Mike Beuttler
.jpg)
| |||||||||
| Nação: |
 Reino Unido
|
||||||||
| Campeonato mundial de automóveis | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primeira partida: | Grande Prêmio da Grã-Bretanha 1971 | ||||||||
| Última partida: | Grande Prêmio dos EUA de 1973 | ||||||||
| Construtores | |||||||||
| Março de 1971–1973 (Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing) | |||||||||
| Estatisticas | |||||||||
| Balanço da Copa do Mundo: | sem colocação na copa do mundo | ||||||||
| |||||||||
| Pontos da Copa do Mundo : | - | ||||||||
| Pódios : | - | ||||||||
| Voltas da liderança : | - | ||||||||
Michael "Mike" Beuttler (nascido em 13 de agosto de 1942 no Cairo ( Egito ), † 29 de dezembro de 1988 em San Francisco ) foi um piloto de corrida britânico .
Carreira
Beuttler nasceu no Cairo durante a Segunda Guerra Mundial. Seu pai estava no front como oficial do exército britânico na época. Quando a guerra acabou, a família voltou para a Inglaterra. Mike Beuttler trabalhou em uma pequena equipe de corrida britânica na juventude e também conseguiu se sentar ao volante de um carro de corrida por um tempo.
Mas foi só aos 24 anos que o britânico fez sua estreia em um carro de corrida. Ele dirigiu no campeonato de Fórmula Libre . Em 1969 ele conquistou o campeonato britânico de Fórmula 3 . No ano seguinte (1970) ele comemorou suas primeiras vitórias e no final ficou em terceiro na classificação geral do campeonato de Fórmula 3. Em 1971 foi promovido ao Campeonato Europeu de Fórmula 2 . Apesar de uma vitória em Vallelunga , ele só ficou em sétimo lugar no Campeonato Europeu devido a inúmeras falhas por defeitos.
O chefe da equipe de março, Max Mosley, notou-o e deu-lhe uma marcha particular para quatro corridas no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1971 Beuttler largou pela primeira vez no Grande Prêmio da Grã-Bretanha em Silverstone em um 711-Cosworth de março, mas desistiu da corrida. O Grande Prêmio da Alemanha, Áustria, Itália e Canadá também não foi bem. Em 1972, Beuttler encontrou novos patrocinadores e pôde disputar toda a temporada com seu March privado. Depois de um excelente segundo lugar no troféu Jim Clark , que não fazia parte do campeonato mundial , Beuttler experimentou mais um campeonato mundial automobilístico insatisfatório e sem sentido. Sua melhor colocação foi o oitavo lugar no Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring .
Em 1973, Mike Beuttler teve de disputar a temporada com um modelo do ano anterior ( março de 721 ) porque não conseguiu encontrar novos patrocinadores. No entanto, no Grande Prêmio da Espanha em Jarama, ele perdeu apenas o sexto lugar e, portanto, um ponto no Campeonato Mundial. Em Anderstorp, ele terminou em oitavo novamente. No Grande Prêmio da Áustria, ele alcançou o melhor resultado de treinamento de sua carreira na Fórmula 1 com um décimo primeiro lugar no grid. Mas após a largada ele foi expulso da corrida por Mike Hailwood após uma colisão.
Apesar do bom desempenho com o derrotado March, Beuttler não conseguiu encontrar um novo cockpit na Fórmula 1 de 1974. Depois de 28 corridas de Grande Prêmio, ele encerrou sua carreira na categoria rainha do automobilismo.
Em 1974, ele ainda disputou algumas corridas de carros esportivos com algum sucesso. Mas o automobilismo se tornou muito perigoso para ele - principalmente por causa dos muitos acidentes fatais (incluindo Roger Williamson e François Cevert ). Então Mike Beuttler decidiu encerrar sua carreira de piloto e se aposentou com sua família para a Califórnia. O cunhado do político Alan Clark morreu ali em 29 de dezembro de 1988, após uma longa enfermidade em um hospital em San Francisco.
Estatisticas
Estatísticas do campeonato mundial automobilístico
Resultados únicos
| estação | 1 | 2 | 3 | 4º | 5 | 6º | 7º | 8º | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14º | Dia 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF | DSQ | NC | DNF | NC | |||||||||||
| 1972 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNQ | 13 | DNF | DNF | 13 | 8º | DNF | 10 | NC | 13 | ||||||
| 1973 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 * | DNF | NC | 7º | 11 * | DNF | 8º | 11 | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 10 |
| Lenda | ||
|---|---|---|
| cor | abreviação | significado |
| ouro | - | vitória |
| prata | - | 2 º lugar |
| bronze | - | 3º lugar |
| verde | - | Colocação nos pontos |
| azul | - | Classificado fora das classificações de pontos |
| tolet | DNF | Corrida não concluída (não terminou) |
| NC | não classificado | |
| vermelho | DNQ | não se qualificou |
| DNPQ | falhou na pré-qualificação (não pré-qualificou) | |
| Preto | DSQ | desqualificado |
| Branco | DNS | não no início (não começou) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | PO | participou apenas do treinamento (apenas praticado) |
| TD | Motorista de teste de sexta | |
| sem | DNP | não participou do treinamento (não praticou) |
| INJ | ferido ou doente | |
| EX | excluído | |
| DNA | Não chegou | |
| C. | Corrida cancelada | |
| sem participação na copa do mundo | ||
| outro | P / negrito | Primeira posição |
| SR / itálico | Volta de corrida mais rápida | |
| * | não na chegada, mas contado devido à distância percorrida |
|
| () | Resultados de sequência | |
| sublinhado | Líder na classificação geral | |
Resultados individuais no campeonato mundial de carros esportivos
| estação | equipe | carro de corrida | 1 | 2 | 3 | 4º | 5 | 6º | 7º | 8º | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Nick Gold | Porsche 910 |
 DIA
|
SEB
|
BRH
|
SEG
|
ALCATRÃO
|
SPA
|
SÓ
|
LEM
|
WAT
|
ZEL
|
| 11 | ||||||||||||
| 1974 | Paulenco Racing | Março 74S |
SEG
|
SPA
|
SÓ
|
IMO
|
LEM
|
ZEL
|
WAT
|
LEC
|
BRH
|
.svg){kind=small} KYA
|
| DNF |
literatura
- Steve Small: Grand Prix Who's Who, 3ª edição . Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8
Links da web
| dados pessoais | |
|---|---|
| SOBRENOME | Beuttler, Mike |
| NOMES ALTERNATIVOS | Beuttler, Michael |
| DESCRIÇÃO BREVE | Piloto de corrida de Fórmula 1 britânico |
| DATA DE NASCIMENTO | 13 de agosto de 1942 |
| LOCAL DE NASCIMENTO | Cairo |
| DATA DA MORTE | 29 de dezembro de 1988 |
| Lugar da morte | São Francisco , Califórnia |