Aeroporto de Nagqu-Dagring

O aeroporto de Nagqu-Dagring ( chinês 那曲达仁机场, Pinyin Nǎqū Daren Jīchǎng , Inglês Nagqu Dagring Aeroporto ) é uma construção ainda está no aeroporto na República Popular da China . Ele está sendo construído perto de Dagring , um subúrbio não muito longe de Nagqu , capital do maior distrito administrativo de mesmo nome na Região Autônoma do Tibete . A uma altitude de 4.436 metros, será o aeroporto mais alto do mundo. As obras foram iniciadas em 2015 e a inauguração está prevista para 2019 [obsoleto] .

Por enquanto, há planos para incluir voos domésticos diários de e para Lhasa , Pequim , Xangai e outras metrópoles chinesas, bem como conexões aéreas diretas para países do sul da Ásia. Isso dará ao último dos seis distritos (prefeituras) do Tibete seu próprio aeroporto. O anterior recordista, o Aeroporto de Dabba-Yardêng , inaugurado em 2013 a 4.411 metros de altitude , também está localizado no Tibete.

O distrito de Nagqu está localizado a cerca de 300 quilômetros ao norte de Lhasa. A capital Nagqu é um importante centro de transportes e o mais importante centro comercial do norte do Tibete. A estrada China-Nepal ea rodovia Sichuan-Tibet ea ferrovia Qinghai-Tibet e do Railway Sichuan-Tibet se cruzam aqui . Além disso, o Mosteiro de Shabden está localizado em Nagqu , o maior e mais influente mosteiro da Escola Gelug no norte do Tibete, que é visitado anualmente por muitos peregrinos de todo o mundo.

Desafios

A construção deveria começar em 2011. No intuito de garantir a segurança dos voos, as obras foram interrompidas várias vezes, uma vez que não existiam normas técnicas para aeroportos de planalto a nível internacional . A construção de aeródromos nesta altitude ocorre em condições extremas e exige grande quantidade de pessoas e materiais. Se não houver aclimatação , os sintomas do mal da altitude podem ocorrer a partir de 2500 metros acima do nível do mar . Portanto, grande parte das obras de construção são tibetanos, que geneticamente têm uma taxa respiratória mais alta e menos hemoglobina do que a maioria das outras pessoas. Devido à localização muito elevada e ao clima alpino associado , as temperaturas em Nagqu chegam a -22 graus nos invernos muito frios e secos e não mais do que +9 graus nos verões curtos e frios.

Os passageiros já correm o risco de adoecer pela altitude se, por exemplo, voarem de Chengdu, que fica a apenas 500 metros acima do nível do mar, para um dos aeroportos mais altos do Tibete em apenas uma hora. É por isso que os aeroportos devem ter enfermarias médicas especiais com compensação de pressão, equipe médica e equipamento de oxigênio suficiente. Além disso, precisam de aeronaves comerciais nesta altitude devido à baixa densidade do ar, entre outros, uma pista mais longa de pelo menos 5.000 metros e uma velocidade real muito alta para minimizar o risco de estol . A velocidade de pouso significativamente maior exigida garante distâncias de frenagem maiores durante o pouso. Outro agravante na decolagem, além da maior velocidade necessária para a decolagem, é a redução da potência do motor devido ao ar rarefeito, de forma que uma aceleração muito longa é necessária.

Como alguns aeroportos tibetanos não possuem sistema de pouso por instrumentos devido à sua localização e as abordagens visuais só são possíveis em menos de 100 dias por ano, os aeroportos são equipados com sistemas de pouso GPS baseados em GPS diferencial . Todas as aeronaves que se aproximam também devem ter sistemas apropriados. Os aeroportos são servidos principalmente pela Tibet Airlines , cujos pilotos são principalmente tibetanos devido às diferenças de altitude. Deve haver sempre pelo menos dois pilotos na cabine durante os voos. Dos 42 aeroportos de altitudes ultraelevadas do mundo, 15 são na China (em 2015).

Veja também

Evidência individual

  1. ↑ Oliver Fülling: Tibete. Dumont, 2017, p. 289.
  2. ↑ O Tibete é o local do aeroporto mais alto do mundo. The Guardian, 12 de janeiro de 2010 , acessado em 25 de janeiro de 2018
  3. ↑ Oliver Fülling: Tibete. Dumont, 2017, p. 290.
  4. ↑ China para de construir aeroportos de altitudes extremamente altas , China Internet Information Center em 24 de abril de 2015 , acessado em 25 de janeiro de 2018
  5. ↑ Os tibetanos ajustaram seu genoma para Höhenluft em tempo recorde , Der Spiegel de 2 de julho de 2010 , acessado em 25 de janeiro de 2018
  6. ↑ China interrompe a construção de aeroportos de alta altitude , AeroTelegraph de 2 de maio de 2015 , acessado em 25 de janeiro de 2018
  7. ↑ Nyingchi Aeroporto (VisitChina) ( Memento do originais de 13 de maio de 2012 no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. , acessado em 25 de janeiro de 2018  @ 1@ 2Modelo: Webachiv / IABot / www.visitourchina.com
  8. ↑ O aeroporto civil mais alto do mundo , FAZ de 12 de janeiro de 2010 , acessado em 25 de janeiro de 2018