Vladimir Konstantinovich Kokkinaki

WK Kokkinaki

Vladimir Kokkinaki ( Russo Владимир Константинович Коккинаки , grego Βλαδίμηρος Κοκκινάκης ; nascido em 12 de ^julho / 25 de junho de  1904 ^greg. Em Novorossiysk , † 7 de janeiro de 1985, foi um piloto de teste soviético em Moscou . Ele testou 40 aeronaves diferentes, incluindo os tipos DB-3 , Il-2 e Il-28 .

Vida

Kokkinaki vem de uma família grega-pôntica . Ele ingressou no Exército Vermelho em 1925 e se formou na Escola de Aviação de Leningrado em 1928. Ele passou por um treinamento adicional na escola de voo Borissoglebsk e o concluiu em 1930. Em 1931, ele entrou no serviço ativo com o 11º esquadrão de caças. Em 1932 foi nomeado comandante de uma divisão de aviação e em 1935 como piloto de testes. Sua primeira tarefa foi voar na nova aeronave de ataque Kotscherigin TSch-3 .

Na década de 1930, ele era membro da equipe acrobática de cinco homens equipada com I-16 "Krasnye djawoly" ( russo Красные дьяволы , Red Devil). Kokkinaki atraiu a atenção internacional pela primeira vez em 21 de novembro de 1935, quando estabeleceu um novo recorde mundial absoluto de altitude para aviões em um Polikarpow I-15 com 14.575 m, o primeiro recorde da URSS a ser reconhecido pela FAI . Kokkinaki completou outros voos recordes, também em longas distâncias. O voo de Kokkinaki e seu navegador M. Ch. Gordijenko com o DB-3 "Moskwa" causou sensação internacional em 1939. No dia 28 de abril partiram em Moscou com destino a Nova York . Depois de 8.000 quilômetros com as estações Trondheim, Reykjavík e Cape Farvel, um furacão sobre Labrador os forçou a subir a 9.000 metros. Depois que todo o combustível e o suprimento de oxigênio se esgotaram, Kokkinaki pousou em 29 de abril com o trem de pouso retraído próximo ao farol na Ilha Miscou em New Brunswick , Canadá. O DB-3 ficou no ar por 22 horas e 56 minutos, o que correspondeu a uma velocidade média de 348 km / h. No total, Kokkinaki estabeleceu 22 recordes mundiais. Em 1938 ele se tornou membro do Partido Comunista da União Soviética .

Na Segunda Guerra Mundial, Kokkinaki continuou a ser um piloto de teste, foi promovido a major-general em 1943 o piloto e inspetor principal da indústria de aviação. Até sua aposentadoria do serviço ativo, ele trabalhou como piloto de teste. Ele estabeleceu seu último recorde mundial em 1960, quando voou 5.018 km com um Ilyushin Il-18 e 10 toneladas de carga útil e atingiu uma velocidade média de 693 km / h.

Em 1961 ele se tornou vice-presidente e 1966 presidente da Fédération Aéronautique Internationale .

Por suas realizações, Kokkinaki foi duas vezes (1938 e 1959) homenageado como Herói da União Soviética , o título de "Piloto de Teste Homenageado" e o Prêmio Lenin .

O irmão de Kokkinaki, Konstantin, também foi piloto de testes.

literatura

• Heinz Machatscheck: Personalidades da aviação soviética (1): WK Kokkinaki, AS Moskaljow, ML Mil . In: Flieger-Jahrbuch 1982 . Transpress, Berlin 1982. 

Links da web

• Biografia , Geroi strany (russo)
• Biografia , Biblioteca AZ (russo)
• Biografia de Vladimir Kokkinakis no site oficial de ilyushin.org (Inglês)

Evidência individual

1. ^ Obituário no New York Times, 10 de janeiro de 1985 (inglês), acessado em 2 de janeiro de 2016
2. ↑ Klaus Wartmann: Voos marítimos nos anos de 1919 e 1939 - um pioneiro do tráfego aéreo intercontinental. In: Flieger Jahrbuch 1981. Transpress, Berlin 1981, p. 113.