Ernst Degner

Ernst Degner (na verdade Ernst Eugen Wotzlawek ; nascido em 22 de setembro de 1931 em Gleiwitz , Alta Silésia ; † 8 de setembro de 1983 em Arona , Espanha ) foi um piloto alemão de motociclismo .

Vida

Carreira automobilística na RDA

Ernst Degner disputou um total de 59 corridas no campeonato mundial de motocicletas entre 1956 e 1966 e foi campeão mundial na classe 50 cm³ em 1962 . Inicialmente, ele foi motorista de obras na MZ , que, graças ao trabalho de Walter Kaaden em carregamento por ressonância , era na época a líder mundial em motores de dois tempos .

O amigo de Degner, Paul Petry, afinador do motor Saarland , entrou em contato com o chefe da equipe da Suzuki , Jimmy Matsumiya, no início da temporada de 1961 para lhe oferecer conhecimentos relevantes e em troca conseguir uma vaga em sua equipe. Na primavera de 1961, ele conseguiu contrabandear uma motocicleta de corrida construída por ele mesmo em peças individuais da RDA para o Ocidente.

Fuja para o oeste

O Muro de Berlim foi construído em agosto de 1961 . Após o sucesso da temporada da Copa do Mundo de 1961 na MZ, Degner teve a chance de vencer a Copa do Mundo. Imediatamente antes da penúltima corrida do campeonato mundial para o Grande Prêmio da Suécia na pista de corrida Råbelövsbanan em Kristianstad , Petry conseguiu levar a mulher e os dois filhos de Degner para a Alemanha no porta-malas de um carro. Na corrida, Degner abandonou a classe de 125 cc devido a uma falha de motor e deixou o paddock e a Suécia pela Dinamarca durante o evento .

O ADMV espalhou o boato de que Degner havia causado deliberadamente a falha do motor. No entanto, isso é bastante improvável, pois ele poderia ter escapado quando entrou na Suécia. A tentativa malsucedida de conquistar o título mundial na corrida na Argentina fala contra esse boato.

Para MZ, o efeito da fuga de Degner foi devastador. O esperado maior apoio financeiro do estado para o automobilismo não se concretizou devido à falta de um título mundial. Além disso, após a construção do muro, a participação em corridas nos países da OTAN não foi mais possível porque os vistos de entrada foram recusados. Assim, o desenvolvimento das motocicletas de corrida MZ parou abruptamente pouco antes de chegar ao cume.

Mais carreira no automobilismo

Degner conhecia muito bem a tecnologia do então competitivo motor de dois tempos MZ e, em troca de um contrato de trabalho com a Suzuki, trouxe alguns segredos comerciais. Em 1962 , ele imediatamente ganhou o título do campeonato mundial na recém-criada classe de 50 cm³ para o fabricante japonês .

Nos anos seguintes, no entanto, ele não foi capaz de construir esse sucesso. Em 1963 e 1965 ele caiu gravemente e sofreu queimaduras e ossos quebrados. Em 1967, ele terminou a sua corrida carreira de piloto em um Brabham - Fórmula 3 - carro de corrida .

Por seus sucessos esportivos, Degner foi homenageado em 7 de setembro de 1963 com a folha de louro de prata .

Profissional após a carreira esportiva

Em 1969, Ernst Degner divorciou-se. No mesmo ano, ele se tornou gerente de serviço de corrida na fabricante de carburadores Solex . Em 1971 mudou-se para a Opel-Steinmetz e em 1973 como gerente de serviço de corrida em Aral . De 1976 a 1978, ele foi diretor técnico do importador recém-criado para a Suzuki na Alemanha. Degner então fundou uma empresa de aluguel de carros em Tenerife e também foi gerente de serviços de corrida em Aral.

Morte em tenerife

Degner sofria de depressão severa, que com o tempo levou ao vício em comprimidos. Em 8 de setembro de 1983, seu filho o encontrou morto em seu apartamento em Tenerife. A investigação oficial apontou a insuficiência cardíaca como causa da morte.

Diversos

No japonês Suzuka International Racing Course , as curvas 8 e 9 têm o nome de Ernst Degner.

Estatisticas

sucessos

• 1957 - 125 cc GDR campeão na MZ RE 125
• 1962 - campeão mundial de 50 cc em uma Suzuki
• 1965 - campeão alemão de 125cc na Suzuki
• 15 vitórias em Grand Prix

Vitórias na Ilha de Man TT

ano	aula	máquina	Velocidade média
1962	50 cc	Suzuki	75,12  mph (120,89  km / h )

No campeonato mundial de motos

estação	aula	motocicleta	corre	Vitórias	Pódios	Pontos	Resultado
1957	125 cc	MZ	1	-	-	1	13º
1958	125 cc	MZ	4º	-	1	9	7º
	250 cc	MZ	1	-	-	3	14º
1959	125 cc	MZ	3	1	2	13º	5
	250 cc	MZ	4º	-	2	14º	4º
1960	125 cc	MZ	4º	1	3	16	3
	250 cc	MZ	2	-	1	5	8º.
1961	125 cc	MZ	7º	3	6º	42	2
	250 cc	MZ	1	-	-	3	13º
1962	50 cc	Suzuki	6º	4º	5	47	Campeão mundial
	125 cc	Suzuki	2	-	-	5	11
1963	50 cc	Suzuki	6º	1	6º	30º	3
	125 cc	Suzuki	4º	1	3	Dia 17	6º
1964	125 cc	Suzuki	2	1	2	12º	6º
1965	50 cc	Suzuki	5	2	4º	26º	4º
	125 cc	Suzuki	4º	1	3	23	4º
1966	125 cc	Suzuki	1	-	-	3	6º
total			54	Dia 15	38	269

Referências

literatura

• Manfred Woll: história das corridas IFA / MZ . 1949-1961. Heel , Königswinter 2001, ISBN 3-89880-011-3 . 
• Biografia resumida de:  Degner, Ernst . In: Quem era quem na RDA? 5ª edição. Volume 1. Ch. Links, Berlin 2010, ISBN 978-3-86153-561-4 .
• Mat Oxley: Velocidade roubada . O maior escândalo de espionagem da história do automobilismo. Ed.: Arquivo de automobilismo Jordan. NOTschriften Verlag, Radebeul 2017, ISBN 978-3-945481-55-4 . 

Links da web

• curriculum vitae detalhado de Ernst Degner
• Ernst Degner em eggersdorfer.info
• Ernst Degner no site oficial do Campeonato Mundial de Motociclismo (inglês).
• Ernst Degner no site oficial da Ilha de Man TT .
• Ernst Degner. www.motorsportmemorial.org, acessado em 23 de julho de 2019 (inglês). 

Evidência individual

1. ↑ ver Woll 2001, p. 219.
2. ↑ Relatório esportivo do Governo Federal de 29 de setembro de 1973 para o Bundestag, Drucksache 7/1040, p. 69.
3. ↑ ver Woll 2001, p. 223.

dados pessoais
SOBRENOME	Degner, Ernst
NOMES ALTERNATIVOS	Wotzlawek, Ernst Eugen (nome real)
PEQUENA DESCRIÇÃO	Piloto de motocicleta alemão
DATA DE NASCIMENTO	22 de setembro de 1931
LOCAL DE NASCIMENTO	Gleiwitz , Alta Silésia
DATA DA MORTE	8 de setembro de 1983
LUGAR DA MORTE	Arona , Espanha