Liepāja

Liepāja ( alemão : Libau)
Dados básicos
Estado :	Letônia Letônia
Panorama:	Courland ( letão : Kurzeme )
Distrito administrativo :	Cidade-república de Liepāja
Coordenadas :	56 ° 31 '  N , 21 ° 1'  E Coordenadas: 56 ° 30 '42 "  N , 21 ° 0 '50"  E56.511666666667 21.013888888889 7
Residentes :	76.535 ( 01 de julho de 2021)
Área :	60,4 km²
Densidade populacional :	1.267 habitantes por km²
Altura :	7  m
Legislação municipal:	desde 1625
Local na rede Internet:	www.liepaja.lv
Código postal:	3401, 3402, 3405, 3407, 3411, 3414, 3416, 3430
Código ISO:	LV-LPX
Vista sobre Liepāja

Liepāja (alemão Libau , russo Лиепая ) é uma cidade portuária no Mar Báltico, no oeste da Letônia . Com 76.535 habitantes (em 1 de julho de 2018), é a terceira maior cidade da Letônia.

história

Plano da cidade de Libau, 1875

meia idade

A cidade emergiu de uma pequena aldeia da Curlândia na foz do Lyva . O lugar foi mencionado pela primeira vez como "Lyva" em 1253. Como um pequeno porto não fortificado na estrutura estatal da Ordem da Livônia , Liwa (esta grafia prevaleceu no século 14) foi queimado várias vezes pelos lituanos . No século XV, a madeira, a carne, o peixe e a manteiga eram manuseados no porto de Liwa. Mas Liwa ficou atrás dos portos concorrentes de Memel e Windau .

Idade Moderna

Como resultado da Reforma, duas congregações luteranas surgiram em Libau. Uma congregação ( Santa Ana ) formou a língua letã evangélica, a outra ( Trindade ) a língua alemã evangélica. Em 1560, Libow foi prometido à Prússia como parte do Comando Grobiņa por quase 50 anos (até 1609) . Durante este tempo, a população aumentou, entre outras coisas devido à imigração da Alemanha. O foral da cidade foi concedido em 1625 pelo duque Friedrich von Kettler da Curlândia e Semigallia . Rei Sigismundo III Wasa da Polônia-Lituânia , como suserano do duque , confirmou os direitos da cidade no ano seguinte.

A construção da instalação portuária começou em meados do século XVII . Nas Guerras do Norte, Libau sofreu menos com a destruição do que com as contribuições para os exércitos que atravessaram e de várias epidemias de peste . Em 1698, um grande incêndio destruiu a maioria dos edifícios de madeira da cidade. A grande praga de 1708 a 1714 foi vítima de um terço dos cidadãos.

De 1697 a 1703 foi comissionado o canal de comércio para o Lago Liepāja . O porto ainda está localizado na boca alargada do canal e foi navegável por grandes navios a partir de 1730.

século 19

Em 1795, Libau caiu com o Ducado da Curlândia para o Império Russo e a partir de então passou a pertencer ao Governadorado da Curlândia . Para a Rússia, a cidade era de grande importância militar e econômica devido ao seu porto livre de gelo. 4.548 habitantes viviam na cidade. Depois de mais de cem anos de paz, havia 94.000 em 1914. No século 19 Libau ganhou uma ligação ferroviária (1869/1876) e tornou-se um importante centro industrial . O primeiro bonde elétrico dos Estados Bálticos foi inaugurado aqui em 1899 . Neste ano, a expansão do porto de guerra (ver Karosta ) como uma base naval estratégica foi iniciada. De 1906 a 1914, houve embarque direto para Nova York . Várias centenas de milhares de emigrantes passaram pelo porto de Libau.

século 20

A Primeira Guerra Mundial começou para o povo de Libau em 2 de agosto de 1914 com o bombardeio do porto por um navio de guerra alemão. Em 7 de maio de 1915, as tropas alemãs ocuparam Libau como resultado da batalha por Schaulen . Devido à evacuação forçada para o interior e ao declínio econômico, havia apenas 43.600 habitantes na cidade no final de 1915. Após o fim da guerra, os Fuzileiros Vermelhos da Letônia e o Exército Vermelho ocuparam quase todo o território letão e fundaram a República Socialista Soviética da Letônia, chefiada por Pēteris Stučka . O Governo Provisório da Letônia, proclamado pelo Conselho do Povo em Riga , fugiu para Libau no início de 1919, onde os navios da frota britânica estavam ancorados. Além disso, os representantes da Entente , bem como o conselho dos soldados e o comando geral das tropas alemãs estavam na cidade. Em 16 de abril de 1919, uma tentativa de golpe por uma pequena unidade das Forças Armadas do Estado do Báltico ocorreu aqui, como resultado do qual um gabinete do governo foi formado com o pastor protestante Andrievs Niedra como primeiro-ministro. O Primeiro Ministro do Governo Provisório Kārlis Ulmanis viveu então até 27 de junho de 1919 no navio "Saratow", que ancorou no porto sob proteção britânica.

O tráfego no porto caiu para um décimo segundo do que era antes, depois de 1920. A ligação à linha férrea para Jelgava (1929) e o estabelecimento do porto franco (1931) foram de importância económica . Instituições culturais como a ópera (1922) e a orquestra filarmônica (1927) também surgiram.

Assassinato de judeus em Libaus

No início de 1940, 15.000 soldados do Exército Vermelho estavam estacionados em Liepāja. A ocupação formal do país ocorreu no verão. Somente em 14 e 15 de junho de 1941, cerca de 2.000 habitantes foram deportados para a Sibéria. Após a captura de Liepāja pelas tropas alemãs em 29 de junho de 1941, a cidade foi ocupada pelos alemães até 9 de maio de 1945. A maioria dos mais de 7.000 residentes judeus foi morta nos massacres em Liepāja pela Wehrmacht e pela SS nos chamados fuzilamentos de reféns, mais de 3.000 deles de 15 a 17 de dezembro de 1941 em Šķēde.

Em 1944 e 1945, o porto era, junto com Windau, a conexão mais importante para o Grupo de Exércitos Kurland . Muitas dezenas de milhares de residentes fugiram do Exército Vermelho de navio. Depois de 1945, o campo de prisioneiros de guerra 349 existia para prisioneiros de guerra alemães .

Entre 1945 e 1990, a liderança soviética criou empresas industriais e pesqueiras. O porto serviu de base para a Marinha Soviética . Durante a Guerra Fria , o norte da Alemanha cidade de Flensburg tornou-se a projetada alvo nuclear do Soviética base de submarinos em Liepaja.

Em 1974, a cidade tinha 100.000 habitantes novamente. Destes, mais da metade eram famílias recrutadas na Rússia.

Atrações

Praia em Liepāja

O centro da cidade com o antigo distrito de armazenamento, a praia de dunas de areia fina e ampla no Mar Báltico também vale a pena visitar

• a Igreja Protestante de Santa Ana (inaugurada em 1587) com seu monumental retábulo de talha de 1697, obra-prima do período barroco
• a Catedral Evangélica da Trindade (inaugurada em 1758), um marco da cidade perto da Rosenplatz. Após a reforma em 1885 por Barnim Grüneberg , o órgão da Dreifaltigkeitskirche ainda era o maior do mundo até 1912 com 131 registros, quatro manuais e mais de 7.000 tubos. Ainda é um dos maiores da Europa hoje .

Catedral da Trindade		Órgão Grüneberg na Igreja da Trindade

• a Catedral Católica de São José perto da Praça do Mercado Velho, primeiro edifício de 1762, hoje basílica neo-românica de 1894–1900
• a Igreja Ortodoxa da Santíssima Trindade, construída em 1867
• o distrito de Karosta (porto naval) com:
  • a Catedral Ortodoxa de São Nikolai , construída de 1901 a 1903
  • a prisão militar histórica, que foi usada por vários governantes por mais de cem anos. O prédio agora abriga um museu e um albergue. Todos os quartos foram preservados em seu estado original ou estão sendo restaurados gradualmente.
  • a fortaleza (nove partes, duas delas no porto naval)
  • o anel
  • numerosos edifícios antigos que estão vazios desde a retirada dos militares soviéticos
• a sala de concertos Großer Bernstein (Lielais dzintars) , inaugurada em outubro de 2015

Diocese de Liepāja

Liepāja é a sede da diocese católica romana de Liepāja e de uma diocese luterana evangélica de mesmo nome . Ambos se estendem pela área de Courland (lat .: Kurzeme).

tráfego

• O canal de comércio atravessa a cidade entre o Mar Báltico e o Lago Libau e , em parte, também serve como porto.
• Há uma conexão de balsa para Travemünde . O “Stena Vinga” opera diariamente desde 2021.
• Não são conexões de ônibus de longa distância do interior e para a vizinha Lituânia .
• Desde 15 de fevereiro de 2010, a ligação ferroviária é oferecida apenas às sextas / domingos (Riga - Liepāja) ou aos sábados / segundas (Liepāja - Riga).
• Liepāja tem um sistema de bonde de uma linha que foi reformado nos últimos anos. Em maio de 2013, uma extensão para o distrito de Ezerkrasts 2 foi colocada em operação.
• O Aeroporto de Liepaja (LPX) localizado 8 km a leste da cidade em um local de 217 hectares e está aberto desde 26 de maio de 2016, após reforma. O tamanho da pista é de 2002 × 40 m. A Air Baltic oferece voos regulares entre Liepāja e Riga desde 2017 .

o negócio

A partir de 1995, a economia floresceu novamente. Os principais produtos de exportação são produtos siderúrgicos, móveis e têxteis. O setor de serviços está ganhando importância.

O porto de Liepāja ocupa o terceiro lugar entre os portos da Letônia em termos de movimentação de carga (depois de Riga e Ventspils ). Em 2016, 9% das importações e exportações da Letônia foram feitas por mar em Liepāja.

A Liepāja School of Applied Arts é um dos poucos centros de treinamento no mundo onde o conhecimento sobre o processamento artístico do âmbar é transmitido. Alguns dos artesãos e artistas envolvidos na reconstrução da Sala Âmbar no Palácio de Catarina em Pushkin também frequentaram esta escola.

Parcerias

Liepāja mantém relações de parceria com as seguintes cidades e municípios :

Personalidades

Mesa climática

literatura

em ordem de aparência

• Alexander Wegner: História da Cidade de Libau . Verlag Rudolf Puhze, Libau 1898; Reimpressão: v. Hirschheydt, Hannover-Döhren 1970, ISBN 3-7777-0870-4 .
• Letônia: (Sul da Livônia e Curlândia) . In: Hans Feldmann , Heinz von zur Mühlen (Hrsg.): Dicionário histórico local do Báltico . fita 2 . Böhlau Verlag , Cologne , Vienna 1990, ISBN 3-412-06889-6 , pp. 344-346 . 
• Sigurds Rusmanis, Ivars Vīks: Kurzeme . In: Izdevniecība Latvijas Enciklopēdija , Riga 1993, ISBN 5-89960-030-6 , pp. 22–34 (história da cidade e explicações de vários pontos turísticos, letão).
• Arthur Hoheisel: O Libauer Ratslinie de 1597 a 1889. In: antepassados ​​bálticos e tabelas de família . Edição especial 18. Cologne 1998. pp. 29–58.
• Edward Anders: Judeus em Liepaja, Letônia, 1941–1945. Um livro memorial . Anders Press, Burlingame 2001.
• Uļa Gintnere: Liepāja laikmetu dzirnavās . Kurzemes Vārds, Liepāja 2005, ISBN 9984-9190-4-8 .
• Imants Lancmanis: Libau. Uma cidade portuária do Báltico entre o barroco e o classicismo . Böhlau, Cologne 2007, ISBN 978-3-412-02806-0 .

Links da web

• Libau, Kurland (Letônia) e os Alemães Bálticos - Contribuições para a história e genealogia do Báltico (com uma riqueza de fontes sobre a história da cidade de Libau / Liepāja)
• Portão Libau em Langeoog

Evidência individual