Mercedes-Benz W 186

Mercedes Benz
Mercedes-Benz 300 (1953)
W 186
Designação de vendas:	300, 300 Cabriolet D, 300 com uma distância entre eixos estendida
Período de produção:	11 / 1951-7 / 1957
Classe :	Classe alta
Versões corporais :	Limousine , cabriolet
Motores:	Motores a gasolina : 3,0 litros (85-92 kW)
Comprimento:	4950-5155 mm
Largura:	1838 mm
Altura:	1600-1640 mm
Distância entre eixos :	3050 mm
Peso vazio :	1770-1990 kg
sucessor	Mercedes-Benz W 189

O carro da empresa de Konrad Adenauer , que foi entregue à Chancelaria Federal em 1951, está agora na Casa da História em Bonn

A série Mercedes-Benz W 186 da marca Mercedes-Benz é geralmente conhecida sob a designação de vendas Mercedes-Benz 300 . A Daimler-Benz AG apresentou o seu novo carro na classe de luxo com seis cilindros - motor em linha em abril de 1951, o 34th International Motor Show em Frankfurt antes. O Mercedes-Benz 300 S ( W 188 ) de duas portas derivado dele foi lançado em outubro de 1951 no Salon de l'Automobile em Paris . O tipo W 186 foi substituído em 1957 pelo W 189 melhorado com basicamente o mesmo corpo.

O Mercedes-Benz 300 foi, junto com o menor Mercedes-Benz 220 ( W 187 ), o primeiro sedã representativo alemão após a Segunda Guerra Mundial . O Mercedes 300 inicialmente de 115 cv foi junto com o 35 cv 300 S e o Porsche 356 1500 S (70 cv) o veículo de produção mais rápido na produção alemã. Depois que o primeiro chanceler alemão Konrad Adenauer decidiu usar este veículo como um carro da empresa, o nome “Adenauer-Mercedes” foi estabelecido para o W 186-300. Além deste tipo, havia outros 300 Mercedes, como o W 188 ou o conhecido 300 SL "Gullwing" ( W 198 ).

Até a introdução do Mercedes-Benz 600 ( W 100 ) em 1964, o W 186 ou seu sucessor, o W 189, era simplesmente “a” limusine do estado alemão, que também era usada por alguns chefes de estado de outros países. Muitas personalidades proeminentes também possuíam um Mercedes-Benz 300.

Tipos

Existiam os tipos 300 (W 186 II), 300 b (W 186 III) e 300 c (W 186 IV) um após o outro.

Tipo 300/300 Cabriolet D

O Mercedes 300, apresentado em novembro de 1951, tinha as características de design do W 159, que, devido à guerra, não passou da fase de protótipo. A estrutura do tubo oval em forma de X já usada no Mercedes 230 também foi usada aqui. A carroceria montada no chassi com uma distância entre eixos de 3050 mm incorporou os elementos de design do W 159 de forma modernizada. O 300 era movido por um motor de seis cilindros de 3 litros com 85 kW (115 cv) e dois carburadores. O projeto desse motor também remontava à unidade M 159 do pré-guerra , uma construção com um deslocamento de 2,6 litros e válvulas suspensas ( controle de válvula OHV ). No modelo 300, além do aumento do deslocamento, o eixo de comando foi realocado para o cabeçote ( controle da válvula OHC ). A potência era transmitida por uma caixa de quatro velocidades totalmente sincronizada, com a qual se alcançou uma velocidade máxima de cerca de 160 km / h, número impressionante na época.

O chassi correspondia conceitualmente aos modelos 170 S e 220 , mas foi adaptado para o peso e desempenho superiores do 300. Quando o veículo estava muito carregado, a suspensão com barra de torção eletricamente comutável garantiu que as rodas traseiras ficassem niveladas. Um teto solar ou dobrável também estava disponível. Uma característica técnica especial de toda a série 300 era a lubrificação central, o que tornava supérfluos os bocais de graxa que ainda eram comuns na época. O que antes exigia uma visita à oficina agora podia ser feito pelo motorista sem parar, pisando em um carimbo no canto superior esquerdo ao lado dos pedais. Um indicador luminoso branco que se acende a cada 100 km lembrava o motorista para realizar esse processo, necessário para a segurança operacional, com regularidade.

Tipo 300 b / 300 b Cabriolet D

Em março de 1954, o veículo foi revisado. Os freios eram sapatas de freio mais largas e, então, conforme Bremshelf designado, o reforço de freio melhorou. Isso fez do Mercedes 300 b, junto com o 300 SL, o primeiro carro com um servofreio. A potência do motor foi aumentada para 92 kW (125 hp), e o 300 b também tinha janelas de ventilação na frente. Outras características de design foram os acessórios de proteção cromados nos para-lamas traseiros e as buzinas dianteiras e traseiras do pára-choque.

Tipo 300 c / 300 c Cabriolet D / 300 c com uma distância entre eixos estendida

Em uma nova revisão em novembro de 1955, a janela traseira foi ampliada. Além disso, foram usados ​​pneus mais largos. Outra inovação técnica é o chamado eixo de pêndulo de junta única.O 300c também foi disponibilizado pela primeira vez com automático por um custo adicional de DM 1500 . Foi construído como um sedan com um preço base de DM 22.000 e como um Cabriolet D com um preço base de DM 24.700. Cabriolet D significa que o veículo tem quatro portas com quatro janelas laterais associadas. Há espaço para cinco a seis pessoas. A alavanca de câmbio do volante (mais tarde também a alavanca seletora para a transmissão automática) permite que até três pessoas se sentem à frente. Com base em um pedido do Chanceler Federal Adenauer, uma versão estendida do 300 c foi concluída. O novo carro Adenauer tinha uma parede central além de uma distância entre eixos que era 100 mm mais longa.

Em novembro de 1957, o ligeiramente maior e mais poderoso 300 d ( W 189 ) substituiu o 300 c.

Especificações técnicas

Galeria de imagens

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  O presidente federal Theodor Heuss em um Cabriolet D. 300 b

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  300 b Cabriolet D (1954)

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  W 186 vista traseira (1953)

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  Sedan de vista lateral

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  Interior de um Cabriolet D 300 b (1953)

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  300 c com corpo Binz (1957)

literatura

• Os novos tipos de Mercedes-Benz 300 e 300 S em: Motor Vehicle Technology 4/1952, pp. 121–123

Links da web

Evidência individual

1. ↑ Mercedes 300 / Adenauer. Auto image , acessado em 17 de abril de 2014 . 
2. ^ Níquel de wolfram: Treinador do estado para estadistas. RP Online , 17 de dezembro de 2011, acessado em 17 de abril de 2014 . 
3. ↑ Comprando um Mercedes Benz 300. beverlyhillscarclub.com, acessado em 30 de janeiro de 2017 . 
4. ↑ 300. Recuperado em 12 de fevereiro de 2021 . 
5. ↑ 300 Cabriolet D. Acessado em 12 de fevereiro de 2021 . 
6. ↑ 300 b. Recuperado em 12 de fevereiro de 2021 . 
7. ↑ 300 b Cabriolet D. Acessado em 12 de fevereiro de 2021 . 
8. ↑ 300 c. Recuperado em 12 de fevereiro de 2021 . 
9. ↑ 300 c Cabriolet D. Acessado em 12 de fevereiro de 2021 . 
10. ↑ 300 c com uma distância entre eixos estendida. Recuperado em 12 de fevereiro de 2021 .