hora do rush

A correria é um fim de passeio , das viagens com transporte entre a casa e o local de trabalho , e inclui a reversa, com a viagem de volta deve ocorrer no prazo de 24 horas.

Geral

Além do tráfego da hora do rush, os fins de viagem também incluem a formação de tráfego ( visitas de estudo , escola viagens ), o tráfego de compras , lazer tráfego , negócios e viagens de negócios e tráfego de férias . As viagens para o centro de treinamento da empresa e para a escola profissionalizante fazem parte do tráfego de passageiros, mas não as viagens relacionadas ao trabalho dentro do horário de trabalho do local de trabalho (viagens de negócios).

Questões legais

No § 43 nº 1 PBefG , o termo legal de tráfego suburbano é definido legalmente como o “transporte regular de trabalhadores entre a casa e o trabalho” no âmbito das formas especiais de transporte regular . A lei pressupõe que os formulários especiais finalmente listados excluem outros passageiros do transporte. Ao mesmo tempo, esclarece-se que, no contexto do tráfego ocasional , o transporte de passageiros por viatura automóvel não é um serviço regular ( artigo 46.º do PBefG).

aspectos econômicos

O conteúdo do termo de tráfego de comutador é frequentemente expandido na linguagem coloquial para incluir o transporte de mercadorias, por exemplo, por transitários , que, no entanto, faz parte do tráfego de mercadorias . Ambos têm em comum o fato de que o tráfego de passageiros e cargas se reúne na hora do rush . Por outro lado, é o trajeto de trabalho do viajante uma parte típica da hora do rush. Todos os meios de transporte podem ser usados ​​para o tráfego de passageiros, por meio do qual o departamento de planejamento de tráfego tenta avaliar a divisão modal .

O tráfego da hora do rush é uma parte importante do tráfego privado e tem a segunda maior parcela das despesas de tráfego de passageiros (medida em passageiros-quilômetro ) depois do tráfego de férias e lazer :

Para um grande número de viagens não há paralelismo entre viagens de ida e volta, por exemplo no caso de "viagens triangulares" entre a casa para o local de trabalho, daí para as compras e só depois de volta para casa. Isso também se aplica a viagens de férias se um funcionário dirigir primeiro de sua casa para o local de trabalho a fim de passar o último dia de trabalho antes das férias e iniciar imediatamente a viagem de férias após o horário de trabalho . Se um trabalhador se desviar do seu trajeto para fazer compras privadas e depois voltar ao trabalho, trata-se de um trânsito de compras e, no caso do seguro legal de acidentes, um desvio que não é segurado em caso de acidente de trânsito .

Planejamento de tráfego

Os vários objectivos da viagem são objeto de conhecimento em tráfego de planejamento , porque, dependendo da finalidade da viagem, a disposição para aceitar mais longas filas ( tráfego compotas ) ou desvios , por exemplo, varia e tem que ser levado em conta pelos planejamento de tráfego. No trânsito na hora do rush , o planejamento do tráfego deve levar em consideração que, por exemplo, locais de construção de rodovias ou estradas devem ser evitados tanto quanto possível durante a hora do rush.

A divisão funcional do desenvolvimento urbano moderno desde a Carta de Atenas (CIAM) em distritos educacionais , de trabalho e residenciais fez com que muitas pessoas tivessem que dirigir de e para suas casas da mesma maneira quando começam e terminam os estudos. Durante esses períodos, há um volume muito alto de tráfego nas áreas urbanas, tanto no transporte público quanto no local individual . O tráfego com veículos rodoviários frequentemente para, especialmente em cruzamentos de tráfego e outros pontos de estrangulamento, bem como em caso de acidentes ou outras perturbações .

Esses fenômenos são muito mais pronunciados internacionalmente. Em particular, onde o transporte público local não é desenvolvido de forma adequada, o tráfego de veículos motorizados pode às vezes entrar em colapso por horas. Em algumas metrópoles , como Lagos , os principais eixos de tráfego desenvolveram-se em centros comerciais durante a hora do rush, onde os vendedores ambulantes oferecem suas mercadorias aos motoristas. Abordagens adequadas, como lavadores de janelas em semáforos, agora também estão disponíveis nas cidades europeias. Mas também o transporte público costuma ficar sobrecarregado no trânsito da hora do rush e, na superfície, também costuma ser prejudicado pelo tráfego individual pesado, quando os ônibus ou bondes não têm sua própria faixa .

Links da web

Wikcionário: trânsito de passageiros  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções

Evidência individual

1. ^ Instituto Alemão de Pesquisa Econômica (eds.), Claus Köhler / Henryk Bolik, Estrutura Regional do Transporte de Passageiros na República Federal da Alemanha em 1975 , 1981, p. 13
2. ^ Instituto Alemão de Pesquisa Econômica (eds.), Claus Köhler / Henryk Bolik, Estrutura Regional do Transporte de Passageiros na República Federal da Alemanha em 1975 , 1981, p. 13
3. ↑ Ministério Federal dos Transportes e Informação Digital (ed.), Dados de tráfego 2019/2020 , p. 235
4. ↑ Instituto Alemão de Pesquisa Econômica (eds.), Heinz Franke / Ulrich Voigt, Previsão integrada de longo prazo para a demanda de transporte em transporte de carga e passageiros na RFA até 1990 , 1977, p. 19
5. ↑ Elizabeth Cox / Erica Anderssen, Survive Lagos , 1984, p. 24