Agrupamento de rota de transporte
Em pacotes de rotas de tráfego (também pacote de rotas ) é definido como o princípio, os caminhos de várias (diferentes) rotas de tráfego para executar em um espaço estreito adjacente. A principal vantagem é que, ao construir novas rotas de tráfego, a fragmentação da paisagem é evitada em comparação com linhas separadas.
Desvios de empacotamento
Se os parâmetros da rota, como raio da curva ou gradiente das duas rotas de tráfego diferirem muito um do outro ou se houver espaço limitado, isso pode tornar o agrupamento em seções de rota individuais impossível. Como resultado, as rotas de tráfego funcionam em rotas diferentes aqui. Nesse caso, a rota de tráfego mais inflexível ou subsequentemente adicionada deve mudar para uma rota alternativa mais dispendiosa, que também pode incluir túneis complexos ou construção de pontes .
Tal como a conexão de uma rota agrupada - da mesma forma, motivos de engenharia de tráfego podem transportar hub - levar a um desvio do agrupamento de rotas de tráfego.
Exemplos
A maior parte do agrupamento de rotas de tráfego é implementada de forma que outra rota seja adicionada o mais próximo possível de uma rota existente.
Na Alemanha, as novas linhas ferroviárias planejadas desde a década de 1990 têm frequentemente sido executadas paralelamente às rotas de autoestradas existentes em grandes partes.
Este conceito foi implementado pela primeira vez em maior escala durante a construção da linha de alta velocidade Colônia - Reno / Meno , que percorre 133 km (outra fonte: 140 km) paralela à rodovia federal 3 . A linha de alta velocidade Nuremberg - Ingolstadt segue a A 9 da mesma maneira por aproximadamente 54 km . A rota de alta velocidade Mannheim - Stuttgart também foi amplamente agrupada com as rotas de tráfego existentes no Vale do Reno entre Mannheim e Wiesental .
A nova linha Erfurt - Leipzig / Halle corre paralela à autoestrada federal 14 por um comprimento de 13 km , a linha de alta velocidade Nuremberg - Erfurt parcialmente (23 km) paralela à rodovia federal 71 e as novas linhas Stuttgart - Wendlingen e Wendlingen - Ulm paralelo à rodovia federal 8 . Um pacote de 20 km de comprimento com a nova e atualizada linha Karlsruhe - Basel está planejado ao longo da autobahn 5 federal . A nova linha Reno / Meno - Reno / Neckar também deve correr paralela às rodovias federais 67 e 5.
Em França, a LGV Nord foi associada a autoestradas no troço entre Paris e Lille ao longo de 135 km (41%). O LGV Sud-Est , entre Paris e Lyon , possui um pacote desse tipo ao longo de 60 km (14%). Na Bélgica, a linha de alta velocidade foi HSL 3 pela rodovia A3 entre Liege e Aachen agrupada.
O agrupamento de rotas de tráfego não é usado apenas para modos de transporte motorizados. Ele também é usado para a gestão da natureza e do meio ambiente de trilhas em grandes áreas protegidas. Um exemplo é o novo Goetheweg em Brocken , nas montanhas Harz . Com a reunificação alemã em 1990 e a acessibilidade do Brocken novamente, o número de visitantes à montanha aumentou rapidamente. Portanto, a trilha de caminhada histórica fora da linha ferroviária, que corria sobre os penhascos de Hirschhorn e diretamente até o Brocken, não foi reparada. Em vez disso, um novo caminho foi traçado paralelo à Ferrovia Brocken . Este agrupamento permitiu minimizar os efeitos sobre a natureza altamente sensível na zona central do Parque Nacional Harz .
Veja também
Evidência individual
- ^ Thilo Sarrazin : Serviços de engenharia para a linha principal de alta velocidade Colônia - Reno / Meno . In: Eisenbahntechnische Rundschau , edição especial Bahn Report 2000 , Hestra-Verlag, Darmstadt, 2000, pp. 5-6.
- ↑ a b União Internacional de Ferrovias : Ferrovia de alta velocidade: Caminho rápido para a mobilidade sustentável . Brochura de 28 páginas datada de fevereiro de 2008, Paris 2008, p. 8.
- ^ Grupo de projetos M / S da Bahnbauzentrale (editora): Linha New Mannheim - Stuttgart: Um conceito para todos nós . Brochura de 28 páginas de janeiro de 1986, Karlsruhe, 1986, p. 7.
- ↑ de acordo com o trecho do mapa de 1910 em de.wikipedia.org com Brockenbahn, antiga trilha de caminhada sobre os penhascos de Hirschhorn e direto até Brocken (como uma linha preta fina) e o novo Goetheweg na linha ferroviária (linha preta suplementada); Recuperado em 22 de janeiro de 2012.