Invalidenstrasse (Berlim)

Invalidenstrasse
Rua em Berlim
Vista pela Invalidenstrasse do Museu de História Natural em direção a Chausseestrasse (como era em 2008 sem trilhos de bonde)
Dados básicos
localização	Berlim
Distrito	Mitte , Moabit
Criada	Meados do século 18
Hist. Nomes	Spandauer Heerweg
Estradas de conexão	Veteranenstrasse , Alt-Moabit / Werftstrasse
Ruas transversais	(Seleção) Brunnenstrasse , Ackerstrasse , Gartenstrasse , Chausseestrasse , Luisenstrasse , Heidestrasse
Locais	Poplar Square , praça em frente ao Portão Novo , Europaplatz
Edifícios	Elisabethkirche , Ackerhalle , Hotel Baltic , Hotel Newa Museum für Gegenwart no antigo Hamburger Bahnhof .
usar
Grupos de usuários	Trânsito
Especificações técnicas
Comprimento da rua	3000 metros

A Invalidenstrasse é uma via pública de aproximadamente três quilômetros cultivada historicamente em Berlim . Existem vários edifícios listados nele, e. B. o Hamburger Bahnhof . A principal estação ferroviária está na Invalidenstrasse desde 2006 . No auge da Hessische Strasse , a Invalidenstrasse é atravessada pela Panke .

Localização e curso

Corre na direção leste-oeste pelos distritos de Mitte e Moabit . Os números das parcelas 1–49 e 80–163 estão na seção intermediária. Os números intermediários (50-56 [ponto final, ponto de viragem] e 57-79) pertencem a Moabit. Os números das casas correm em forma de ferradura do leste da Brunnenstrasse para o oeste até Alt-Moabit e vice - versa. A seção no distrito de Mitte pertence ao distrito histórico de Oranienburger Vorstadt .

As ruas transversais importantes são Chausseestrasse , Scharnhorststrasse e Alt-Moabit . Entre Scharnhorststrasse e Heidestrasse, Invalidenstrasse cruza o Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal na Sandkrugbrücke , em cuja margem oriental a trilha do Muro de Berlim passa em frente ao prédio do Ministério Federal de Assuntos Econômicos e Energia . Mais a leste, a estrada toca o Invalidenpark , o Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital , o Museu de História Natural e a faculdade de agricultura e horticultura da Universidade Humboldt . O campus Charité começa ao sul da Invalidenstrasse com vários institutos e instalações.

história

A estrada foi traçada no século 13 como Spandauer Heerweg . O nome atual da rua remonta ao Invalidenhaus que Friedrich II construiu em 1748 para atender pessoas com deficiência da Primeira e Segunda Guerras da Silésia . ( Parte do Ministério Federal para Assuntos Econômicos e Energia está localizado neste prédio desde a reunificação alemã .)

O nome da rua atualmente válido apareceu nos mapas da cidade de Berlim por volta de 1800, nos livros de endereços os Invalidenhaus tinham o endereço Vor dem Oranienburger Thore até 1828 . O nome Invalidenstraße foi encontrado pela primeira vez em 1830 com estes detalhes: "Invalidenhaus, em frente ao Oranienburger Th., In Invalidenstraße".

Em 1848, no extremo oeste da Invalidenstrasse, o quartel Uhlan , construído no estilo de um castelo de acordo com os planos de Friedrich August Stülers, foi entregue ao seu destino. Um ano depois, na confluência com a Lehrter Strasse, foram concluídas as obras de construção da cela concebida como o “modelo prussiano de prisão de Moabit” . Ambos os edifícios foram demolidos na década de 1950.

Metade ocidental da Invalidenstrasse em um mapa da cidade de 1875

A seção sudoeste da Invalidenstrasse delimitou o Parque Estadual de Exposições Universum . Este foi em grande parte destruído, apenas o teatro astronômico do observatório popular de Urânia , que foi integrado ao complexo , foi preservado e foi integrado à atual delegacia de polícia como uma sala de aula. O necrotério de Berlim Ocidental também foi operado lá por várias décadas. O corpo do líder nazista e grande criminoso de guerra Martin Bormann foi encontrado em 1972, 27 anos após seu suicídio, durante as obras do local.

Sandkrugbrücke sobre o canal de navegação Berlin-Spandau e passagem de fronteira, 1987

Cruzamento da fronteira da Invalidenstrasse em 10 de novembro de 1989

A partir de 1945, a seção oeste do Sandkrugbrücke estava na Grã-Bretanha, a seção oriental no setor soviético de Berlim. Depois que o Muro foi construído , a RDA estabeleceu uma das poucas passagens de fronteira entre Berlim Oriental e Ocidental entre Sandkrugbrücke e Scharnhorststraße . Após a queda do Muro de Berlim , Invalidenpark , que foi coberto no período do pós-guerra, foi reconstruído com uma fonte. A fonte foi projetada por Christophe Girot após um concurso público e é chamada de sistema de água de Girot , também conhecida como Invaliden ou Wall Fountain e também é referida pelos guias da cidade como Sunken Wall .

Desenvolvimento histórico

Entrada para o salão da fazenda

Na Invalidenstrasse existem inúmeros equipamentos públicos e monumentos, incluindo a Igreja Elisabeth (nº 3) construída de acordo com os planos de Karl Friedrich Schinkel em 1834 , a Ackerhalle planejada por Hermann Blankenstein em 1888 (nº 158) e aquela projetada por Hans Bernoulli e inaugurado em 1910 o Hotel Baltic (nº 120/121).

Em meados do século 19, outros edifícios importantes para Berlim foram construídos na Invalidenstrasse: a Universidade Agrícola de Berlim , que mais tarde se tornou a Faculdade de Agricultura da Universidade de Berlim , com os edifícios do Instituto da Indústria de Fermentação e do Instituto Experimental e Instituto de Treinamento para Cervejaria ; o museu de história natural (número 43), ao lado dele em uma ala o acervo geológico da universidade. Este último mudou-se na década de 1990 e tornou-se a sede do Ministério Federal dos Transportes (número 44), juntamente com um novo edifício anexo . Na esquina da Scharnhorststraße ficava o parque para deficientes físicos , entre os lotes 47-50, seguido pelo homônimo Invalidenhaus , agora usado pelo Ministério Federal da Economia e Energia . Em terreno em frente ao canal marítimo Berlim-Spandau havia um lavadouro para o Charité (número 50) e a maternidade Charité (número 51).

eh. Hotel Danzuiger Hof

O Hotel Danziger Hof foi inaugurado no edifício 115 em 1912 e foi renomeado Hotel Nordland na década de 1930 . O edifício V quase não sofreu nenhum dano da Segunda Guerra Mundial . O Exército Vermelho, portanto, confiscou as acomodações e abriu uma filial da agência de viagens soviética Intourist , fundada em Moscou em 1929. Foi nomeado Hotel Neva , referindo-se ao rio Neva , que atravessa São Petersburgo , entre outros lugares . É relatado que o restaurante do hotel oferece uma excelente cozinha e um dos raros bares em Berlim Oriental existia. E como característica especial, descobriu-se que cerca de 100 pinturas e desenhos originais valiosos estavam pendurados nos quartos e salões. Sua origem não é clara, mas há fortes suspeitas de que era arte de famílias fascistas que foi confiscada pelo quartel-general soviético. Também havia uma lista de inventário, mas ela não pode mais ser encontrada ou não é mais válida. Karl-Heinz Bringer, diretor do hotel desde 1975 e que apareceu nos arquivos da Stasi como IM Karli , é citado como a fonte desta informação . Da mesma forma, foram mencionados um perito ( H. ) e o gerente da empresa Kunst und Antiquitäten GembH Horst Schuster, que posteriormente foi contratado para fazê-lo , que haviam feito avaliações das obras de arte, segundo as quais eram "extremamente valiosas objetos ". Os autores das pinturas e desenhos foram, entre outros, Herrmann Kauffmann , Andreas Achenbach , Johann Christian Vollerdt , Ludwig Knaus e Barend Cornelis Koekkoek .

No início da década de 1980, a Intourist devolveu o Hotel Newa à RDA, que pertencia à holding Zentrag do SED e foi continuado pela agência de viagens da RDA. O que aconteceu às obras de arte não pode ser deduzido dos poucos documentos. A única coisa certa é que não houve venda via Koko .

O pátio de carga de Hamburgo foi construído do outro lado do canal e foi fechado por volta de 1884. O Museum für Gegenwart foi instalado no antigo prédio da estação desde a década de 1990 .

O Hotel Newa sobreviveu à queda do Muro e à reunificação alemã. Um investidor adquire então o edifício e, após renová-lo de acordo com os requisitos do edifício listado, comercializa-o como edifício de escritórios.

tráfego

Reko bonde linha 22, pouco antes da junção com Chausseestrasse , 1991

Antigo final da rota do bonde de Bernauer Strasse a Invalidenstrasse

As rotas do bonde percorriam algumas seções da Invalidenstrasse em um estágio inicial , como a velha linha 44 em Berlim Ocidental e as linhas 1, 11, 46 e 70 na seção oriental entre Veteranenstrasse e Chausseestrasse . Com a construção do muro e a criação do posto de controle ao nível da Scharnhorststraße , os troços da via colocada a meio da rua foram preservados e puderam ser vistos até ao outono de 2013.

Após a reunificação de Berlim em 1990, Invalidenstrasse tornou - se uma das conexões leste-oeste mais importantes da cidade. Planejado há muito tempo e atrasado por protestos dos residentes locais, o bonde foi estendido da Nordbahnhof através da Invalidenstrasse até a estação principal em junho de 2011 . Ao mesmo tempo, esse trecho foi ampliado para quatro faixas para tráfego de automóveis e dotadas de faixas para tráfego de bicicletas. A rua passará a fazer parte do anel central ao norte da cidade , que então ficará continuamente transitável.

O plano de longo prazo é construir uma nova linha de metrô ( U11 ) sob Invalidenstrasse da principal estação ferroviária para o leste.

Uma das 17 estações automáticas de contagem de rodas instaladas permanentemente em Berlim está localizada na Invalidenstrasse, a oeste da Ponte Sandkrug, desde 2015 . De todos os pontos de contagem da cidade, a rua é o nono lugar mais frequentado pelo tráfego de bicicletas.

Depois de um acidente com um SUV e quatro mortes na esquina da Ackerstraße, cerca de 10.000 votos foram coletados para um bairro com trânsito calmo ao redor do local do acidente e uma zona de 30 km / h foi então criada. Em novembro de 2020, foi iniciada a construção de uma ciclovia protegida por cabeços. O pedido urgente de um residente contra a ciclovia, que havia entrado com um processo por uma zona sem entrega e sem vagas de estacionamento, foi rejeitado pelo Tribunal Administrativo de Berlim em dezembro de 2020 porque a ordem era "com toda a probabilidade não questionável" e o risco legalmente exigido situação foi dada aqui.

literatura

• Jürgen Karwelat: Dois ministérios em ambientes históricos . Ed.: Berliner Geschichtswerkstatt e. V. em cooperação com a União de Serviços Públicos, Transporte e Trânsito, Distrito de Berlim. Berlin 1999, ISBN 3-925702-18-0 (54 páginas). 
• Markus Sebastian Braun (Ed.): Berlin - The Architecture Guide . Econ Ullstein List, Munich 2001, ISBN 3-88679-355-9 .
• Ficção : No romance Stine de Theodor Fontane , duas protagonistas importantes , Pauline Pittelkow e sua irmã Ernestine (Stine) Rehbein, vivem nesta rua.

Links da web

• Invalidenstrasse. Em: Dicionário de nomes de ruas do Luisenstädtischer Bildungsverein (perto de  Kaupert )
  • Spandauer Heerweg . In: Luise.
• Estratégias “Northern City Edge” Departamento do Senado para o Desenvolvimento Urbano
• Informações e imagens atualizadas sobre a construção do bonde podem ser encontradas em bastellen-doku.info

Evidência individual

52.528611111111 13.376388888889Coordenadas: 52 ° 31 '43 "  N , 13 ° 22 '35"  E