Erika Emmerich

Erika Emmerich (nascida em 4 de maio de 1934 em Magdeburg , nascida Bley ) é uma advogada e gerente alemã . Ela foi a primeira presidente da Autoridade Federal de Transporte Motorizado em Flensburg e a primeira mulher a chefiar a Associação da Indústria Automotiva como presidente .

Vida

Emmerich é filha de um engenheiro que dirigia uma empresa do setor de suprimentos automotivos em Magdeburg . Em 1951, ela foi aprovada no Abitur em Magdeburg e depois estudou Direito . Da Universidade Humboldt em Berlim Oriental , mudou-se para a Alemanha Ocidental , onde continuou seus estudos primeiro em Hamburgo, depois em Innsbruck (Áustria), bem como em Freiburg im Breisgau e Bonn . Em 1957 ela passou no exame de trainee, quatro anos depois no exame de avaliador.

Ela começou sua carreira profissional em 1961 no serviço público em Düsseldorf. Doutorou-se em 1964 com a dissertação As bases de avaliação das taxas municipais de uso para coleta de lixo, limpeza de ruas e drenagem com especial consideração pelo valor unitário . A partir de 1965, ela trabalhou no Ministério Federal dos Transportes em Bonn , mais recentemente como diretora governamental . Lá ela foi incumbida, entre outras coisas, de desenvolver diretrizes para a formação de motoristas profissionais . Para isso, ela passou no exame de direção de caminhões, ônibus e bondes. Ela trabalhou no regulamento sobre o emprego de mulheres em veículos e no plano de fígado e escreveu o comentário sobre o regulamento de treinamento de motoristas profissionais .

De fevereiro de 1983 a 1988, ela chefiou a Autoridade Federal de Transporte Motorizado em Flensburg . Nessa função, foi uma das iniciadoras da carteira de habilitação provisória , introduzida em novembro de 1986.

Em janeiro de 1989, mudou-se de Flensburg para a Associação da Indústria Automotiva de Frankfurt , que foi a primeira mulher a chefiar até 1996. Ela assumiu o cargo durante uma fase de recessão na indústria automotiva, que na Alemanha só foi interrompida por um boom após a reunificação . Ele alertou sobre fatores negativos na Alemanha como um local industrial, criticou os altos impostos corporativos e rejeitou novos aumentos no custo do transporte rodoviário . Ela pediu uma redução nos custos trabalhistas e horários de trabalho mais flexíveis .

Em 1992 e 1994 foi confirmada no cargo, mas em 1996 recusou a candidatura a um novo mandato. Seu sucessor foi o gerente da Mercedes-Benz Bernd Gottschalk , que foi novamente seguido em 2007 por Matthias Wissmann .

família

Emmerich casou-se com um advogado em Bonn em 1957. O casamento terminou em divórcio em 1979. Emmerich tem três filhas que nasceram em 1962, 1965 e 1966.

política

Emmerich é membro da CDU , concorreu ao Bundestag em 1972 e foi eleito para o parlamento municipal de Bornheim em 1980. No partido, ela trabalhou em uma comissão de advogados que promoveu os direitos das mulheres na legislação e fez campanha por reformas na lei de casamento, família e adoção.

Heiko Hoffmann , principal candidato da CDU ao cargo de primeiro-ministro nas primeiras eleições estaduais em Schleswig-Holstein em 1988 , previu Emmerich para o cargo de ministro do Interior. A derrota da CDU no ano seguinte ao caso Barschel e a formação de um único governo do SPD sob Björn Engholm impediram a assunção de um cargo no gabinete.

Prêmios

• Medalha de Mérito de 1993 da Sociedade de Pesquisa das Causas de Acidentes de Trânsito
• Medalha de Ouro de Honra do Guarda de Trânsito Alemão
• 1996 dourado Diesel Anel da Associação de motor Jornalistas
• Ordem de Mérito da Baixa Saxônia de 1996 (1ª classe)
• Membro honorário de 1997 da Guarda de Trânsito Alemã
• Cruz de Mérito Federal de 1997 , 1ª classe
• Grande condecoração de honra de 1997 da Câmara de Comércio Alemã na Áustria

literatura

• Emmerich, Erika no arquivo Munzinger , acessado em 16 de março de 2017 ( início do artigo disponível gratuitamente)

Links da web

• Marie-Luise Hauck-Fleck: O destemido presidente , zeit.de, 29 de julho de 1988, acessado em 16 de março de 2017.

Evidência individual

1. ↑ Michael Gnauss: O chefe da VDA - um homem da carreira . In: welt.de , 19 de outubro de 1996, acessado em 16 de março de 2017.
2. ↑ Wissmann torna-se o principal lobista . In: manager-magazin.de , 26 de março de 2007, acessado em 16 de março de 2017.
3. ^ Marie-Luise Hauck-Fleck: O presidente destemido . In: zeit.de , 29 de julho de 1988, acessado em 16 de março de 2017.
4. ↑ Uso sustentável para maior segurança no trânsito . In: vda.de , 30 de abril de 2014, acessado em 16 de março de 2017.