Justiça causal
Os termos sinônimos justiça causal e verdade do custo descrevem uma situação na economia em que, de acordo com o princípio da causalidade, todos os custos que surgem como resultado de um ato ou omissão são arcados por aqueles que os causam. A justiça causal é, portanto, o resultado da internalização de todos os custos, e os efeitos externos internalizados podem ser um indicador de justiça causal. A falta de justiça causal (como externalidades) pode levar a distorções e falhas do mercado e requer a intervenção do Estado.
A palavra equidade de custo é usada incorretamente como sinônimo de verdade de custo .
História do termo custo verdadeiro
A verdade sobre os custos surgiu pela primeira vez na década de 1990, nas negociações sobre os acordos de trânsito entre a Áustria e a Comunidade Econômica Européia. Naquela época, falava-se de “mentira de custo”, que surgiria do fato de que o tráfego de caminhões em trânsito não pagaria os “custos reais”, mas as ferrovias teriam que arcar com os custos sozinhas. O transporte rodoviário teria, portanto, a vantagem de não ter de financiar ele próprio a 100% dos seus custos.
Na verdade, o tráfego de caminhões suporta apenas cerca de 30% dos custos que causa. Na malha rodoviária subordinada, a recuperação de custos é de apenas 18%.
Na Suíça, o tráfego de veículos pesados cobre seus custos externos 100% com a taxa de veículos pesados com base no desempenho (LSVA). O aumento em 2009 por parte da autoridade responsável originou anos de disputas judiciais sobre os métodos de cálculo, nomeadamente custos com acidentes e engarrafamentos. A Justiça Federal confirmou em 8 de agosto de 2013, a legalidade do aumento.
Encontrando justiça causal
Ao medir ou estimar o valor dos custos ou da injustiça causal - dependendo do procedimento - podem surgir diferenças. Influenciados por interesses econômicos ou intenções políticas, outras divergências podem surgir e, consequentemente, qual é o custo e quanto é tipicamente polêmico. Em outras palavras, não existe justiça causal universalmente válida.
Os economistas Reiner Eichenberger e David Stadelmann declararam no início de 2020 que o problema climático seria “surpreendentemente fácil de lidar” se os custos fossem verdadeiros. Para tal, os danos futuros teriam de ser cientificamente estimados e faturados a todos os causadores de hoje através de um imposto CO 2 .
citações
- Não é razoável transportar batatas da Alemanha para a Itália, limpá-las lá e transportá-las de volta para fazer batatas fritas. Esse cálculo só pode funcionar economicamente se o tráfego pesado na estrada não tiver que cobrir todos os custos. Como a mobilidade geralmente é muito barata, há um incentivo para um tráfego cada vez mais questionável.
Moritz Leuenberger (Ministro dos Transportes da Suíça), MEIO AMBIENTE 1/2001, sobre o problema da falta de exatidão dos custos em tráfego pesado e com referência ao HVF corretivo .
Evidência individual
- ↑ Compendio Educational Media : Economy, Environment and Space 1ª edição 2009 p. 92
- ↑ google.ch/books A cidade enxuta: os verdadeiros custos como um possível instrumento de controle do ordenamento do território; pelo Dr. Reinhard Steinlechner; P. 5
- ↑ Reinhard Steinlechner: The slim city. O custo real como possível instrumento de controle do ordenamento do território. GRIN Verlag, 2008, ISBN 9783638927284 , p. 23
- ↑ Ministério Federal: Transporte em Números 2007. Capítulo 11: Custos de viagem - custos externos. P. 220 ( PDF; 888 kB )
- ↑ Justiça Federal de HVF aprova aumento . In: Neue Zürcher Zeitung . 22 de agosto de 2013
- ↑ Comentário do convidado: Se os políticos abordassem o problema do clima de forma honesta e eficiente, seria fácil lidar com ele - por meio da verdade dos custos. In: nzz.ch. 3 de janeiro de 2020, acessado em 11 de janeiro de 2020 .
- ↑ A página não pode mais ser acessada , pesquise nos arquivos da web: bafu.admin.ch Agora a ferrovia chega ao trem; Entrevista com Moritz Leuenberger. Recuperado em 30 de janeiro de 2010
- ^ Compendio Bildungsmedien : Wirtschaft, Umwelt und Raum 1ª edição 2009 p. 97