Na carroça

O Fuhr em Elberfeld, início da década de 1880

No século 19, an der Fuhr era uma favela na periferia do centro histórico da cidade de Elberfeld , na margem sul do Wupper . A área foi totalmente reconstruída.

Descrição da localização

A Fohre em uma vista desenhada da cidade de Elberfeld de 1771.
Mapa da rua Fuhr 1849 logo após a inauguração da estação principal de Elberfeld.

O distrito de An der Fuhr era atravessado pela antiga Fuhrstrasse e localizava-se diretamente à esquerda, margem sul do Wupper , abaixo do prédio administrativo do Reichsbahndirektion Elberfeld (mais tarde Diretoria Ferroviária Federal).

Era acessível através de um vau e mais tarde através da Ponte islandesa e de Alte Freiheit .

Em 1841, a linha de Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft atingiu seu ponto final provisório Döppersberg acima do Fuhr .

O prédio da estação foi inaugurado em 1848 . A diretoria ferroviária ao lado da estação foi transferida em 1875 e por décadas formou um forte contraste com as casas de enxaimel degradadas que ficavam a seus pés ao lado do vagão .

história

Ponte Döppersberger por volta de 1870. À direita, o Fuhr, abaixo da sede da ferrovia.
Die Fuhr , 1887. Ao fundo, o Diretório Ferroviário de Elberfeld.

Já no século 18, fora do centro histórico da cidade, próximo à vizinha Islândia (antigo bairro no local que agora está entre o Wilhelm-Dörpfeld-Gymnasium e a sede da Sparkasse ) e mais ao norte, localizado Bachstrasse (hoje o Gathe ) Mesmo na área que na época ainda era chamada de Fohre , lentamente surgiram favelas .

Devido à recuperação econômica que Elberfeld teve no curso do início da industrialização , mais e mais pessoas se mudaram para o vale do Wupper , que não puderam receber acomodação suficiente. Nas favelas inclinadas de An der Fuhr , instalaram-se principalmente artesãos de processamento têxtil . O crescente proletariado vivia e trabalhava sob condições de higiene catastróficas e cada vez mais deterioradas de miséria em áreas residenciais escuras e úmidas com casas de enxaimel estreitas e compactas, estreitas e de vários andares , constantemente ameaçadas pelas enchentes de Wupper, incêndios ou epidemias.

Dormentes que compartilhavam uma cama por hora no apartamento de outra pessoa por um pequeno aluguel - isso funcionava melhor para trabalhadores por turnos - foi uma das piores manifestações do déficit habitacional. No final da década de 1840, o inspetor da missão Friedrich Fabri viu a "construção de uma casa superlotada que parecia um estábulo ruim, (em um pequeno quarto) dez pessoas de ambos os sexos e de diferentes idades cobertas por uma cama de trapos". Depois de 1850, a industrialização fez explodir a população de Elberfeld e da vizinha Barmen . Enquanto 18.783 habitantes foram contados em Elberfeld em 1810, já havia 47.131 em 1850 e 156.963 em 1900. Os problemas sociais do pauperismo se intensificaram, "as velhas casas à beira do rio degeneraram cada vez mais em cavernas ruins de miséria, e até dezesseis pessoas lotaram as habitações às vezes minúsculas".

As autoridades registram as condições catastróficas de vida, mas não encontraram solução. O sistema Elberfeld de bem-estar voluntário para pobres atingiu o limite de suas capacidades. O Fuhr apenas mencionou brevemente uma descrição contemporânea de Elberfeld : “Voltamos à Islândia, damos uma olhada na enorme ponte islandesa no final da mesma na direção de Wallstrasse , depois cruzamos rapidamente o Fuhr , uma ponte estreita que não é na melhor rua famosa e de lá você chega à Wupperbrücke em Döppersberg . "

No Fuhr , no início da década de 1880, olhando para o curso mais ocidental.

Em 1858, mais de 800 pessoas foram vítimas de cólera no vale de Wupper. Os anos 1866/67 ficaram na história da cidade como os “anos epidêmicos” em que outra epidemia de cólera ceifou quase 1.000 vidas. Os distritos pobres de Elberfeld foram particularmente atingidos. O espaço apertado, a água potável poluída, o esgoto inadequado - o Wupper transformou-se em esgoto - e as valas de lixo nas imediações do apartamento foram consequências de um processo caótico de urbanização .

Vista da torre Sparkasse 2012, à direita o prédio da sede da ferrovia, à esquerda o Wupper.

Nos anos que se seguiram, o Fuhr se desenvolveu cada vez mais em uma notória rua de bordel, onde crianças pagas por cafetões e a polícia travavam uma “guerra de atenção”. Os relatórios policiais descrevem as condições drasticamente e indicam um número cada vez maior de "bordéis de esquina".

Na extremidade oeste do Döppersberg, grandes partes do antigo Fuhr foram demolidas a partir de 1885 e o Neue Fuhrstrasse foi construído em 1886/87 com modernos edifícios comerciais e de aluguel. A situação criada nestes anos em Döppersberg com o adro da estação e Brausenwerther Platz permaneceu essencialmente inalterada em sua estrutura estrutural até 1943.

Reconstrução da rodovia federal 7 na área do antigo Fuhr , 2016. À esquerda na foto, o prédio da sede da ferrovia.

O mais tardar quando o Kaiser Wilhelm II visitou em 1900, surgiu a preocupação em Elberfeld de proibir a visão nefasta remanescente do centro e de construir uma nova arquitetura lá com muito capital. Em 1906, o magnífico Thalia Theatre foi construído nas margens da Islândia . A destruição completa do distrito em 1943 pelo ataque aéreo a Elberfeld durante a Segunda Guerra Mundial precedeu a demolição planejada.

Em 1947, o conselho municipal de Wuppertal decidiu expandir a estrada federal 7 na área de Döppersberg para atender aos requisitos de tráfego esperados. Em 1955, começaram os trabalhos de construção sobre a antiga Fuhrstrasse ; Em 1965, o novo cruzamento de tráfego em Döppersberg foi concluído.

No decorrer de uma renovação renovada da área em Döppersberg, a estação principal com o adro da estação receberá uma nova cara em 2018. Para este efeito, a Bundesstraße 7 na área do antigo Fuhr entre os dois futuros cruzamentos Bahnhofstraße e Morianstraße foi rebaixada e uma ponte comercial ligando o átrio da estação e a Alte Freiheit foi construída.

Processamento literário

O escritor Otto Hausmann , que cresceu no próprio An der Fuhr , processou sua infância no épico dialético Mina Knallenfalls .

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ a b c d e Gerhard Birker, Heinrich-Karl Schmitz, Wolfgang Winkelsen: Otto Hausmann. Do pai de "Mina Knallenfalls" ao poeta dos irmãos cantores. In: Biografias de Wuppertal. Contribuições para a história e história local de Wuppertal. Volume 17, Volume 37. Born Verlag, Wuppertal 1993. ISBN 3-87093-065-9 , pp. 65-83.
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  13. ↑ 1955-2004. O cruzamento do tráfego. ( Memento de 29 de dezembro de 2015 no Internet Archive ) In: wuppertal.de
  14. ↑ canteiro de obras. Uma nova porta de entrada para a cidade está sendo construída em Wuppertal-Elberfeld! In: doeppersberg.info