Carga de fricção da locomotiva
A carga de atrito da locomotiva (também carga de atrito , peso de atrito , massa de atrito ou peso adesivo ) descreve a porção da massa de uma locomotiva que repousa sobre eixos motrizes . A força de tração de uma locomotiva é amplamente determinada pela carga de atrito, uma vez que o atrito na mecânica é um pré-requisito para a transmissão de força durante os movimentos de deslizamento ou rolamento .
definição
A massa de uma locomotiva é - na medida em que a carga por eixo permitida das rotas a serem percorridas permite - distribuída pelos conjuntos de rodas motrizes . Sua carga por eixo está, portanto, idealmente logo abaixo do limite permitido para a rota. Em locomotivas em que todos os eixos são acionados, a carga de atrito é idêntica à carga de serviço da locomotiva , em locomotivas com conjuntos de rodas não motorizadas , especialmente na maioria das locomotivas a vapor maiores , porém, em alguns casos é significativamente menor.
Na US Chesapeake & Ohio Railway, isso era particularmente alto, de modo que as máquinas da classe H-8 com apenas seis eixos motrizes podiam atingir 230,4 toneladas de carga de atrito de locomotiva. A pressão máxima do eixo foi de 39,3 toneladas - um recorde mundial para locomotivas a vapor .
Em algumas locomotivas a vapor da Deutsche Reichsbahn ( DR série 06 , DR série 41 e DR série 45 ), a carga do eixo motor pode ser ajustada para 18 t ou 20 t por meio de alavancas de compensação ajustáveis ; no último caso, a carga nos eixos de rolamento era correspondentemente menor. Isso permitiu o esforço de tração ideal nas rotas principais e secundárias com cargas por eixo permitidas mais baixas.
As locomotivas bogie elétricas , que se tornaram o padrão desde os anos 1950 , não têm eixos móveis. Assim, seu peso de fricção corresponde ao peso total.
Evidência individual
- ^ Hans-Peter Bärtschi: Locomotivas elétricas de fábricas suíças. In: Verkehrshaus der Schweiz (Ed.): Carvão, eletricidade e trilhos: A ferrovia conquista a Suíça. Verlag NZZ, Zurich 1998, ISBN 3-85823-715-9 , p. 284