Espaço PLD

Payload Aerospace SL

logotipo
Forma legal GmbH
fundando 2011
Assento Elche , Espanha
Número de empregados 40 (junho de 2018)
Galho Viagem ao espaço
Local na rede Internet pldspace.com

Payload Aerospace SL , PLD Space abreviadamente , é uma empresa aeroespacial espanhola fundada em 2011 em Elche . O objetivo da empresa é desenvolver foguetes econômicos para o transporte de pequenos satélites .

história

Desenvolvimento corporativo

PLD Space foi fundada em 2011 por Raúl Torres e Raúl Verdu em Elche (Espanha). A PLD Space opera uma bancada de testes para motores de foguetes no Aeroporto de Teruel desde 2014 . Aqui, em 1º de julho de 2015, a empresa realizou com sucesso os primeiros testes de seu motor de foguete líquido auto-desenvolvido .

Em agosto de 2017, o PLD Space mudou-se para uma nova sede da empresa no parque industrial de Elche. As instalações de produção do Miura 1 também estão localizadas no mesmo prédio. Em junho de 2018, cerca de 40 funcionários trabalhavam nos dois veículos de lançamento, Miura 1 e Miura 5. Naquela época, a empresa planejava expandir suas instalações de teste para incluir uma bancada de teste vertical. Neste ponto, deve ser possível qualificar totalmente o Miura 1.

financiamento

O PLD Space foi financiado com recursos públicos e privados em várias rodadas de investimentos. Em 2013, a empresa concluiu uma rodada de investimento inicial de $ 1,6 milhão, incluindo financiamento inicial do Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) da Espanha .

O PLD Space recebeu seu primeiro pedido comercial como um dos participantes do programa Horizon 2020 “Pequeno Lançador inovador para a Europa” (SMILE) da União Europeia . A empresa é responsável por testar os sistemas de propulsão de foguetes líquidos projetados pelo Centro Aeroespacial Alemão (DLR).

Em abril de 2016, a empresa garantiu outro investimento de $ 1,56 milhão da espanhola CDTI no âmbito do programa TEPRE para o desenvolvimento de um motor de foguete reutilizável.

Em outubro de 2016, a Agência Espacial Europeia (ESA) selecionou a PLD Space como principal parceiro contratual para o programa "Liquid Propulsion Stage Recovery (LPSR)", cujo objetivo é desenvolver um foguete de primeira fase reutilizável. A empresa recebeu US $ 800.000 em financiamento para isso.

Em uma segunda rodada de investimentos em janeiro de 2017, a empresa recebeu US $ 7,1 milhões de várias fontes privadas. O principal investidor foi a espanhola GMV com 3,2 milhões de dólares americanos.

O PLD Space recebeu US $ 2,34 milhões adicionais em janeiro de 2018 por meio do instrumento PME da Comissão Europeia.

Em fevereiro de 2018, a empresa recebeu outro contrato da Agência Espacial Europeia por US $ 368.000. A PLD Space é a única PME entre cinco empresas espaciais que foram contratadas para realizar um estudo de viabilidade de um micro-lançador comercial.

Motores de foguete

PLD Space está desenvolvendo seu próprio motor de foguete líquido chamado TEPREL, em homenagem a um programa de financiamento espanhol que financia seu desenvolvimento. Ele usa querosene como combustível e oxigênio líquido como oxidante. Em meados de 2018, a empresa já havia testado várias versões do motor em sua bancada de testes no Aeroporto de Teruel.

TEPREL DEMO

O motor de foguete TEPREL-DEMO foi testado com sucesso pela primeira vez em 2015 e é capaz de gerar um empuxo de 28  kN . Este é um modelo calorimétrico (??) do motor TEPREL posterior. O objetivo deste modelo é demonstrar uma combustão estável e obter informações relevantes sobre o comportamento do motor durante a ignição e combustão, pressões e temperaturas ao longo da câmara de combustão, impulso e fluxos de massa de combustível para posterior desenvolvimento. Além disso, o mecanismo foi usado para testar o hardware e o software da bancada de teste.

TEPREL-A

O motor TEPREL-A, que foi testado pela primeira vez em 2017, tem algumas melhorias, como geometria do injetor revisada e resfriamento regenerativo. Este último permite operar o motor por aproximadamente dois minutos, o que corresponde ao tempo de queima desejado para um vôo suborbital com o Miura 1. Ao nível do mar, o motor TEPREL-A atinge um empuxo de 32 kN.

TEPREL-B

TEPREL-B é a primeira versão de vôo do motor de foguete TEPREL. O design do motor TEPREL foi revisado para reduzir seu peso geral. O motor também possui um sistema de controle de vetor de empuxo .

Lançadores

Miura 1 (anteriormente ARION 1)

Projeto

Miura 1 foi projetado como um foguete de sondagem . Com ele é possível realizar pesquisas científicas na gravidade zero ou explorar a alta atmosfera . Ao mesmo tempo, o Miura 1 também serve como um demonstrador de tecnologia. PLD Space planeja usar 70% das tecnologias testadas com o Miura 1 em seu “Microlauncher” Miura 5 também.

Em seu projeto final, o Miura 1 é um foguete de estágio único movido pelo motor de foguete TEPREL-1B. Ele tem 12,7 m de comprimento e seu diâmetro externo é de 0,7 m. Ele é projetado para levar até 200 kg de carga útil para um voo suborbital. Em seu primeiro vôo, ele deverá carregar 100 kg de carga útil a uma altitude de 150 km.

O Miura 1 está equipado com um sistema de recuperação que permite que todo o foguete seja recuperado e reutilizado. Isso o tornaria o primeiro lançador reutilizável da Europa.

Horário

O primeiro voo de teste do Miura 1 deve ocorrer em 2019. Para 2020, o PLD Space planejou iniciar voos comerciais com até oito voos suborbitais por ano. Enquanto isso, um primeiro vôo está planejado para o final de 2021, no mínimo.

Miura 5 (anteriormente ARION 2)

Como um chamado “microlauncher”, o Miura 5 deve oferecer opções de lançamento para CubeSats e pequenos satélites , que requerem um veículo de lançamento flexível e dedicado e, portanto, não podem voar com provedores de lançamento tradicionais.

Projeto

O Miura 5 é planejado como um foguete de três estágios com capacidade de voo orbital, todos os três estágios do foguete devem ser propelidos por motores líquidos. É mais um desenvolvimento do Miura 1. Diz-se que o foguete tem uma massa de 7000 kg e um comprimento de 18 m. A capacidade de carga útil foi originalmente planejada para ser 150 kg para órbitas baixas de 400 km. mais tarde, foi ampliado para 300 kg a uma altitude de 500 km. O primeiro estágio do foguete deve ser reutilizável várias vezes.

Horário

O voo inaugural do Miura 5 estava agendado para 2022 e foi adiado para 2024.

Links da web

Evidência individual

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