Designações de tipo dos aviadores navais japoneses imperiais
Com os aviadores navais da Marinha Imperial Japonesa , houve um colapso muito especial das designações de tipo até o final da Segunda Guerra Mundial , a partir do qual se poderia muito facilmente ver o tipo de utilização da respectiva aeronave, o modelo introduzido deste tipo , fabricante e outras modificações.
Essa chave alfanumérica foi introduzida pela primeira vez em 1928 e só era válida a partir de 1942. Sua estrutura correspondia amplamente ao sistema usado pela Marinha dos Estados Unidos de 1922 a 1962 . Antes de 1942, as aeronaves navais japonesas recebiam o nome do reinado do imperador , razão pela qual o Mitsubishi A6M também é conhecido como caça "Zero" ou Tipo "0".
Em contraste com o número "Ki" dos Aviadores do Exército Imperial Japonês , que foi derivado da palavra japonesa para avião, Hikō ki , letras foram usadas para os vários tipos de uso da aeronave naval:
Essa codificação era parecida com esta:
| Primeira carta | Tipo de uso | exemplo |
|---|---|---|
| UMA. | lutador baseado em porta-aviões | Mitsubishi A 6M |
| B. | avião torpedo baseado em porta-aviões | Nakajima B 5N |
| C. | Avião de reconhecimento de longo alcance | Nakajima C 3N |
| D. | Lutador de mergulho | Yokosuka D 4Y |
| E. | Avião de reconhecimento marítimo | Aichi E 16A |
| F. | Avião de reconhecimento próximo | Mitsubishi F 1M |
| G | bombardeiro terrestre | Nakajima G 8N |
| H | Barco voador patrulha | Kawanishi H 8K |
| J | interceptor terrestre | Nakajima J 1N |
| K | Aeronave de treinamento | Yokosuka K 5Y |
| EU. | Avião de transporte | Nakajima L 2D |
| M. | Aeronave de ataque especial | Aichi M 6A |
| N | Avião de combate marítimo | Kawanishi N 1K |
| P | bombardeiro tático baseado em terra | Yokosuka P 1Y |
| Q | Avião de combate submarino | Watanabe Q 1W |
| R. | aeronave de reconhecimento de perto em terra | Yokosuka R 2Y |
| S. | Caça noturno e interceptor de alta altitude | Aichi S 1A |
| LX | OX significa aeronave experimental. |
Esta letra foi seguida por um número que levou em consideração a introdução do tipo de aeronave:
por ex. B. Mitsubishi A 5 M → Sucessor: A 6 M
Outra letra se seguia: z. B. D3 Uma . Esta carta indicava o fabricante. Os fabricantes são abreviados da seguinte forma:
| Última carta | Fabricante | exemplo |
|---|---|---|
| UMA. | Aichi Tokei Denki , subsidiária da North American Aviation | M6 A |
| B. | Boeing | AX B 1 (Boeing 100) |
| Bu | Bucker | KX Bu 1 (KXBu1 corresponde a Bü 131 ) |
| C. | Aeronave consolidada , Curtiss-Wright | HX C (consolidado P2Y-1) |
| D. | Douglas Aircraft Company | L2 D (DC-3) |
| F. | Fairchild | LX F (Fairchild A942) |
| G | Hitachi Hikōki , filha da Grumman Aircraft Engineering | |
| H | Hiro Dai-Jūichi Kaigun Kōkūshō , filha da Hawker Aircraft | H3 H |
| Ei | Ernst Heinkel Flugzeugwerke | LX He 1 ( Heinkel He 70 ) |
| J | Nihon Kogata Hikōki , filha de Junkers | KX J 1 (KXJ1 corresponde a Junkers A 50 alemães) |
| K | Kawanishi Kōkūki , filha da Kinner Airplane & Motor | N1 K |
| M. | Mitsubishi Jūkōgyō | A7 M |
| N | Nakajima Hikōki | B6 N |
| P | Nihon Hikōki | K8 P |
| S. | Sasebo Dai-Nijūichi Kaigun Kōkūshō | |
| Si | Shōwa Hikōki | |
| V | Vought-Sikorsky | AX V 1 (Vought V-143) |
| W. | Watanabe Tekkōjo (mais tarde Kyūshū Hikōki ) | E9 W |
| Y | Yokosuka Dai-Ichi Kaigun Kōkū Gijutsushō | D4 Y |
| Z | Mizuno Guraida Seisakusho |
Um segundo número foi adicionado após a Chave Naval Japonesa. Um exemplo disso: G4M 2 , esta aeronave era então um bombardeiro terrestre ("G"), o quarto modelo ("4"), um bombardeiro Mitsubishi ("M") fabricado com a segunda modificação ou melhoria do mesmo tipo ou projeto básico.
Claro, como em todos os lugares, havia exceções, como B. o famoso Mitsubishi A6M "Zero". Havia também um avião de treinamento dela, que foi designado como A6M2-K, e um caça marítimo; esse tipo então ficou conhecido como A6M2-N.
Em julho de 1943, foi introduzido um sistema que substituiu o número do tipo da aeronave (por exemplo, bombardeiro suportado por porta-aviões Tipo 2, modelo 11) por um nome: "Kyofu" (avião de caça modelo 11). O nome foi dado de acordo com o seguinte esquema:
- Aviões de combate, em homenagem a fenômenos meteorológicos
- Caçadores e hidroaviões apoiados por transportadoras receberam nomes que terminam em "pu" ou "fu" (vento)
- Interceptores monomotores, "o" (relâmpago)
- Caçadores terrestres multimotores, "rai" (trovão)
- Lutador noturno, "ko" (luz)
- Aeronave de apoio próximo, em homenagem a Bergen
- Aeronave de reconhecimento, com o nome de nuvens
- Bombardeiros, em homenagem a estrelas e constelações
- Bombardeiros monomotores, "be" (estrela)
- Bombardeiros multimotores (constelações)
- Aeronave de vigilância, com o nome de mares e oceanos
- Aeronaves terrestres, incluindo aeronaves baseadas em porta-aviões, "kai" (marítimo)
- Hidroaviões e barcos voadores, "yo" (oceano)
- Aeronave de transporte, nomeada após nomes celestes
- Aviões de treinamento, com nomes de flores, plantas e árvores
- Treinador iniciante, "ka" (flores ou botões)
- Treinador avançado, (plantas e árvores)
- Outras aeronaves, em homenagem às características da paisagem
Durante a Guerra do Pacífico , os americanos atribuíram palavras-código para aeronaves japonesas , semelhantes aos nomes da OTAN . B. Nakajima B6N "Tenzan", foi tocada com "Jill".
Veja também
literatura
- Jet & Prop, edição de janeiro / fevereiro de 1998
- David & Charles (Eds.): Jane's All The World Aircraft - 1945-46 , Sampson Low, Marston & Company Ltd., Londres, 1946. Reimpresso em 1970, p. 155c