Sirio (navio)
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O Sirio era um navio de passageiros colocado em serviço em 1883 pela companhia marítima italiana Navigazione Generale Italiana , que era usado para o transporte de passageiros , correio e carga da Itália para a América do Sul . Em 4 de agosto de 1906, o Sirio colidiu com um recife rochoso na costa sudeste da Espanha , virou e afundou após alguns minutos. 442 passageiros e membros da tripulação morreram. É uma das maiores tragédias da história da navegação a vapor italiana. Ele também é chamado de " Titanic do Mediterrâneo ".
O navio
O navio a vapor Sirio de 4.141 GRT construído em ferro foi construído em 1883 pelo estaleiro escocês Robert Napier & Sons em Govan no Clyde para a Societa Italiana di Trasporti Marittimi Raggio & Co., uma empresa italiana de navios a vapor com sede em Gênova . Tinha 115,8 metros de comprimento, 12,8 metros de largura e calado de 7,6 metros. O navio podia transportar 80 passageiros na primeira classe, 40 na segunda e 1200 na terceira classe. O Sirio expirou em 23 de março de 1883 da pilha . Após a conclusão do navio, ele partiu de Glasgow para Gênova em 19 de junho de 1883 , para ser preparado para a viagem inaugural . Isso aconteceu em 15 de julho do mesmo ano. O Sirio serviu a rota Gênova - Las Palmas - Montevidéu - Buenos Aires , para a qual demorou 15 dias.
O navio foi nomeado após o nome italiano para o sistema de estrela dupla Sirius . Em 1885, o navio foi vendido para a Navigazione Generale Italiana, uma das maiores companhias marítimas da Itália. O Sirio completou sua primeira viagem ao serviço desta companhia marítima em 21 de março de 1885. Em 1891 foram instalados novos motores, de modo que o navio agora administrava 15 em vez dos 14 nós anteriores. O Sirio permaneceu na mesma rota marítima para a América do Sul para a Navigazione General Italiana.
Queda
Na quarta-feira, 2 de agosto de 1906, o Sirio partiu para outro cruzamento de Gênova a Buenos Aires. A bordo estavam 570 passageiros e 127 tripulantes. O capitão Giuseppe Piccone estava no comando. A primeira parada foi em Barcelona , onde embarcaram outros 125 passageiros. Assim, havia agora 822 pessoas a bordo. Entre os passageiros da primeira classe estavam algumas personalidades de destaque como a então popular cantora e atriz espanhola Lola Millanes (na verdade Dolores Millanes Borre ; falecida), o Bispo de São Paulo José de Camargo Barros (falecido), o Arcebispo de Porto Alegre Cláudio Gonçalves Ponce de Leon (sobreviveu), o abade da Abadia de Buckfast Boniface Natter (faleceu), seu companheiro e sucessor Ansgar Vonier (sobreviveu) e o cônsul austríaco no Rio de Janeiro (sobreviveu).
Dois dias depois de deixar Gênova, na sexta-feira, 4 de agosto de 1906, o navio navegou com tempo claro e mar calmo ao longo da costa da província espanhola de Múrcia e rumou para a cidade portuária de Cartagena . Imediatamente antes do Cabo de Palos , um cabo da Costa Cálida na costa sudeste da Espanha, o Sirio alcançou a ilha de Islas Hormigas, em cuja baía existem muitos recifes rochosos . O curso prescrito para esta área previa uma grande circunavegação desta baía, a fim de evitar uma colisão com as rochas . Em vez disso, o capitão Piccone fez um curso que o levou mais fundo na baía.
A toda velocidade, o Sirio repentinamente correu para o recife Bajo de Fuera por volta das 17h00. O impacto nas rochas foi tão forte que a quilha se desprendeu parcialmente do casco. A popa foi empurrada para baixo da água enquanto a proa se projetou para fora das ondas. O navio imediatamente entrou na água e foi colocado seriamente a estibordo . Quando as massas de água alcançaram a sala de máquinas , as caldeiras começaram a explodir .
O pânico estourou entre os passageiros e cenas de caos e violência aconteceram no convés . Não havia botes salva - vidas suficientes e poucos passageiros sabiam nadar. Em vez de ajudar os passageiros, o capitão e seus oficiais esvaziaram o cofre do escritório do tesoureiro e deixaram o navio em um dos primeiros botes salva-vidas. (Por este ato, o Capitão Piccone foi posteriormente condenado à prisão ). Muitos lutaram para chegar aos barcos com facas e revólveres, muitos dos quais viraram e afundaram porque foram atacados pela multidão em pânico. Os passageiros pisotearam uns aos outros, muitos deles pularam no mar. Antes que o navio pudesse ser devidamente evacuado , ele virou para estibordo em poucos minutos e afundou primeiro na popa. 442 passageiros e tripulantes morreram, mais da metade de todas as pessoas a bordo. Entre eles, numerosas mulheres e crianças. Os sobreviventes foram resgatados de barcos de pesca e rebocadores espanhóis e trazidos para terra.
O naufrágio encalhado se desfez nove dias após o acidente e afundou, levando vários cadáveres presos no navio.
O naufrágio do Sirio representa uma das maiores perdas de vidas em um navio a vapor civil italiano.O desastre se refletiu em inúmeras canções e anedotas da região.
Coordenadas: 37 ° 39 ′ 6,7 ″ N , 0 ° 39 ′ 10,3 ″ W.
Links da web
- Dados técnicos e históricos do Sirio no Banco de Dados de Navios Clydebuilt
- Breve resumo dos dados técnicos e afundamento
- O naufrágio do Sirio como destino de mergulho
- Entrada na Lista de Navios (quase no final)
- "300 afundar com navio; abençoado pelo bispo " (artigo no New York Times 6 de agosto de 1906)