Sikorsky UH-60
Sikorsky S-70 / UH-60 Black Hawk | |
---|---|
Um UH-60L “Black Hawk” do Exército dos EUA no Iraque | |
Modelo: | Helicóptero de transporte |
País do projeto: | |
Fabricante: | |
Primeiro voo: |
17 de outubro de 1974 |
Comissionamento: |
1979 |
Tempo de produção: |
Em produção em série desde 1977 |
Número de peças: |
mais de 4000 (no início de 2017) |
O Sikorsky UH-60 Black Hawk é um helicóptero de transporte de peso médio e tem sido produzido em várias versões, principalmente militares, pelo fabricante norte-americano Sikorsky Aircraft Corporation desde 1978 . O número de tipo militar dos EUA UH-60 também é usado para cópias de exportação que são vendidas pelo governo dos EUA ( Programa de Vendas Militares Estrangeiras ), enquanto as cópias encomendadas diretamente da Sikorsky recebem o número de série Sikorsky S-70 .
História de desenvolvimento
No início de 1970, o Exército dos Estados Unidos precisava de uma substituição para o helicóptero multifuncional leve Bell UH-1 "Iroquois", que havia se provado na Guerra do Vietnã , mas tinha várias deficiências decisivas, como a autoproteção inadequada e a carga útil e alcance insuficientes para algumas missões .
O Exército, portanto, iniciou uma competição para projetar um helicóptero de transporte tático de peso médio em 1972. Em 23 de dezembro de 1976, a empresa Sikorsky saiu vitoriosa desta licitação com seu modelo YUH-60 contra o YUH-61 da Boeing . O vôo inaugural do primeiro de três YUH-60s ocorreu em 17 de outubro de 1974 com os pilotos de teste James Wright e John Dixson a bordo. O helicóptero entrou em produção em série como UH-60A Black Hawk com apenas pequenas alterações . No protótipo, a baixa montagem do rotor principal para fins de transportabilidade aérea gerava problemas de vibração. Na série, o rotor principal era, portanto, montado mais alto acima da fuselagem, mas podia ser abaixado usando uma extensão de eixo removível. Devido ao seu estabilizador horizontal fixo, o protótipo apresentava forte tendência de levantar o nariz durante os pousos, fazendo com que o piloto perdesse de vista o solo. Portanto, um ajuste automático do estabilizador horizontal foi implementado na série. O SH-60B foi escolhido como o novo helicóptero pela Marinha no início de 1978. A primeira versão de produção do UH-60A decolou em seu vôo inaugural em 17 de outubro de 1978 e foi entregue à 101ª Divisão Aerotransportada em junho de 1979. 980 helicópteros desse tipo foram entregues ao Exército de 1978 a 1989, até que o UH-60L melhorado o substituiu.
estrutura técnica
Os modelos da série Black Hawk são construídos em uma configuração convencional de rotor de cauda e possuem dois eixos de transmissão . O material rodante fixo é projetado em um arranjo de roda em estrela . O rotor principal gira para a esquerda na vista superior e tem quatro pás de rotor , que são projetadas como um painel sanduíche com um núcleo em favo de mel e um revestimento externo de GRP ; a longarina embutida é feita de titânio . O cubo do rotor é forjado em uma única peça em titânio. Uma consideração chave no desenvolvimento do Black Hawk foi sua resistência ao combate. Praticamente todo o helicóptero, incluindo os rotores, é projetado de forma que possa continuar a cumprir sua missão, apesar do fogo moderado de canhões de 23 mm. Isso significa que o Black Hawk pode continuar a voar por até uma hora, mesmo se a pressão do óleo da transmissão principal for perdida.
O que chama a atenção é uma peculiaridade construtiva no arranjo do rotor de cauda, cujo eixo é inclinado em 20 ° em relação à horizontal. Como resultado, o rotor de cauda não só gera contra-torque como nos sistemas convencionais, mas também um componente de elevação adicional . Isso garante que o rotor de cauda gere aproximadamente 2,5% da sustentação total (250 libras com peso máximo de decolagem ). Se o controle do rotor de cauda for danificado, o ângulo de ajuste do rotor de cauda é ajustado automaticamente por um mecanismo de mola para compensar o torque do rotor principal gerado na potência nominal. Um pouso seguro é, portanto, possível no caso de uma falha de controlabilidade do rotor de cauda.
Variantes Black Hawk
Penetrador de ação direta AH-60L (DAP)
Desenvolvido em 1990 a partir do MH-60L como um helicóptero de ataque para o 160º SOAR . Cliff Wolcott, que até à sua morte pertencia ao Gabinete de Integração e Gestão de Sistemas (SIMO), que tratava das opções de modernização dos helicópteros, é apontado como o criador do conceito . Dependendo do pedido, o AH-60L pode ser equipado com um canhão automático M230 de 30 mm , vários mísseis não guiados do tipo FFAR , mísseis ar-superfície do tipo AGM-114 Hellfire , mísseis antiaéreos do FIM- 92 Stinger , M134 -Gatling e metralhadoras com um calibre de 7,62 mm. É usado exclusivamente para suporte de fogo. O primeiro uso ocorreu durante a Segunda Guerra do Golfo .
EH-60A Quick Fix
A solução rápida foi desenvolvida pelo Exército dos EUA para a guerra eletrônica equipada com diferentes bloqueadores para torná-los ineficazes por radares e rádios hostis. O protótipo YEH-60A voou pela primeira vez em 24 de setembro de 1981. A entrega do EH-60A começou em julho de 1987, e 66 unidades foram construídas.
HH-60 MedEvac
O HH-60 MedEvac é uma versão modificada do UH-60 para transporte médico ( MedEvac ). Equipado com seis macas, equipamento médico e guincho de resgate. Na versão Q, foram instalados um sistema de visão FLIR e um sistema de navegação TACAN . O primeiro voo foi em 31 de janeiro de 1993.
HH-60G Pave Hawk
Usado pela Guarda Nacional dos Estados Unidos e pela Reserva da Força Aérea, o "Pave Hawk" serve como um helicóptero de resgate para missões SAR. Na Força Aérea dos Estados Unidos, também é usado para missões CSAR e para o transporte de tropas especiais ( Pararescue Jumpers , Navy SEALs ). Para essas tarefas, o HH-60G tem melhor desempenho e alcance e é equipado com um sistema de comunicação por satélite à prova de falhas. Com seu sistema de navegação Doppler / INS , o radar de rastreamento de clima / terreno Honeywell AN / APN-239 e um sistema de visão FLIR Raytheon AN / AAQ-16 , ele é totalmente adequado para uso noturno e em todas as condições climáticas. Dependendo do fim que pode para os lugares gunner com um M134 GAU-2B / Gatling (7,62 milímetros) ou um M60D - metralhadora (7,62 milímetros) e, em adição às portas com uma arma GAU-16A / 18A GAU-máquina (12,7 mm) - montado em um dispositivo giratório M144 - pode ser armado para autodefesa. Na área frontal pode ser reconhecido pela sonda de reabastecimento necessária para reabastecimento em ar e na parte inferior pelo gancho de recuperação anexado. O bloco de estágio de expansão 162 tem um distribuidor de chaff / flare modificado (sistema de engodo) e um sistema de navegação e comunicação revisado. Tal como acontece com o Black Hawk MH-60K , o radar foi realocado da parte inferior esquerda para o centro. Em 1992, todos os MH-60G foram renomeados para HH-60G.
MH-60 Black Hawk
Usado em duas variantes do 160º SOAR para o transporte de forças especiais . A variante K (primeiro voo em 10 de agosto de 1990) está equipada com uma sonda de reabastecimento aéreo, pontos de coleta para tanques de combustível externos, telas multifuncionais, sistema de navegação AN / ARN-148-Omega / VLF, terreno AN / APQ-174B radar seguidor, dispositivo de exibição FLIR , dispositivo de bloqueio de infravermelho, dispensador M-130 chaff / flare, dispositivo de mira a laser e defletor de fio. A variante L é uma versão mais econômica sem uma sonda de reabastecimento aéreo e com radar meteorológico. Uma metralhadora M240 D ou M134 -Gatling estão disponíveis em cada lado para o atirador .
S-70 Black Hawk
As variantes militares dos EUA do H-60 foram expandidas para incluir a série de derivados S-70 , que são especialmente projetados para o mercado internacional. Os usuários desta versão são, por exemplo, as Forças Armadas Austríacas ( Áustria ), a Força de Defesa Australiana ( Austrália ) e a Arábia Saudita . As exportações por meio do governo dos EUA como parte de "Vendas militares ao exterior" são designadas como H-60 .
Em 4 de abril de 2020, 2 das aeronaves, cada uma com um tanque de água de 3.000 litros, foram usadas para extinguir um incêndio de vários quilômetros quadrados no cinturão de juncos do Lago Neusiedl .
S-70 Yanshuf
Sob o nome de S-70 "Yanshuf" (coruja noturna), um S-70 da empresa israelense Elbit foi convertido em uma versão armada do Armed Battlefield Helicopter (ABH) a partir de junho de 2007 . Para isso, porta-cargas externos laterais para acomodar mísseis e sensores adicionais e um canhão giratório foram instalados na proa. O primeiro voo ocorreu em 10 de setembro de 2008.
S-70i Black Hawk
A última versão do Black Hawk é o S-70i , fabricado na Polônia pela PZL Mielec - subsidiária da Sikorsky ; teve seu voo inaugural em 1º de julho de 2010. Os primeiros três helicópteros foram entregues ao Ministério do Interior da Arábia Saudita em meados de 2011.
T-70 Black Hawk
2011 A Turquia comprou por 2,9 bilhões de euros como 109 T-70 designados especificamente para a Turquia customizados S-70i para todas as forças armadas, a polícia e unidades de bombeiros. O contrato de compra não foi assinado até 2016. O T-70 deve ser fabricado e equipado pela Indústria Aeroespacial Turca (TAI); fornecedores locais incluem a Turkish Engine Industries (TEI), Aselsan e Alp Aviation. O T-70 é equipado e melhorado exclusivamente com recursos turcos. Posteriormente, a TAI também oferecerá o padrão para exportação.
UH-60A Black Hawk
A primeira produção em série; 980 helicópteros desse tipo foram entregues ao Exército dos EUA de 1978 a 1989. O UH-60 pode acomodar onze soldados totalmente equipados. A designação de tipo UH é derivada da classificação de helicópteros utilitários (consulte: Sistema de designação para aeronaves das forças armadas dos EUA )
UH-60L Black Hawk
O UH-60L foi criado convertendo o UH-60A. Além de novos motores com potência aumentada para 220 kW (300 PS) cada, esta versão recebeu um sistema de mira simplificado para mísseis guiados antitanque do tipo AGM-114 Hellfire (não padrão). Além dos mísseis, o helicóptero também pode carregar tanques externos ou lançadores de mísseis não guiados em seus postes. O primeiro vôo ocorreu em 22 de março de 1988.
- A Guarda Nacional dos Estados Unidos designou esta versão como OH-60L .
- O UH-60P é uma versão semelhante para a Coreia do Sul, 141 dos quais foram construídos, dos quais 138 foram na Korean Air Lines.
UH-60M Black Hawk
O UH-60M é um desenvolvimento posterior do UH-60L com novas pás do rotor, motores T-700-GE-701D, caixas de câmbio mais duráveis, aviônicos modernos com cabine de vidro e cauda de materiais compostos. Ele substitui o UH-60A e UH60L do Exército dos EUA e, como um helicóptero de resgate de combate, o HH-60G da USAF. O UH-60M decolou em seu vôo inaugural em 17 de setembro de 2003, ea entrega dos primeiros helicópteros série começou no final de Julho de 2006. O "UH-60M Upgrade" versão inclui uma modernização do fly-by-wire sistema e um FADEC para o motor, bem como uma popa feita de materiais compostos. O primeiro voo desta versão foi em 29 de agosto de 2008.
UH-60V Black Hawk
O UH-60V é um UH-60L do Exército dos EUA convertido, cuja cabine analógica foi substituída por uma digital. Corresponde essencialmente à série UH-60M. A diferença mais importante é que as pás do rotor mais finas não substituídas da construção original. As entregas começaram em outubro de 2020; 760 unidades planejadas
HH-60W Jolly Green II
A série "Whiskey" é um Helicóptero de Resgate de Combate da USAF e o sucessor do HH-60G. O voo inaugural do modelo ocorreu em 17 de maio de 2019. A USAF planeja substituir todos os HH-60Gs por 112 HH-60Ws até 2024. A capacidade operacional inicial deve ser alcançada até abril de 2021.
UH-60 / S-70 Firehawk
O "Firehawk" é uma versão civil utilizada nos EUA para combater incêndios florestais. A máquina possui um tanque de água de 3.800 litros sob a fuselagem e um bocal de sucção para enchê-lo. As modificações na caixa d'água tornaram necessário um chassi 50 cm mais alto. Uma vantagem do combate ao incêndio com o Firehawk é, além da tomada de água de extinção, a possibilidade de lançar uma equipe de 13 bombeiros no local do incêndio se a caixa d'água não estiver cheia. Firehawk também são revisados tecnicamente (recondicionados) de versões militares usadas e expandidos ou convertidos para o novo propósito, por exemplo, B. Para o Corpo de Bombeiros do Condado de Santa Bárbara, um ex-Guarda Nacional Blackhawk.
VH-60 White Hawk
O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA usa o "White Hawk" como um helicóptero VIP, principalmente para pessoas como o presidente dos EUA. Ao transportar o presidente, ele usa o indicativo Marine One .
Variantes Seahawk
HH-60H Seahawk
O HH-60H é um helicóptero aerotransportado polivalente com a estrutura do "Sea Hawk" para voos de abastecimento, missões SAR, MedEvac e missões contra alvos de superfície. Os mísseis Hellfire ou FIM-92 Stinger estão disponíveis como armamentos . Com a introdução do MH-60S, esta variante não é mais usada pela Marinha dos Estados Unidos. O primeiro voo do HH-60H ocorreu em 17 de agosto de 1988. As entregas começaram em julho de 1989 e 42 unidades foram entregues até o final de 1996.
HH-60J Jayhawk
A Guarda Costeira dos Estados Unidos teve um helicóptero de resgate da marinha paramilitar desenvolvido em 1986 para substituir seu Sikorsky HH-3F "Pelican" junto com o HH-60H da USN. O primeiro voo ocorreu em 8 de agosto de 1990. Desde então, este USCG operou uma frota de 42 “Jayhawks”. Os helicópteros são (inglês para busca e salvamento Search and Rescue SAR ), a luta contra as drogas e a proteção da água utilizadas ao longo das costas dos Estados Unidos. Eles são implantados a partir das oito bases costeiras ou dos lacaios da guarda costeira equipados com fragatas semelhantes . Desde 2007, todos foram modernizados para o stand MH-60T.
MH-60T Jayhawk
Em janeiro de 2007, um programa de modernização começou a atualizar o HH-60J "Jayhawk" da Guarda Costeira dos EUA (USCG) com melhorias semelhantes às do MH-60R. O equipamento inclui as turbinas T700-GE-401 mais potentes, uma cabine de vidro com cinco telas multifuncionais, um sistema de alerta de colisão (TCAS) , um HUD , um sistema de navegação baseado em GPS e um dispositivo de radar Honeywell Primus 700A. Um Wescam MX-12D é usado para a detecção óptica de alvos. Esta é uma torre giratória esférica com uma combinação de vídeo e imagem térmica (FLIR) e um iluminador de alvo a laser paralelo . Os aviônicos da cabine são parcialmente idênticos aos de outras aeronaves USCG para facilitar a manutenção. Além disso, como parte da cooperação com a segurança nacional, a blindagem contra munições de pistola e rifle está parcialmente instalada. Um 7,62 milímetros MG M240 H ou 12,7 milímetros Barrett M107 rifle pode ser instalada em uma montagem na porta . O MH-60T "Jayhawk" tem um alcance de 1300 km com dois grandes tanques adicionais de 455 litros e um pequeno (aproximadamente 300 litros) . Até o final de 2015, todos os 42 helicópteros deverão ser atualizados para permanecer em serviço até 2027.
MH-60R Seahawk
O MH-60R "Seahawk" é um helicóptero multiuso a bordo e combina as capacidades ASW do SH-60B e SH-60F com a modernização da linha UH-60M. No início era chamado de "Strikehawk", mas depois como seu antecessor "Seahawk". A Marinha dos EUA planeja substituir todos os SH-60Bs pelo MH-60R até 2015 (um total de 298 unidades serão adquiridas para 18 esquadrões de ataque). Este helicóptero é adicionado às bóias de sonar ejetável de 25 lados com o novo sonar de mergulho 22-AQS ON / - equipado e agora tem o mesmo cockpit de vidro que a variante UH-60M. Um AN / APS-147 giratório digital da Telephonics é instalado sob a fuselagem para vigilância marítima e um AN / AQS-44 C- FLIR da Raytheon é instalado no nariz . O AN / ALQ-210 é instalado para autoproteção . O armamento inclui torpedos, mísseis Hellfire e metralhadoras na porta. O desenvolvimento começou na década de 1990 sob a designação SH-60R, com o primeiro plano para converter os helicópteros existentes para este status. Mais tarde, porém, foi tomada a decisão de usar máquinas recém-construídas. A primeira máquina convertida de um SH-60B decolou pela primeira vez em 11 de dezembro de 1998, seguida por outro protótipo e quatro máquinas pré-série. O primeiro modelo de pré-produção voou em 9 de julho de 2002, o primeiro helicóptero recém-construído em 28 de julho de 2005. Em março de 2006 (após a Marinha dos Estados Unidos ter concluído os testes de tropa), a produção em série foi lançada. Depois que um esquadrão de treinamento (HSM-41) recebeu a máquina de 2006, o primeiro esquadrão operacional (HSM-71) foi equipado a partir de outubro de 2007. Atualmente (2014) 144 helicópteros já estão em serviço.
MH-60S Seahawk
O MH-60S combina a célula do UH-60 Black Hawk com a tecnologia do "Sea Hawk". O nome original era CH-60S; o primeiro voo ocorreu em 6 de outubro de 1997. Destina-se ao abastecimento de navios, Busca e Resgate de Combate (CSAR), desminagem e operações especiais. O "Naval Hawk", na Marinha sob o código "Sea Hawk", está ao lado do MH-60R o helicóptero multiuso da Marinha dos Estados Unidos e substitui o CH-46 "Frog" e o HH-60H nos navios . Ela está a serviço da Marinha dos Estados Unidos desde 2002 e 271 deles estão planejados.
SH-60B Seahawk
O SH-60B "Seahawk" foi comissionado para substituir o SH-2 "Sea Sprite" LÂMPADAS . O ponto positivo é que a maioria dos sistemas foi adquirida do UH-60 e navalizada. Isso reduziu o tempo de desenvolvimento, custos e riscos. A fuselagem central foi projetada em torno do sistema LAMPS e o trem de pouso traseiro foi movido para a frente para poder manobrar melhor no convés dos navios. O primeiro modelo de produção do SH-60 é usado pela Marinha dos Estados Unidos , pela Marinha Real da Austrália e pelas forças navais do Japão e da Espanha como um helicóptero a bordo para tarefas de transporte e combate a navios em fragatas , cruzadores e contratorpedeiros . No projeto LAMPS , ele usa um radar APS-124 sob o nariz, à esquerda, sob a fuselagem, um lançador para 25 bóias de sonar e um detector de anomalia magnética rebocado. Ele está armado com mísseis anti-navio Penguin e torpedos . Para reduzir o espaço necessário nos navios, o Sea Hawk possui um dispositivo automático de dobramento do rotor e uma popa dobrável. Um total de 181 unidades foram construídas e entregues em 1996.
SH-60F Oceanhawk
O SH-60F "Ocean Hawk" é uma variante do SH-60B baseada em porta - aviões . Ele foi desenvolvido principalmente para a Marinha dos EUA para a caça de submarinos para substituir o velho SH-3 "Sea King" . Não possui radar de busca, mas está equipado com um sonar de mergulho AQS-13 , FLIR e EloUM . Uma versão ligeiramente modificada do Ocean Hawk é usada em Taiwan sob a designação S-70C . A Grécia opera uma frota de híbridos SH-60B / F-Sea Hawk. No decorrer das medidas de modernização, os SH-60 da Marinha serão alinhados entre si e equipados com um sonar de mergulho e um novo radar APS-147 na variante MH-60R. O primeiro vôo ocorreu em 19 de março de 1987 e 82 unidades haviam sido entregues até dezembro de 1994.
SH-60J Seahawk
Dois helicópteros experimentais para testar a aviônica japonesa, que tiveram seu vôo inaugural em 31 de agosto de 1987, são designados como XSH-60J . Os SH-60J reais são uma versão para a Marinha Japonesa, a primeira máquina que fez seu vôo inaugural em 10 de maio de 1991. 103 unidades foram construídas sob licença da Mitsubishi . Eles também são conhecidos como S-70B-3.
SH-60K Seahawk
O SH-60K (também conhecido como SH-60 Kai) é uma variante melhorada do Seahawk para a Marinha Japonesa com um novo rotor feito de materiais compostos e um perfil diferente. Além disso, a fuselagem foi alongada em 33 cm e novos aviônicos foram instalados. O SH-60K decolou em seu vôo inaugural em 9 de agosto de 2001 e um total de 44 unidades devem ser construídas, cuja entrega começou em agosto de 2005. Um protótipo SH-60K chamado USH-60K agora é usado para tarefas de suporte.
SH-60R Seahawk
SH-60R "Strikehawk" é o nome original do MH-60R "Seahawk".
S-70B-1 Seahawk
O S-70B-1 é uma variante de exportação do SH-60B para a Marinha Espanhola com a designação local HS.23.
S-70B-2 Seahawk
O S-70B-2 é uma variante de exportação do SH-60B para a Marinha Real da Austrália , que é equipado com radar Racal e aviônicos da Rockwell Collins . Ele foi substituído por 24 MH-60R desde 2014.
S-70B-6 Aegeanhawk
O S-70B-6 "Aegan Hawk", por outro lado, é uma variante de exportação do SH-60B para a Grécia. Foi construído com os sistemas SH-60B (radar) e SH-60F (sonar de mergulho).
S-70B-7 Seahawk
O S-70B-7 é uma variante de exportação do SH-60B para a Marinha Real da Tailândia.
S-70B-28 Seahawk
O S-70B-28 é uma variante de exportação do SH-60B para a Marinha turca (25 unidades em serviço, mais 18 foram entregues em agosto de 2012 (entretanto, mais 17 + 1 foram entregues em 21 de agosto de 2012), um como um bônus pelos atrasos na entrega, que substituirá o de mesmo número de cauda que caiu em vôo teste em 11 de janeiro de 2001).
S-70C (M) -1 Thunderhawk
O S-70C (M) -1 "Thunderhawk" é uma variante de exportação do SH-60B para Taiwan com sistemas semelhantes ao SH-60F .
S-70L Seahawk
Uma versão da Marinha do SH-60B para o programa LAMPS-III foi inicialmente designada como S-70L .
YSH-60B
Os cinco protótipos do SH-60B são chamados de YSH-60B . O primeiro vôo da máquina ocorreu em 12 de dezembro de 1979. Dois outros helicópteros estão em uso permanente de teste no Rio Patuxent sob a designação NSH-60B .
Especificações técnicas
Parâmetro | Dados UH-60L | Dados SH-60B | Dados S-70i | |
---|---|---|---|---|
comprimento | casco | 15,26 m | ||
total | 19,76 m | |||
altura | Roda até e incluindo a cabeça do rotor |
3,76 m | 3,76 m | |
sobre tudo | 5,33 m | 5,23 m | 5,13 m | |
diâmetro | Rotor principal | 16,36 m | ||
Rotor de cauda | 3,35 m | |||
Tamanho da cabine (C × L × A) | 3,25 m × 1,85 m × 1,32 m | 3,80 m × 2,30 m × 1,30 m | ||
Massa vazia | 5224 kg | 6412 kg | ||
massa máxima de decolagem |
9980 kg | 9925 kg | 9979 kg | |
com carga externa | 10660 kg | |||
com carga externa e tanques adicionais |
11110 kg | |||
max | 4050 kg (com querosene por 20 min) | |||
Motor |
Motor turboeixo T700-GE-701C da General Electric |
Motor turboeixo T700-GE-401 / 401C da General Electric |
Motor turboeixo T700 -GE-701D da General Electric |
|
potência | 2 × 1244 kW | 2 × 1283 kW / 1342 kW | Início: 2 × 1487 kW (5 min) máx .: 2 × 1447 kW (30 s) |
|
Unidade de poder auxiliar | Turbomach T-62T-40-1 com 91 PS (67 kW) | |||
Velocidade de cruzeiro | 240 km / h | 277 km / h | ||
máx. velocidade |
em vôo nivelado | 296 km / h | 276 km / h | |
v NE | 361 km / h | |||
Teto de serviço | 5840 m | 4510 m | ||
taxa máxima de subida | 11,43 m / s | 10,16 m / s | ||
altura máxima de voo pairado |
no efeito solo | 5550 m | ||
sem efeito de chão | 4400 m | 1160 m | ||
Consumo de combustível | média 10,5 l / min | |||
Alcance (tempo de voo) |
sem tanques adicionais | 1361 l: 550 km (130 min) | 459 km (sem reserva) | |
com tanques adicionais | 2 × 870 l: 1185 km (290 min) 4 × 870 l: 1759 km (460 min) 2 × 870 l + 2 × 1703 l: 2037 km (620 min) |
|||
Temperaturas operacionais | +51 ° C a −55 ° C |
Todas as informações para atmosfera padrão .
Armamento
Variantes de armamento Blackhawk
- Carregamento de arma de 4.000 kg em duas asas stub ESSS (Sistema de Suporte de Lojas Externas) com quatro estações de carga externas
- Armamento instalado móvel nas janelas laterais para o artilheiro
- A esfera 2 × M144 é montada em cada uma com uma metralhadora US Ordnance M60D de 7,62 mm com 200 cartuchos de munição
- A esfera 2 × M144 é montada cada uma com uma metralhadora M240H de fabricação FN de 7,62 mm com 200 cartuchos de munição
- A bola 2 × M144 é montada em cada uma com uma metralhadora Gatling GAU-2B / A "Minigun" de 7,62 mm com 600 cartuchos de munição
- A bola 2 × M144 é montada cada uma com uma metralhadora Gatling GAU-19 de 12,7 mm com 1000 cartuchos de munição
- Míssil teleguiado ar-ar
- 2 × ATAS (Air To Air Stinger) lançadores de mísseis guiados duplos para 2 × Raytheon AIM-92 "Stinger" RMP Bloco I cada - infravermelho controlado para curtas distâncias
- Mísseis guiados ar-superfície ( mísseis guiados antitanque )
- Suspensões de mísseis guiados 4 × M299 para cada 4 × Boeing Corp / Martin Marietta AGM-114F / N "Hellfire" - controlado por laser
- Mísseis ar-superfície não guiados
- 4 × recipientes de lançamento de tubo de foguete LAU-261 para 19 × foguetes ar-superfície Hydra não guiados cada ; Calibre 70 mm / 2,75 polegadas
- 4 × recipientes de lançamento de tubo de foguete LAU-260 para 7 × mísseis ar-solo Hydra não guiados cada; Calibre 70 mm / 2,75 polegadas
- 4 × recipientes de lançamento de tubo de foguete TBA 68-12C para 12 × foguetes ar- superfície SNEB não guiados cada ; Calibre 68 mm
- 4 × recipientes de lançamento de tubo de foguete TBA 68-22C para 22 × mísseis ar-solo SNEB não guiados cada; Calibre 68 mm
- Container externo
- 2 × recipientes PMGS-MK, cada um com um canhão automático M230LF de 30 mm com 660 cartuchos de munição (apenas no MH-60L / AH-60DAP)
- 4 × tanques de combustível adicionais descartáveis com 870 litros (230 US gal) de querosene
- 2 × tanques de combustível adicionais descartáveis com 1.700 litros (450 US gal) de querosene
Variantes de armamento Seahawk
- Carregamento de arma de 4.000 kg em duas asas principais com quatro estações de carga externas
- Armamento de cano instalado de forma móvel nas janelas laterais para o artilheiro
- A esfera 2 × M144 é montada cada uma com uma metralhadora FN Manufacturing M240D de 7,62 mm com 200 cartuchos de munição
- A esfera 2 × M144 é montada cada uma com uma metralhadora GAU-19 (M2) de 12,7 mm com 110 cartuchos de munição
- 3 × torpedo leve Raytheon Mk.54 MAKO (calibre 325 mm)
- 3 × torpedo leve Alliant Techsystems Mk.46 (calibre 325 mm)
- Míssil guiado ar-superfície
- Suspensões de mísseis guiados 4 × M299 para cada 4 × Boeing Corp / Martin Marietta AGM-114F / N "Hellfire" - controlado por laser
- 2 × Kongsberg AGM-119B "Penguin Mk.2" (Mk. 2 Mod 7)
- Mísseis ar-superfície não guiados
- 4 × recipientes de lançamento de tubo de foguete LAU-261 para 19 × mísseis ar-superfície APKWS guiados a laser cada ; Calibre 70 mm / 2,75 polegadas
- Container externo
- 2 × tanques de combustível descartáveis adicionais com 750 litros (200 US gal) de querosene
- 3 × drop-off de tanques de combustível adicionais com 455 litros (120 US gal) de querosene
Sistemas de autoproteção
- ativo
- 2 × lançador de iscas Tracor M130 com 30 iscas (36 mm de largura, como M-1 ou M-206 chamas de calor) em variantes Blackhawk
- 2 × Sistemas BAE AN / ALE-39 iscas com 30 iscas cada (36 mm ou 147 mm de largura, por exemplo cartuchos de palha RR-129 ou chamas de calor MJU-8 / B). Um lançador chamariz é instalado em ambos os lados da popa.
- passiva
- 1 × BAE Systems AN / ALQ-144 (V) 6 "luz de discoteca" - dispositivos de contramedida de mísseis guiados por infravermelho (IRCM)
- 2 × difusores de resfriamento de gás de exaustão HIRSS (Sistema de supressão Hover IR ou resfriador de ar de exaustão de supressão infravermelho na saída do motor)
- tanques de combustível autovedantes e à prova de choque na fuselagem
- 4 × AN / APR-39AV (2) - sensores de alerta de radar
- 4 × ATK AN / AAR-47V (2) - aviso de míssil teleguiado
Aparência no filme
O Black Hawk ficou conhecido, entre outras coisas, por meio do filme Black Hawk Down de Ridley Scott de 2001, que é baseado em uma história verídica da Somália . Em 1993, dois MH-60s foram abatidos com projéteis antitanque na Batalha de Mogadíscio , que posteriormente levou a combates de rua sangrentos entre milhares de milicianos somalis e 99 guardas florestais do Exército dos EUA e soldados da Força Delta . Na época, a variante parcialmente secreta MH-60 estava em uso, e ambos os helicópteros tiveram que explodir, pois não havia nem técnica nem taticamente uma chance viável de recuperação.
Além disso, o Black Hawk apareceu na versão "HH-60G Pave Hawk" do filme Act of Valor de Mike McCoy e Scott Waugh de 2012, no qual foi utilizado como meio de transporte e proteção aerotransportada da área de Operação. Lá ele foi equipado com a metralhadora M240H em uma montagem esférica M144.
Usuários militares
Como já listado nas variantes, o helicóptero é usado principalmente na variante S-70, mas os seguintes países também usam o helicóptero em outras versões e estágios de expansão:
- Afeganistão
- Força Aérea Afegã : 159 UH-60A (fornecimento planejado a partir do outono de 2017, unidades do Exército dos EUA completamente revisadas)
- Egito
- Força Aérea Egípcia : 8 S-70s
- Austrália
- Marinha Real Australiana : 40 , 16 S-70B-2, 24 MH-60R (o último entregue de dezembro de 2013 a agosto de 2016 para substituir o primeiro)
- Argentina
- Fuerza Aérea Argentina : 1 S-1-70A-30 VIP
- Bahrain
- Força Aérea Real do Bahrein : 20 , 2 UH-60L, 18 UH-60M
- Brasil
- Força Aérea Brasileira : 16 UH-60L
- Exército Brasileiro : 7 , 4 S-70A-36, 3 UH-60M (este último encomendado em 2014)
- Marinha : 6 S-70B / SH-60B (fornecimento 2012/2015)
- Brunei
- Tentera Udara Diraja Brunei : 16 , 4 S-70A, 12 S-70i pedidos mais 10 opções (adições de dezembro de 2013 a 2015)
- Chile
- Fuerza Aérea de Chile : 13 , 1 S-70A (UH-60L), 12 MH-60M (S-70i) (6 na entrega em 2018 e mais 6 planejados)
- Dinamarca
- Força Aérea Dinamarquesa : 9 MH-60R (influxo 2016 a 2018)
- Grécia
- Marinha grega : 4 MH-60R (encomendado em 2020)
- Hong Kong
- Serviço de vôo do governo de Hong Kong: 6 S-70A-27 (2 já com a Força Aérea Auxiliar Real de Hong Kong)
- Índia
- Marinha da Índia : 24 MH-60R (pedido em fevereiro de 2020, entrega a partir de 2021)
- Israel
- Força Aérea Israelense : 49 , 10 UH-60A (ex-Exército dos EUA), 15 S-70A-50, 24 S-70A-55 (UH-60L)
- Japão
- Forças de autodefesa aérea : 54 UH-60J
- Forças de autodefesa terrestre : 29 UH-60JA
- Forças de autodefesa marítima : 175 SH / UH-60J / K (19 UH-60J, 103 SH-60J, 53 SH-60K)
- Jordânia
- Força Aérea da Jordânia : 36 , 3 S-70A-11, 3 S-70i, 8 UH-60A, 8 UH-60L, 14 UH-60M
- Catar
- Força Aérea Qatar Emiri : 22 , 10 MH-60R, 12 MH-60S (intenção de compra em junho de 2012)
- Colômbia
- Ejército Nacional da Colômbia: 62 , 55 UH-60L Halcón e 7 S-70i Halcón, este último para o batalhão de aviadores das forças especiais no Forte Tolemaida
- Fuerza Aérea Colombiana: 19 , 12 AH-60L Arpía III / IV, 7 UH-60A e Halcón
- Policia de Colombia (Polnal): 27 UH-60A (usado pela Colômbia em várias tranches, adquirido de estoques do Exército dos EUA)
- Croácia
- Força Aérea e Defesa Aérea da Croácia : 2 UH-60M (a serem adicionados em 2020)
- Letônia
- Força Aérea da Letônia : 4 UH-60s (encomendados em 2018)
- Lituânia
- Força Aérea da Lituânia : 4 UH-60M (encomendados em 2020)
- Malásia
- Força Aérea da Malásia : 2 S-70A-34s (mais aquisição da antiga aeronave de Brunei em setembro de 2015)
- Marrocos
- Gendarmerie: 2 S-70A-26
- México
- Fuerza Aérea Mexicana : 24 , 6 S-70A-24 / UH-60L, 18 UH-60M (este último pedido em 2014)
- Armada de México : 18 , 10 UH-60M, 8 MH-60R (o último pedido em 2018)
- Polícia Federal : 13 , 7 UH-60L, 6 UH-60M (mais outro S-70i registrado civil da Polícia de Jalisco)
- Em 2016, mais sete UH-60Ms foram encomendados.
- Áustria
- Exército Federal : 9 UH-60L (ou S-70A-42, desde 2002), três S-70 ex-jordanianos adicionais de 2021
- Polônia
- Polícia: 2 S-70i (nomeado em 2018)
- Forças especiais polonesas : 4 S-70i (entrega em 2019)
- Filipinas
- Força Aérea Filipina : 18 , 2 S-70A-5 VIP (1 acidentado), 16 S-70i encomendados, entrega desde 2020
- Arábia Saudita
- Além do S-70, um total de 72 UH-60Ms foram encomendados
- Guarda Real: UH-60M
- Forças Terrestres Reais Sauditas: 21 S-70A-1 / L (padrão UH-60A e UH-60L), UH-60M
- Marinha Real Saudita: 10 MH-60R Seahawk encomendado
- Saudi Air National Guard: 139 , 64 UH-60M, 75 HH-60M
- Suécia
- Força Aérea Sueca : 15 UH-60M (influxo 2012)
- Cingapura
- Força Aérea da República de Cingapura : 8 S-70B (incl. 2 pedidos novamente em 2013 para entrega em 2016)
- Eslováquia
- Força Aérea da República Eslovaca : 9 UH-60M (influxo desde 2017)
- Espanha
- Armada Española : 14 , 12 S-70B1, 2 SH-60F
- Coreia do Sul
- Força Aérea da Coréia do Sul : 25 , 8 VH-60P, 17 HH-60P
- Exército da Coréia do Sul : 140 S-70A-18 (UH-60P)
- Marinha da Coréia do Sul : 22 10 S-70A-18, 12 MH-60R (encomendado em 2021)
- Taiwan
- Força Aérea da República da China : 17 , 3 S-70C-1 VIP, 10 S-70C-1A, 4 S-70C-6 (1 acidentado)
- Aviadores do Exército : 60 UH-60M (influxo desde o final de 2014)
- Aviadores navais : 20 S-70C (M) -1/2
- Tailândia
- Exército Real da Tailândia : 15 , 7 S-70A-43 e 8 UH-60L / M
- Marinha Real da Tailândia : 8 , 6 S-70B-7 e 2 MH-60S
- 4 UH-60M 2012 reordenado;
- Tunísia
- Força Aérea da Tunísia : 16 UH-60M Battle Hawk
- Turquia
- 225 , 98 S-70 Blackhawk, 18 S-70B-28 Seahawk na entrada, 109 T-70 Blackhawk na entrada, que devem ser distribuídos da seguinte forma.
- Forças terrestres : 20 T-70s
- Forças Navais : 30 S-70B-28
- Força Aérea : 6 T-70s
- Comando das Forças Especiais: 11 T-70
- Gendarmerie : 30 T-70
- Serviço de mensagens (comando do sistema eletrônico): 2 T-70
- Polícia Nacional (Direção Geral de Segurança): 20 T-70
- Ministério de Florestas e Águas: 20 T-70
- Emirados Árabes Unidos
- Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos : 25 , 13 UH-60L, 12 UH-60M
- Estados Unidos
- Força Aérea dos Estados Unidos : 112 HH-60G Pave Hawk
- Exército dos Estados Unidos : mais de 2.000 , incluindo 1.375 UH-60M, 760 UH-60V (meta a partir de 2020)
- Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos : 9 VH-60N White Hawk
- Marinha dos Estados Unidos : > 300 , 181 SH-60B Seahawk, 76 SH-60F Oceanhawk, 42 HH-60H Rescue Hawk, MH-60R Seahawk, MH-60S Knighthawk
Veja também
literatura
- Mark Bowden : Black Hawk Down - nenhum homem é deixado para trás. (= Heyne 1 Heyne série geral 20116). Heyne, Munich 2002, ISBN 3-453-86831-5 .
Links da web
- Fabricante do site Sikorsky (inglês)
- Fas.org UH-60 (inglês)
- O S-70A-42-Black-Hawk na Áustria
- Lista de todos os usuários (inglês)
Evidência individual
- ↑ Sikorsky finalmente consegue seu próprio Black Hawk , artigo de ctpost.com (em inglês, acessado em 20 de maio de 2017)
- ↑ sikorskyarchives.com , acessado em 15 de fevereiro de 2015
- ↑ FlugRevue dezembro de 2010, pp. 45-48, Sikorsky UH-60
- ↑ Descrição técnica da cabeça do rotor do Black Hawk
- ↑ a b Richard A. Polónia: INOVAÇÃO TECNOLÓGICA: PAPÉIS E IMPLICAÇÕES NAS OPERAÇÕES ESPECIAIS DA AVIAÇÃO EXÉRCITO. (PDF) AVAL POSTGRADUATE SCHOOL, 2008, p. 27 , acessado em 2 de março de 2014 (inglês).
- ↑ Michael J. Durant, Steven Hartov: Na Companhia dos Heróis. GP Putnam's Sons, New York 2003, p. 162.
- ↑ avia.russian.ee ( Memento de 6 de fevereiro de 2007 no Internet Archive )
- ↑ a b Designações: US ARMY / US AIR FORCE
- ↑ Illmitz reed fire - Black Hawk em ação orf.at, 3 de abril de 2020, atualização em 4 de abril de 2020, acessado em 4 de abril de 2020.
- ↑ FlugRevue outubro de 2011, p. 14, Primeiro S-70i entregue
- ↑ Turquia assina acordo para produção local de Black Hawk, Flightglobal, 10 de junho de 2016
- ↑ FliegerRevue junho de 2011, p.8, Turquia compra Black Hawk
- ↑ Tamir Eshel: Sikorsky fornecerá à Turquia 109 helicópteros utilitários S-70 construídos localmente. In: Atualização de defesa: 24 de abril de 2011. Recuperado em 29 de maio de 2019 (inglês americano).
- ↑ Programa UH-60M BLACK HAWK ganha impulso (6 de agosto de 2004)
- ↑ Aeronave Sikorsky entrega a primeira nova produção do helicóptero UH-60M BLACK HAWK para o Exército dos EUA (31 de julho de 2006)
- ↑ Gareth Jennings: Primeiro UH-60V Black Hawk lançado para serviço pelo Exército dos EUA. 13 de outubro de 2020, acessado em 20 de outubro de 2020 (inglês do Reino Unido).
- ↑ Fluxos de HH-60W . In: Combat Aircraft julho de 2019, p. 10 f.
- ^ Escritório de forças de aviação. MH-60T: Jayhawk. Guarda Costeira dos Estados Unidos, acessado em 21 de maio de 2013 .
- ↑ FlugRevue Dezembro de 2009, pp. 38-42, Sikorsky MH-60R Seahawk em uso pela primeira vez
- ↑ FlugRevue setembro de 2008, pp. 53-56, Sikorsky SH-60 Seahawk - folha de dados detalhada e versões
- ↑ Força Aérea Afegã colocará helicópteros Black Hawk no lugar de Mi-17s, Janes, 21 de novembro de 2016 ( Memento de 22 de novembro de 2016 no Arquivo da Internet )
- ↑ O Afeganistão inicia as operações Black Hawk, Janes, 9 de maio de 2018
- ↑ Dominic Perry: entrega final do Seahawk MH-60R australiano. Recuperado em 1 de agosto de 2016, 29 de maio de 2019 (inglês do Reino Unido).
- ↑ Chile recebe primeiro lote de helicópteros Black Hawk | Jane's 360. Recuperado em 29 de maio de 2019 .
- ↑ Helicópteros S-70i do Chile a serem usados para CSAR, operações especiais, janeiro, 23 de setembro de 2016 ( Memento de 24 de setembro de 2016 no Arquivo da Internet )
- ↑ Euronaval 2018: Lockheed Martin se prepara para entregar o helicóptero MH-60R dinamarquês final, de olho em mercados futuros | Jane's 360. Recuperado em 29 de maio de 2019 .
- ↑ LM contratada para construir helicópteros MH-60R para a Grécia. Janes, 28 de outubro de 2020
- ↑ EUA assinam acordos com a Índia para MH-60R, helicópteros Apache, Janes, 25 de fevereiro de 2020
- ↑ Marinha da Índia recebe os primeiros dois helicópteros MH-60R multirole dos EUA, Janes, 19 de julho de 2021
- ↑ Jordan recebe Black Hawk helos adicionais ( lembrança de 2 de fevereiro de 2018 no Internet Archive ) Janes, 25 de julho de 2017, acessado em 29 de maio de 2019
- ↑ Jordan conclui as entregas de Black Hawk em Janes, 30 de janeiro de 2018, acessado em 31 de janeiro de 2018
- ↑ Revista Defensa Infodefensa.com: Estados Unidos Donara seis a Black Hawk Colômbia - Noticias Infodefensa America. 23 de novembro de 2018, recuperado em 29 de maio de 2019 (espanhol).
- ↑ Os EUA doam helicópteros UH-60M para a Croácia, Janeiro, 17 de outubro de 2018
- ↑ Letônia assina helicópteros Black Hawk | Jane's 360. Recuperado em 29 de maio de 2019 .
- ↑ Lituânia assina acordo para primeiros helicópteros militares americanos | Jane's 360.Recuperado em 16 de novembro de 2020 .
- ↑ México aprovado para comprar helicóptero MH-60R , Janes, 20 de abril de 2018
- ↑ O México encomenda mais Black Hawk helos ( Memento de 17 de abril de 2016 no Arquivo da Internet ), Janes, 12 de abril de 2016
- ↑ DOPPELADLER.COM - Aeronave da Força Aérea Austríaca. Recuperado em 29 de maio de 2019 .
- ^ Remigiusz Wilk: A unidade de forças especiais GROM da Polônia recebe helicópteros Black Hawk. 20 de dezembro de 2019. Recuperado em 27 de dezembro de 2019 (inglês americano).
- ↑ Manila recebe os primeiros cinco Black Hawks S-70i. In: Flightglobal. 10 de novembro de 2020, acessado em 10 de novembro de 2020 .
- ↑ Stephen Trimble: O governo dos EUA autoriza a venda do MH-60R para a Arábia Saudita. In: Flightglobal. 23 de maio de 2015, acessado em 23 de maio de 2015 (inglês): "O Departamento de Estado dos EUA aprovou a venda solicitada de 10 helicópteros anti-submarinos Sikorsky / Lockheed Martin MH-60R Seahawk para o governo da Arábia Saudita."
- ^ Jen Judson: A força do helicóptero da guarda nacional da Arábia Saudita toma forma. Em: defensenews.com. 23 de fevereiro de 2017, acessado em 27 de fevereiro de 2017 .
- ↑ Gareth Jennings: O DoD adquire novos helicópteros Black Hawk no valor de US $ 3,8 bilhões para os EUA e a Arábia Saudita. (Não está mais disponível online.) Em: janes.com. 7 de julho de 2017, arquivado do original em 10 de julho de 2017 ; acessado em 29 de maio de 2019 .
- ↑ Craig Hoyle: FOTOS: Os militares suecos recebem os primeiros helicópteros Black Hawk. Em: flightglobal.com. 18 de janeiro de 2012, acessado em 18 de janeiro de 2012 .
- ↑ Soluções AGLO (www.aglo.sk): Prvé dva vrtuľníky Black Hawk sú už na Slovensku :: Ministério da Defesa da República Eslovaca. Recuperado em 29 de maio de 2019 .
- ↑ Marinha espanhola recebe primeiro helicóptero SH-60F, Janes, 9 de agosto de 2017 ( Memento de 13 de agosto de 2017 no Arquivo da Internet )
- ↑ Lockheed Martin fornecerá 12 helicópteros MH-60R para a marinha sul-coreana , Janes, 13 de abril de 2021
- ↑ Taiwan encomenda Black Hawk helos adicionais, Janes, 2 de setembro de 2016 ( Memento de 3 de setembro de 2016 no Internet Archive )
- ↑ Tunísia recebendo mais Black Hawks, suporte ScanEagle, 4 de outubro de 2016 ( página não mais disponível , pesquisa em arquivos da web ) Informações: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Verifique o link de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.
- ↑ Türkiye "Kara Şahin" üretecek. Recuperado em 29 de maio de 2019 .