Freio de banda

Freio de banda externa

Freio de banda externa
Laurin & Klement tipo 1 (1899)

Freio de banda externa na bicicleta

Um freio de banda é um freio de fricção mecânico no qual, ao contrário do freio de sapata, uma banda é enrolada em volta ou em um tambor. O efeito de frenagem é criado pelo atrito entre o tambor e a correia. Uma distinção é feita entre o

• Freio de banda externa - a banda de freio é enrolada na parte externa do tambor de freio - e o
• Freio de faixa interna , no qual a faixa de freio é pressionada contra o tambor de freio por dentro.

história

Automóveis

O desenvolvimento do freio de banda está intimamente ligado à história do automóvel . O Benz Patent Motor Car número 1 de 1886 tinha um tambor em torno do qual uma banda de freio era amarrada ao contraeixo - a primeira banda de freio em um automóvel. O carro de rodas de aço da Daimler com freio de banda externo foi seguido em 1889. Enquanto na Europa quase nenhum freio de banda externa foi instalado em carros até a Primeira Guerra Mundial e estes foram substituídos por freios de sapata internos , os freios de banda externa permaneceram o princípio de frenagem predominante nos EUA até 1927.

No entanto, o freio de estacionamento continuou a funcionar como um freio de banda no eixo cardan até a Segunda Guerra Mundial. B. em todos os carros Opel.

motos

Freio de banda externa nas rodas

Os primeiros freios de banda externa em motocicletas apareceram em 1899 na Laurin & Klement Tipo 1 na roda dianteira, em 1901 a NSU Motorenwerke entregou o primeiro modelo de série com um freio de banda externo. Com a suspensão dianteira com mola , o freio de banda no eixo de direção desapareceu (na NSU Motorenwerke 1906), enquanto o freio de banda externo foi instalado na roda traseira por vários fabricantes até a década de 1920.

Estrutura e efeito do freio de banda externa

A banda pode ser um aço, têxtil ou couro banda, mas também uma corda ou uma banda perfilada semelhante a uma correia trapezoidal . Uma extremidade é presa a um ponto fixo e a outra extremidade é carregada por um peso, uma mola ou um cabo operado por força muscular. Isso permite que o efeito de frenagem seja definido com precisão. Em contraste com os freios de sapata, o efeito de frenagem depende da direção de rotação. O freio de banda é quase autotravante em uma direção , o que pode levar a grandes cargas. Com o conhecimento das forças de tração na correia, o torque de frenagem pode ser determinado usando a fórmula de Euler-Eytelwein (também: fórmula de atrito do cabo ).

O uso atual do freio de banda externa

Bogie de uma locomotiva com roda dentada do Matterhorn-Gotthard-Bahn com caixa de câmbio, roda dentada e freios de duas bandas (da esquerda para a direita)

Ele ainda é usado hoje para baixo desempenho de frenagem, por exemplo, na construção de máquinas têxteis, mas também na construção de guindastes. O freio cardan , que antes era usado apenas como freio de estacionamento na construção de veículos, também se baseia neste princípio. As transmissões automáticas anteriores tinham freios de banda para frear as engrenagens de anel, hoje os freios multidiscos (funcionam como embreagens multidiscos ) são usados ​​para isso. No transporte marítimo e fluvial, os guinchos de âncora são equipados com freios de banda.

Quando projetado como um dinamômetro de freio , o freio é usado para medir a potência dos eixos rotativos. Um freio aplicado ao eixo atua para essa finalidade, e a potência pode ser calculada a partir do torque e da velocidade medidos. O mais comum é o freio de freio Prony . Em locomotivas de cremalheira , o freio de banda serve como um sistema de freio de reserva que, como um freio de ar comprimido com velocidade monitorada, paralisa o trem se o freio de serviço falhar. Mesmo os impulsores infantis são equipados com freios de banda atuando no freio da roda traseira .

Exemplo de aplicação do freio de banda externa no volante de uma máquina a vapor

• 

  Ponto fixo da pulseira de couro

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  volante a ser travado

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  Ponto de tração da pulseira de couro com haste rosqueada para ajustar o comprimento da pulseira

• 

  Alavanca com pedal para operar o freio de banda

Links da web

• Freio de banda como um "freio diferencial" por Napier & Son em Meyers Großes Konversations-Lexikon 1905.

Evidência individual