Operação Chastise

Edertalsperre gravemente danificado
Barragem Edersee hoje; não há drenos onde a parede foi danificada
Vista aérea das inundações ao longo do Eder após o bombardeio da barragem Edersee; na foto abaixo esquerda da estação de trem Wabern (Imperial War Museum)

A Operação Chastise ( inglês para punição ) foi realizada na noite de 16 a 17 de maio de 1943 , operação militar , com o objetivo de destruir as barragens de seis barragens na atual Renânia do Norte-Vestfália e Hesse .

A empresa com 19 bombardeiros Lancaster convertidos era propriedade de No. 617 Esquadrão da Royal Air Force . Foram utilizadas bombas especialmente desenvolvidas de rotação ou rotação , que danificaram severamente as paredes das represas Eder e Möhne . Os ataques a Lister , Sorpe e Ennepetalsperre foram infrutíferos. Entre 1.300 e mais de 2.400 pessoas morreram nas ondas causadas pelos reservatórios de Eder e Möhne (para fontes de diferentes números, consulte a seção Visão Tática deste artigo), uma proporção significativa das quais eram trabalhadores forçados e soldados Aliados em Campos de prisioneiros de guerra . A utilidade militar da operação foi controversa entre os militares britânicos. 53 dos 133 soldados aliados envolvidos morreram na operação.

Definição de metas

Os alvos foram as barragens dos lagos Eder e Diemel no norte de Hesse (drenagem para o Weser ) e os lagos Sorpe e Möhnesee , bem como os lagos Lister e Ennepetalsperre na bacia hidrográfica do Ruhr

O objetivo estratégico da operação ofensiva britânica era prejudicar a indústria de armas na área do Ruhr , que para os britânicos era o centro da produção de armas alemã. A destruição das barragens foi, portanto, considerada crucial para a guerra. O abastecimento de água também deve ser interrompido o mais permanentemente possível, não só para a indústria, mas também para a população. Os britânicos sabiam que os reservatórios regulavam o nível de água dos cursos de água ( Mittelland Canal , Weser ) na área mais ampla, na qual o material econômico e de guerra era transportado. Danos, destruição e baixas entre a população civil nas áreas abaixo das respectivas barragens foram mais um efeito colateral do ataque. O efeito desmoralizante esperado pelos britânicos sobre a população não se materializou mais do que com os outros ataques aéreos da Segunda Guerra Mundial .

Os militares britânicos já haviam discutido a destruição das barragens alemãs em 1937 e determinado que elas não poderiam ser destruídas por meios convencionais. Desde o início da guerra, surgiram várias ideias sobre como conduzi-la, por exemplo, com torpedos , bombardeiros controlados remotamente ou paraquedistas .

Desenvolvimento do plano de ataque

Bomba de rotação ou rotação: réplica em frente ao museu da parede de barreira Edersee em Hemfurth-Edersee am Edersee
A Bomba de Roll- Up de Manutenção sob o Lancaster B Mk III de Guy Gibson (Especial).

Barnes Wallis , um engenheiro da British Vickers Aircraft Works, projetou uma bomba especial para destruir represas. Wallis era mais conhecido por desenvolver os bombardeiros Vickers Wellesley e Vickers Wellington .

Bombardeio convencional

A ideia original de Wallis era lançar uma bomba pesando dez toneladas de uma altura de 12.200 metros em uma barragem. Esse plano não era viável: testes e cálculos haviam mostrado que uma bomba suficientemente pesada exigiria um bombardeiro imensamente poderoso para esse propósito. No entanto, uma carga explosiva muito menor seria suficiente se a bomba explodisse diretamente no aterro da barragem ou na parede de uma parede abaixo da superfície da água. Mas essa possibilidade já foi frustrada pelas redes de torpedos , que (semelhantes a um navio de guerra) foram instaladas nas barragens para detonar um torpedo a uma certa distância de proteção ou para interceptá-lo ali.

Roll bomba

Representação esquemática do lançamento de uma bomba de rolo ou rotação para destruir uma barragem

Por causa da proteção por redes de torpedo, Wallis construiu o rolo ou bomba de rotação . Era uma bomba cilíndrica de 4 toneladas, contendo cerca de 3 toneladas de explosivos, que foi colocada em rotação reversa por um motor elétrico pouco antes de ser lançada (velocidade de rotação: 500 rotações por minuto). Depois de ser lançada, a bomba saltou sobre a superfície da água como um seixo achatado ao saltar sobre pedras e, assim, foi capaz de vencer as redes de defesa contra torpedos. Quando atingiu a barragem, começou a afundar a uma velocidade residual baixa. Um detonador de pressão detonou a bomba a uma profundidade de cerca de 10 m, onde deveria abrir um buraco na barragem. As forças da água do reservatório de drenagem causam então um rápido aumento do buraco.

Decisão de implantação e implementação

Depois de testes e muita discussão, esse plano foi aprovado pelos comandantes em 26 de fevereiro de 1943. A bomba foi batizada de Upkeep . 20 de maio foi definido como o último horário de implantação. Em seguida, os reservatórios tiveram seu nível de água mais alto e houve lua cheia. Restava apenas um tempo de preparação de cerca de três meses para a produção das bombas, a conversão da aeronave e o treinamento dos pilotos.

Com a operação, o No. 5 comissionou o Royal Air Force Bomber Group , que em março de 1943 criou um novo esquadrão para esta missão. Originalmente chamado de Temporada X , era comandado pelo Wing Commander Guy Gibson , que tinha experiência operacional em mais de 170 missões. 21 tripulações de vôo adicionais foram chamadas pelo 5º grupo para completar este novo esquadrão estacionado em Lincolnshire, no campo de aviação militar RAF Scampton localizado a cerca de 8 km ao norte de Lincoln .

As aeronaves de ataque foram convertidas Avro Lancaster  Mk III, com a outra designação Tipo 464 (Provisório) . Para economizar peso, a maior parte do armamento foi removida; da mesma forma a torre da metralhadora do meio. A bomba e seu formato incomum significavam que as abas do compartimento de bombas foram omitidas e a bomba parcialmente projetada para fora da fuselagem. Foi montado com dois suportes de gancho (muletas) ; Antes de serem liberados, um motor auxiliar os colocou em rotação reversa rápida.

Técnica de queda

Reservatório Derwent , onde corridas de treinamento foram feitas

O lançamento de bombas de uma altura de 18 metros a uma velocidade de 390 km / h a uma distância precisa do alvo exigiu muita habilidade por parte das tripulações. Isso exigiu especialistas com intensa experiência em voos noturnos e de baixo nível, que se dedicaram a resolver dois difíceis problemas técnicos.

O primeiro era lançar as bombas na distância correta da barragem: as barragens de Möhne e Edersee tinham cada uma uma torre em ambos os lados. Com base em fotografias aéreas anteriores, calculou-se em que ângulo as torres deveriam aparecer durante o momento de queda. Um dispositivo simples foi construído para auxiliar no controle, que consistia basicamente em um triângulo isósceles de madeira . Os dois cantos voltados para o alvo foram providos de um alfinete (prego), o terceiro canto foi reservado para o olho do bombardeiro. Ao apontar os pinos congruentes - torres, a distância correta foi alcançada.

O segundo problema técnico era a altura de queda: os altímetros barométricos convencionais em aviões eram imprecisos demais para esse propósito. Assim, dois faróis foram fixados na parte inferior da aeronave - um na proa e outro na popa. Eles foram alinhados uns com os outros de tal forma que os círculos de luz que cada um emergiu na superfície da água tocaram um “8” quando a altura ideal de queda de 18 (ou 20) m foi alcançada.

Essas duas técnicas foram intensamente praticadas no reservatório Eyebrook em Leicestershire e no reservatório Derwent em Derbyshire por 6 semanas.

O ataque

Os testes finais foram realizados em 29 de abril de 1943. As bombas rolantes foram entregues ao esquadrão em 13 de maio. Quando as condições meteorológicas foram consideradas adequadas, as tripulações foram informadas dos alvos em 15 de maio.

organização

Os 19 bombardeiros Lancaster da RAF Scampton envolvidos no ataque foram divididos em três grupos. A formação 1 deveria atacar a barragem Möhne e depois a barragem Eder e a formação 2 o Sorpestaudamm. O terceiro grupo formou a reserva, que deveria decolar duas horas depois e atacar todos os alvos que ainda não tivessem sido destruídos. Se as Formações 1 e 2 fossem bem-sucedidas, a Formação 3 receberia as represas em Schwelm e as paredes dos lagos Ennepe- e Diemelsee .

O centro de comando da missão ficava na sede do 5º Grupo em Grantham. O código Morse para as missões era Goner para o lançamento de bomba, Nigger para a barragem Möhne destruída e Dinghy para o sucesso na barragem Eder. Guy Gibson escolheu os negros porque esse era o nome de seu cachorro preto que foi atropelado por um veículo na noite de 17 de maio.

Voo de ida

O voo de ida ocorreu na altura das copas das árvores (entre 25 e 40 metros) para evitar a detecção por estações de radar alemãs. Os aviões usaram duas rotas cuidadosamente elaboradas para evitar posições antiaéreas.

A Formação 1 voou em terra entre Walcheren e Schouwen-Duiveland , cruzou a Holanda , contornou os campos de aviação perto de Eindhoven e Gilze-Rijen e a defesa aérea da área de Ruhr, voou ao redor de Hamm no norte e depois virou para o sul em direção à barragem de Möhne. A Formação 2 voou primeiro mais ao norte via Vlieland e Zuiderzee , então tomou a mesma rota de Wesel como o primeiro grupo e virou para o sul atrás do Möhne em direção ao Sorpe.

A Formação 1 consistia em nove máquinas em três grupos - Guy Gibson , Hopgood e Martin, Young, Astell e Maltby e Maudslay, Knight e Shannon. A Formação 2 consistia em cinco aeronaves McCarthy, Byers, Barlow, Rice e Munro. Townsend, Brown, Ottley e Burpee formaram a Formação 3. Duas tripulações estavam fora devido a doenças.

As máquinas da Formação 2 foram as primeiras a decolar às 21h10, devido à maior distância de vôo na rota norte. Devido a um defeito hidráulico, McCarthy e a tripulação decolaram em uma aeronave substituta com um atraso de 20 minutos. A formação 1 começou às 21h25.

As primeiras perdas ocorreram logo após a costa holandesa. A Formação 2 foi duramente atingida: Munro perdeu seu rádio em um ataque antiaéreo e desligou no Zuiderzee. A bomba de Rice caiu no mar porque ele voou muito baixo, mas ele foi capaz de interceptar a máquina e retornar à base. Os bombardeiros Barlow e Byers sobrevoaram a costa perto de Harderwijk e foram abatidos um pouco mais tarde. Apenas o falecido McCarthy cruzou a Holanda ileso. A Formação 1 perdeu apenas Astell e sua tripulação em Marbeck perto de Raesfeld (North Rhine-Westphalia).

Ataque à barragem Möhne

Barragem Möhne após o ataque
A barragem de Möhne fortemente danificada

A Formação 1 alcançou o Reservatório Möhne e o plano de Gibson (indicativo "G" para George) foi para o ataque primeiro, Hopgood (indicativo "M" para "Mãe") em segundo. O avião de Hopgood foi atingido pelo fogo antiaéreo inimigo e finalmente destruído pela onda de pressão de sua própria bomba explodindo. Martin (indicativo “P” para “Peter”) também foi atingido como o terceiro atacante, mas seu ataque foi bem sucedido. Depois que Young (indicativo "A" para "Apple") e depois dele Maltby (indicativo "J" para "Johnny") também foram capazes de fazer um ataque bem-sucedido à barragem, a parede foi quebrada. Eventualmente Gibson levou Young, Shannon, Maudslay e Knight ao Eder .

Ataque à barragem de Eder

O vale do Eder estava envolto em nevoeiro espesso, mas não defendido. As colinas circundantes dificultaram a aproximação ao Edertalsperre , de modo que o primeiro avião, o avião de Shannon, quebrou após seis tentativas malsucedidas. Maudslay (Z de Zebra) fez a próxima tentativa, mas sua bomba explodiu na coroa e danificou a aeronave. Shannon fez uma queda bem-sucedida na próxima abordagem. A última bomba na formação, lançada da máquina de Knight, acabou danificando a represa.

Ataques às barragens de Sorpe e Ennepe

McCarthy (T de Tom) chegou sozinho à Represa Sorpe . A barragem de terra larga era um alvo muito mais difícil de destruir do que as duas estruturas de pedra e concreto atacadas com sucesso em Möhne e Eder. Por este motivo, apesar do terreno acidentado desfavorável em ambos os lados da barragem, foi planejada uma aproximação ao longo da barragem e lançamento da bomba sem rotação no Sorpe.

Essa manobra se revelou ainda mais complicada na prática, pois a velha torre da igreja Langscheid na colina não havia sido levada em consideração. Após o mergulho subseqüente no vale, o piloto teve apenas alguns segundos antes de puxar a máquina novamente em frente às colinas na margem leste, de modo que o bombardeiro George Johnson não teve tempo de corrigir o curso.

McCarthy inicialmente fez nove tentativas malsucedidas para a barragem, que ainda estava sem defesa no momento, quando a névoa estava aumentando, até que Johnson decidiu acionar a arma na décima tentativa. No entanto, o impacto direto danificou apenas a crista da barragem, a barragem permaneceu intacta.

Em seguida, três máquinas de reserva foram encomendadas ao Sorpe. Burpee (S de Sugar) nunca chegou lá. Brown (F de Freddy) atingiu o alvo e foi largado apesar do nevoeiro mais espesso, mas também sem destruir a barragem. Quando Anderson (Y de Yorker) foi o último a chegar, o nevoeiro já era espesso demais para uma abordagem. As duas máquinas restantes foram, portanto, ordenadas a tomar destinos alternativos. Ottley (C de Charlie) foi abatido enquanto Townsend (O de Orange) jogou sua bomba na parede do Ennepetalsperre .

Voos de volta

No vôo de volta à Grã-Bretanha - novamente na altura das copas das árvores - outro avião foi abatido. A máquina de Young foi atingida por armas antiaéreas e caiu no mar perto da costa holandesa.

Lista de aeronaves envolvidas

Indicativo de avião comandante mirar Observações
Primeira onda de ataques
G George W / C Gibson Reservatório Möhne Líder de ataque. A bomba explodiu pouco antes da parede. Atraiu o fogo antiaéreo inimigo.
Mãe mãe F / L Hopgood Reservatório Möhne Atingido por arma de fogo no vôo de ida. A bomba saltou por cima da parede. Abatido sobre o alvo durante o ataque.
P Peter (Popsie) F / L Martin Reservatório Möhne Bomba errou o alvo
Uma maçã S / L Young Reservatório Möhne A bomba atingiu o alvo e quebrou a parede. Abatido durante o vôo de retorno sobre a costa holandesa.
J Johnny F / L Maltby Reservatório Möhne A bomba atingiu o alvo e causou uma grande ruptura na barragem.
L Couro F / L Shannon Edertalsperre A bomba atingiu o alvo - sem efeito.
Zebra S / L Maudsley Edertalsperre Bomba errou o alvo e danificou a aeronave. Abatido durante o vôo de volta sobre a Alemanha.
N groove Cavaleiro P / O Edertalsperre A bomba atingiu o alvo e causou o colapso de uma grande muralha.
B Baker F / L Astell N / D Caiu no vôo de ida após colidir com um cabo de força.
Segunda onda de ataques
T Tommy F / L McCarthy Represa Sorpe A bomba atingiu o alvo - sem efeito.
E Fácil F / L Barlow N / D Caiu no vôo de ida após colidir com um cabo de força.
K King P / O Byers N / D Abatido na costa holandesa no voo de volta.
H Harry Arroz P / O N / D Bomba perdida no mar. Retornou sem atacar o alvo.
W Willie F / L Munro N / D Danificado por arma antiaérea na costa holandesa. Retornou sem atacar o alvo.
Terceira onda de ataques
Y York F / S Anderson Represa Lister Não foi possível encontrar o alvo devido ao nevoeiro.
F Freddy S / S Brown Represa Sorpe A bomba atingiu o alvo - sem efeito.
O laranja S / S Townsend Ennepetalsperre O meu atingiu o alvo - sem efeito.
S Sugar P / O Burpee N / D Abatido no vôo de ida sobre a Holanda.
C Charlie P / O Ottley N / D Abatido no vôo de ida sobre a Alemanha.

Depois do ataque

Bomba de rolo não explodida do Lancaster "Easy" acidentado, tripulação F / L Barlow

Um total de 53 dos 133 soldados foram mortos; três saltaram de paraquedas e foram capturados Dos sobreviventes, 33 foram homenageados pelo rei em 22 de junho no Palácio de Buckingham : Gibson recebeu a Victoria Cross , cinco homens receberam a Ordem de Serviço Distinto , dez a Distinguished Flying Cross com quatro barras, doze receberam a Distinguished Flying Medal e dois com homenagem com a Medalha de Galantaria Conspícua .

Após uma viagem promocional nos Estados Unidos, Gibson voltou ao serviço e foi morto em um vôo de reconhecimento em 19 de setembro de 1944.

Após o ataque às barragens, o 617º esquadrão foi mantido como uma unidade especializada. O emblema do grupo foi cunhado pela Operação Chastise, consiste em três relâmpagos, uma barragem quebrada e o lema “Après moi le déluge” (“ Depois de mim o dilúvio ”). O esquadrão recebeu então a ordem de usar as enormes bombas Tallboy e Grand Slam também desenvolvidas por Barnes Wallis com a ajuda de uma mira de bomba muito mais precisa recentemente desenvolvida. Em 15 de outubro de 1944, ocorreu outro, também malsucedido, ataque aéreo da Força Aérea Britânica à barragem de Sorpe, desta vez com bombas do tipo Tallboy.

A 617ª temporada ainda existe hoje, os membros desta unidade ainda são referidos como "Dam Busters".

Influência no curso da guerra

Ponto de vista tático

Memorial às vítimas do desastre de inundação em Möhnestausee em Neheim

Cerca de 330 milhões de toneladas de água fluíram dos reservatórios de Möhne e Eder. As minas foram inundadas e várias casas, fábricas, estradas, ferrovias e pontes foram danificadas ou destruídas. As estimativas mostram que a produção de água potável antes de 15 de maio de 1943 era de um milhão de toneladas por dia; esse valor caiu para um quarto após o ataque.

Existem diferentes afirmações sobre o número total de vítimas: alguns mortos não puderam ser identificados, algumas pessoas continuaram desaparecidas. Relatórios oficiais e comunicados de imprensa alemães foram então sujeitos a propaganda e mostraram deficiências. Em particular, os dados sobre a morte de trabalhadores forçados e prisioneiros de guerra foram reconstruídos apenas de forma incompleta.

  • Abaixo da barragem de Möhne, o número de mortes foi entre 1284 e mais de 1600 pessoas, incluindo mais de 1000 trabalhadores forçados. A maioria dos mortos foi causada pela onda inicial de até 12 metros de altura no campo de trabalhos forçados de Möhnewiesen (pelo menos 526 trabalhadores forçados mortos) em Neheim, quase onze quilômetros rio abaixo. Mas também no Vale do Ruhr , a 100 km da barragem, em Essen-Steele , pessoas foram mortas pelas massas de água.
  • O número de mortos abaixo do Edersee oscila entre 47 e 68 pessoas. Algumas contribuições recentes, nas quais é mencionada a morte de mais de 700 prisioneiros de guerra em um campo de trabalhos forçados diretamente abaixo da barragem de Edersee, são provavelmente baseadas em uma confusão com informações sobre a barragem de Möhne. Um campo de trabalhos forçados só foi montado no Edersee após o ataque para restaurar a barragem.

O marechal da Força Aérea Britânica Arthur Harris , que rejeitou o plano, determinou que o ataque não trouxe nenhum sucesso notável e foi apenas uma ação espetacular.

Após a missão, no entanto, Barnes Wallis escreveu: "Senti que a Alemanha estava sofrendo um golpe do qual o país não poderia se recuperar por vários anos." No entanto, em uma inspeção mais detalhada, a Operação Chastise não teve o efeito desejado ou esperado. Em 27 de junho, o abastecimento de água potável voltou ao nível anterior - graças a um plano de emergência introduzido apenas um ano antes. Ao mesmo tempo, a rede elétrica foi reparada. O ataque causou muitas mortes - mais da metade delas eram prisioneiros de guerra aliados - mas na verdade os danos não foram nada mais do que um pequeno "problema" para a indústria na área do Ruhr .

Os britânicos exibiram fotos das barragens muito danificadas e foi um sucesso de propaganda para eles. O ataque deu origem à crença de que os Aliados ganhariam a guerra, segundo uma contribuição da BBC.

Visão estratégica

A missão foi empreendida com o objetivo de forçar a defesa alemã de volta ao centro e alcançar o sucesso da guerra longe das arenas das ofensivas terrestres - uma estratégia que culminou no bombardeio de Berlim no inverno de 1943 a 1944. Em maio de 1943, isso significava que a força aérea alemã e a defesa antiaérea deveriam ser mantidas fora da Europa Oriental e, na primavera de 1944, a invasão da Normandia, Operação Overlord , deveria ser estrategicamente preparada.

Os trabalhadores destacados para construir defesas contra uma invasão aliada foram retirados desta tarefa para ajudar a reconstruir as barragens em tempo recorde. Isso enfraqueceu as estruturas defensivas correspondentes. Em maio de 1943, a produção alemã de carvão entrou em colapso em 400.000 t, o que o ministro alemão de armamentos, Albert Speer, em particular, considerou uma catástrofe.

Ponto de vista diplomático

A principal razão para planejar esse ataque ousado em primeiro lugar foi convencer Stalin de que a Grã-Bretanha era um aliado poderoso. A consequência disso foi que a União Soviética não poderia desistir de sua defesa em face da invasão alemã da Rússia . No momento da execução, porém, esse aspecto quase não tinha importância, porque, entretanto, com o naufrágio do 6º Exército alemão em Stalingrado, o ponto de inflexão no curso da guerra já havia ocorrido.

Fotos das barragens danificadas e inundações

  • Barragem de Möhne fortemente danificada; Vista para o noroeste

  • Casa e carro danificados abaixo do reservatório Möhne seriamente danificado

  • Abastecimento de água perto do reservatório Möhne

  • Ponte amplamente destruída abaixo da barragem Möhne fortemente danificada

  • Ponte amplamente destruída abaixo da barragem Möhne fortemente danificada

Adaptação cinematográfica e cultura popular

Veja também

literatura

Links da web

Commons : Operação Chastise  - Coleção de Imagens

Evidência individual

  1. ^ Secret Möhnetalsperre - documentário WDR youtube.com, 19: 00-20: 40/43: 47
  2. ↑ O crachá do grupo , em valka.cz.
  3. ↑ a b c Ralf Blank : A noite de 16/17. Maio de 1943 - "Operação Castigo": A destruição da barragem Möhne , em lwl.org.
  4. ↑ a b c O ataque aos Dambusters: Quão eficaz foi? , BBC News, 15 de maio de 2013, acessado em 15 de maio de 2013.
  5. ↑ Nachtauge , breve descrição e revisão, 480 páginas, Karl Blessing Verlag, 2013, ISBN 3-89667-458-7 , em histo-couch.de, acessado em 28 de dezembro de 2013.