Michael Schmid (político)

Michael Schmid (nascido em 7 de Junho de, 1945 em Mühldorf am Inn , em Baviera ) é um austríaco arquiteto e político do BZÖ (anteriormente FPÖ ). Em 2000, foi Ministro Federal dos Transportes, Inovação e Tecnologia .

Vida

Michael Schmid foi para a escola na Estíria Ocidental e em St. Paul im Lavanttal na Caríntia . Depois de estudar arquitetura na Technical University of Graz , onde se formou como engenheiro graduado, ele trabalhou inicialmente como funcionário técnico em um escritório de arquitetura e a partir de 1979 como arquiteto freelance.

Em 1989 ele começou sua carreira política. Sem ter anteriormente ocupado um cargo político, ele foi nomeado diretamente para o líder partidário estadual da Estíria do FPÖ. Schmid conseguiu unir o grupo partidário da Estíria, que era considerado dividido, pelo menos externamente. Isso lhe rendeu respeito no partido, de modo que rapidamente fez carreira no FPÖ a nível político nacional. Já em 1990 ele se tornou deputado do líder do partido na época, Jörg Haider . No mesmo ano, mudou-se para o Conselho Nacional , mas deixou-o novamente em 1991 e tornou-se o primeiro representante do FPÖ no governo estadual da Estíria (departamentos: incluindo habitação, legislação de construção, ordenamento do território local).

Em 2000, Schmid foi nomeado Ministro da Infraestrutura no primeiro gabinete de Schüssel . Magda Bleckmann o sucedeu como conselheira regional da Estíria . Ele renunciou ao cargo de Ministro da Infraestrutura já em novembro de 2000. Ele foi seguido por Monika Forstinger depois.

Ao mesmo tempo, ele renunciou ao cargo de chefe do FPÖ da Estíria. As disputas internas do partido foram principalmente responsáveis ​​por ambas as decisões na seção da Estíria do FPÖ. No início, foi difícil para o grupo regional da Estíria chegar a acordo sobre um candidato principal para as eleições estaduais de 2000, após as quais a eleição terminou com pesadas perdas para o FPÖ, pelo qual Schmid assumiu total responsabilidade.

Vários eventos impopulares ocorreram durante seu breve mandato como Ministro dos Transportes. Moradores das rotas de trânsito tirolesas se manifestaram e colocaram Schmid sob pressão por causa do crescente volume de trânsito em seu estado. Schmid não conseguiu encontrar uma solução sustentável e falhou no Conselho de Ministros da UE com várias propostas para amenizar a situação. Além disso, a Áustria foi condenada pelo Tribunal de Justiça Europeu pelo pedágio do caminhão na passagem de Brenner durante o mandato de Schmid , os funcionários da ÖBB entraram em greve pela primeira vez em 35 anos e Schmid lutou em discussões públicas com Erwin Pröll , governador de Lower Áustria , por causa do Túnel da Base de Semmering . Schmid chegou a ordenar que uma vez se fizesse a construção do túnel.

Em 2001, ele renunciou ao FPÖ após uma longa disputa pública sobre sua pensão ministerial. O partido pediu-lhe que renunciasse à pensão e ameaçou expulsá-lo.

A partir de 2003, Schmid voltou a atuar como consultor de seu amigo pessoal Jörg Haider . Isso o persuadiu a retornar à política estadual da Estíria em 2005, desta vez para o recém-fundado partido BZÖ como o principal candidato para as eleições estaduais da Estíria. Com apenas 1,72 por cento dos votos, o BZÖ perdeu sua entrada no parlamento estadual de longe. Schmid trabalhou então como conselheiro político no BZÖ.

Links da web

• Michael Schmid no site do Parlamento austríaco
• Michael Schmid no arquivo Munzinger ( início do artigo acessível gratuitamente)
• Arquive as gravações com Michael Schmid no arquivo online da Biblioteca de Mídia Austríaca (transmissões de rádio)