urbanização

A cidade chinesa de Shenzhen, nos arredores de Hong Kong, tinha uma população de apenas 30.000 habitantes em 1979 e cerca de 12,5 milhões em 2011. No entanto, esse número quase não aumentou até 2017.

Sob urbanização ( latin urbs , cidade ' ) refere-se à disseminação de estilos de vida urbanos. Isso pode ser expresso por um lado no crescimento das cidades (urbanização física ou "urbanização" no sentido mais estrito), por outro lado, por meio de um desenvolvimento infraestrutural das regiões rurais comparáveis ​​aos padrões urbanos (urbanização funcional) e por meio de mudanças no comportamento social. dos residentes das áreas rurais (urbanização social).

Enquanto o termo urbanização significa a expansão de cidades antigas por meio da atividade de construção, áreas comerciais e industriais, “urbanização” inclui processos de mudança social.

O processo de urbanização física é observado há séculos. O êxodo rural em que se baseia a urbanização atingiu o clímax na Europa, especialmente no final do século XIX, e assumiu proporções até então desconhecidas nas últimas décadas, mesmo em países emergentes e em desenvolvimento . Nos países industrializados, a urbanização física foi amplamente substituída pela urbanização funcional, ou seja, pela disseminação de formas de vida urbana em áreas vizinhas, anteriormente rurais ( suburbanização ), mas nos últimos anos um aumento relativo da população urbana também foi observado nos industrializados países, isso ocorre quando a população geral está diminuindo ou aumentando.

Historicamente, houve um aumento constante na proporção da população urbana. Em 2008, pela primeira vez na história da humanidade, mais pessoas viviam nas cidades do que nas áreas rurais. O Fundo de População das Nações Unidas estima que haverá 5 bilhões de habitantes em cidades em 2030. No futuro, a urbanização será mais pronunciada na África e na Ásia.

história

Urbanização na Europa 2010
Aglomerações 1950–2050
Mapa dos principais tipos de uso do solo na Renânia do Norte-Vestfália : a urbanização como resultado da industrialização nos séculos XIX e XX
Uma alternativa à mudança para a cidade: os residentes rurais chineses formam um consórcio de carros para irem trabalhar em Pingyao .

Até o primeiro milênio AC O crescimento das cidades era estritamente limitado pela produtividade da agricultura, que só permitia a produção de pequenos excedentes de alimentos para abastecer as cidades. Após esse período, surgiram as primeiras megacidades, principalmente na Ásia. No Império Mughal do século 16, 15% das pessoas provavelmente viviam em cidades. Era uma proporção maior do que na Europa. Por outro lado, Colônia foi a primeira cidade alemã a ter cerca de 40.000 habitantes por volta de 1500 , e somente duzentos anos depois, por volta de 1700, que Viena, a primeira cidade do Império Romano-Germânico, ultrapassou o limite de 100.000.

Por volta de 1800, apenas cerca de 25% da população alemã vivia nas cidades e cerca de 75% nas áreas rurais, mas as condições de vida nem sempre eram fáceis. Um grande aumento da população tornou cada vez mais difícil alimentar-se porque não havia terra suficiente para todos. Na esperança de melhores condições de vida, isso levou a, entre outras coisas. ao fato de que no início da industrialização, no início do século 19, as pessoas se mudaram das áreas rurais para as pequenas cidades vizinhas , que rapidamente cresceram e geraram uma pobreza massiva ( pauperismo ). Embora houvesse apenas cerca de 80.000 trabalhadores manufatureiros em 1800 , esse número aumentou 100 vezes (8 milhões) em 1910. O crescimento populacional das cidades do posterior Império Alemão só se desenvolveu acima da média a partir de 1850 - antes disso, o aumento populacional no país ocorrera desde a década de 1740. Esse processo semelhante à migração teve muitas consequências. Entre as pessoas que buscavam fortuna nas grandes cidades, havia muitos trabalhadores sem terra e pequenos agricultores empobrecidos. Esses dois grupos juntos formaram a nova classe social do proletariado industrial . Apesar de legalmente livres, não possuíam meios próprios de produção (máquinas, aparelhos, etc.), pelo que deviam tentar alimentar as suas famílias como trabalhadores assalariados , o que, no entanto, era quase impossível devido aos baixos salários. Essas precárias condições de trabalho e vida logo levaram à “ questão social ”.

Em grande parte do sul da Europa, a população rural não atingiu seu pico até o final do século 19 ou a primeira metade do século 20. Havia a filoxera -Crisis na viticultura ea crescente mecanização da agricultura e a consequente perda de postos de trabalho, que a migração de pessoas para as cidades ou emigrar acionado para a América ou a Austrália.

A onda de urbanização na Europa no século 19 exigiu uma série de inovações técnicas e de infraestrutura. Em primeiro lugar, no início do século XIX, as fortificações e muralhas da cidade caíram porque se tornaram inoperantes, o que permitiu um maior crescimento. Conforme a quantidade de águas residuais foi comprimida e aumentou, o risco de doenças infecciosas aumentou, o que por sua vez tornou necessário um sistema de esgoto e uma central de abastecimento de água. A construção de grandes edifícios de apartamentos exigia a disponibilidade de fontes de energia concentradas (carvão, mais tarde gás). O transporte dessas fontes de energia exigia uma conexão ferroviária a partir de um determinado tamanho da cidade . Embora isso empurrasse os limites de crescimento da cidade; No entanto, isso tornou necessária a criação de estruturas locais de transporte para transportar a força de trabalho para as instalações de produção cada vez maiores, cada vez mais terceirizadas a partir do centro da cidade. Essas estruturas geralmente consistiam em uma rede ferroviária radial, que mais tarde foi complementada por bondes puxados por cavalos ou bondes. O crescimento adicional (em altura) foi possibilitado pelo desenvolvimento da construção de estrutura de aço após 1900.

A urbanização é um processo geograficamente mais difundido do que a industrialização. As cidades também surgiram em locais onde a indústria não era a principal força de crescimento. Por outro lado, um alto grau de urbanização não era um pré-requisito para uma industrialização bem-sucedida. Mesmo antes da Revolução Industrial, Londres era uma metrópole com mais de 10% do total da população inglesa. Na segunda metade do século 19, cidades com concentrações industriais como Manchester , Birmingham e Liverpool cresceram mais rapidamente na Grã-Bretanha , mas cidades com uma grande variedade de serviços. Um exemplo de cidade sem contribuição industrial significativa foi Brighton , uma das cidades de crescimento mais rápido da Inglaterra no século XIX. Isso também incluiu Budapeste , que se desenvolveu rapidamente com base na modernização agrícola e funções centrais no comércio e nas finanças, assim como São Petersburgo , Riga , St. Louis e Viena .

Desde cerca de 1960, o foco da urbanização mudou para os países emergentes. Desde então, houve várias outras urbanizações sem base industrial, incluindo Lagos , Bangkok e Cidade do México . Segundo Osterhammel, a urbanização é “um processo global, a industrialização um processo esporádico”.

Desde 2008, mais da metade da população mundial vivia em cidades, enquanto em 1950 70% vivia em áreas rurais. De acordo com as previsões da ONU , a parcela global da população urbana aumentará para mais de 60% em 2030 e cerca de 70% em 2050. Existem mais de 63 cidades em todo o mundo com mais de três milhões de habitantes.

O geógrafo e sociólogo Sebastian Schipper destaca que as cidades modernas hoje são administradas como corporações pós-democráticas concorrentes. A competição intermunicipal pelas melhores condições de localização e por investidores, por exemplo, faz com que os fatores de ordem e segurança ou soft location sejam considerados mais importantes para a elite criativa do que o combate à pobreza, que é individualizado. No entanto, esse desenvolvimento não está isento de contradições.

Causas da Urbanização

A urbanização começou por volta de 3500 AC. Com a ascensão de Uruk ( Mesopotâmia ), cujos primórdios na aldeia são ainda mais antigos. Por volta de 3000 a.C. A cidade de Ur (cidade) seguiu . Ambas as cidades e Eridu , a cidade mais antiga de acordo com o mito sumério , estão localizadas no Eufrates, sujeito a inundações . Isso também vem acontecendo desde cerca de 3000 aC. Kiš, que foi colonizada em AC, fica entre o Eufrates e o Tigre . A historiadora Helen Chapin Metz atribuiu o processo de urbanização da Mesopotâmia ao constante afluxo de colonos à planície do Eufrates, cuja fertilidade possibilitou, pela primeira vez, grandes excedentes agrícolas para alimentar uma população urbana, o que ao mesmo tempo exigia complexos. e gestão centralizada da água e proteção contra inundações. Ao mesmo tempo, os tijolos de argila podiam ser facilmente extraídos em grandes quantidades na região pantanosa. No entanto, tal processo de concentração de povoamentos não se repetiu no Vale do Nilo , onde, além de templos e palácios, surgiram por muito tempo apenas conjuntos habitacionais menores. Portanto, as causas da urbanização precoce ainda são controversas.

Os assentamentos fenícios e gregos se desenvolveram principalmente em bases comerciais em portos naturais. As cidades do interior só podiam se desenvolver onde havia estradas disponíveis. Esse era o caso da Germânia na época dos romanos. Foi somente depois que a rede de estradas da Francônia dos Carolíngios foi criada na Idade Média que os mercados e, posteriormente, as cidades puderam se desenvolver fora do antigo Império Romano. A maioria dessas cidades planejadas foi fundada entre 1150 e 1250.

Nas nações industrializadas , um dos motivos foi a redução da demanda de trabalho devido à mecanização da agricultura . Nas regiões rurais, a infraestrutura não foi disponibilizada na mesma medida que nas áreas urbanas devido aos custos mais elevados e menor rentabilidade .

Além disso, há uma perda de urbanidade e infraestrutura como resultado das reformas regionais municipais , que aceleram a emigração. Como resultado, mais de 20.000 aldeias e pequenas cidades na Alemanha perderam sua base econômica.

Hoje, o processo de urbanização ocorre principalmente em países cujas regiões rurais dificilmente oferecem oportunidades de emprego. Megacidades em rápido crescimento estão se desenvolvendo nesses países, com edifícios que muitas vezes são mal administráveis ​​ou mesmo controláveis. Exemplos dessas cidades são Istambul (com mais de 14 milhões de habitantes), Lagos (10 milhões) ou Cidade do México (20 milhões). As condições nas favelas das novas megacidades costumam ser catastróficas em muitos aspectos, mas costumam ser mais atraentes para os refugiados rurais do que em sua região de origem. Essa migração rural-urbana também se aplica cada vez mais à migração transfronteiriça, ou seja, a migração da região rural de um país para a cidade de outro. Esta forma de migração muitas vezes ocorre na forma de migração em cadeia , o que significa que um caminhante pioneiro faz contatos iniciais na região alvo através de redes, migra, procura emprego e depois alcança cônjuges, filhos ou parentes.

Tipos de urbanização

Densificação do sistema urbano: fundação da nova cidade Brasília (Brasil)

É feita uma distinção entre diferentes tipos ou indicadores de urbanização:

Urbanização física

Significa uma expansão das formas urbanas de habitação e uso do solo.

Urbanização funcional

Existe uma interdependência entre a cidade e o campo (“continuum cidade-país”, “ suburbanização ”). As formas urbanas de produção e serviços estão a difundir-se na zona envolvente e novas redes de comunicação e informação se desenvolvem.

Urbanização social

O entorno adota as diretrizes e valores da população urbana, e o comportamento do consumidor também está se adequando. A urbanidade surge na sociedade como um todo .

Urbanização Demográfica

Isso caracteriza a proporção (crescente) da população que vive nas cidades de uma área, país ou estado. “Urbanização” pode ser entendida como significando tanto o grau de urbanização (condição demográfica) quanto a taxa de urbanização (processo demográfico) (veja abaixo). O que conta como uma cidade em cada caso depende da divisão administrativa oficial do respectivo país.

Densificação do sistema da cidade

O número de cidades está aumentando, isso pode ser feito através da criação de novas ou da atribuição do título de cidade. As fases de fundação típicas são a era das civilizações mesopotâmicas , a antiguidade grega e romana , a alta Idade Média (com cidades burguesas e episcopais), a era barroca (com cidades residenciais / fortalezas como Karlsruhe como uma cidade barroca planejada ) e a industrial idade (por exemplo , Oberhausen , Wolfsburg , Eisenhüttenstadt ou Shenzhen - a cidade de crescimento mais rápido de 1980 a 2010 na história da humanidade).

Medição de urbanização e urbanidade

O grau de urbanização (ou a taxa de urbanização) é a proporção da população urbana em relação à população total. Indica a extensão da urbanização em uma área (variável de estado). O grau de urbanização era de 50% em todo o mundo em 2007.

A taxa de urbanização indica o aumento da proporção da população urbana em relação à população total, em relação a um espaço (variável de processo). A taxa média de urbanização global em 1990 era de 4,2%.

Um indicador de urbanidade como comportamento social é a abertura das redes sociais . Pode ser medido com a ajuda do indicador de diminuição da densidade da rede e mostra que os contactos permanentes e permanentes, por serem típicos das regiões rurais, enfraquecem a favor de contactos de mudança e situacionais com maior frequência.

Processos relacionados à urbanização

Os seguintes processos estão intimamente relacionados à urbanização e podem ocorrer um após o outro ou ao mesmo tempo:

  • Redistribuição da população e do emprego entre o centro da cidade e a área envolvente ( suburbanização ).
  • De-urbanização, diminuição ou seja, um na população e emprego ( de- lugar urbanização) e renovou urbanização depois de-urbanização tomou (re- urbanização ), v. uma. em antigas regiões industriais.
  • Estabelecimento de cidades satélites e cidades (grandes propriedades habitação).

Em muitos países da Europa Ocidental, a construção de grandes conjuntos habitacionais nos subúrbios tem sido promovida desde o final dos anos 1950, a fim de criar rapidamente um espaço habitacional bem equipado para a população em rápido crescimento das cidades após a guerra e para eliminar os bairros de emergência. Esses grandes conjuntos habitacionais intercalados com espaços abertos corresponderam às ideias de mudança e modernidade da época, baseadas nos modelos da Bauhaus , conceitos do arquiteto Le Corbusier e na Carta de Atenas , que previam uma separação clara das funções de viver, trabalhar , lazer e transporte. Em termos de política social, os grandes conjuntos habitacionais personificavam a crença em uma sociedade homogênea. Na década de 1970, esses assentamentos atingiram o tamanho de 25.000 ou mais residências.

Recentemente (desde cerca de 1990) novas tendências surgiram:

  • Escala urbana : crescimento mais rápido da prosperidade nas cidades do que na área circundante.
  • Lado a lado com processos rápidos de valorização e depreciação em diferentes áreas urbanas.
  • Troca de status inferior por população de status superior em locais atraentes no centro da cidade ( gentrificação ).
  • Afastando- se de empreendimentos habitacionais de grande escala devido à crescente segregação social e suas consequências nos subúrbios.
  • Criação de complexos residenciais protegidos e fechados ( condomínio fechado ).
  • Mudança nos estilos de vida por meio da multilocalidade (por exemplo, por meio de deslocamento) e transmigração .
  • Abrandamento do assentamento nas zonas centrais das megacidades com o aumento da suburbanização (o chamado “ efeito cinto do bacon” que pode ser observado em alguns países europeus). Paris está perdendo de um a dois por cento de sua população todos os anos desde 2011, enquanto o número de residentes na área circundante está crescendo aproximadamente na mesma taxa. O mesmo se aplica a Madrid, Lisboa ou Riga. Em torno de Berlim, Viena, Praga, Varsóvia ou Oslo, a periferia está crescendo pelo menos mais rápido do que a própria cidade. No entanto, o efeito não pode ser encontrado em Londres, Hamburgo, Munique, Bruxelas, Amsterdã ou Milão.

Diferenças na urbanização em países industrializados e em desenvolvimento

Centro Financeiro: Downtown Toronto

O processo de urbanização nos países industrializados esteve associado à transformação de uma sociedade rural tradicional em uma sociedade urbana baseada na divisão do trabalho. Aqui, a industrialização e a urbanização ou precederam uma reforma agrária de longo alcance , ou os dois processos ocorreram ao mesmo tempo.

A urbanização no mundo em desenvolvimento de hoje começou na América Latina na década de 1920 e se espalhou para todos os países desde a Segunda Guerra Mundial. No entanto, mostra diferenças fundamentais em relação ao processo de urbanização nos países industrializados:

  • Nos países industrializados, as cidades cresceram no século XIX principalmente pela imigração em decorrência da industrialização, menos pelo crescimento natural da população, sempre acompanhada de estruturas administrativas e jurídicas já desenvolvidas e em adaptação.
  • A população urbana nos países em desenvolvimento está crescendo muito mais rápido do que na maioria dos países industrializados europeus, e sem as tradições políticas locais da “cidade ocidental” (de acordo com Max Weber ). Com exceção de alguns Países Recentemente Industrializados (NIC) e economias emergentes, há uma falta de formas coordenadas e interligadas de mudança social nos países em desenvolvimento . As megacidades dos países em desenvolvimento também estão sob dupla pressão: o alto nível de imigração (40–50% do crescimento anual) é acompanhado por um crescimento natural da população ainda maior, embora enfraquecido. Além disso, a expansão da infraestrutura acompanha cada vez menos o crescimento. A população de Nouakchott , capital da Mauritânia , aumentou de 1958 (500 habitantes) para 900.000, possivelmente até dois milhões de habitantes, em 2013, ou seja, pelo menos 160.000% (mil e seiscentas vezes mais), com um aumento permanente proporção da população sob lonas plásticas e em bairros semelhantes “vive”. O economista indiano Yayati Gosh , vencedor do Prêmio de Pesquisa da OIT 2010, critica o colapso do planejamento urbano sob a influência das reformas neoliberais em muitos países e o descreve como uma “tendência a criar monstruosidades urbanas de congestionamento, desigualdade e insegurança”.

Consequências da urbanização

As consequências da urbanização, especialmente no desenvolvimento. e os países emergentes, combinados com um forte crescimento populacional sustentado , ainda não são totalmente previsíveis em termos de suas implicações ecológicas, econômicas e sociais. Além dos problemas óbvios associados ao surgimento de megacidades , a discussão especializada nos últimos anos tem se concentrado cada vez mais nas oportunidades oferecidas por esse desenvolvimento.

Aumento do consumo de recursos e emissões

Conforme as pessoas se mudam para as cidades, novas casas, estradas e serviços públicos são construídos. As cidades continuam a se expandir e requerem cada vez mais terras e recursos na área circundante, por ex. B. água . Ao mesmo tempo, o consumo de terra nas áreas rurais pode ser reduzido; no entanto, eles raramente são desmontados lá.

Em geral, o consumo de energia é maior nas cidades do que nas áreas rurais; no entanto, é particularmente alto nas zonas periféricas das aglomerações devido ao tráfego de passageiros. A mobilidade é menor nas zonas centrais.

A concentração da população em megacidades oferece a possibilidade de fornecer bens e serviços a custos per capita comparativamente baixos, por exemplo, para a reciclagem de água potável ou eliminação de resíduos. As cidades também oferecem grande potencial para limitar o tráfego individual, fornecendo sistemas de transporte público. No entanto, esse potencial é insuficiente. Em Jacarta, por exemplo, menos de três por cento dos 1,3 milhão de metros cúbicos de águas residuais produzidos todos os dias chegam a uma das poucas fábricas de tratamento e processamento. Mesmo a eliminação controlada de resíduos não funciona em muitas aglomerações. Problemas com abastecimento de água potável, eliminação de resíduos e poluição do ar estão concentrados nos assentamentos informais. A taxa de mortalidade em domicílios pobres urbanos nas favelas do Rio de Janeiro é três vezes maior do que em domicílios com acesso a água, saneamento e edificações adequadas. Na Cidade do Cabo , uma criança tem cinco vezes mais probabilidade de morrer antes dos seis anos do que em bairros de renda mais alta.

Vulnerabilidade a desastres

Bangkok está permanentemente em risco de inundação. Em 2011, 12% da área do país estava submersa.

A suscetibilidade das grandes cidades a desastres naturais e outros, bem como a ataques terroristas, é alta, mesmo com uma estrutura de construção sólida, enquanto a resiliência é bastante baixa. Isso depende em parte da alta densidade populacional, da dependência de sistemas vulneráveis ​​e em grande escala em rede (especialmente o fornecimento de energia). Hoje, quase meio bilhão de pessoas vivem em cidades próximas à costa. 62 por cento das cidades com mais de oito milhões de habitantes estão no litoral. Megacidades localizadas em estuários como Bangkok, Nova York, Xangai, Tóquio ou Jacarta são consideradas “pontos de vulnerabilidade”. Essas cidades serão cada vez mais afetadas pelas consequências das mudanças climáticas nas próximas décadas , incluindo: do aumento de furacões e tempestades.

Está provado que a temperatura média aumenta mais rapidamente nas aglomerações do que nas áreas rurais. Pesquisadores chineses do clima avaliaram a temperatura mensal da superfície no leste da China entre 1981 e 2007 usando dados de 463 estações meteorológicas em metrópoles com mais de um milhão de habitantes, grandes cidades, cidades de médio porte, pequenas cidades e no campo. De acordo com isso, as ilhas de calor urbanas contribuem com 24 por cento para o aquecimento médio, nas metrópoles e nas grandes cidades é de 44 e 35 por cento, respectivamente. No caso das metrópoles, a contribuição das ilhas de calor urbanas para o aquecimento da temperatura superficial seria de 0,4 ° C em uma década. Na Cidade do México, a temperatura média aumentou 2 ° C em 10 anos. A onda de calor de 2003 na Europa, com entre 30.000 e mais de 70.000 mortes e uma perda econômica estimada em mais de 15 bilhões de dólares americanos, atingiu as cidades de maneira particularmente forte.

Devido ao aumento do nível do mar em conexão com o alto nível de compactação do solo , extração de água subterrânea e as cargas no topo dos prédios altos (em Xangai são 3.000 com mais de 18 andares), impermeabilização do solo e aumento da precipitação contínua, megacidades asiáticas Como Bangkok , em particular , estão agora parcialmente abaixo do nível do mar e estão ameaçados por inundações. O solo afunda mais rápido em Jacarta (anualmente em até 25 centímetros), onde até quatro milhões de pessoas já vivem abaixo do nível do mar.

Riscos de higiene e saúde

O número de infecções por vírus tem aumentado em todo o mundo desde a década de 1980, devido ao aquecimento global e à pecuária industrial. Em vista da alta densidade de contato nas cidades em rápido crescimento, infecções de vírus como SARS , MERS-CoV ou SARS-CoV-2 costumam se espalhar mais rápido aqui do que no campo, especialmente quando os residentes rurais reassentados mantêm hábitos tradicionais na cidade (por exemplo venda de animais vivos em mercados urbanos como a China). No mercado de peixes de Wuhan , por exemplo, após o início da infecção com um novo coronavírus, descobriu-se que mais de 5% das amostras examinadas estavam contaminadas com o vírus.

Do ponto de vista médico-social, a rápida urbanização dos países pobres e emergentes é às vezes até referida como uma “catástrofe humanitária que se aproxima”. Em 2009, 43% dos residentes urbanos em países emergentes como Quênia, Brasil e Índia e 78% dos residentes urbanos em países menos desenvolvidos como Bangladesh, Haiti e Etiópia viviam em favelas com abastecimento de água frequentemente inadequado e saneamento precário, mas também com altos níveis de poluição do ar. Doenças crônicas como diabetes também se acumulam nessas favelas , enquanto a qualidade do tratamento varia muito.

Estrutura familiar e taxa de natalidade

Uma consequência da urbanização é a intensificação da tendência para famílias pequenas e uma queda acentuada nas taxas de natalidade . Nos países em desenvolvimento em particular, a taxa de natalidade nas cidades é muito baixa em comparação com a das áreas rurais, enquanto nos países industrializados quase não há diferença. De acordo com várias Pesquisas Demográficas e de Saúde , a taxa de fertilidade em Adis Abeba e nas cidades vietnamitas é de 1,4, o que corresponde à taxa da Alemanha. Na capital iraniana , Teerã , as mulheres têm em média 1,32 filhos.

As cidades europeias e algumas cidades norte-americanas são caracterizadas por uma forte tendência à singularização . Em 9 das 13 maiores cidades alemãs, a proporção de famílias solteiras estava entre 50,6 (Colônia) e 55,4% (Berlim) em 2018. A média nacional é de 41%.

Divisão econômica

Ao mesmo tempo, a causa e a consequência cada vez maior da urbanização é uma fenda econômica entre a cidade e o campo. Nos Estados Unidos, por volta da década de 1990, 71% de todas as novas empresas foram fundadas em condados mais rurais (menos de 500.000 pessoas). Nos anos 2000, essas empresas representavam apenas 51% das novas empresas e, desde 2008, apenas 19% de todas as novas empresas foram criadas em áreas rurais.

Alemanha

Na Alemanha, o grau de urbanização está significativamente acima da média global. Só as onze áreas de aglomeração com mais de um milhão de habitantes têm cerca de 25,6 milhões de pessoas. O termo aglomeração , que não é usado de maneira uniforme em todo o mundo, corresponde à cidade no sentido geográfico, sem levar em conta os limites administrativos. As 82 cidades com mais de 100.000 habitantes na Alemanha em 2004, calculadas de acordo com os limites administrativos, têm 25,3 milhões de habitantes, o que já é mais de 30% da população total de 82 milhões. As onze regiões metropolitanas da Alemanha, com 44,3 milhões de habitantes, são espacialmente muito mais amplas e também incluem grandes áreas rurais.

Quando a industrialização começou na Alemanha por volta de 1845, já havia um grande número de cidades pequenas e médias. O prêmio econômico que vai para os residentes da capital em estados altamente centralizados, porque a concentração da administração ofereceu uma infinidade de oportunidades de renda, sempre se espalhou por várias cidades no fragmentado estado da Alemanha. As várias ondas de industrialização também foram policêntricas desde o início . Isso levou à urbanização no sentido de urbanização demográfica em várias regiões no século XIX . Como resultado, há agora uma proporção muito alta da população na Alemanha que vive em cidades - mas não em uma megacidade real. O economista Hans-Heinrich Bass fala de uma "densificação policêntrica e extensa de assentamentos em regiões por toda a Alemanha". Isso anda de mãos dadas com uma primazia relativamente menor de uma primeira cidade , ou seja, a cidade mais populosa. Como consequência desse desenvolvimento, a urbanidade no sentido de “urbanização social” é o estilo de vida dominante em quase todas as partes da Alemanha. Isso resultou em vários centros regionais e de médio porte .

Após um período de suburbanização na segunda metade do século 20 aumentou devido a vários fatores - principalmente por causa da mudança demográfica, devido ao aumento dos preços da energia, devido aos procedimentos fiscais (abolição do subsídio de habitação e redução do subsídio à distância ) e devido a inúmeros engarrafamentos nas estradas alemãs atraem mais pessoas do campo para a cidade do que vice-versa - o grau de urbanização aumentou novamente nos últimos anos ( reurbanização ). A população total na Alemanha diminuiu ligeiramente, especialmente nas áreas rurais da Alemanha Oriental desde cerca do ano 2000; continuou a aumentar nas cidades de médio porte.

No início do século XXI, observou-se a tendência antes incomum de que as famílias com crianças cada vez mais se mudam para as cidades ou permanecem nelas. As cidades são destinos particularmente populares para imigrantes , bem como para estudantes e outros jovens solteiros. O grau de urbanização estagnou desde cerca de 2011 e manteve-se em cerca de 77%. Com o aumento dos aluguéis e dos preços de compra de imóveis, tem havido uma nova tendência desde cerca de 2014: as famílias com cidadania alemã em particular estão cada vez mais decidindo deixar as caras grandes cidades com sua infraestrutura frequentemente sobrecarregada e se mudar para os arredores. No momento, não está claro se a epidemia de COVID-19 de 2020 com sua tendência de funcionar no escritório doméstico e a liquidação de muitas filiais e escritórios de varejo em centros de cidades que dependem de clientes não está claro.

Estados Unidos

O grau de urbanização nos EUA aumentou de 79,4% em 2001 para 82,4% em 2011. No entanto, ainda há uma mudança significativa na população nas áreas metropolitanas. Os EUA são o tema clássico de estudo dos processos de suburbanização observados em todos os países industrializados desde 1945 . H. a migração de residentes e empregos da zona central das cidades para a periferia. A densificação com base no planejamento urbano sempre foi considerada um solucionador de problemas para muitos problemas de infraestrutura e sociais no vasto continente norte-americano; Desde a década de 1950, no entanto, tem havido um número crescente de vozes críticas (como as de Lewis Mumford , William H. Whyte e Jane Jacobs, e da Escola de Sociologia Urbana de Chicago ) que o desenvolvimento das cidades e especialmente seu lado negativo - o proliferação do subúrbio - como sintomas críticos a sociedade de massas , a homogeneidade e a conformidade das áreas de assentamento urbano.

Robert Beauregard descreve o processo de declínio das antigas cidades centrais industriais , que está intimamente relacionado com o êxodo das classes médias brancas para as áreas circundantes, como "urbanização parasitária". Desde 1945, substituiu a “urbanização distributiva”, um ciclo de desenvolvimento urbano na América do Norte em que todas as grandes cidades se beneficiaram igualmente do crescimento demográfico e econômico do país e que retornou por um curto período na década de 1980. Beauregard também descreve a fase da urbanização parasitária como o curto século americano , uma formação historicamente única, moldada pelo declínio dos antigos centros industriais, a ascensão dos subúrbios, especialmente no cinturão do sol, e uma prosperidade econômica e hegemonia militar sem precedentes no mundo: “A urbanização parasitária [...] produziu o trauma que devastou as cidades industriais mais antigas, criou uma crise de consequências nacionais e minou o modo de vida que havia definido as realizações nos Estados Unidos por centenas de anos. O domínio do centro [...] foi substituído por uma fragmentação da periferia ocasionada pelo desenvolvimento suburbano. A urbanização saltou para a escala metropolitana. ”Em sua consideração, Beauregard relaciona o processo de suburbanização com as longas ondas de desenvolvimento econômico e tecnológico, por um lado, e sua interpretação no contexto do desenvolvimento de uma identidade nacional, o tornar - se suburbano , no outro.

China

A urbanização na China foi retardada por um longo tempo pela proibição da imigração, que deveria evitar o êxodo rural descontrolado. No entanto, nas últimas décadas ocorreu um rápido processo de urbanização, que deve continuar e, se planejado de maneira centralizada, até mesmo acelerar. Em 1980 cerca de 20% dos chineses viviam em cidades, em 2001 eram 37,7%, em 2012 eram 52,6% e em 2025 deveriam ser 70%, ou seja, mais de 900 milhões de pessoas. Só nos próximos 12 anos, espera-se que 250 milhões de pessoas deixem o país e se fixem especificamente nas cidades - isso é cerca de vinte vezes a população da área metropolitana de Los Angeles. O primeiro-ministro Li Keqiang anunciou em março de 2013 que a urbanização planejada era um dos principais objetivos do governo para acelerar a criação de valor e o crescimento econômico. No entanto, a apresentação do planejamento detalhado foi adiada para o outono de 2013, presumivelmente porque se temem os efeitos negativos da inflação e o surgimento de uma classe baixa desempregada desenraizada. O número de pessoas dependentes de programas de bem-estar urbano deve dobrar. Os bancos também estão disponibilizando menos dinheiro para projetos de infraestrutura em grande escala, de modo que as cidades precisam obtê-lo com a venda de terrenos ou emissão de títulos. Devido ao tráfego iminente e ao colapso ambiental nas grandes aglomerações, até 1000 cidades-relevo de médio porte serão criadas no interior da zona costeira, cada uma com um perfil industrial especializado ou “cidades temáticas” baseadas no modelo europeu sistemas urbanos históricos.

Índia

Na Índia, existem seis megacidades : Mumbai , Delhi , Calcutá , Chennai , Bengaluru e Hyderabad . Em 2010, no entanto, apenas 30% dos índios viviam em cidades (2001: 28%; 2010 no mundo para comparação: 50%). O crescimento anual está em torno de 2,4% (mundial para comparação: 4,2%). Mesmo com essa taxa de crescimento comparativamente moderada da população urbana, a expansão da infraestrutura, especialmente a gestão de água e resíduos, de forma alguma está acompanhando esse aumento. Os cientistas descrevem o crescimento das cidades indianas como fragmentado, não planejado e sem levar em consideração os aspectos sociais e ecológicos. Estudos mostram uma conexão significativa entre o crescimento urbano descontrolado na Índia e as doenças causadas pela contaminação da água potável e industrial. A expansão das favelas continua sem controle, apesar do boom da construção.

Veja também

literatura

  • Dieter Schott : Urbanização Europeia (1000-2000). Uma introdução à história ambiental. UTB, Colônia 2014.
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Links da web

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Evidência individual

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