SMS Prince Adalbert (1901)

Império alemãoImpério Alemão (Reichskriegsflagge)
Prinzadalbert.jpg
Dados de embarque
Tipo de navio: Grande cruzador
Classe do navio : Classe Prince Adalbert
Lançamento ( batizado de navio ): 22 de junho de 1901 em Kiel
Comissionamento: 12 de janeiro de 1904
Construtor :
Construção Kaiserliche Werft Kiel nº: 27
Designação de construção: Big cruiser B
Equipe técnica: 35 oficiais e 551 homens
como capitânia da divisão:
44 oficiais e 595 homens
Custos de construção: 16.371.000 marcos
Paradeiro: Afundado pelo submarino britânico E 8 ao largo de Libau em 23 de outubro de 1915
Especificações técnicas
Medição: 6.070 GRT
3.087 NRT
Deslocamento : Construção: 9.087 t
máximo: 9.875 t
Comprimento: KWL : 124,9 m
no total: 126,5 m
Largura: 19,6 m
Calado : 7,3 m
Dirigir:
Parafusos: Onda média:
1 onda externa de 4,5 m de três asas : 2 de 4,8 m de quatro asas

Potência da máquina: Operação contínua: 16.200 PSi
Test drive: 17.272 PSi
Velocidade máxima: 21 kn
Estoque do Bunker: 750–1630 toneladas de carvão
Área de treino : 4970 nm a 12 kn
Armamento:
  • 4 Sk 21 cm L / 40
    340 rodadas, 168 hm
  • 10 Sk 15 cm L / 40
    1500 voltas, 137 hm
  • 12 Sk 8,8 cm L / 35
    1800 rodadas
  • 4 tubos de torpedo de 45 cm, 1 arco, 1 popa, 2 lados (todos debaixo d'água)
Armaduras:
  • Convés: 40-80 mm
  • Inclinações: 50–80 mm
  • Correia: 80-100 mm
  • Poste de comando:
    horizontal: 30 mm,
    vertical: 150 mm
  • Casemates: 100 mm
  • Cidadela: 100 mm
  • Torres:
    Tetos: 30 mm
    Lados: 100-150 mm

SMS Prinz Adalbert foi um grande cruzador da Marinha Imperial Alemã. O navio recebeu o nome do Príncipe Adalberto da Prússia (1811–1873), o fundador e primeiro comandante-chefe da Marinha Imperial.

O Prinz Adalbert era o navio- chefe de uma classe de duas unidades. O navio irmão era o Friedrich Carl . O Prinz Adalbert foi planejado como um edifício substituto para o König Wilhelm , enquanto o Friedrich Carl foi um edifício de extensão .

Aspectos construtivos e técnicos

Em abril de 1900, a quilha foi colocada em Kiel com o casco número 27 em Kaiserliche Werft . Lá estava ele em 22 de junho de 1901 por Stack . O navio foi batizado pela princesa Irene , esposa do príncipe Heinrich da Prússia . O cruzador entrou em serviço em 12 de janeiro de 1904. Os custos de construção totalizaram 16.371.000 marcos de ouro .

O Prinz Adalbert e seu navio irmão eram muito semelhantes ao Prinz Heinrich construído anteriormente , mas tinham três funis, e os dois canhões de 24 cm do Prinz Heinrich foram substituídos por quatro canhões de carregamento rápido de 21 cm em duas torres gêmeas , a taxa de tiro de que era consideravelmente maior do que as armas mais pesadas de 24 cm. Tal como acontece com muitos navios da época, os seis mais baixos armas Capas do secundário artilharia só poderia ser utilizado quando o mar estava calmo. Os dois navios tinham uma boa qualidade de passeio, mas isso se deteriorou visivelmente à medida que a carga de bunker diminuía.

O interior do refeitório dos oficiais foi feito pelas oficinas de artesanato de Dresden com base em um projeto do artista Art Nouveau Richard Riemerschmid .

carreira

O Prinz Adalbert inicialmente serviu como um navio de treinamento e teste de artilharia durante a inspeção da artilharia do navio em Sønderborg . Em 1906, o cruzador trouxe o Príncipe Heinrich da Prússia para Drontheim para participar da coroação de Haakon VII da Noruega .

Quando a Primeira Guerra Mundial estourou , o Príncipe Adalberto III. Atribuído ao grupo de reconhecimento da frota de alto mar . O cruzador serviu no Mar Báltico durante as primeiras semanas da guerra . Em 26 de agosto, ele foi enviado para a ajuda do pequeno cruzador Magdeburg, que havia encalhado na costa da Estónia , mas foi requisitado para trás quando a notícia da detonação do Magdeburg chegou. Em 7 de setembro, o Prinz Adalbert mudou - se para o Mar do Norte , onde em 9 de setembro garantiu os cruzadores de minas Nautilus e Albatross e o navio auxiliar da mina Kaiser enquanto colocava uma barreira de mina para proteger o acesso ao Canal Kaiser Wilhelm . Ela foi brevemente destacada para guardar o Grande Cinturão quando os alemães temeram que os navios britânicos pudessem tentar entrar no mar Báltico. E de 2 a 4 de novembro, ela participou do avanço da frota de águas profundas no Mar do Norte, quando os cruzadores de guerra dispararam contra cidades portuárias na costa leste da Inglaterra e pequenos cruzadores colocaram blocos de minas. No final de novembro de 1914, o Prinz Adalbert foi realocado para o Mar Báltico para substituir seu navio irmão Friedrich Carl, que afundou em um campo minado ao largo de Libau em 17 de novembro, e para operar contra a frota russa do Mar Báltico como parte do reconhecimento do Báltico grupo sob o contra-almirante Ehler Behring .

Durante uma tentativa de bombardear a base naval de Libau em 24 de janeiro de 1915, o Prinz Adalbert encalhou perto de Steinort , mas poderia flutuar novamente.

Primeiro torpedeamento

Túmulo comunitário em Nordfriedhof Kiel

Quando o Prinz Adalbert e o Prinz Heinrich correram para ajudar os navios alemães SMS Roon , SMS Augsburg e SMS Albatross de Danzig em 2 de julho de 1915 por unidades russas no ataque a Gotland na ilha de Gotland , o Prinz Adalbert foi subordinado ao Mar capitão Andreas Michelsen na altura do farol Rixhöft a noroeste da península de Hela do submarino britânico E9 sob Max Kennedy Horton , que penetrou no Mar Báltico em outubro de 1914 e desde então operou, torpedeou e danificou de Reval , mas foi capaz de fazê-lo com seu próprio Kraft voltou a Kiel, apoiando 240 das 295 milhas náuticas . Os dez membros da tripulação mortos neste ataque foram enterrados no cemitério Kiel North ; A sua vala comum encontra-se no campo N, sob o nº 89 A, entre as sepulturas dos homens do torpedeiro S 126 e do navio auxiliar Binz .

Queda

Na manhã de 23 de outubro de 1915, às 8h34, o Prinz Adalbert tornou-se capitão do mar sob o comando de Wilhelm Bunnemann, após deixar Libau, que agora estava ocupada por tropas alemãs, a cerca de 20 milhas náuticas de Libau do submarino britânico E8 foi atingido por um torpedo a uma distância de cerca de 1200 m. O torpedo atingiu o carregador de munição na proa. A explosão partiu o navio em dois, que afundou imediatamente. Apenas três homens da tripulação de 675 homens puderam ser salvos.

Os destroços

O naufrágio foi apenas em junho de 2007 pelos mergulhadores suecos na Deep Sea Productions em 80 m de profundidade na posição 56 ° 33 '  N , 20 ° 18'  O descoberto.

literatura

  • Erich Gröner , Dieter Jung e Martin Maass: Os navios de guerra alemães 1815–1945 Volume 1 . Bernard & Graefe Verlag, Munich 1982, ISBN 3-7637-4800-8 .
  • John Roberts, HC Timewell, Roger Chesneau (Ed.), Eugene M. Kolesnik (Ed.): Navios de Guerra do Mundo 1860 a 1905 - Volume 1: Grã-Bretanha / Alemanha . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5402-4 .

Links da web

Commons : SMS Prinz Adalbert  - Coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. http://www.worldwar1.co.uk/armoured-cruiser/sms-prinz-adalbert.html
  2. http://www.uboat.net/allies/personnel/horton.htm
  3. http://www.kiel.de/leben/friedhoefe/nordfriedhof/marine/prinzadalbert.php
  4. http://www.denkmalprojekt.org/dkm_deutschland/kiel_sms_prinz_adalbert_wk1_sh.htm
  5. Ingrid Raagaard: O segredo obscuro do "Príncipe Adalberto". Mar Báltico: cruzador blindado alemão descoberto após 92 anos. Hamburger Abendblatt , 23 de novembro de 2007, acessado em 23 de outubro de 2015 (naufrágio e destroços).