Aeroporto Atenas-Eleftherios Venizelos
Aeroporto Internacional de Atenas Eleftherios Venizelos Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθωνιος Βενιζέλος | |
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Características | |
Código ICAO | LGAV |
Código IATA | ATH |
Coordenadas | |
Altura acima do MSL | 94 m (308 pés ) |
Links de transporte | |
Distância do centro da cidade | aproximadamente 25 km a leste de Atenas |
estrada | |
Transporte local | Proastiakos , metrô , ônibus expresso , ônibus regional |
Dados básicos | |
abertura | Março de 2001 |
operador | Aeroporto Internacional de Atenas SA |
superfície | 1244 ha |
Passageiros | 25.573.993 (2019) |
Frete aéreo | 93.998 t (2019) |
Movimentos de vôo |
225.628 (2019) |
Capacidade ( PAX por ano) |
16 milhões |
Funcionários | 684 (2016) (operadora) |
Pistas | |
03R / 21L | 4000 m × 45 m asfalto |
03L / 21R | 3800 m × 45 m de asfalto |
O Aeroporto Eleftherios Venizelos de Atenas Internacional ( IATA : ATH , ICAO : LGAV ; grega Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος Diethnis Aerolimenas Athinon Eleftherios Venizelos ) é o internacional de passageiros do aeroporto do grego de capital Atenas . É o maior e mais importante aeroporto do país e foi batizado em homenagem ao ex-primeiro-ministro grego Eleftherios Venizelos (1864–1936), que fez campanha pela aviação na Grécia. Também serve como hub para a Aegean Airlines .
Localização e ligações de transporte
O aeroporto está localizado na área do município de Spata, cerca de 25 quilômetros a leste do centro de Atenas.
A ligação ao comboio ocorre por um lado com o Metro de Atenas , cuja linha 3 tem como ponto final o Aeroporto no leste e serve as estações de comboios Syntagma e Monastiraki no centro de Atenas; por outro lado, as ferroviárias suburbanas Proastiakos do nacional grego companhia ferroviária OSE , que também leva para a área urbana de Atenas.
Há também os quatro ônibus expresso rotas X93, X95, X96, X97 e cinco regionais ônibus rotas operadas pelo KTEL .
A autoestrada Attiki Odos (A6) , que está sujeita a portagem, começa perto do aeroporto e pode ser alcançada através de uma estrada secundária. Há também uma rua que pode ser usada gratuitamente.
história
Embora o segundo terminal do antigo aeroporto de Atenas-Ellinikon tenha sido concluído em 1971 , já era previsível que o local existente não seria suficiente. Havia a opção de recuperar novas terras no mar ou um novo local a ser desenvolvido. Nesse contexto, o município de Spata foi proposto pela primeira vez . Após um concurso em 31 de julho de 1995, o edifício foi adjudicado a um consórcio liderado pela alemã Hochtief AG em um projeto baseado em uma parceria público-privada . Dessa forma, a Hochtief possui uma participação de 39,97%.
Este projeto de construção foi o maior projeto de infraestrutura da história moderna da Grécia, bem como o maior projeto de aeroporto internacional de sempre com base em financiamento privado; o novo edifício custou pouco mais de 2 bilhões de euros . Um consórcio alemão liderado pela construtora Hochtief e com a participação da ABB , Krantz-TKT, J&P e Frankfurt Flughafen AG (hoje Fraport ) planejou, financiou e construiu o aeroporto. A torre e o prédio do controle de tráfego aéreo foram planejados e executados pela J&P.
A Capela Bizantina de São Pedro e Paulo foi movida 350 m para dar espaço para a pista oeste, ao mesmo tempo que um campo de escavação arqueológica poderia ser aberto sob a igreja; achados arqueológicos do grande canteiro de obras são exibidos em um pequeno museu . Além disso, cerca de 4 milhões de metros cúbicos de rocha foram removidos do Monte Zagani por razões de segurança de vôo . No exterior existe uma escultura, uma das últimas obras de George Zongolopoulos , bem como alguns moldes de esculturas antigas.
O financiamento é concebido como um project finance , i. Isso significa que a garantia dos empréstimos não se baseia na qualidade de crédito dos proprietários, mas no fluxo de caixa futuro do projeto. Como parte de uma parceria público-privada ( PPP , também conhecida como PPP para Parceria Público-Privada ), ela se tornará legalmente uma empresa privada com o estado grego (45% privados / 55% acionistas estatais) durante um período de 30 anos (incluindo período de construção) operado.
Em 2001, o complexo foi aberto ao tráfego e o antigo aeroporto fechado. Em 2009, o aeroporto movimentou cerca de 16,2 milhões de passageiros.
Em setembro de 2011, o ministro grego do Meio Ambiente, Giorgos Papakonstantinou, inaugurou um sistema fotovoltaico pertencente ao aeroporto com uma potência de 8,05 MW , que deverá cobrir um terço do consumo de eletricidade do aeroporto.
Em 2019, o aeroporto quebrou a barreira dos 25 milhões de passageiros pela primeira vez.
Edifício do terminal
O aeroporto tem uma área total de aproximadamente 1.244 hectares e compreende um terminal principal e um terminal satélite entre as duas pistas com capacidade para 16 milhões de passageiros por ano. 25 lojas, como butiques, livrarias e jornais, restaurantes de todas as categorias e cinco lojas duty-free estão instaladas na área do terminal de 7.500 metros quadrados. No piso superior há uma capela da Igreja Ortodoxa Grega e um não-denominacional sala de oração . Para os operadores turísticos e seus grupos turísticos, o aeroporto oferece balcões de check-in especiais, bem como uma área de estacionamento separada no terminal principal para ônibus turísticos. Um hotel Sofitel do grupo francês Accor está localizado diretamente no aeroporto, uma loja de móveis IKEA e uma loja de eletrônicos Kotsovolos , bem como um posto de gasolina, estão localizados em frente ao terminal de carga .
Companhias aéreas e destinos
Atenas é a base das duas maiores companhias aéreas gregas, a Olympic Air e a Aegean Airlines .
Existem inúmeras conexões dentro da Grécia, que são servidas principalmente pela Olympic Air ; o mais importante é Thessaloniki. Além disso (em ordem alfabética) Alexandroupolis, Chania, Chios, Ikaria, Ioannina, Heraklion, Kalymnos, Karpathos, Kavala, Kefalonia, Corfu, Kos, Kythira, Leros, Limnos, Milos, Mykonos, Mytilini, Naxos, Paros, Rodes, Samos , Voos diários de Santorin e Zakynthos (a partir de novembro de 2010).
De países de língua alemã, Atenas é servida diretamente pela Austrian Airlines , Lufthansa , Swiss , Aegean Airlines , Ryanair , easyJet e Air China .
Os voos de longo e médio curso são para Filadélfia com American Airlines , para Nova York ( JFK ) com Delta Airlines , para Toronto com Air Canada e Air Transat , para Montreal também com Air Transat e para Cingapura com Scoot , para Pequim com Air China , para Dubai com a Emirates e Qatar Airways para Doha . Existem também vários voos para outras grandes cidades europeias, como Londres com a British Airways ou Amesterdão com a KLM .
Links da web
Evidência individual
- ↑ PASSENGER TRAFFIC DEVELOPMENT 2019. aia.gr, acessado em 8 de junho de 2020 (inglês).
- ↑ CARGO UPLIFT DEVELOPMENT 2019. aia.gr, acessado em 8 de junho de 2020 (inglês).
- ↑ DESENVOLVIMENTO DE MOVIMENTOS DE AERONAVES 2019. aia.gr, acessado em 8 de junho de 2020 (inglês).
- ↑ Relatório Anual. AIA.gr, acessado em 19 de maio de 2018 .
- ↑ Conexões de ônibus Airport EXPRESS (Inglês, Grego), acessado em 7 de novembro de 2016
- ↑ Suntech - Maior projeto solar de aeroporto do mundo ( Memento de 7 de novembro de 2016 no Arquivo da Internet ) Comunicado de imprensa , acessado em 7 de novembro de 2016