Força de pára-quedas (Marinha Imperial Japonesa)

Tropas de pára-quedas da
Marinha Imperial Japonesa

IJN Para Badge.jpg

Insígnia das tropas de pára-quedas da Marinha Imperial Japonesa
ativo Novembro de 1940 a 1945
País JapãoJapão Império japonês
Forças Armadas JapãoJapão (bandeira de guerra naval) Marinha Imperial Japonesa
Forças Armadas Forças especiais de desembarque da Marinha
Ramo de serviço Força Aerotransportada
Tipo Pára-quedistas ,
infantaria leve
açougueiro Guerra do pacífico

A força de pára-quedas da Marinha Imperial Japonesa ( japonesa 日本海軍空挺部隊, Nippon Kaigun Kutei butai ) era um ramo dos Landing especiais Forças da Marinha Imperial Japonesa (SLKM) para uso operacional na área inimiga traseira, que teve lugar em paralelo para pousos anfíbios.

Sua formação começou em dezembro de 1940 com o recrutamento de 26 oficiais, sargentos e soldados. No período que se seguiu, dois batalhões de paraquedistas foram formados . Durante a Guerra do Pacífico , missões aerotransportadas aconteceram em Sulawesi e Timor .

A força de paraquedas da Marinha deve ser diferenciada da força de paraquedas do Exército Imperial Japonês .

tarefa

A missão primária das tropas de pára-quedas da Marinha Imperial Japonesa era pegar cabeças de ponte ou áreas-chave de surpresa para desviar a atenção do objetivo real, um pouso anfíbio das forças principais. O foco estava na captura de aeródromos inimigos que estavam perto do ponto onde o pouso anfíbio foi planejado. Assim que um campo de aviação inimigo ou um campo de aviação inimigo era tomado, era usado para suprimento e reforço. Os cruzamentos das estradas circundantes foram tomados ou bloqueados.

No decorrer da Segunda Guerra Mundial, tornou-se claro que a presença de tropas japonesas de pára-quedas por si só representava uma ameaça constante aos objetos militares aliados e às rotas de abastecimento no interior e, assim, amarrou as tropas para a proteção dos objetos .

história

Antes do início da Segunda Guerra Mundial , apenas a União Soviética e o Reich alemão levantaram tropas de pára-quedas significativas. Somente com o sucesso dos paraquedistas alemães na ocupação da Noruega e durante a campanha ocidental , incluindo o ataque ao Forte Eben Emael , a Marinha Imperial Japonesa viu a necessidade de montar seu próprio pára-quedas e tropas aerotransportadas.

Alinhar

Embora o Império do Japão fosse aliado do Império Alemão, não houve intercâmbio entre as forças armadas em termos de treinamento, armamento, organização ou tática na instalação das tropas de pára-quedas japonesas. Paralelamente ao Exército Imperial Japonês , com o qual sempre houve rivalidade, a Marinha Japonesa reorganizou as tropas de pára-quedas e desenvolveu treinamento, tática, equipamento e organização. As forças armadas compartilharam apenas as armas existentes.

Em novembro de 1940, o SLKM montou uma pequena unidade de teste na Base Flieger da Marinha de Yokosuka , perto da Baía de Tóquio . A unidade foi batizada 1001 Go Jikken Kenkyu (1001ª Unidade Experimental Alemã) e consistia em 26 homens sob o comando do Tenente Yamabe Masao. No início do treinamento de pára-quedas, eles usaram bonecos em tamanho real e o primeiro salto de pára-quedas dos homens ocorreu em 15 de janeiro de 1941. Como seus camaradas paraquedistas do exército, eles inicialmente usaram pára-quedas de emergência da aviação de difícil manejo.

Em junho de 1941 a unidade foi transferida para a Escola de Combate da Marinha de Tateyama onde passou a buscar voluntários entre as unidades de defesa ( japoneses 防備 隊, Bōbi-tai ) das bases navais. Eles deveriam ter menos de 30 anos de idade e servir por pelo menos dois anos. Em setembro de 1941, o Ministério da Marinha ordenou dois batalhões de pára - quedas de 750 homens cada. As associações foram criadas em novembro. Descobriu-se que o treinamento de 1.500 pára-quedistas estava se mostrando difícil, então o treinamento de paraquedas de primeira e segunda classe levou apenas uma semana e dez dias, respectivamente. As turmas a seguir receberam um curso de treinamento de duas semanas. Os primeiros dias de treinamento consistiram em duas horas de ginástica, uma hora de treinamento de salto, três horas de manutenção e empacotamento de paraquedas e uma hora de teoria sobre paraquedismo. Depois de alguns dias, o treinamento de salto correto ocorreu: para autoconfiança, o soldado primeiro jogou fora uma boneca em tamanho real com um pára-quedas que ele havia embalado. Em seguida, houve seis saltos reais. Como Tateyama ficava perto da costa, havia ventos frequentes e imprevisíveis, que causaram alguns feridos e até mortes, pois estes foram lançados no mar e se afogaram. Depois que o treinamento pesado e perigoso foi concluído, dois batalhões de pára-quedas foram formados com os graduados em 15 de novembro na Base Marinha de Yokosuka: a 1ª Unidade de Aterragem Especial de Yokosuka sob o capitão Horiuchi Toyoaki e a 3ª Unidade de Aterragem Especial de Yokosuka sob o Tenente Fukumi Koichi . Os pára-quedistas navais, como outras forças especiais de desembarque, receberam o nome de sua localização de base naval. Como é habitual nas unidades imperiais japonesas, as duas unidades às vezes recebiam o nome de unidade Horiuchi ou Fukumi após o sobrenome de seu comandante .

O mapa mostra os alvos da marinha e do exército japoneses no final de 1941 e no início de 1942

Depois que o 1º e o 3º Yokosuka SLKM completaram seu treinamento de salto, eles foram transferidos para Formosa para completar seu treinamento . No final de dezembro de 1941, o primeiro Yokosuka SLKM foi transferido para a cidade de Davao em Mindanao nas Filipinas , que havia sido conquistada pouco antes . Uma operação aerotransportada planejada para conquistar os campos de petróleo nas Ilhas Tarakan foi cancelada porque o campo de aviação necessário para a decolagem na Ilha Jolo não pôde ser disponibilizado a tempo. Manado foi escolhido como o próximo alvo.

O ataque a Manado ocorreu em 11 de janeiro de 1942 e foi concluído com sucesso. Em 19 de fevereiro, houve outro pouso aéreo perto de Kupang em Timor Ocidental , no qual os pára-quedistas sofreram quase 90% das baixas. Em dezembro de 1942, ambos os SLKMs foram transferidos para o Japão e fundidos para formar o primeiro Yokosuka SLKM. O equipamento de pára-quedas foi retirado e a partir daí a unidade passou a ser um SLKM normal, equipado para operações anfíbias.

Em junho de 1943, o primeiro Yokosuka SLKM, agora com 900 homens e equipado com tanques anfíbios Tipo 2 Ka-Mi , foi transferido para Saipan . 200 deles deveriam ser transferidos para Rabaul , mas foram desviados para Truk .

Ligações

Manado

Primeira operação aerotransportada do Império Japonês: formação em V da aeronave de transporte Tipo 96 “Tina”, que lança paraquedistas do 1º Yokosuka SLKM sobre o Aeródromo de Langoan, Manado, Celebes, durante a Batalha de Manado . Janeiro de 1942.
Os paraquedistas da marinha se preparam para atacar o campo de aviação de Longoan.

Em 11 de janeiro de 1942, ocorreu a primeira operação aerotransportada do Império Japonês. 500 pára-quedistas do 1º Yokosuka SLKM pousaram perto de Manado nas Celebes . Sua tarefa era pousar perto da cidade de Manado, para causar confusão entre os defensores holandeses e desviar a atenção do desembarque anfíbio real do 1º e 2º Sasebo SLKM (2500 homens com uma companhia de tanques Ha-Go Tipo 95 ). 1.500 soldados holandeses sob o comando do major BFA Schilmöller defenderam Manado e o campo de aviação próximo em Langoan por dois dias antes de se renderem. Os pára-quedistas perderam 20 pessoas, enquanto os holandeses perderam 140 homens.

Borneo

Pára-quedistas marinhos do 1º Yokosuka SLKM com coletes salva-vidas no transporte marítimo para Bornéu.

Após um pouso bem-sucedido próximo a Manado, o 1º Yokosuka SLKM estava pronto para participar da invasão japonesa de Bornéu . Para a operação, o SLKM foi trazido ao seu destino em Bornéu por via marítima.

Kupang

Em 19 de fevereiro de 1942, 300 paraquedistas do 3º Yokosuka SLKM pousaram em uma primeira onda de ataques perto de Kupang nas Índias Orientais Holandesas, em Timor Ocidental. Como de costume, eles deveriam desviar a atenção do desembarque anfíbio real de uma força combinada exército-marinha de 4.600 homens. Em uma segunda onda de desligamento, outros 500 pára-quedistas foram implantados. Mais de 700 paraquedistas foram mortos em combates acirrados e apenas 78 homens sobreviveram.

Depois que o 3º Yokosuka SLKM foi dividido, os sobreviventes foram designados para o 1º Yokosuka SLKM.

Saipan

Tanque anfíbio tipo 2 Ka-Mi do 1º Yokosuka SLKM em Saipan

Em junho de 1943, o 1º Yokosuka SLKM, agora com 900 homens e equipado com tanques anfíbios Tipo 2 Ka-Mi, foi transferido para Saipan . Lá, a unidade foi desmembrada durante a Batalha de Saipan em junho de 1944.

Ilhas Marianas

Em meados de 1945, o Alto Comando da Marinha planejava realizar um pouso aéreo semelhante ao realizado pelo Giretsu Kūteitai em maio de 1945 em Okinawa. Em junho de 1944, quem tinha aliados na Batalha das Ilhas Marianas tomou diversos aeródromos usados ​​para bombardeiros de longo alcance do tipo B-29 Boeing Superfortress para ataques aéreos ao Japão . A empresa se chamava Operação Ken e deveria trazer 300 soldados às Marianas a uma distância de 3.750 milhas. O ataque foi planejado para 24 de julho de 1945, mas o campo de aviação operacional da base naval de Misawa em Honsu foi bombardeado pela força aérea americana em 14 de julho. As aeronaves de transporte destinadas à Operação Ken foram destruídas. 19 de agosto de 1945 foi planejado como a nova data de implantação, mas foi adiado e não foi mais renovado devido à rendição do Japão .

organização

As unidades tinham uma força de batalhão de 500-900 homens, com a seguinte estrutura:

Força total: aprox. 600-850 homens

As seguintes unidades de paraquedas marinhos foram instaladas:

1. Yokosuka SLKM

850 homens; Missão aerotransportada na Batalha de Manado (janeiro de 1942); peças enviadas para Truk em setembro de 1943 ; Parte principal enviada para Saipan , onde foi destruída na Batalha de Saipan em 1944.

3. Yokosuka SLKM

850 homens; Uso aerotransportado na Batalha de Koepang (1942); então dissolução; Remanescentes da unidade absorvidos em 1. Yokosuka SLKM; Transferência para Saipan , onde foi destruída na Batalha de Saipan em 1944.

equipamento

armas

Pistola tipo 14
Arisaka tipo 38
Metralhadora leve tipo 96

Basicamente, os paraquedistas navais usavam armas de infantaria padrão das Forças Armadas Imperiais Japonesas. No entanto, um pequeno número de armas foi modificado para uso no ar, por ex. B. para prender apoios de ombro dobráveis ​​ou ser capaz de desmontar armas em peças mais manejáveis. No entanto, as armas modificadas não foram entregues às tropas até 1943. Seguindo o exemplo dos paraquedistas da Wehrmacht, os paraquedistas navais estavam basicamente armados com pistolas Tipo 14 ou Tipo 4, granadas de mão Tipo 91 e baionetas Tipo 30.

Pistolas e metralhadoras

Rifles e metralhadoras

Armas

de outros

Aviões de transporte e planadores

(Nome de código aliado por trás dele)

A partir de 1942 a Marinha trabalhou em um planador experimental, o Yokosuka MXY5 , que, entretanto, nunca entrou em produção em série.

veículos

uniforme

Um paraquedista naval em seu uniforme verde-oliva de duas peças. Ele está segurando uma carabina Tipo 38 com uma baioneta Tipo 30 acoplada . Dois cintos de munição pendurados cruzados na frente de seu peito, cada um com 17 bolsos contendo clipes de carga para a carabina. Como é de costume com os soldados japoneses, a bolsa branca contém as cinzas de um camarada caído.

Paraquedistas fuzileiros navais usavam uma blusa especial de artilheiro de pára-quedas verde oliva de duas peças , que consistia em 50% algodão e 50% seda. A jaqueta até a cintura veio em duas versões diferentes, cada uma com bolsos diferentes. Bolsos volumosos foram presos na frente e nas laterais das calças, alguns deles com compartimentos divididos. Um boné de campo leve com uma tira de queixo e uma proteção solar para o pescoço foi fornecido como capacete. O capacete de aço, que era escuro, de cor verde-oliva, foi colocado sobre a tampa do campo. O capacete tinha sua própria tira de queixo que era usada por cima da tira de queixo do boné de campo. Uma bota de couro marrom até o tornozelo e luvas de couro marrom foram usadas como calçados.

Para a missão de combate, o paraquedista naval carregava também uma garrafa de água e um saco de pão com várias porções de comida. Os fuzileiros carregavam duas alças de algodão cruzadas, cada uma com 17 bolsos e munidas. Além disso, o equipamento era composto por bandeiras sinalizadoras, pá pequena, bandeira nacional (informações de posicionamento da própria Força Aérea), mosquiteiro e kit de primeiros socorros tipo 2. Os oficiais usavam o mesmo equipamento, além de uma espada curta, binóculos, lanterna e carteira de mapas.

Pára-quedas

No Império do Japão, os paraquedas de salto tipo 1 , especial 1 e tipo 4 , que foram usados ​​por unidades da marinha e do exército japoneses durante a Segunda Guerra Mundial, foram desenvolvidos para formar suas próprias tropas de paraquedistas .

Links da web

literatura

  • Série especial da Inteligência Militar do Exército: Tropas de pára-quedas japonesas publicada em julho de 1945
  • Rottman & Takizawa: Forças Paraquedistas Japonesas da Segunda Guerra Mundial Osprey Publishing, Reino Unido, 2005, ISBN 978-1-84176-903-5

Evidência individual

  1. ↑ a b Os paraquedistas japoneses nas Índias Orientais Holandesas, 1941-1942. (Não está mais disponível online.) Dutcheastindies.webs.com, arquivado do original em 8 de julho de 2015 ; acessado em 13 de outubro de 2016 . Informação: O link do arquivo foi inserido automaticamente e ainda não foi verificado. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. @ 1@ 2Modelo: Webachiv / IABot / www.dutcheastindies.webs.com
  2. ^ Rottman & Takizawa, p. 3
  3. ^ Rottman & Takizawa, p. 4
  4. ↑ a b Rottman & Takizawa, p. 6
  5. ↑ a b c Rottman & Takizawa, p. 7
  6. ↑ a b Rottman & Takizawa, p. 20
  7. ^ Rottman & Takizawa, p. 21
  8. ↑ a b c Rottman & Takizawa, p. 27
  9. ^ Rottman & Takizawa, p. 24
  10. ^ Rottman & Takizawa, p. 25
  11. ↑ a b Rottman & Takizawa, p. 58
  12. ^ Rottman & Takizawa, p. 13
  13. ^ Rottman & Takizawa, p. 14
  14. ↑ a b Rottman & Takizawa, p. 19