Alexandra Bus Boycott

O boicote aos ônibus Alexandra (também Azikwelwa ( isiXhosa e isiZulu ); alemão: Busboykott von Alexandra ou Não vamos dirigir ) foi uma ação realizada em 1957 por negros residentes de Alexandra na África do Sul . Ele é considerado uma das poucas ações de resistência bem-sucedidas contra o regime do apartheid .

história

Alexandra era uma área residencial para negros em 1957, a cerca de onze quilômetros do centro de Joanesburgo . Para chegar ao centro ou a seus locais de trabalho fora do centro, eles geralmente tinham que usar os ônibus da Public Utility Transport Corporation (PUTCO), que custavam quatro pence cada trajeto. Já houve boicotes de ônibus bem-sucedidos em Alexandra em 1940 e 1943. O principal negócio da PUTCO era o transporte de passageiros entre os assentamentos municipais e as cidades vizinhas no Transvaal .

PUTCO aumentou a tarifa de quatro para cinco pence. Em 7 de janeiro de 1957, vários grupos locais se reuniram e formaram o Comitê de Ação de Transporte Popular de Alexandra (APTAC). Estes incluíam as Cartistas da Liberdade e a Liga das Mulheres , ambas filiadas ao Congresso Nacional Africano . Suborganizações da Convenção Pan-Africana e do Movimento de Unidade Não-Européia também pertenciam à aliança. Cada grupo enviou três representantes ao comitê. Thomas Nkobi foi um dos principais ativistas . A APTAC decidiu boicotar os ônibus; em vez disso, os moradores caminharam ou - ocasionalmente - foram pegos por motoristas brancos solidários. No auge do boicote, 70.000 residentes de Alexandra participaram. Moradores de outros bairros de Joanesburgo, como Sophiatown, e residentes de municípios em Pretória , como Lady Selborne , aderiram ao boicote. À medida que progrediu, grupos mais radicais ganharam a vantagem. Dan Mokonyane passou de Movimento por uma Democracia de Conteúdo a Secretário e, portanto, chefe da APTAC. O Movimento por uma Democracia de Conteúdo foi originalmente fundado pelo emigrado alemão Josef Weber , que também publicou a revista Dinge Der Zeit em Londres.

Em 1º de abril, a Câmara de Comércio concordou em subsidiar a PUTCO para que a tarifa pudesse ser reduzida para quatro pence novamente. O boicote durou até junho, quando o regulamento foi implementado.

recepção

A cientista social sul-africana Ruth First lidou amplamente com o boicote. Ela observou que, com o boicote bem-sucedido, os sul-africanos negros haviam alcançado a melhor localização estratégica desde a Campanha de Desafio em 1952.

literatura

  • Pamela E. Brooks: Boicotes, ônibus e passes. Resistência das mulheres negras nos Estados Unidos da América do Sul e África do Sul. University of Massachusetts Press, Amherst 2008, ISBN 978-155849678-1 .
  • Dan Mokonyane: Lições de Azikwelwa: o boicote aos ônibus na África do Sul. Nakong Ya Rena, Londres 1979, ISBN 0-614-09359-7 .

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ a b c d Descrição do banco de dados não violento , acessado em 25 de abril de 2015
  2. ↑ Baruch Hirson: Ano do fogo, ano das cinzas. a revolta de Soweto, raízes de uma revolução? Zed Press, Londres 1979, ISBN 0905762290 , p. 127
  3. ↑ a b Avaliação do boicote pelo Movimento de Unidade Não Europeia em sahistory.org.za (inglês), acessado em 25 de abril de 2015
  4. ↑ Dan Mokonyane: obituário. The Guardian, 28 de novembro de 2010, acessado em 25 de abril de 2015
  5. ↑ Ruth First in Africa South , julho - setembro de 1957.