Brabham BT7
O Brabham BT7 foi um carro de corrida de Fórmula 1 que foi desenvolvido e construído pela Brabham em 1963 e foi usado até 1966.
Após os sucessos iniciais com o BT3 , Ron Tauranac desenvolveu um novo carro de corrida monoposto para a temporada de Fórmula 1 de 1963 . A base foi o BT3, que foi mudado permanentemente em algumas áreas essenciais. As suspensões foram revisadas e a frágil caixa de câmbio Colotti-Francis foi substituída por uma caixa de câmbio Hewland de 5 marchas de alta velocidade. Brabham construiu dois BT7s, ambos com um novo corpo. Para o proprietário da equipe Jack Brabham veio Dan Gurney como o novo piloto da equipe.
O BT7 fez sua estreia no Grande Prêmio de Mônaco com Dan Gurney ao volante. Gurney começou a corrida em sexto da grelha, mas desistiu devido a danos no diferencial. Na corrida seguinte, o Grande Prêmio da Bélgica , Gurney levou o BT7 ao pódio pela primeira vez em terceiro. Com outras posições de liderança de Gurney e Brabham, a equipe alcançou o terceiro lugar no campeonato de construtores no final do ano.
Em 1964, o BT7 se tornou um dos carros mais rápidos da temporada, mas não era particularmente estável. Gurney venceu duas corridas do campeonato mundial com suas vitórias na França e no México , mas ele e Brabham tinham muitos defeitos técnicos, razão pela qual apenas o quarto lugar na copa dos construtores permaneceu no final do ano. Na equipe de fábrica, o BT7 foi substituído pelo BT11 no final de 1964 , que foi originalmente planejado como uma versão do cliente do BT7. Em 1965, os dois BT7 foram vendidos para Rob Walker , que usou os carros para seu piloto Jo Siffert .
literatura
- David Hodges: A - Z do Grand Prix Cars. 1906-2001. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2 (inglês).