Afinação de veículos

Com o tuning do carro ("Tuning" derivado do inglês , para sintonizar 'para (o) voto , reconciliar ) é chamado de modificações individuais em carros de passageiros , motocicletas e caminhões que servem ao propósito de melhorar o desempenho ou características de direção ou alterar ou alterar o design visual e acústico .

O termo ajuste significa literalmente ajuste fino e, em um sentido mais restrito, refere-se ao ajuste fino do motor, à aerodinâmica de uma carroceria ou do chassi para aumentar o desempenho. Em um sentido mais amplo, isso também inclui, por exemplo, perfuração dos cilindros para aumentar o deslocamento, instalação de compressores e turbocompressores para superalimentação , injeção de óxido nitroso ou instalação de motores com maior cilindrada .

prazo

Em geral, o ajuste é entendido como incluindo mudanças e modificações no motor, bem como mudanças que afetam as propriedades do chassi e aspectos puros de design (por exemplo, formato e cor da carroceria). As empresas que oferecem ajuste de veículos profissionalmente são geralmente chamadas de sintonizadores de veículos ou simplesmente sintonizadores ; no entanto, este termo também é comum para o proprietário do veículo, especialmente se ele próprio (parcialmente) fez as modificações.

Para intervenções extensas no motor e / ou carroceria em conexão com produtos feitos sob medida extensos, o termo customizing , que é comum nos EUA , agora é usado também em países de língua alemã . Uma distinção clara entre os termos “ajuste” e “personalização”, em última análise, não é possível. Veja também Custom Car e Custombike . Por outro lado, a palavra "tuning" em inglês significa "ajuste fino". O uso da palavra da maneira que agora é usada na língua alemã teria causado uma falta de compreensão nos EUA por muito tempo. Lá, a palavra “tune” no setor automotivo só era usada em “tune-up” (inspeção regular) e “tuned-port injection” (injeção pré-câmara usada pela GM); entretanto, a expressão e o significado em alemão também são compreendidos, e. B. com o termo "carros sintonizadores" para veículos totalmente sintonizados oferecidos por empresas como a Brabus .

Na afinação do veículo, é feita uma distinção entre afinação do motor, afinação do chassis, afinação da carroceria e afinação do interior.

Diferenciação do kit car

A afinação do veículo está mudando o que já existe. No entanto, se um veículo não for convertido, mas for completamente reconstruído e de forma diferente, com peças de um "veículo doador" muitas vezes também sendo integradas, ele é chamado de carro kit . O objetivo aqui geralmente é conseguir a aparência de um carro esportivo muito caro ou um carro antigo a um preço acessível, ou obter uma forma de carroceria totalmente independente.

história

O ajuste no verdadeiro sentido da palavra tem suas origens na década de 1950. As primeiras empresas, os chamados car tuners, tratavam de afinar e aumentar o desempenho dos motores. Naquela época, o VW Beetle era um objeto de ajuste popular como um veículo amplamente difundido.

Em 1953, a empresa Kamei fabricou o primeiro spoiler para o Fusca. Isso deve garantir uma pressão de contato mais alta no eixo dianteiro em velocidades acima de 100 km / h. O nome deste primeiro spoiler foi "taxa de profundidade".

No início, o ajuste do veículo era limitado principalmente a aumentos de desempenho, se necessário combinado com as modificações de chassi necessárias que levavam em conta o desempenho superior, como B. amortecedores desportivos ou, em alguns casos, sistemas de travagem mais potentes .

A afinação de veículos tornou-se cada vez mais popular desde os anos 1970, o que levou ao estabelecimento de várias empresas de afinação. As muitas conversões extremas oferecidas foram perceptíveis. Sedans , coupes e carros esportivos , mas também todos os outros tipos de veículos com acessórios de até dois metros de largura , não raramente eram oferecidos. O termo ajuste de show foi cunhado.

"GRP bombardeiro" era um termo depreciativo para um veículo no qual as partes originais da carroceria (muitas vezes aventais dianteiros e traseiros, bem como as saias laterais e capô) foram removidas e substituídas por peças de plástico de fibra de vidro (GRP) de formato visível , o design do qual era muito diferente do original diferenciado.

Desde o final da década de 1990, os veículos que se afastavam muito do respectivo modelo de produção eram cada vez menos oferecidos. A tendência foi para conversões sutis, nas quais maior ênfase foi colocada no trabalho detalhado e nos componentes técnicos instalados.

Para obter uma lista de empresas de tuning de veículos conhecidas, consulte a lista de empresas de tuning de veículos .

Ajustando a cena e a reputação da cena

Para os entusiastas, o ajuste de veículos é um passatempo sério que pode ter caráter de fã . Os fãs do Tuning estão em rede de várias maneiras, publicam revistas, organizam eventos e reuniões para que se possa falar de um cenário de tuning ou de cenários de tuning regionais. Em conexão com a cena de ajuste e reuniões de ajuste, corridas de carros ilegais são relatadas repetidamente .

Determinadas marcas e modelos de automóveis foram e são particularmente populares entre os fãs de tuning de automóveis (por exemplo, Opel Manta , VW Golf GTI , BMW Série 3 , etc.). Os fãs do tuning desses modelos costumam se reunir em clubes regionais .

Fora de sua cena, os fãs de afinação costumam ter uma imagem clichê, às vezes negativa. De acordo com esse clichê , características como comportamento impressionante , maneiras atrevidas , estilo de direção agressivo etc. estão associadas a motoristas de veículos tunados. O “motorista Manta”, em particular, era um assunto popular em comédias de cinema (por exemplo , Manta, Manta ) e piadas que tinham esses estereótipos como conteúdo.

Tipos de afinação de veículos

Afinação do motor

Uma parte do ajuste do veículo é o ajuste do motor .

Afinação do chassi

Já a afinação da suspensão refere-se a mudanças principalmente na área das molas e amortecedores de um veículo. Normalmente, molas mais curtas com uma taxa de mola mais alta e amortecedores mais duros são usados ​​para reduzir a inclinação do corpo nas curvas. Como regra, a distância ao solo do veículo também é reduzida, pelo que o "abaixamento" desloca a carroceria e, portanto, o centro de gravidade do veículo para baixo - normalmente uma aparência mais esportiva também é um objetivo.

Em veículos todo-o-terreno , a distância ao solo também pode ser aumentada ajustando o chassis (" elevar ").

Abaixando

Abaixar significa abaixar toda a carroceria do veículo substituindo os componentes do chassi. Em princípio, várias variantes são possíveis aqui.

Abaixando as molas

Esta variante prevê apenas a troca das molas de suspensão por molas mais curtas e mais duras .

Como regra, os amortecedores padrão ainda podem ser usados. Dependendo do veículo, os amortecedores padrão não podem mais ser usados ​​quando a suspensão é abaixada em cerca de 40-50 mm e mais, pois a pré-carga não é mais suficiente com essas molas significativamente mais curtas e, em casos extremos, as molas da suspensão podem afrouxe durante o rebote. Para evitar isso, o curso dos amortecedores padrão pode ser limitado com um rebote . Para isso, uma manga - o chamado rebote - é colocada na haste do pistão dentro do amortecedor entre o pistão do amortecedor e o fechamento do tubo, a fim de encurtar o comprimento de escavação da manga da haste do pistão que se estende. Esta conversão não é possível com todos os amortecedores, razão pela qual outros amortecedores “encurtados” são normalmente usados. Além disso, os amortecedores em série não foram projetados para o novo curso e a nova rigidez da mola, o que pode levar a perdas no comportamento de direção e na vida útil dos amortecedores. Pode ser desfavorável para o comportamento de condução se a taxa de mola geralmente mais alta não se harmonizar com a dureza do amortecedor original ("subamortecido"). Com as escoras MacPherson , forças transversais adicionais atuam na haste do pistão durante a compressão, que são amplamente compensadas pelas molas originais adequadamente dimensionadas. Como regra, apenas molas de abaixamento de alta qualidade têm a mesma compensação de força lateral e, portanto, evitam o desgaste prematuro das vedações do amortecedor. Se molas inferiores forem usadas, a função dos amortecedores pode ser prejudicada a longo prazo.

Suspensões esportivas

Em uma suspensão esportiva , as molas e os amortecedores são substituídos. Os componentes combinados entre si pelo fabricante geralmente oferecem uma função melhor do que se apenas componentes individuais fossem trocados ou peças de ajuste fossem combinadas com peças padrão. Alguns componentes do amortecedor também permitem que o amortecimento de recuperação e / ou compressão seja definido individualmente.

Coilovers

Coilovers são suspensões esportivas que podem ser ajustadas em altura usando placas de mola ajustáveis. Eles são muito semelhantes às suspensões de corrida e alguns deles também podem ser ajustados em termos de rebote e / ou amortecimento de compressão.

Estabilizadores

Se estabilizadores forem instalados nos eixos , a inclinação lateral nas curvas (rolamento) pode ser bastante reduzida instalando estabilizadores mais duros (barras de maior diâmetro) sem ter que aceitar o endurecimento da suspensão causado pelo abaixamento das juntas transversais da pista. Esta medida simples e barata, que melhora as características de direção dinâmica mesmo sem abaixar o centro de gravidade do veículo, é frequentemente usada por fabricantes de automóveis em combinação com equipamentos esportivos de fábrica (por exemplo, pacote esportivo BMW M).

Lowrider

Lowriders devem ser mencionados como uma forma especial de ajuste . Este formulário envolve medidas de conversão de longo alcance na área do chassi. O trem de rodagem padrão será substituído por:

Carrinhos hidráulicos

A suspensão padrão e os elementos de amortecimento nos lowriders clássicos foram substituídos por aríetes hidráulicos. É possível até mesmo a operação por meio de um controle remoto (cabo), que permite que a altura do veículo seja ajustada externamente e, às vezes, também os amortecedores individuais, para fins de exibição.

Suspensão a ar ou chassis Airride

Essas carrocerias possuem um sistema pneumático com o qual o nível de rebaixamento pode ser alterado em poucos segundos. Isso requer dois amortecedores de suspensão a ar em cada eixo. A configuração é feita por meio de compressores, normalmente integrados ao carro. Mas também existem construções externas nas quais a pressão do ar é ajustada permanentemente usando infladores de pressão dos pneus normais no posto de gasolina. Este tipo de mudança de chassi é preferencialmente usado para a aparência variável do rebaixamento e menos para o comportamento de direção variável devido à altura do veículo, embora a dureza do chassi Airride mais recente também seja ajustável. Nesse ínterim, esses materiais rodantes também estão disponíveis com relatórios técnicos e são permitidos nas ruas.

Outros ajustes de chassis

Cintas de suporte

Como uma extensão do abaixamento, as travas servem para enrijecer a carroceria, que fica exposta a cargas maiores do que no caso de um chassi de série devido ao centro de gravidade alterado e à suspensão frequentemente mais dura. Os suportes de suporte conectam os dois chamados domos, que acomodam os amortecedores, ou são montados diretamente nos amortecedores e os conectam um ao outro. Isso melhora o comportamento nas curvas neste contexto.

Rolamentos do chassi

Outra possibilidade de melhoria após a instalação do rebaixamento é substituir os mancais de borracha ("amortecedores de borracha") (por exemplo, os de fúrcula , estabilizadores ou mancais de domo ) por outros mais duros, por exemplo, feitos de plástico revestido de Teflon . A substituição desses rolamentos do chassi significa que os movimentos de direção são implementados de forma um tanto mais rápida e precisa pelo veículo. O manuseio de um veículo que tem um chassi correspondentemente mais duro e cujas buchas de montagem do chassi foram substituídas por outras mais duras permite um estilo de direção muito mais esportivo e é semelhante ao de um kart .

Jantes e pneus

O ajuste do chassi também inclui o uso de outras combinações de aro / pneu. Como regra, são usados aros de metal leve feitos de ligas de alumínio , em casos raros também magnésio ou CFRP , com uma largura maior e um diâmetro maior. O metal leve causa uma redução na massa não suspensa. Os pneus geralmente têm uma seção transversal menor e são mais largos do que os modelos padrão. Isso aumenta a aderência e a estabilidade do veículo na estrada, de modo que velocidades de curva significativamente maiores e distâncias de frenagem mais curtas podem ser alcançadas, especialmente em superfícies secas. Em termos de redução de massa, pneus largos são contraproducentes. Para fins puramente de exibição, são usados ​​aros extravagantes, muitas vezes cromados e muitas vezes decorados com aplicações de ouro ou mesmo pedras preciosas.

Afinação corporal

Ajuste da carroceria é o termo usado para descrever mudanças na carroceria do veículo. Isso vai desde a fixação de um spoiler até a troca completa da carroceria, o que geralmente é feito com a fixação de peças ou a substituição de peças em série. É feita uma distinção entre medidas que têm o único propósito de alterar a aparência visual do veículo, medidas que melhoram o comportamento de direção do veículo em velocidades mais altas devido às suas propriedades aerodinâmicas , e outras medidas. As conversões extensivas referem-se à substituição de áreas inteiras do corpo por conversões, por exemplo, a instalação de portas laterais ou portas de tesoura .

Hot rod

Picar

Cortar (também conhecido como corte) é uma técnica em que os pilares A, B e C de um carro são encurtados. O objetivo é aumentar a linha da cintura ótica do veículo. Além disso, a área da janela é reduzida e o telhado é mais baixo.

Canalização

A canalização (também "rebaixamento"), do inglês. canal , faz com que todo o corpo se abaixe sobre o chassi do veículo. Isso é feito soldando um recesso (canal) na parte inferior do corpo.

Seccionando

Durante o seccionamento, uma tira horizontal é removida da carroceria do veículo.

Limpeza

A Limpeza (engl. Limpar = limpar) denota a desmontagem de molduras, maçanetas, inscrições e tampas, bem como o posterior fechamento dos furos resultantes com metal. O corpo é “limpo” de elementos “opticamente perturbadores” (funcionais).

Abaixando

O abaixamento inclui o abaixamento visual e técnico do corpo (veja lowrider ). Para tanto, o veículo é dotado de canalização ou chassi hidráulico ou pneumático.

Look californiano

O termo Cal Look ( inglês para aparência californiana ) referia-se aos modelos Volkswagen convertidos em um estilo particular, especialmente o Fusca . Este estilo moldou a cena do Fusca em todo o mundo. Esse tipo de afinação do Beetle foi desenvolvido em Orange County , ao sul de Los Angeles, já no final dos anos 1960 . O estilo não ganhou publicidade internacional até alguns anos depois, quando Jere Alhadeff deu ao estilo um nome na edição de fevereiro de 1975 da revista Hot VWs : “California Look”.

A intenção do Cal Look é simples: o Beetle deve ser ainda mais discreto, dispensando enfeites desnecessários e garantir alto desempenho nos semáforos e na faixa de arrasto por meio de um motor potente . De fato, todos os Volkswagens resfriados a ar mais antigos são usados ​​como base para o “Cal Looker”.

Ajuste de interior e áudio

Mudanças na área do interior do veículo são chamadas de ajuste interno ou interno. Freqüentemente, materiais de qualidade superior ou mais incomuns são usados ​​do que no veículo de produção, por ex. B. Couro ou Alcantara , instalado ou peças adicionadas. Às vezes, painéis de um tipo diferente são instalados.

Um tipo especial de ajuste interno são as alterações feitas por dispositivos multimídia , como sistemas de alta fidelidade automotivos, alto- falantes , reprodutores de DVD ou similares.

No entanto, elementos importantes do veículo como os bancos do carro (bancos esportivos, bancos de couro) e o volante também podem ser modificados. Ocasionalmente, o banco traseiro é completamente removido para a instalação de um complexo sistema de alta fidelidade. Além de redesenhos maiores e claramente reconhecíveis, também existem inúmeros detalhes menores, como os abridores do porta-luvas e das portas, os interruptores de luz ou os anéis do velocímetro , que podem ser projetados individualmente.

iluminação

Incluir mudanças na iluminação

• Substituição dos faróis dianteiros por aqueles com lentes de vidro transparente e / ou anéis de luz de estacionamento
• Substituir as luzes traseiras por aquelas com iluminação LED
• Substituição de fontes de luz para aqueles com filtros de cor ou outras fontes de luz
• " Mau-olhado ": o capô se projeta sobre os faróis no lado da grade superior, de modo que a seção dianteira parece mais agressiva.
• luzes adicionais
  • Luzes na área externa (por exemplo , luzes de nevoeiro , luzes diurnas , luzes adicionais, luzes de posição adicionais em caminhões, tubos fluorescentes sob o veículo em carros de passageiros, luzes adicionais)
  • Luzes no interior (geralmente tubos fluorescentes ou diodos emissores de luz )
    • Os chamados mostradores de velocímetro de plasma, que, assim que você acende a luz do carro, iluminam o velocímetro em diferentes cores (principalmente azul ou verde). Se a luz estiver apagada, o instrumento do velocímetro aparece branco.

Luzes adicionais podem não ser aprovadas, incluindo iluminação interna mais brilhante se brilhar para fora.

Ajuste na construção de modelos

O tuning não é praticado apenas na área de veículos reais. Também no campo da construção de modelos, os fãs de tuning estão preocupados com as inúmeras possibilidades de refinar os veículos de série. Particularmente notável é o ajuste de modelos de carros . Este hobby tem gozado de popularidade crescente há anos. A escala do modelo 1:18 tornou-se particularmente popular.

Posição legal

Alemanha

Os regulamentos do FZV e os Regulamentos de Licenciamento de Tráfego Rodoviário Alemão (StVZO) que são relevantes para o ajuste :

StVZO § 19 (emissão e eficácia da licença de operação) : A licença de operação do veículo expira (apenas) se alterações forem feitas pelo

• a) o tipo de veículo é alterado,
• b) um perigo de tráfego é esperado, ou
• c) o comportamento dos gases de escape ou do ruído é agravado.
• d) "Quarta alternativa": A quarta alternativa refere-se às consequências da não realização de um teste de aceitação de acordo com a Seção 19 (3) StVZO. Exemplo: Um componente está sujeito a aprovação, mas a aprovação não foi realizada.

A licença de operação não expira se as peças instaladas (de acordo com a, b, c) tiverem sua própria licença de operação alemã (§ 22 StVZO) ou em toda a CE ou uma aprovação de tipo (§ 22 a StVZO) que expressamente não exige qualquer aceitação do anexo, ou se a instalação das peças foi aprovada pelo fabricante do veículo como parte de uma licença de operação ou um adendo para o veículo de acordo com a Seção 20 StVZO. Uma licença de operação expirada só pode ser restaurada sem desmontagem, aceitando a mudança em um inspetor de veículo. Com ABE de acordo com §19.3 StVZO ou por aceitação individual de acordo com § 21 StVZO. Isso não se aplica às peças de acordo com §22a StVZO, uma vez que uma nova homologação deve ser emitida aqui.

StVZO § 22a (homologação de peças de veículos) : Certos dispositivos devem ser sempre de um tipo oficialmente homologado: pneus, janelas e películas para janelas, faróis, faróis, lâmpadas e outros. Essas peças do veículo só podem ser oferecidas, vendidas ou adquiridas para uso em transporte público se estiverem marcadas com uma marca de teste oficial. No caso de veículos usados, é suficiente em casos individuais se o "efeito aproximado" for cumprido ou se a instalação não puder ser convertida ou só puder ser convertida com grande custo. Essas peças não devem ser alteradas. Luzes traseiras pintadas, por exemplo, são muito populares. Aqui, o design da luminária é alterado de forma inadmissível.

StVZO § 69a (infrações administrativas) : Uma infração administrativa na acepção do § 24 da Lei de Trânsito Rodoviário é aquele que intencionalmente ou por negligência desconsidera essas restrições.

Conclusão: Como regra, muitas conversões feitas por conta própria (sujeitas à aprovação de tipo ou relevante à licença de operação, mas não verificadas) incluem uma aceitação individual por um especialista aprovado ( engenheiro de teste ). Para evitar isso, você pode comprar peças de veículos com ABE, ou seja, “ licença geral de operação ”. Freqüentemente, isso independe da aceitação da instalação. Os certificados das peças são uma ajuda na avaliação do engenheiro de teste. No caso de alterações sujeitas a registro e para as quais não haja ABE ou homologação ou que dependam de aceitação da instalação, o perito deve realizar a avaliação de forma independente. Freqüentemente, é necessária uma aprovação de instalação para aros, chassis e componentes aerodinâmicos. Em seguida, o certificado de matrícula Parte II (documento de matrícula do veículo) é complementado pelas extensões e as conversões inseridas não afetam mais a licença de operação (BE) do veículo. Como prova, a aceitação deve ser registrada no certificado de matrícula parte I (matrícula do veículo) no cartório de matrícula. De acordo com o § 13 FZV, as alterações legalmente relevantes devem ser introduzidas "imediatamente" pelos gabinetes de aprovação. Em outros casos, os papéis com quaisquer instruções de instalação e confirmações de instalação devem ser levados com você.

Áustria

Na Áustria, o ajuste só é permitido se atender aos requisitos legais da Lei de Veículos Automotores (KFG), da Lei de Trânsito Rodoviário (StVO) ou da Portaria de Implementação da Lei de Veículos Motorizados.

Suíça

Na Suíça, as alterações no veículo não podem contradizer a Portaria sobre Requisitos Técnicos para Veículos Rodoviários (VTS).

Links da web

Veja também

• Afinação de scooter
• Bicicleta customizada
• Modding de caso em computadores
• Cartuning virtual

Evidência individual

1. ↑ Relatório sobre ajuste de interiores ( Memento de 6 de setembro de 2012 no Arquivo da Internet )
2. ↑ http://www.justtuning.de/2010/07/20/plasma-tachoscheiben/