Eider

Eider
Eider, Kiel Canal e Treene

Eider, Kiel Canal e Treene

Dados
Número do corpo d'água DE : 952, DE : 59782
localização Alemanha , Schleswig-Holstein
Sistema fluvial Eider
fonte Lago Klaster perto de Wattenbek
54 ° 8 ′ 18 ″  N , 10 ° 7 ′ 38 ″  E
boca Em Tönning sobre o Purrenstrom para o Mar do Norte Coordenadas: 54 ° 18 '46 "  N , 8 ° 56 '55 "  E 54 ° 18 '46 "  N , 8 ° 56' 55"  E

comprimento 188 km
Área de captação 3275 km²
Descarga na bitola Hammer
A Eo : 151 km²
Localização: 15,3 km acima da foz 		NNQ (3 de julho de 1993)
MNQ 1972–2014
MQ 1972–2014
Mq 1972–2014
 MHQ 1972–2014
HHQ (26 de dezembro de 2014) 		198 l / s
557 l / s
1,74 m³ / s
11,5 l / (s km²)
 5,92 m³ / s
10,8 m³ / s
Ralo MQ
 6,5 m³ / s
Afluentes de esquerda Tielenau , Broklandsau , Süderau
Afluentes da direita Treene , se preocupe
Grandes cidades Kiel
Cidades médias Rendsburg
Pequenas cidades Friedrichstadt , Tönning
Eider com fechadura Nordfeld, vista do norte

Eider com fechadura Nordfeld , vista do norte

O sistema fluvial do Eider (esquema)

O Eider ( latim Egdor ; Old Norse Egða ; dinamarquês Ejderen ) era o maior rio de Schleswig-Holstein com 188 quilômetros no final do século XIX . O curso do Eider a leste de Rendsburg é interrompido pelo Canal de Kiel : o Eider superior ( código de água número 59782), hidrologicamente também definido como a bacia do rio Eider , funde - se com o canal do anel em Achterwehr , e aquele a leste do Flemhuder Veja de sul a norte - esvazia o Canal do Mar Báltico. Com isso, pertence à área de influência do Elba . O Obereider em Rendsburg faz parte do antigo Eiderlauf, mas agora é uma baía do Canal de Kiel. O Eider inferior começa no noroeste da cidade velha de Rendsburg, perto da confluência do lago da cidade de Rendsburg. Como um afluente direto do Mar do Norte, possui o código de água 952.

Em um ensaio publicado pela primeira vez em 1969 em um suplemento do jornal Dithmarschen: Blätter zur Heimatkunde , o ex-diretor do Dithmarscher Landesmuseum em Meldorf, Nis R. Nissen (1925-2000), admite que o Eider tem apenas 108 km de comprimento. medidas de engenharia hidráulica para. Este também é o resultado de um estudo regional de 2013.

De 811 a 1864, o rio marcou a fronteira sul da Dinamarca com duas curtas interrupções . Ele deu aos Liberais Nacionais Dinamarqueses o nome de Eiderdänen no século 19 , porque eles queriam continuar a ver o rio como a fronteira sul da Dinamarca.

Sobrenome

O nome de Eider deriva uma certa probabilidade de Egidor ( Fluttor ao largo de Schreckenstor) e alude ao gigante marítimo germânico Ægir, ao qual foi responsabilizado pelas enchentes e terror relacionado. A primeira menção latina após Volker Schmidt como Flumen Egidora sugere esta suposição. Outros nomes do Eider, como Egidorae fluminis (Reichsannalen do século IX), fluminis Eydori ( Saxo Grammaticus do século 12 ), Eidera (documento de Henrique o Leão de 1148) e Eydaer (1235 no livro terrestre do Rei Waldemars II ) fornecem informações sobre a derivação de nome de hoje.

geografia

Curso do rio

No Atlas Topográfico Schleswig-Holstein de 1963 está escrito: “O Eider nasce em Gut Schönhagen.” Isso ainda é verdade hoje: O Eider sobe na mesma extensão em dois tanques de nascente localizados em Holstein, ou seja, o lago na casa do guarda-florestal Mannhagen ao sul de Schönhagen e de Heickenteich perto de Ovendorfer Redder acima do Klasterdoppelteich, que costumava ser considerado tradicionalmente como uma lagoa de nascente, mas tem menos saída de água. Os fluxos de saída das duas lagoas de nascente superiores são agora parcialmente encanados e se encontram abaixo de Klein Buchwald para o Drögen Eider , que flui para Bothkamper See , que fica entre Bordesholm e Preetz . Do lago, primeiro flui um pouco para o sudoeste e, em seguida, flui para o leste, passando por Bordesholm. A partir de então, sua água flui para o norte para Flintbek, Molfsee e então para Schulensee , que está localizado na periferia sudoeste de Kiel .

O Eidertal superior foi selecionado como um projeto modelo para a irrigação de pântanos . As terras baixas de Eider são pastadas extensivamente lá. É utilizada a retro-reprodução de raças de cavalos selvagens e auroques. A área do projeto de 390 hectares inclui a planície e as encostas adjacentes.

Embora o Eider serpenteie perto do Mar Báltico perto da cidade de Kiel , uma moreia terminal , o Hornheimer Riegel , bloqueia o caminho para o Mar Báltico e, a partir de agora, o Eider se volta para o Mar do Norte : após fluir pelo Schulensee , ele flui para o oeste para o Westensee e através dele para o norte. Em Flemhuder See , onde flui para o leste no Achterwehrer Schifffahrtskanal desde que o Canal de Kiel foi expandido em 1907-1914 , ele deságua no Canal de Kiel, que segue essencialmente o antigo vale do rio até Rendsburg . Nesta área também existem rotas chamadas de Alte Eider e o antigo Canal de Eider .

Rendsburg é central para o Eider: é aqui que o Eider em Rendsburg sobe, por assim dizer, já que nenhuma água do Canal de Kiel retorna ao rio. A seção do Eider entre Steinwehr e Rendsburg é chamada de Obereider (também Obereiderseen por causa do alargamento em forma de lago).

Em seguida, o Eider serpenteia para oeste via Friedrichstadt até Tönning , onde deságua no Purrenstrom - sua foz com cerca de nove quilômetros de comprimento e dois quilômetros de largura . Não apenas nesta área de sua parte inferior, o Eider é um Tidefluss , a água salobra - e água doce que Watten tem. A grande barragem de Eider está localizada na extremidade sudoeste do riacho Purren . Diretamente atrás está o Mar de Wadden do Mar do Norte e a área de Outer Eider.

Por na maré baixa e na maré alta ocorrem enormes fluxos para o leito do rio Eider que cortou profundamente o solo do pântano macio, principalmente de argila ali. Assim, é possível encontrar profundidades de água de até 20 m, principalmente nas curvas acentuadas do rio. Em alguns pontos rasos, foram criadas áreas de banho oficiais para os hóspedes. Lá você pode nadar diretamente no Eider.

Os maiores afluentes do Eider são o Treene e o Sorge . O curso inferior do Eider está conectado ao Canal de Kiel pelo Canal Gieselau .

A vazão média do Eider é de 6,5 m³ / s.

História do curso do rio

The Eider perto de Groven (por volta de 1895)

No início do desenvolvimento conhecido, o Eider tinha um comprimento de rio de cerca de 200 km e uma área de captação de 3300 km². O Eider relembra uma longa história como hidrovia. Mesmo durante a Era Viking , a rota do Mar do Norte através dos rios Eider e Treene e mais por terra até Haithabu an der Schlei serviu como uma conexão com a região do Mar Báltico.

O Eider está sujeito a grandes mudanças desde a Idade Média. As intervenções no curso do rio e as mudanças associadas no antigo leito do rio ainda podem ser vistas claramente nas fotografias aéreas de hoje. Em 1499 , um braço lateral do Eider para Dithmarschen foi diked ao nível do assentamento de hoje Bösbüttel, município de Sankt Annen (Dithmarschen) . 1570–1589 um novo tributário do Treene ao Eider foi estabelecido. “Com o represamento do Treene, uma intervenção séria nas condições de drenagem do Eider foi realizada.” Inicialmente, provavelmente quatro, depois apenas três comportas, o Treene perto de Friedrichstadt escoou para o Eider.

Com a construção do Canal Schleswig-Holstein 1777-1784 (de 1853: Canal Eider ) de Holtenau a Rendsburg, foi criada uma rota de navegação contínua entre os mares do Norte e Báltico, que também foi usada para o comércio entre a Inglaterra, França, Holanda e o Mar Báltico. Isso levou a um boom econômico na região. Se o Canal do Eider já era uma grande intervenção na hidrografia do Eider, seu sucessor, o Canal de Kiel (NOK), que substituiu longos trechos do Canal do Eider e do Eider, foi ainda mais. O Obereider fluiu através do Flemhuder See para o NOK e, assim, cortou 37% da área de captação do Untereider, o que levou ao assoreamento severo abaixo de Rendsburg. Em Rendsburg, uma fechadura foi usada para estabelecer uma conexão entre o Eider e o NOK, que foi substituído pelo Canal Gieselau em 1936/37 .

De 1935 a 1937, a barragem Nordfeld Eider no km 78,3 foi construída a sudeste de Friedrichstadt, a fim de obter melhor proteção contra as tempestades com as inundações recorrentes e destruição nos pântanos à esquerda e à direita do Eider e para melhorar o escoamento para isso área. Desde então, o Eider tem sido apenas um corpo de maré entre Nordfeld e sua foz , e o trecho abaixo de Nordfeld é conhecido como Tideeider e acima como Binneneider . Antes do represamento, as marés alcançavam Rendsburg . A eclusa com cinco aberturas, cada uma com 6 m de largura, e a eclusa do navio Nordfeld com 65 m de comprimento estão localizadas em um rompimento de rio. A barragem da balsa Lex com eclusa foi construída no km 26,1 .

Eider Barrage

O represamento de Eider perto de Nordfeld garantiu totalmente a proteção contra enchentes das planícies de Eidern acima. No entanto, devido à forte alteração das condições das marés abaixo do barramento, ocorreu um assoreamento não previsto desta forma, colocando em risco o recebimento e o transporte de água. Por esta razão, uma barreira contra ondas de tempestades foi construída no funil do estuário de Eider ( Katinger Watt ) de 1967 a 1973 como parte do programa Norte , que agora também protege a área entre Nordfeld e a barragem contra ondas de tempestades. A Barragem Eider está localizada em uma barragem de cerca de cinco quilômetros de extensão. Possui cinco aberturas, cada uma com 40 m de largura, com eclusas de segmento e uma eclusa de navio. A barragem não afeta significativamente o movimento normal das marés. Na década de 1990, houve um aumento do remanso porque não foi possível drenar água superficial suficiente devido às condições climáticas extremas.

Fronteira de idioma

Até a Grande Migração, o Êider era presumivelmente a fronteira linguística entre os anglos germânicos ocidentais e os jutos, de um lado, e a Saxônia, do outro. Entre o dinamarquês e o baixo-alemão , que emergiu do saxão, provavelmente ainda havia uma faixa de terra despovoada ao norte do rio até pouco antes da baía de Schlei e Eckernförde , mas em termos simplificados o Êider formou uma linha divisória entre o germânico do norte e o germânico ocidental línguas por cerca de 300 anos . A pesca dinamarquesa ainda estava representada na pesca e nos cisnes, por exemplo, até o século XIX .

O Eider como fronteira do império

Junto com o Levensau , que fluía ao norte da cidade de Kiel para o fiorde de Kiel ao norte da cidade de Kiel em 1777 , o Êider formou a fronteira entre os impérios franco (ou mais tarde alemão) e dinamarquês desde 811 : o rei viking Hemming assinou um tratado de paz em 811 Carlos Magno , que no decorrer da Guerra da Saxônia também subjugou as áreas de assentamento saxões ao norte do Elba (mais tarde Holstein ) e, assim, ameaçou a Dinamarca pelo sul. (Os dinamarqueses aparentemente imigraram para as áreas de jutas e pesca entre 300 e 500.) Em um contrato concluído na Ilha Eider em Rendsburg de hoje , doze negociadores dinamarqueses e da Francônia concordaram em que Eider fosse a fronteira imperial no mesmo ano. O acordo de paz é documentado, entre outras coisas, pelo relatório de Adam von Bremen .

O sucessor do Império da Francônia foi o Sacro Império Romano do século 10 , cuja fronteira norte era, conseqüentemente, também o Eider (apenas cerca de 1000 a fronteira estava temporariamente no Schlei ). Ao sul da fronteira de Eider, o condado alemão de Holstein emergiu das áreas saxônicas, ao norte dele o Jarltum Süderjutland e, posteriormente, o Ducado de Schleswig , que se tornou cada vez mais independente, mas legalmente sempre permaneceu um feudo dinamarquês, emergiu do dinamarquês e Áreas povoadas da Frísia . Imediatamente ao sul de Schleswig, havia inicialmente uma faixa de fronteira quase despovoada, como o Wohld dinamarquês , que foi prometido pelo rei dinamarquês por volta de 1260 e colonizado por colonos alemães de Holstein, com o resultado de que o Êider gradualmente perdeu sua função como um fronteira da linguagem. Mesmo depois que o rei dinamarquês também se tornou conde de Holstein em união pessoal no século 15 , que logo depois foi elevado a ducado , o Êider manteve sua função de fronteira imperial, já que Holstein permaneceu como alemão e Schleswig como imperial dinamarquês feudo. Somente com a dissolução do Sacro Império Romano em 1806 o Eider perdeu sua função de fronteira estadual por alguns anos, apenas para marcar a fronteira norte da Confederação Alemã a partir de 1815 .

No conflito germano-dinamarquês sobre o Ducado de Schleswig, que agora era predominantemente colonizado pela Alemanha no sul, no século 19, os liberais nacionais dinamarqueses usaram o slogan "Danmark til Ejderen" ( Dinamarca para o Eider ), que era o slogan do alemão Schleswig-Holsteiner Até a oposição eternamente sem etiqueta . O conflito culminou na revolta de Schleswig-Holstein (1848-1851) e na ocupação de Schleswig após a Guerra Germano-Dinamarquesa pela Prússia e pela Áustria (1864), com a qual o rio finalmente perdeu sua função de fronteira política norte da Confederação Alemã e a fronteira sul da Dinamarca.

Hoje, o Eider no oeste e o Levensau (ao norte de Kiel ) e o Canal de Kiel no leste marcam a conexão entre as duas partes históricas de Schleswig-Holstein, Schleswig e Holstein .

Hidrovia federal

Porto em Tönning
Ciclovia Eider, a oeste de Tönning

O Eider é uma hidrovia federal de Rendsburg (km 0,12) até a foz definida pela Lei Federal de Hidrovias no km 111,15 , sendo o trecho acima do km 22,64 uma das chamadas outras hidrovias interiores do governo federal. Abaixo do km 22,64 encontra-se o Eider, uma hidrovia de classe II . Os regulamentos de rota de envio aplicam-se a todo o Eider . O Tönning Waterways and Shipping Office é o responsável . No km 22.75 abre Gieselaukanal um para conexão com o Canal de Kiel .

Até 2008, o Obereider, também denominado Obereidersee, entre Rendsburg e o Canal de Kiel era também uma hidrovia federal sob a responsabilidade do Escritório de Hidrovias e Navegação de Kiel-Holtenau , desde então as cidades de Büdelsdorf e Rendsburg têm sido igualmente responsáveis. A portaria estadual para os portos de Schleswig-Holstein (Port Portaria - HafVO), em que o fundeio é proibido nos termos do Artigo 19, Parágrafo 5, aplica-se aqui. Este é um aviso importante para capitães recreativos não residentes, uma vez que atualmente não há nenhum aviso oficial indicando isso.

O tráfego de mercadorias no Eider perdeu importância com a abertura do Canal de Kiel . Isso favorece o transporte marítimo esportivo, especialmente porque há uma conexão com o Mar Báltico através do Canal Gieselau e do Canal Kiel.

O Eider é atravessado por várias balsas e pontes. Nos finais de semana da temporada de maio a setembro, pedestres e ciclistas podem cruzar o Eider na balsa Hohner e Bargener , por exemplo .

literatura

  • Jens Iwersen : Um método de planejamento agrícola e reorganização econômica de uma área de melhoria. Mostrado usando o Eider como exemplo . Costa Oeste, ano 1; Edição especial + pasta de mapas. Heide, Boyens, 1938.
  • Holger A. Bruns: guia natural do estuário do Eider . Husum Printing and Publishing Company, Husum 2008, ISBN 978-3-89876-388-2 .
  • M. Eckoldt (Ed.): Rios e canais, A história das vias navegáveis ​​alemãs . DSV-Verlag, 1998.
  • Hippolyt Haas : Por que o Eider deságua no Mar do Norte? Uma contribuição para a geografia e geologia do estado de Schleswig-Holstein. Lipsius & Tischer, Kiel 1886
  • Hans-Tyge BTT Haarløv: Ejderen. 2014 (dinamarquês).
  • Uwe Holmer: Eider e Eider Barrage . Eiderstedter Werbe- und Verlagsgesellschaft, 1992, ISBN 3-925821-06-6 .
  • Wolfgang Laur : O nome do rio Eider. In: ZSHG 87 (1962), pp. 263-271.
  • Dirk Meier: The Eider. Paisagem e história do rio. Boyens Buchverlag, Heide 2016, ISBN 978-3804214347 .
  • Karl Müller: Atravessar o país com o Eider . Editor de livros Heinrich Möller and Sons.
  • Volker Schmidt: The Eider . Publicação própria v. V. Schmidt 2000, ISBN 3-928584-01-4 .
  • Gerd Stolz: O antigo Canal Eider - Canal Schleswig-Holstein. Publicado por ocasião do 200º aniversário de seu comissionamento em 17 de outubro de 1784. 4ª edição, Westholsteinische Verlagsanst. Boyens, Heide in Holstein 1989 (= Kleine Schleswig-Holstein-Bücher, 34), ISBN 3-8042-0297-7 .
  • Gerd Stolz: Uma breve história do canal: do Canal Stecknitz ao Canal Kiel . Westholsteinische Verlagsanst. Boyens, Heide in Holstein 1995, ISBN 3-8042-0672-7 .
  • Ernst Schwarz: A origem do norte germânico, aqui a jornada de Píteas . Em estudos tribais germânicos . VMA, Wiesbaden 2010, ISBN 978-3-938586-10-5 .

Links da web

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Evidência individual

  1. ^ German Hydrological Yearbook Região de Elbe, Parte III 2014. (PDF) ISSN 0949-3654. Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo, Autoridade Portuária de Hamburgo, página 168 , acesso em 7 de março de 2021 (alemão, em: dgj.de).
  2. ↑ Ver, por exemplo B. Ministério da Agricultura, Meio Ambiente e Zonas Rurais do Estado de Schleswig-Holstein: Plano Geral de Proteção e Retenção de Inundações do Interior Schleswig-Holstein ( Memento de 27 de setembro de 2013 no Arquivo da Internet ) (PDF, 1,8 MB), p. 47
  3. ↑ Nis R. Nissen : O Eider - Drama de um rio. Suplemento para Dithmarschen: Folhas na história local. (PDF; 1,1 MB), setembro de 1969.
  4. ↑ Eiderstedt. Um estudo regional na área de St. Peter-Ording, Garding, Tönning e Friedrichstadt , ed. por A. Panten , Heik Thomas Pordora e Thomas Steensen i. A. do Instituto Leibniz de Etnologia. Böhlau Verlag, Cologne Weimar Berlin 2013, p. 303.
  5. ↑ Tönning Waterways and Shipping Authority (acessado em 5 de outubro de 2013)
  6. ^ Citação de The water system on the Schleswig-Holstein North Sea coast por Friedrich Müller e Otto Fischer, 1958, Volume 4, p. 42
  7. ↑ Hans Schultz Hansen: Sønderjyllands historie , Volume 1, Aabenraa 2008, pp. 27, 39
  8. ^ Robert Bohn: História de Schleswig-Holstein . Beck, Munique 2006, p. 9
  9. ^ Hans Wilhelm Haefs: Nomes de lugares e histórias locais em Schleswig-Holstein , 2004.
  10. ↑ a b c Comprimentos (em km) das principais rotas marítimas (rotas principais e certas rotas secundárias) das vias navegáveis ​​interiores federais ( lembrança de 21 de janeiro de 2016 no Arquivo da Internet ), Federal Waterways and Shipping Administration
  11. ↑ Diretório E, nº de série. 8 e diretório F do Chronicle ( Memento de 22 de julho de 2016 no Arquivo da Internet ), Federal Waterways and Shipping Administration
  12. ↑ Diário da Lei Federal I / 11 de 31 de março de 2008, p. 449