Batalha marítima em Yalu
Batalha naval sino-japonesa em 1894
| data | 17 de setembro de 1894 |
|---|---|
| Lugar, colocar | antes da foz do Yalu |
| Saída | Vitória japonesa |
| Partes do conflito | |
|---|---|
| Comandante | |
| Força da tropa | |
| 8 cruzadores 3 navios blindados 5 torpedeiros |
8 cruzadores 2 navios blindados 2 mais navios |
| perdas | |
|
850 mortos |
90 mortos |
.svg){kind=small}
Pungdo - Seonghwan - Pyongyang - Yalu - Jiuliangcheng - Lüshunkou - Weihaiwei - Yingkou - Pescadores
A Batalha Marítima de Yalu ou Batalha Marítima no Mar Amarelo ( chinês 黃海海 戰) ocorreu em 17 de setembro de 1894 durante a Primeira Guerra Sino-Japonesa (1894-1895). A frota japonesa foi capaz de infligir uma derrota decisiva à frota chinesa Beiyang na foz do Yalu no Mar Amarelo , com a frota chinesa perdendo cinco navios de guerra .
pré-história
A Frota do Norte chinesa era mais moderna do que as outras esquadras chinesas e não entrou em serviço até 1882/83. As unidades mais fortes (os navios blindados Dingyuan e Zhenyuan , cada um de 7792 t, 15,7 nós, armamento 4 × 30,5 cm e canhões 2 × 15 cm) foram construídas no estaleiro Vulcan em Stettin , Alemanha. A frota era liderada pelo almirante Ding Ruchang , um ex- coronel da cavalaria que confiava nos conselhos do pessoal marítimo dos Estados Unidos e da Alemanha. Devido às condições desesperadoras da época no final do Império Chinês ( dinastia Qing da Manchúria ), a frota também sofria de falta de munição utilizável. Isso acabou sendo fatal na batalha. Em última análise, foi o melhor nível de treinamento e a maior cadência de tiro da frota japonesa que fez a diferença.
curso
O almirante Ding, que deveria escoltar um transporte de tropas, comandou o navio blindado costeiro Pingyuan (平 遠 / 平 远, também Ping Yuen ) e dois barcos torpedeiros na chegada à foz do Yalu em 16 de setembro para acompanhar o grupo de transporte até o Yalu. Isso o deixou com dez navios ancorados no estuário para cobertura: os dois navios-torre blindados Dingyuan (定 遠 / 定 远, também Ting Yuen ) e Zhenyuan (鎮遠 / 镇远, também Chen Yuen ), oito cruzadores protegidos ( Yangwei (揚威 / 扬威), Chaoyong (超 勇, também: Chao Yung ), Jingyuan (經 遠 / 经 远, também Rei Yuen ), Laiyuan (來 遠 / 来 远, também Lai Yuen ), Jingyuan (靖遠 / 靖远, também Ching Yuen ), Zhiyuan (致遠 / 致远, também Chih Yuen ), Guangjia (廣 甲 / 广 甲, também Kuang Chia ), Jiyuan (também Tsi Yuen )) e três barcos torpedeiros.
No dia seguinte, 17 de setembro, às 10h, as nuvens de fumaça da frota japonesa comandada pelo almirante Ito surgiram do sudoeste. Ding então fez seus navios evoluírem da linha da quilha para a linha Dwars e se aproximaram do nordeste em uma ampla formação em cunha , cujo centro era formado pelos dois navios-torre. Os quatro navios que acompanharam as tropas no Yalu seguiram pela popa.
A frota japonesa foi dividida em duas divisões. Os quatro mais novos e mais rápidos cruzadores Yoshino , Takachiho , Akitsushima e Naniwa chefiaram sob o contra- almirante Tsuboi Kōzō como a "Divisão Voadora", seguido pelo esquadrão principal com os cruzadores Matsushima , Itsukushima , Hashidate e Chiyoda , bem como os antigos navios blindados Fuso e Hiyei , a canhoneira Akagi e o transportador armado Saikyo Maru .
Às 11h40, os adversários fizeram contato visual. A divisão voadora da frente inicialmente se aproximou do centro chinês com os navios blindados e então girou ligeiramente para bombordo na asa direita do Thing, onde havia quatro cruzadores. Quando Tsuboi estava perto o suficiente, ele disparou seus modernos canhões de tiro rápido contra os cruzadores chineses enquanto voava por seus arcos e realizava uma manobra Cruzando o T.
Então, a divisão de Tsuboi virou para o norte e atirou nos quatro navios chineses que vinham de Yalu e perseguiam os navios de Ding. Depois que foram empurrados para o lado, Tsuboi rumou para o sul e entrou na retaguarda da principal potência chinesa, que agora estava em combate com o esquadrão principal de Ito. A formação de Thing poderia ser tomada sob fogo de dois lados, o que decidiu a batalha. A formação chinesa entrou em desordem, com o cruzador Chaoyong colidindo com o Jiyuan, que também estava desligando . O cruzador Yangwei encalhou.
O esquadrão principal japonês circulou os navios chineses restantes em direção ao oeste por 2,3 km no sentido horário. Os navios japoneses mais lentos, em particular, receberam vários tiros, embora alguns dos navios chineses estivessem equipados com munição inadequada. Depois de um forte golpe na munição de choque de sua nau capitânia, Matsushima, por volta das 15h30, que causou a perda de mais de cem homens, o almirante Ito mudou para o Hashidate . O Esquadrão Voador de Tsuboi foi finalmente capaz de separar os dois cruzadores Jingyuan / King Yuen e Jingyuan / Ching Yuen do couraçado e afundá-los.
Às 17h30, depois de ambas as frotas terem usado quase toda a munição, o almirante Itō interrompeu o noivado. O inimigo ficou à vista até o anoitecer. Os chineses perderam cinco cruzadores e sofreram graves danos em todos os outros navios; quatro navios foram seriamente danificados pelos japoneses.
consequências
Após a derrota na batalha naval, a frota chinesa retirou-se primeiro para Port Arthur . Quando este porto foi ameaçado pelas tropas japonesas, seguiu-se outra retirada para Weihai, na província de Shandong . Depois que os japoneses finalmente pousaram lá, a frota chinesa finalmente se rendeu. O almirante Ding - universalmente apreciado como um homem de integridade e coragem - cometeu o suicídio de vários oficiais . O couraçado Zhenyuan foi adquirido pela Marinha Japonesa e - ligeiramente modificado - esteve em serviço lá como Chin'en até 1914. Uma réplica dos navios blindados pode ser vista hoje no porto de Weihai.
Desta batalha concluiu-se que o fogo de granada da artilharia média tinha um alto valor tático. O grande número de incêndios posteriormente levou ao "desmatamento" de navios de guerra do lado alemão.
literatura
- Elmar B. Potter, Chester W. Nimitz: Sea power. Uma história da guerra naval desde a antiguidade até o presente , Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft, Herrsching 1986, ISBN 3-88199-082-8 .
Evidência individual
- ↑ Georg v. Alten (Ed.): Handbook for Army and Fleet , Volume 5, editora alemã Bong & Co., Berlin 1913, pp. 130 f.