund para o Mar Báltico para apoiar a frota russa do Báltico e para combater a navegação mercante alemã com os países escandinavos. Em 8 de agosto de 1915, ele deixou a base em Harwich junto com seu navio irmão e passou pelo Sound em 15 de agosto de 1915.
Naufrágio do Príncipe Adalberto
O maior sucesso do barco foi o naufrágio do Grande cruzador alemão SMS Prinz Adalbert em 23 de outubro de 1915. Às 8:34 foi o Príncipe Adalbert após a partida, a cerca de 20 milhas náuticas da Liepaja ocupada pelos alemães , HMS E8 com um Torpedo atingido a uma distância de cerca de 1200 m. O torpedo atingiu o paiol de munição na parte dianteira do navio, a explosão partiu o navio em dois, que afundou imediatamente. Apenas três dos 675 tripulantes puderam ser resgatados. Tenente Cdr. Francis Goodhart foi premiado com a mais alta ordem russa, a Ordem de São Jorge, 4ª classe, por este sucesso . Em 2 de maio de 1916, Goodhart recebeu a Ordem de Serviço Distinto do Almirantado Britânico por seus sucessos com o HMS E8 . Em 15 de dezembro de 1916, Tenente Cdr. Thomas Kerr.
Um oficial de ligação russo sempre foi designado para o barco durante a missão no Mar Báltico. O mais famoso deles foi Aksel Berg , que esteve a bordo de julho de 1916 a maio de 1917. Ele foi mais tarde, de 1953 a 1957, vice-ministro da Defesa soviético e é considerado um dos fundadores da cibernética soviética .
Autoimersão
Em 4 de abril de 1918, após a ocupação de Helsinque pela Divisão Alemã do Mar Báltico , o HMS E8 juntamente com três navios irmãos da classe E, E1 , E9 e E19 , bem como três submarinos da classe C, C26 , C27 e C35 , auto- afundado 1,5 nm (2,8 km) ao sul do farol Harmaja para não deixá-lo cair nas mãos dos alemães.
demolição
O naufrágio foi levantado em agosto de 1953 e depois demolido na Finlândia.