Piloto de teste
Um piloto de teste , anteriormente pilotos de teste , é um piloto experiente e especialmente treinado , cuja principal tarefa é o teste de aeronaves e seus sistemas de contagem. Ele é responsável pela execução de um programa de teste de vôo que geralmente é definido com precisão com antecedência. Um assunto típico de tais programas de teste é z. Por exemplo, voar até os limites de uma aeronave (por exemplo, velocidades, pesos de decolagem , comportamento de estol e giro), testar novos componentes ou demonstrar voos para certificação.
história
Os primeiros testes sistemáticos de aeronaves foram realizados no Royal Aircraft Establishment (RAE) na Grã-Bretanha durante a Primeira Guerra Mundial. Na década de 1920, esses voos de teste e sua implementação no RAE e no NACA nos EUA continuaram. Quando o NACA foi transferido para a NASA em 1958 e o foco dos voos de teste mudou para as áreas de estabilidade e manuseio, o trabalho do piloto de teste evoluiu para uma abordagem muito mais técnica e científica. A partir desse momento, mais ênfase foi colocada na qualidade e reprodutibilidade dos voos de teste.
escolas
A escola de pilotos de teste mais antiga do mundo é a escola militar Empire Test Pilots 'School ( ETPS ) em Boscombe Down , Wiltshire , Grã-Bretanha , que agora é operada pela QinetiQ para o MoD do Reino Unido em uma parceria público-privada . Na Europa, além do ETPS, há também a EPNER (Ecole du Personnel Navigant d'Essai et de Reception) militar em Istres , França , e o centro de treinamento aeroespacial e testes de vôo no Instituto de Pesquisa Aeronáutica Michail Gromov em Zhukovsky próximo Moscou, Rússia . Nos Estados Unidos, a Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea dos EUA na Base da Força Aérea de Edwards e a Escola de Pilotos de Teste da Marinha dos EUA na Naval Air Station Patuxent River, Maryland , são os principais centros de treinamento militar para pilotos de teste e engenheiros de teste de vôo. Na Califórnia , a escola particular de pilotos de teste NTPS também está localizada no Mojave Air & Space Port . A ITPS (International Test Pilot School) privada, que anteriormente era sediada em Woodford , Grã-Bretanha, mudou-se para o Canadá em 2006 . Existem outras escolas-piloto de teste no Brasil e na Índia , por exemplo .
Treinamento
Para se tornar um piloto de teste, o candidato deve ter as seguintes características clássicas, além de ter concluído o treinamento de piloto :
- A capacidade de compreender um determinado programa de teste e implementá-lo com a maior precisão possível,
- a capacidade de documentar de forma precisa e abrangente cada teste,
- um excelente domínio da aeronave e a capacidade de analisar com precisão o comportamento incomum da aeronave durante um teste,
- a capacidade de resolver rapidamente problemas com a aeronave durante um teste; e
- a capacidade de lidar com muitas coisas (que dão errado) ao mesmo tempo ( multitarefa ).
Além disso, um piloto de teste geralmente precisa de um diploma em ciências ou engenharia , de preferência em engenharia aeroespacial, engenharia mecânica ou engenharia elétrica. Somente dessa forma ele é capaz de compreender relações altamente complexas na fase de testes de aeronaves recém-projetadas e de representar as descobertas de uma forma matemática. Isso é seguido por uma fase teórica de seis a doze meses em uma das escolas piloto de teste reconhecidas internacionalmente. Usando o exemplo da escola de pilotos de teste da Força Aérea dos Estados Unidos, este é dividido em aulas teóricas, treinamento no simulador e exercícios práticos em diversos tipos de aeronaves, desde monomotores até máquinas de transporte e caças militares. Como o treinamento é muito caro, a maioria dos formados vem das forças aéreas nacionais. Eles têm os estudos de engenharia que são obrigatórios há anos e a experiência de voo necessária. A parte prática consiste nas quatro fases principais "Execução e Eficiência", "Competências da Aviação", "Sistemas" e "Gestão de Testes". O treinamento é extremamente exigente e fornece ao futuro piloto de teste todas as habilidades necessárias para voar e testar qualquer aeronave ou sistema aviônico.
tarefas
Os pilotos de teste trabalham para organizações militares ou civis, como fabricantes de aeronaves ou companhias aéreas, em várias áreas de atividade, desde o primeiro voo de um novo protótipo de aeronave , até o teste da aeronave e seu equipamento, até a aceitação final de uma aeronave em série antes da entrega Para o consumidor. Este teste aeronáutico inclui, entre outras coisas, voar para as áreas limites, por exemplo, as velocidades mínima e máxima em diferentes configurações ( trem de pouso retraído e estendido , diferentes posições dos flaps , etc.). O comportamento da aeronave em condições de vôo incomuns, como em um spin ou estol também é examinado. Os métodos de evitar essas condições de voo e, se necessário, de eliminá-los novamente, também são (co-) desenvolvidos por pilotos de teste durante os testes de voo. Além disso, os pesos máximos de decolagem e pouso são determinados e testados, procedimentos de emergência em caso de falha de componentes da aeronave são desenvolvidos e testados e métodos eficientes de operação da aeronave são desenvolvidos. A geração de dados para validação de modelos de cálculo e simulação também faz parte da tarefa dos pilotos de teste. Os componentes e sistemas de uma nova aeronave também são exaustivamente verificados em vôo por pilotos de teste antes de serem entregues ao cliente.
Além dos testes de voo, os pilotos de teste são envolvidos no desenvolvimento dos programas de teste, na documentação e na avaliação dos testes individuais e, graças ao seu treinamento, podem dar feedback aos engenheiros de desenvolvimento sobre os sistemas de voo e aviônicos testados. A formação dos formadores também faz parte das suas funções. Por último, mas não menos importante, os pilotos de teste são chamados para investigar acidentes de aeronaves como especialistas ou para testes.
perigos
Situações incomuns podem surgir a qualquer momento durante os voos de teste. Seja porque componentes e sistemas falham, ou porque reagem de forma diferente do pretendido. Dependendo de se e como um piloto de teste reage a essas situações, existe o risco de um acidente grave ou, na pior das hipóteses, de uma colisão. Para minimizar esses perigos, os programas de teste são geralmente projetados passo a passo, construindo um sobre o outro. Os programas de teste também estão cada vez mais sendo substituídos ou calculados com antecedência por computadores e simulações. Isso reduz significativamente o risco para o piloto de teste.
Mais pilotos de teste
Também referidos como pilotos de teste são os pilotos que usam novas aeronaves em vários esportes de aviação, por exemplo, B. parapente , asa delta ou voo de teste do Speedflyer . Aqui, também, como em um avião, as velocidades são voadas e as áreas limites são testadas. Por se tratar de equipamentos esportivos, alguns dos quais posteriormente pilotados por pilotos inexperientes, a reação da aeronave às reações atrasadas e incorretas do piloto também desempenha um papel importante nesses testes. Embora esses pilotos de teste tenham uma grande influência no projeto por meio de seus comentários sobre o comportamento de vôo da aeronave, raramente é necessário um diploma científico; Habilidades acima da média e anos de experiência são "suficientes".
No automobilismo, por exemplo, na Fórmula 1, os pilotos são chamados de pilotos de teste que experimentam os carros de corrida ao lado dos pilotos regulares, mas não competem nas corridas . Outro termo comum neste contexto é driver de teste.
Pilotos de teste em viagens espaciais
De 17 de julho de 1962 a 21 de agosto de 1968, 13 voos do X-15 atingiram uma altitude de mais de 50 milhas. De acordo com a definição dos Estados Unidos, o espaço começa aí, de modo que os oito pilotos desses voos nos Estados Unidos são considerados viajantes espaciais . Os cinco pilotos militares Robert White, Robert Rushworth, Joe Engle, William Knight e Michael Adams receberam asas de astronauta como um prêmio por esta conquista . Os três pilotos civis envolvidos no programa X-15 só foram homenageados com as asas em 24 de agosto de 2005. Bill Dana recebeu o prêmio; os falecidos pilotos Joe Walker e John McKay foram representados por parentes.
De acordo com a definição da Fédération Aéronautique Internationale (FAI), o limite do espaço é de 100 km. Apenas dois dos voos do X-15 ultrapassaram esse limite: o voo 90 em 19 de julho de 1963 com 106.010 me o voo em 22 de agosto de 1963 com 107.960 m. Ambas as vezes o piloto era Joe Walker, então ele, de acordo com a definição internacional, foi o único piloto que chegou ao espaço no X-15.
Os primeiros sete astronautas do programa espacial da NASA , Alan Shepard , Virgil Grissom , John Glenn , Scott Carpenter , Walter Schirra , Deke Slayton e Gordon Cooper, foram todos pilotos de teste militares. Muitos dos pilotos também eram ex-pilotos de teste em missões de ônibus espaciais.
Pilotos de teste famosos
( Classificação livremente selecionável )
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Veja também
literatura
- Richard P. Hallion: Pilotos de teste. Frontiersmen of Flight. Smithsonian Press, Washington DC 1988, ISBN 0-87474-549-7 .
Links da web
- Página inicial da escola de pilotos de teste do Empire (inglês)
- International Test Pilot School Canada (ITPS)
- École du Personnel Navigant d'Essais et de Réception (francês)
- The Society of Experimental Test Pilots (inglês)
- Informações sobre os pilotos de teste EADS
- Site de pilotos de teste canadenses (inglês)