Ocean Monarch (navio)
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O Ocean Monarch foi uma barca britânica que pegou fogo e queimou em 24 de agosto de 1848 ao largo de Llandudno, na costa galesa . Quatro navios próximos salvaram 218 pessoas, mas 178 passageiros e tripulantes morreram.
O navio
O Bark Ocean Monarch com 55 metros de comprimento foi construído em 1848 no renomado estaleiro de construção naval de Donald McKay em East Boston , onde o Great Republic e muitos outros grandes veleiros foram construídos em 1853 . O proprietário era a White Diamond Line sediada em Liverpool , para a qual o Ocean Monarch deveria trazer passageiros e carga de Liverpool a Boston e principalmente transportar emigrantes . O navio foi registrado em Boston e, quando concluído, partiu para Liverpool, de onde zarparia pela primeira vez com passageiros.
Na quinta-feira, 24 de agosto de 1848, o Ocean Monarch deixou Liverpool em sua viagem inaugural para Boston sob o comando do Capitão Murdock . A bordo estavam 42 tripulantes e 354 passageiros (32 primeira e segunda classes, 322 terceira classe). Por volta das 8h, o navio foi rebocado do porto para mar aberto e, em seguida, começou a navegar. Por volta do meio-dia, poucas horas depois de partir, o Ocean Monarch estava na baía de Abergele, na costa norte do País de Gales , cerca de seis milhas a leste de Great Orme's Head. Um mordomo relatou ao capitão que havia calor vindo do convés inferior, então Murdock desceu as escadas e viu fumaça vindo da direção das cabines. Ele imediatamente pediu água, mas em cinco minutos toda a seção de ré do navio estava em chamas.
Murdock virou o Monarca do Oceano e ergueu uma bandeira como um sinal de socorro. O fogo rapidamente se tornou incontrolável e se espalhou pelo meio e pela popa , fazendo com que as pessoas fugissem para a frente. Em uma tentativa de conter as chamas, Murdock tentou virar o Monarca do Oceano contra o vento. Depois que isso não funcionou, ele baixou as âncoras para parar seu navio. Após um curto período, a tripulação não tinha mais controle sobre os passageiros, que fugiram das fortes chamas e correram em pânico. Muitos pularam ao mar. Murdock tinha qualquer coisa que pudesse ser encontrada que fosse lançada ao mar para que as pessoas segurassem. Mais tarde, ele próprio pulou na água com um pedaço de madeira e mostrou aos que flutuavam na água como nadar com ele. Mesmo assim, a maioria dos passageiros se afogou. Dois botes salva-vidas foram deixados para Fieren , mas antes que pudessem ser baixados na água, as chamas já os haviam levado.
Dois navios que estavam próximos vieram em auxílio do Monarca do Oceano imediatamente. Tratava-se do iate Rainha do Oceano do Royal Mersey Yacht Club, sob o comando do Capitão Thomas Littledale de uma regata retornada a Liverpool, e da fragata brasileira Affonso , o sênior comandado pelo Capitão JM Lisboa durante um test drive com alguns dignitários da Marinha e suas famílias. A bordo do Affonso estava o almirante John Pascoe Grenfell , membro da Marinha do Brasil e avô de John Grenfell Maxwell . Durante a operação de resgate, ele comandou um dos botes salva-vidas e ajudou a resgatar os náufragos .
O navio postal americano New World e o navio Prince of Wales foram adicionados posteriormente. O Queen of the Ocean foi o último dos navios a deixar o local do acidente por volta das 15 horas. Os quatro navios juntos salvaram 218 pessoas. 178 passageiros e tripulantes morreram no incêndio .
Rescaldo
O Ocean Monarch queimado afundou no dia seguinte, 25 de agosto de 1848, em cerca de 25 m de profundidade. O naufrágio está a 53 ° 25 '40 " N , 3 ° 35 '37" W não muito longe do balneário galês de Llandudno . Só se poderia especular sobre a causa do acidente. Artigos de jornais relataram que alguém jogou um cigarro no poço de um ventilador de madeira e começou o fogo. O capitão Murdock discordou dessa suposição e afirmou que os ventiladores do navio eram feitos de ferro. Ele acreditava que os passageiros do convés eram os culpados pelo incêndio e relatou como havia confiscado canos de alguns passageiros pouco antes da partida .
Mas também poderia haver outro motivo. Um tripulante sobrevivente testemunhou que viu o marinheiro Edward Jenkins desaparecer em um depósito com uma vela acesa na mão e sair sem ela 20 minutos depois. O incêndio foi descoberto em uma sala diretamente acima do depósito que era usado para armazenar palha e licor .
Frederick Jerome, um marinheiro britânico que vivia em Nova York e servia a bordo do Novo Mundo , agiu de maneira particularmente heroica durante a operação de resgate . Ele pulou na água, nadou até o navio em chamas e ergueu cerca de 15 mulheres em um barco salva-vidas. Por isso recebeu recompensas da Rainha Vitória britânica e de François d'Orléans, príncipe de Joinville e Henri d'Orléans, duque d'Aumale , que estavam a bordo do Affonso com as suas esposas .
O pintor britânico Samuel Walters (1811-1882) desenhou uma série de quadros em três partes intitulada The Burning of the Ocean Monarch off Great Orme .