Canal alfandegário
O canal alfandegário em Hamburgo corre no extremo norte de Speicherstadt e até 2003 formava a fronteira alfandegária entre a cidade velha e a então área do porto franco . No final do século 19, foi expandido das águas existentes ( porto interior , Dovenfleet, Mührenfleet, Oberhafen ) para um canal de navegação , a fim de contornar a nova área de porto livre criada em 1888. O canal alfandegário, portanto, conectava a alfândega no interior, enquanto a área do porto franco era a alfândega no exterior.
história
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Após a fundação do Império Alemão em 1871, partes de Altona , Hamburgo, Wandsbek e Wilhelmsburg formaram inicialmente um distrito que era um país estrangeiro na alfândega do Reich. As fronteiras alfandegárias funcionavam, por exemplo, em Hoheluft na Martinistraße, em Barmbek pela ponte sobre o Osterbek e em Wandsbek na Zollstraße. Com base em um acordo com o Reich, os lugares nomeados se tornariam costumes no interior. Em troca, Hamburgo teve o privilégio de ter uma área no porto que era alfandegária estrangeira (porto franco).
O trabalho de construção correspondente teve de ser concluído até 15 de outubro de 1888 - a data da conexão alfandegária com o Reich alemão. Isso incluiu a construção do distrito de armazém . Vários projetos foram discutidos e do projeto IV uma conexão de água entre o Alto e o Baixo Elba fazia parte do planejamento, que funcionava fora da área do porto livre. Os planos iniciais previam seu curso ainda mais ao norte do que agora, de modo que a Katharinenkirche estaria localizada ao sul. No final, porém, o acesso aos edifícios da cidade velha de Hamburgo que seriam demolidos foi limitado e o canal da alfândega foi colocado no curso atual. Para tanto, foram alargadas as águas do porto interior (também denominado de Fundo ) e do porto superior , existentes desde a Idade Média . Esta conexão com o Elba foi criada em 1258 a partir da foz do Bill e uma ramificação do canal para o norte do Elba e formava uma parte importante das instalações portuárias originais ( ver também: História do Porto de Hamburgo ).
Esta ligação de água teve um componente político em relação a Berlim, porque Hamburgo documentou com sua construção que isso resultou em um novo regulamento permanente das relações alfandegárias em relação ao Reich alemão. É por isso que a cor com que o canal aduaneiro foi desenhado nos planos foi jocosamente chamada de “azul da Prússia”.
Curso, largura e profundidade
Uma largura de 45 metros foi planejada para o canal aduaneiro para garantir um fluxo regular de tráfego. O canal deve estar sempre transitável, inclusive quando o nível de água está baixo . Uma vez que o canal está diretamente conectado ao Elba sem uma eclusa , a vazante e o fluxo da maré têm um impacto sobre ele.
Ao norte, o Zollkanal está agora cercada pela protecção contra inundações parede de cidade velha de Hamburgo ea rua à beira do porto, que por razões históricas traz os nomes Bei dem neue Krahn, Bei den Mühren, Zippelhaus e Dovenfleet . A Katharinenkirche está localizada diretamente ao norte desta rua. O Zollkanal (de oeste para leste) é interligado pelo Brooksbrücke (como uma extensão do Mattentwiete), o Jungfernbrücke (perto da Katharinenkirche) para pedestres, o Kornhausbrücke (extensão do Brandstwiete ), o Wandrahmsteg (perto do Meßberg ) e o Oberbaumbrücke, atrás do porto superior começa.
O próprio Zollkanal faz fronteira com o distrito do armazém com seus produtos armazenados lá como um fosso ao norte. Até a mudança da fronteira alfandegária em 2003, a margem sul do canal era protegida por uma cerca alta e as pontes eram protegidas por postos de controle. No Kornhausbrücke, o Museu da Alfândega Alemã comemora hoje essa época.
Com a construção do novo HafenCity , o Zollkanal assume a demarcação do novo distrito da cidade velha.
Evidência individual
- ↑ DER SPIEGEL: Hamburgo está dissolvendo seu porto livre após 124 anos. 28 de dezembro de 2012, acessado em 26 de janeiro de 2021 .
- ↑ Helmut Stubbe da Luz : Grasbrook. In: Franklin Kopitzsch , Daniel Tilgner (Ed.): Hamburg Lexikon. Zeiseverlag, Hamburgo 1998, ISBN 3-9805687-9-2 , página 183.
- ↑ Karin Maak, Speicherstadt, página 58 - por ocasião de uma celebração pelo aniversário do serviço de Obering. FA Meyer
literatura
- Karin Maak: O Speicherstadt no porto franco de Hamburgo. Christians Verlag, Hamburg 1985, ISBN 3-7672-0907-1 .
Links da web
Coordenadas: 53 ° 32 ′ 40 " N , 9 ° 59 ′ 34" E