Colheitadeira internacional

Colheitadeira internacional

logotipo
Forma legal Empresa
fundando 1902
resolução 1985
Motivo de dissolução Aquisição parcial pela Tenneco , empresa sucessora Case IH e Navistar International
Assento Chicago , Illinois , EUA
Galho Indústria de máquinas agrícolas, indústria de veículos comerciais, indústria automotiva

A International Harvester Company ( IHC , posteriormente IH ) era fabricante de máquinas agrícolas , automóveis e caminhões com sede em Chicago .

História da empresa

A International Harvester foi formada em 12 de agosto de 1902 por meio da fusão da McCormick Harvesting Machine Company , Deering Harvester Company , Plano Harvester Co., Milwaukee Harvester Co. e Warder, Bushnell & Glessner Co.

Os automóveis de passageiros foram construídos entre 1907 e 1911, na década de 1930 e entre 1956 e 1980 . A marca foi International de 1907 a 1909 , IHC de 1910 a 1911 e mais tarde International novamente .

Em 1908, a International Harvester Company m. B. H. em Neuss Fundada a filial alemã IHC Neuss , vendeu o primeiro destilador dos Estados Unidos importados da International Harvester na Alemanha. Um ano depois, uma fábrica foi construída lá. Em 1911, iniciou-se a produção de máquinas agrícolas nesta fábrica, seguida da produção de tratores em 1937. Em 1997, a fábrica em Neuss foi fechada.

Em 1916 começou a produção de ônibus escolares .

Por causa do domínio da marca Fordson (posteriormente Ford), a International Harvester lançou uma nova série de tratores sob a marca Farmall em 1924 .

Em 1927, a sede alemã foi transferida para Berlim e, após o fim da guerra, em 1946, novamente de Berlim para Neuss. Em 1952, a Frank G. Hough Company , que era particularmente conhecida por suas carregadeiras de rodas , foi comprada. A marca Hough foi mantida mesmo após a aquisição. Em 1953 a International Harvester iniciou em Neuss com a produção dos modelos DED3, DGD4 e DLD2, que haviam sido desenvolvidos na Alemanha.

Em 1939, a International Harvester começou a produzir máquinas agrícolas em Doncaster . A partir de 1949 também foram fabricados tratores. Inicialmente, eles foram montados com peças de produção nos EUA, depois as peças foram produzidas nas instalações da empresa expandida em Doncaster. Em 1953, Doncaster começou a fabricar escavadeiras.

Em 1955, a divisão de eletrodomésticos foi vendida para a Whirlpool Corporation .

Em 1956, a IH apresentou a nova transmissão Agriomatic . Em 1958, a fábrica de vagões Fuchs em Heidelberg foi adquirida e em 1960 a Solar Aircraft Company . Em 1962, a IH apresentou o TD-30, o maior bulldozer da época. No mesmo ano, iniciou-se em Neuss a produção de caminhões para o mercado alemão.

A IHC também produziu alguns veículos off-road, incluindo o Scout de duas portas (1961–1980) e o Travelall de quatro portas (1953–1975). Os dois veículos competiram no mercado nacional com os produtos da Jeep , mas também com Chevrolet Blazer , Ford Bronco e Dodge Ramcharger . O International Scout recebeu uma elegante carroçaria italiana do fabricante de automóveis suíço Monteverdi entre 1976 e 1982 e vendeu mais de 1000 vezes como o Monteverdi Safari . Outras modificações do Scout foram o Monteverdi Sahara e o Felber Oasis .

A série de veículos de controle frontal Loadstar CO 1600/1700/1800 com uma carga útil de cerca de 6 toneladas, lançada em 1963, era estruturalmente progressiva . O freio a ar atuado por cunha tornou - se conhecido com o Loadstar . Uma pista excepcionalmente larga na frente permitia um travamento de roda de 50 ° e um diâmetro de círculo de viragem de apenas 12,7 M. Na época, o Loadster CO 1700 era um dos caminhões mais populares com mais de 3 toneladas nos EUA. Como um Cargostar , este veículo foi produzido com pequenas alterações até 1986.

Em 1974, a IH comprou o fabricante britânico de caminhões Seddon Atkinson .

Em 1977, a International Harvester introduziu a primeira colheitadeira combinada com um rotor embutido axialmente em vez de um agitador.

Em 1981, a IH vendeu o negócio de Turbinas Solares para a Caterpillar .

A divisão de maquinário de construção foi vendida para a Dresser Industries em novembro de 1982 .

Em 1985, a produção de maquinário agrícola foi vendida para a Tenneco , que combinou a International Harvester com sua subsidiária Case para formar a Case iH . A divisão de veículos comerciais da International Harvester é administrada como Navistar International desde 1986 . A marca International Harvester atualmente pertence ao grupo CNH Industrial , mas é usada apenas de forma abreviada no Case iH.

Não havia afiliações com outras montadoras americanas sob a marca International : International Motor Carriage Company , International Motor Car Company e International Automobile Company .

galeria

  • Highwheeler International Harvester "Auto Buggy" de 1906

  • Tractor International Harvester "Mogul" de 1920

  • IHC Farmall Modelo H (1945)

  • International Harvester 824, de 1972

  • IH Scout II de 1979

  • International 955 XL de 1981/1982

  • O caminhão de 6 toneladas Loadstar CO 1700

  • Caminhão pesado International Harvester

literatura

  • Tratores IHC, história e histórias de Neuss am Rhein , Podszun (2004), ISBN 3-86133-356-2 .
  • McCormick / IHC, tractores de 1937–1975, Typenkompass , Motorbuch Verlag (2005), ISBN 3-613-02532-9 .
  • George Nicholas Georgano (Editor): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6 , pp. 331-335 (inglês).
  • Albert Mroz: The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7 , pp. 206-212 (Inglês).

Links da web

Commons : International Harvester  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio
Wikibooks: Tractor Lexicon: IHC  - materiais de aprendizagem e ensino

Evidência individual

  1. ↑ a b Beverly Rae Kimes , Henry Austin Clark Jr.: Catálogo padrão de carros americanos. 1805-1942. Edição digital . 3. Edição. Publicações Krause, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2 , pp. 770 (inglês).
  2. ↑ George Nicholas Georgano (Ed.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . fita 2 : G-O . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , pp. 757-758 (inglês).
  3. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , Capítulo Internacional (II); Harvester internacional; IHC
  4. ^ Graeme R. Rápido: Colheitadeira internacional . Rosenberg Publishing, 2009, ISBN 978-1-877058-75-2 ( visualização limitada na Pesquisa de Livros do Google).
  5. ↑ Oscar Will: Payline: International Harvester's Construction Equipment Division . MotorBooks International, 2006, ISBN 978-0-7603-2458-5 ( visualização limitada na Pesquisa de Livros do Google).
  6. ↑ Peter Böhlke: Um americano no Taunus . In: Traktor Classic 03/10, página 12.
  7. ^ The Roar of Dust and Diesel Uma história de International Harvester Doncaster , por Mike Teanby, pub pela Japonica press em 2004. ISBN 1-904686-06-0
  8. ↑ Charles R. Geisst: Encyclopedia of American Business History . Facts on File, 2006, ISBN 978-0-8160-4350-7 ( visualização limitada na Pesquisa de Livros do Google).
  9. ↑ Spokane Daily Chronicle: Venda de empresa de aviões . 8 de março de 1960.
  10. ↑ Loadstar CO 1700. In: Tecnologia de veículos motorizados . 3/1966, pp. 106-108.
  11. ↑ http://media.cnhindustrial.com/emea/CASE-IH/GALLERY/Historical/in-1977-international-harvester-introduces-the-axial-flow-combine/a/9e3ab498-9fd5-4831-bae3-039d0215b9dc
  12. ↑ The New York Times, 1º de agosto de 1981: Unidade de colheitadeira vendida para a Caterpillar
  13. ↑ New York Times: Dresser perde US $ 10,1 milhões . 17 de maio de 1983.