Alliance Pro Rail
| Alliance Pro Rail | |
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| objetivo | Promoção da proteção ambiental por meio do aumento da participação no mercado de transporte ferroviário |
| Cadeira: | Martin Burkert ; Representante autorizado: Martin Burkert ; Manfred Fuhg, Richard Mergner |
| Diretor-gerente: | Dirk Flege |
| Data de criação: | 14 de junho de 2000 |
| Número de membros: | 23 + 164 membros apoiantes |
| Assento : | Berlim |
| Local na rede Internet: | www.allianz-pro-schiene.de |
A Aliança Pró-Rail e. V. é uma aliança de transporte sem fins lucrativos que defende uma maior participação no mercado de transporte ferroviário de carga e de passageiros na Alemanha. A estrutura da aliança reúne atores do empresariado e da sociedade civil. A associação é apoiada por empresas, associações ambientais, sindicatos, organizações de passageiros e universidades. Seu objetivo é fortalecer o transporte ferroviário na competição entre os modos de transporte. Na ciência, a associação é considerada um “exemplo modelo de aliança estratégica ”.
Auto-imagem
A associação se vê como um grupo de defesa política do transporte ferroviário amigo do clima na Alemanha. A aliança de transportes sem fins lucrativos exige várias medidas dos políticos para fortalecer o tráfego ferroviário, a fim de reduzir a poluição ambiental e especialmente a climática causada pela mobilidade. Especificamente, pede um aumento dos fundos públicos para o setor ferroviário. A Allianz pro Schiene defende a concorrência leal entre os modos de transporte (especialmente tributação justa e exatidão dos custos de transporte). Além disso, a associação está empenhada em melhorar a imagem do modo de transporte ferroviário na política e junto ao público.
história
A associação foi fundada em 14 de junho de 2000 em Frankfurt am Main. Os membros fundadores incluíam os três sindicatos ferroviários GdED (posteriormente TRANSNET ), GDBA , GDL , as associações ambientais BUND e NABU , as associações de passageiros Pro Bahn e a Associação Alemã de Clientes Ferroviários (DBV) e a VCD . Norbert Hansen foi o primeiro presidente da nova aliança. O cientista político Dirk Flege dirige o escritório no distrito governamental de Berlim, que agora tem 13 funcionários, desde 2001 .
Como contraponto, a indústria de óleo mineral, as empresas de construção de estradas, o ADAC e a VDA fundaram a associação “ Pro Mobility ” em 2 de julho de 2002 em Berlim .
Trabalho político
Nas duas décadas desde a sua fundação, a Pro Schiene Alliance consolidou-se como um interlocutor do Ministério Federal dos Transportes, dos grupos e partidos parlamentares, bem como do público e dos meios de comunicação. Ela é regularmente representada em comissões do governo federal e em audiências do Bundestag alemão, e mantém conversas com membros do parlamento, representantes de ministérios e jornalistas.
Informações e estudos preparados regularmente, por exemplo, sobre investimentos per capita em infraestrutura ferroviária em países europeus selecionados, sobre política de transporte nos estados federais (índice estadual federal de mobilidade e meio ambiente) ou sobre a segurança dos vários modos de transporte, atraem a atenção do público. Além disso, a Pro-Rail Alliance está constantemente se expressando nos debates atuais, por exemplo, sobre a política climática ou a carga tributária para os diferentes modos de transporte.
Ações
A associação organiza competições de alto nível. No prêmio " Eisenbahner mit Herz " todos os anos, ele homenageia os funcionários que defenderam seus passageiros. Os próprios clientes ferroviários apresentam suas sugestões. O título "Estação do ano" homenageia estações com atendimento especial ao cliente desde 2004. Em 2019, o prêmio foi para a estação ferroviária de Bad Bentheim e, em 2020, para o local de peregrinação bávaro de Altötting . A associação concede o " Prêmio de Inovação Clara Jaschke " (anteriormente "Prêmio de Inovação de Designer de Mobilidade") para mulheres que fizeram realizações inovadoras no campo da mobilidade com seus conceitos e trabalho.
Estrutura e financiamento
A estrutura da associação também reflete o fato de se basear nos dois pilares do negócio e da sociedade civil. Membros comuns são outras organizações da sociedade civil sem fins lucrativos. Representantes desse espectro sem fins lucrativos constituem predominantemente o conselho da associação. Os membros patrocinadores, ou seja, as empresas do setor ferroviário, enviam um representante com direito a voto e dois representantes sem direito a voto. Eles carregam a maior parte do financiamento.
A aliança pró-ferrovia é financiada em cerca de 80% por meio de doações ou taxas de adesão. A maior parte disso é contribuição das empresas (membros patrocinadores). As organizações da sociedade civil (membros plenos) têm uma participação de 2%. Cerca de um sétimo da receita vem de projetos financiados por terceiros concedidos pelo setor público. O restante da receita provém de doações para projetos de parceiros de cooperação.
Membros e membros mantenedores
Na associação, as principais associações ambientais na Alemanha ( BUND , NABU , Naturfreunde , Deutsche Umwelthilfe ) são organizados como membros regulares, os sindicatos de ambos os trabalhadores ferroviários ( EVG , GDL ), a Associação Federal da Alemanha ferroviárias amigos , várias associações de consumidores ( ECA , ACV , ADFC , VCD , DBV , Pro Bahn ), organizações profissionais, universidades e a conferência para missões em estações da igreja . As 23 associações membros representam mais de 2,5 milhões de membros individuais. Quase todas as empresas conhecidas da indústria ferroviária apóiam a Pro-Rail Alliance como membros patrocinadores: empresas ferroviárias, produtores de tecnologia ferroviária, empresas de construção de vias e prestadores de serviços financeiros. As mais de 150 empresas representam um faturamento anual no transporte ferroviário de 30 bilhões de euros.
Mobilidade do índice do estado federal
O índice de mobilidade do estado federal é publicado desde 2012 e avalia os dados estatísticos disponíveis, por exemplo, do Escritório Federal de Estatística , Agência Federal do Meio Ambiente , na área de mobilidade, bem como as decisões de política de transporte de todos os 16 estados federais. Aparece uma vez por ano. No início de 2013, o Conselho de Sustentabilidade do Governo Federal concedeu ao Índice de Mobilidade do Estado Federal o prêmio de sustentabilidade na área de transportes.
Gigaliners
Em julho de 2008, a associação deu início à campanha No Mega Trucks em toda a UE, juntamente com a European Transport Workers 'Federation (ETF), os European Automobile Clubs (EAC) e os Friends of the Earth Europe. A aliança está se mobilizando contra a aprovação de caminhões de grandes dimensões - também conhecidos como gigaliners, caminhões gigantes ou caminhões longos - na Europa. Mais de 200 organizações de 25 países já se registraram no site da campanha como oponentes de caminhões gigantes. As associações incluem clubes de automóveis, associações ambientais, associações de consumidores, sindicatos e associações empresariais.
Projetos da UE
A associação participa regularmente em projetos da UE e outros projetos financiados por terceiros.
FLAVIA
O projeto da UE FLAVIA tinha como objetivo melhorar a logística do transporte intermodal de mercadorias entre o centro e o sudeste da Europa e, assim, fortalecer os modos de transporte ferroviário e fluvial ecologicamente corretos para desobstruir as estradas e melhorar a acessibilidade das regiões. No âmbito do FLAVIA, inter alia Foram compiladas e publicadas histórias de sucesso de transportadores de vários setores industriais de sete países europeus (Alemanha, Áustria, Polônia, Hungria, Romênia, Eslováquia e República Tcheca) que mudaram seus processos logísticos de caminhões para ferrovias nos últimos anos.
USEmobilidade
No projeto da UE USEmobility, foi realizada uma extensa pesquisa em seis países europeus (Alemanha, Áustria, Bélgica, Holanda, Hungria e Croácia) e testes de modelo foram realizados em dez regiões europeias selecionadas, a fim de descobrir o que motiva as pessoas a mudar para meios de transporte ecológicos. O projeto analisou o transporte local e regional, que a maioria dos cidadãos utiliza para suas viagens diárias e que oferece uma gama de possibilidades de transporte multimodal ou mudança de modo de transporte. Com base nos resultados da pesquisa, o consórcio internacional do projeto desenvolveu recomendações estratégicas de ação na perspectiva do usuário, que promovem uma mudança no comportamento do transporte multimodal a médio e longo prazo e que se dirigem a vários grupos-alvo: política, empresas de transporte , a Comissão Europeia e as organizações da sociedade civil.
Resposta às atividades e críticas da associação
A aliança é agora considerada “o grupo de interesse mais importante da Alemanha para as ferrovias”. A aliança de transporte é algumas vezes referida na mídia como “DB-nah”. O pano de fundo é que a Deutsche Bahn AG é o patrocinador mais forte financeiramente da associação. Devido à composição heterogênea da aliança, a aliança pró-ferrovia também é referida na mídia como “crítica das ferrovias”, “associação de passageiros” ou “eco-aliança”.
Links da web
Evidência individual
- ↑ a b Sobre nós: membros , acessado em 8 de janeiro de 2021
- ↑ a b Sobre nós: Patrocinadores , acessado em 8 de janeiro de 2021
- ^ Artigos de associação do Pro-Trilho Alliance. Allianz pro Schiene, acessado em 28 de agosto de 2020 .
- ↑ A Associação. Allianz pro Schiene, acessado em 3 de julho de 2020 .
- ↑ Andreas von Münchow: Alianças estratégicas no campo da mediação política de interesses. Berlin 2005; ISBN 3-9384-5653-1
- ↑ Apresentação Allianz pro Schiene , acessada em 19 de junho de 2020
- ^ História da associação , acessada em 12 de maio de 2013
- ↑ Escritório. In: Alliance Pro rail. Obtido em 3 de julho de 2020 (alemão).
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- ^ Bundestag alemão: Resultado da pesquisa para Allianz pro Schiene. Recuperado em 28 de agosto de 2020 .
- ↑ Emil Nefzger: No tapume. In: Spiegel.de. 16 de julho de 2020, acessado em 26 de agosto de 2020 .
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- ↑ Viajantes de trem são a maneira mais segura de viajar - comunicado à imprensa de 27 de dezembro de 2019. Acessado em 24 de julho de 2020 .
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- ^ Artigos de associação do Pro-Trilho Alliance. Recuperado em 17 de julho de 2020 .
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- ↑ Workshop de Sustentabilidade: Prêmio de Projeto ( Memento de 19 de outubro de 2013 no Arquivo da Internet ), acessado em 29 de janeiro de 2017
- ^ Organizações na Europa contra caminhões gigantes , acessado em 12 de maio de 2013
- ^ Descrição do projeto da UE ( memento de 19 de outubro de 2013 no Internet Archive ), acessada em 12 de maio de 2013
- ↑ Site do projecto da União Europeia ( Memento do originais de 29 de maio de 2013 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. , acessado em 12 de maio de 2013
- ↑ Hansen confirmado em Eisenbahn-Allianz ( Memento de 20 de dezembro de 2016 no Internet Archive ). In: Die Welt , 13 de dezembro de 2004
- ↑ Economia para IPO ferroviário sem rede , In: Die Welt , acessado em 12 de maio de 2013
