Aula de Agano
 O agano
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O Agano classe ( japonês 阿賀野型軽巡洋艦 Agano-gata keijun'yōkan ) foi uma classe de quatro cruzadores leves da Marinha Imperial Japonesa que foram usados na Segunda Guerra Mundial .
construção
A classe vai voltar para um requisito para versátil cruzadores leves: carro-chefe para divisões Destroyer (também equipados com aviões de reconhecimento), com uma alta velocidade semelhante ao que de um destruidor, um forte anti - componente do tanque , ao mesmo utilizável tempo como um anti -aero cruiser e com capacidade anti- submarina própria . Os cruzadores "Números Tipo B 132-135" foram finalmente planejados no quarto programa de expansão da frota em março de 1939, com o projeto sendo executado de acordo com o esboço final do C-41 de outubro de 1939.
A construção foi atrasada devido à sobrecarga dos estaleiros. O estaleiro estatal em Sasebo finalmente construiu três dos quatro navios na mesma rampa de lançamento, de modo que o próximo navio só pudesse ser iniciado depois que o anterior fosse lançado. O Sakawa só foi concluído tão tarde no final de 1944 que não foi mais usado na guerra e teve de ser entregue aos americanos seis meses depois, sem ser usado. Apenas o Noshiro foi construído no Estaleiro Estadual de Yokosuka.
Os dois primeiros navios, Agano e Noshiro , tinham a catapulta maior de 26 metros (Tipo 2 Mod.1 No.11) e uma cabine de comando maior na qual o transmissor mestre para o flak pesado estava integrado. Os dois navios a seguir, Yahagi e Sakawa , receberam apenas a catapulta Kure No.2 Mod.5 padrão de 19 metros de comprimento, e a cabine de comando modificada foi reduzida em tamanho e equipada com posições para canhões antiaéreos Tipo 96 de 25 mm, enquanto os faróis para o flak pesado foram integrados nas torres de faróis (ampliadas) na lateral das chaminés. Os holofotes mais tarde tiveram que dar lugar a mais canhões de 25 mm, um foi movido para um novo quadro na frente da chaminé.
Os nomes referem-se a rios japoneses. O Yahagi foi o segundo cruzador de mesmo nome na Marinha Japonesa, os outros nomes foram usados pela primeira vez para grandes navios de guerra. O custo de construção por navio foi de 16,4 milhões de ienes .
A construção do casco foi melhorada em comparação com os novos cruzadores pesados, com uma nova forma de proa, incluindo proa bulbosa e menos desperdício de convés na popa. Devido às boas reservas, os navios não estavam acima do peso em contraste com a maioria dos outros cruzadores japoneses e, portanto, tinham bons valores de estabilidade. Quando totalmente carregado, o ângulo de estabilidade era de 104,8 graus.
Armamento
O armamento dos navios era versátil e incluía canhões polivalentes, tubos de torpedo, incluindo sistemas de recarga, aeronaves e armas anti-submarinas. Em comparação com os navios aliados contemporâneos, a classe Agano parece estar armada, mas isso só é verdade quando comparada com navios padrão quase duas vezes maiores e complexos derivados de designs Heavy Cruiser (EUA: classe Cleveland , Reino Unido: Classe Town ) Uma imagem precisa só surge aqui se compararmos dois cruzadores Agano com um navio aliado com o peso correto . As construções directamente comparáveis (USA: Atlanta / Oakland classe , Grã-Bretanha: Dido / Black Prince classe ), por outro lado, ficam claramente atrás do Agano , que tem o mesmo poder de fogo (6 × 15,2 cm e 4 × 7,6 cm contra 12 × 12,7 cm ou 8-10 × 13,3 cm) tem canhões mais pesados e uma arma de torpedo significativamente mais forte, é mais rápido e também tem aeronaves a bordo.
O fato de a artilharia pesada (15,2 cm ou 6 polegadas) também poder ser usada para defesa aérea pela primeira vez foi inovador. Isso foi possível devido à elevação do cano de 55 graus e uma taxa teórica de dez tiros por minuto. Os americanos alcançaram esses valores pela primeira vez com navios do pós-guerra ( classe Worcester ). Na prática, porém, os japoneses tiveram problemas em perceber a seqüência teórica do fogo e, apesar dos bons sistemas de controle de fogo, não havia linha de radar para o uso de armas antiaéreas até o final da guerra. A combinação de busca ar-mar e radar de alvo tipo 21 era inadequada para isso, e apenas o combate contra alvos marítimos ainda era possível devido ao retrofit com o radar tipo 22 quay 4S (duas antenas duplas em ambos os lados da ponte). No que diz respeito à defesa aérea, um radar de alerta e busca aérea especial adicional (tipo 13) entrou a bordo em 1944, mas não incluía um controle de fogo. O capitão Hara Tameichi , o último no comando do Yahagi , que foi afundado por um porta-aviões americano junto com o encouraçado Yamato, ao largo de Okinawa, em abril de 1945 , nega o equipamento do Yahagi com qualquer forma de radar contra ameaças aéreas, que supostamente conduzia apenas Yamato , embora uma das aéreas do sistema de busca aérea tipo 13 possa ser visto claramente nas fotografias aéreas americanas do ataque na parte traseira do mastro de proa do cruzador.
O armamento compreendia seis canhões 15,2 cm L / 50 Tipo 41 em três torres gêmeas (dois superelevados na frente, um atrás), quatro canhões de defesa aérea 8.0 cm L / 60 Tipo 98 (a especificação de 8,0 cm é a especificação oficial, embora o diâmetro real tinha apenas 7,6 cm, o que corresponde a 3 polegadas) em dois gêmeos nas laterais a meia nau e oito tubos de torpedo Tipo 92 Modelo 4 de 61,0 cm (24 polegadas) em dois quadrantes a meia nau (pode ser disparado em ambos os lados) com conjuntos de recarga Schnell para ambos os quádruplos deslocados diagonalmente entre as plataformas giratórias. O light flak foi originalmente planejado com dez tubos, consistindo de dois trigêmeos no calibre 25 mm e dois gêmeos no calibre 13 mm atrás do mastro principal. O agano e o noshiro foram assim concluídos. O número de light flak cresceu rapidamente durante a guerra, com o Agano para 16 tubos de 25 mm (4 × 3, 2 × 2), com o Noshiro para 48 tubos (10 × 3, 18 × 1), com o Yahagi , já foi completado com 30 tubos de 25 mm, em 58 tubos (10 × 3, 28 × 1) e com o Sakawa mesmo em 61 tubos (10 × 3, 31 × 1). Duas cargas de profundidade com 18 cargas de profundidade foram instaladas na popa para defesa contra submarinos. Para este propósito, hidrofones Tipo 93 e dispositivos de sonar também estavam a bordo. Em vez disso, um Tipo 3 Modelo 1 sonar foi instalado no Sakawa . Duas aeronaves Aichi E13A como aeronaves de reconhecimento, observação e anti-submarino completaram o equipamento. Para eles, havia uma catapulta e uma pequena cabine de comando com um sistema de transporte ferroviário sobre os tubos de torpedo; Os nadadores reserva foram conduzidos para o lado da chaminé. O guindaste de salvamento para o embarque da aeronave após o respingo foi a frente do mastro principal.
armaduras
As partes vitais da classe Agano foram protegidas contra fogo de calibres médios (5 a 6 polegadas), como os usados em contratorpedeiros ou cruzadores leves.
A blindagem lateral tinha 65,80 metros de comprimento e 3,64 metros de altura e era feita de aço CNC de 60 mm de espessura. Paredes de proteção internas feitas de aço CNC de 55 mm de espessura protegiam as câmaras de munição das torres de 15,2 cm. O convés principal e o convés inferior foram cada um reforçados com blindagem de 20 mm. A torre de comando foi fixada com até 40 mm de espessura, algumas anteparas de até 25 mm. Uma antepara longitudinal atravessava a área do motor.
O peso total da armadura era de 656 toneladas, cerca de 8,3 por cento do deslocamento com 2/3 de carga.
Dados gerais e do Drive
A classe Agano era composta de três conjuntos de turbinas Kanpon por quatro idênticos com juntos 100.000 PSW acionados, o m em quatro parafusos com um diâmetro de 3,30 e uma velocidade de rotação de 360 / min apareceu. O vapor para as turbinas foi gerado por seis chaleiras Kanpon que desenvolveram uma pressão de 30 kg / cm² a 350 ° C. Isso resultou em uma velocidade de projeto de 35,0 kn . Nos test drives, o Agano atingiu 35,82 nós a 105.500 cv, os valores para o Yahagi foram semelhantes. Com reservas de 1420 toneladas de petróleo, 6000 nm a 18 kn foram calculados como resistência ao mar. O Agano atingiu 6178 nm a 18,44 kn como um valor baseado nos test drives. Um leme (balanceado) na linha central do navio atrás das hélices, área de 17,34 m², foi utilizado para o leme.
As dimensões eram:
- Comprimento perpendicular 162,00 m, linha d'água 172,00 m, sobre tudo 174,50 m
- Linha de água ampla (e ao mesmo tempo sobre tudo) 15,20 m
- Altura lateral 10,17 m
- Calado médio 5,63 m (projeto), 5,71 m (real, valor para Sakawa )
- Deslocamento de água padrão 6652 t, test drive (2/3 de carga) 7710 ts (projeto), 7895 ts (real, valor para Sakawa ), máximo 8534 ts ( Sakawa )
A tripulação era de 51 oficiais e 649 homens. Durante as operações de guerra, o número de tripulações subiu para 805 (55 oficiais, 750 homens, Sakawa 1945) devido ao reforço do armamento antiaéreo e à adaptação do radar .
Navios da classe Agano
Agano
Artigo principal: Agano (navio)
O Agano foi instalado em Sasebo em junho de 1940 e lançado em outubro de 1941. Na Guerra do Pacífico, ela participou da batalha naval da Baía Kaiserin Augusta em 2 de novembro de 1943 . Pouco depois ela foi atacada por aeronaves americanas em Rabaul e danificada por um torpedo na retaguarda. Depois de fazer reparos de emergência, ela foi para o Japão . Em 16 de fevereiro, ela foi atingida por dois torpedos do submarino Skate ao norte de Truk . O agano afundou no dia seguinte.
Noshiro
Artigo principal: Noshiro (navio, 1943)
O Noshiro foi colocado em Yokosuka em setembro de 1941 e lançado em julho de 1942. Ela só foi usada na Guerra do Pacífico a partir de agosto de 1943 e fez parte da frota do vice-almirante Kurita em outubro de 1944, durante a batalha pelo Golfo de Leyte . Ele sobreviveu à abordagem sem danos, mas foi alvo de um porta-aviões americano na batalha de Samar. Ela foi atingida por dois torpedos e afundou em 26 de outubro de 1944.
Yahagi
Artigo principal: Yahagi (navio, 1943)
O Yahagi foi instalado em novembro de 1941 e lançado em outubro de 1942. Entrou em serviço em dezembro de 1943 e participou da Batalha de Leyte em outubro de 1944, à qual sobreviveu sem danos. Em abril de 1945, ela fazia parte da escolta de Yamato durante a Operação Ten-gō e foi afundada em 7 de abril de 1945 por um porta-aviões americano a caminho de Okinawa por meio de bombas e torpedos.
Sakawa
Artigo principal: Sakawa (navio, 1944)
O Sakawa foi lançado em novembro de 1942 e lançado em abril de 1944. O navio foi colocado em serviço em novembro de 1944 e inicialmente participou de missões de treinamento. Depois que o Japão se rendeu em 2 de setembro de 1945, ele caiu para os Estados Unidos e acabou sendo rebocado para o Atol de Bikini . Durante a Operação Encruzilhada , foi seriamente danificado no teste da bomba atômica "Able" e afundou em 2 de julho de 1946.
Evidências e referências
Evidência individual
- ↑ Sobre isso, especialmente Linton Wells, em: Eric Lacroix, Linton Wells III: Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico. US Naval Institute and Chatham, Annapolis / London 1997, ISBN 1-86176-058-2 , pp. 550ff. Veja também os tratados históricos dos kits de modelo de plástico 1/700 do Agano (Série WL No.58) e do Yahagi (Série WL No.63) de Tamiya (Shizuoka 1973) e o kit de modelo de plástico 1/350 do Yahagi 1945 por Hasegawa (Shizuoka 2009).
- ↑ Hara Tameichi, em: Capitão do Destroyer Japonês. Naval Institute Press, Annapolis 1967, ISBN 1-59114-354-3 , p. 269. No entanto, também pode ser uma deturpação, porque na página 276 ele apenas reclama da - de fato - condutividade de fogo insuficiente do novo radar contra ataques aéreos.
- ↑ Documentos com fotos claras podem ser encontrados, por exemplo, em Eric Lacroix, Linton Wells III: Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico. US Naval Institute and Chatham, Annapolis / London 1997, ISBN 1-86176-058-2 , p. 601 (Foto 11.7) e em Maruzen Editor: The Imperial Japanese Navy Vol.9, Light Cruisers Part II: Sendai, Agano, Oyodo , Aulas Katori. Maruzen, Toyko 1990, ISBN 4-7698-0459-8 , página 93.
literatura
- Eric Lacroix, Linton Wells III: Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico. US Naval Institute and Chatham, Annapolis / London 1997, ISBN 1-86176-058-2 , pp. 550-609.
- Maru Special Vol.5, Agano-Class. Tokyo 1975.
- Maruzen Editor: The Imperial Japanese Navy Vol.9, Light Cruisers Parte II: Sendai, Agano, Oyodo, Katori Classes. Maruzen, Toyko 1990, ISBN 4-7698-0459-8 , pp. 75-123.
- NN: Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa Vol.15: Sendai, Agano, Oyodo, Katori. Kaijinsha, Tokyo 1997, ISBN 4-7698-0816-X , (nova edição revisada do volume de Maruzen), pp. 74–123.
- Fukui Shizuo, Japanese Naval Vessels Illustrated 1869-1945 , Vol. 2, Cruisers, Corvettes and Sloops, KK Orderers Publishing, Tokyo 1980, pp. 440-443, 455, 467-468.
- Kizu Tohru, Japanese Cruisers (Ships of the World Vol. 441), Kaijisha Co., Tokyo 1991, pp. 124-127.
- Todaka Kazushige, Japanese Naval Warship Photo Album Vol. 4, Cruisers , Kure Maritime Museum / Diamond Publishers, 2005, ISBN 4-478-95059-8 , pp. 176-180, 252-253.
- Hara Tameichi, Capitão do Destroyer Japonês (traduzido para o inglês e editado por Saito e Pineau, título original: Taikoku Kaigun No Saigo ), Naval Institute Press, Annapolis 1967, ISBN 1-59114-354-3 .
Links da web
- Aula Agano em mixedfleet.com (inglês)
- Aula de Agano na Navypedia (Inglês)
- Aula de Agano na The Pacific War Online Encyclopedia (inglês)