Luis Zuegg

Luis Zuegg

Luis Zuegg (nascido em 26 de abril de 1876 em Lana , Tirol do Sul , Áustria-Hungria ; † 14 de janeiro de 1955 em Bordighera , Itália ) foi um empresário e pioneiro do teleférico do Tirol do Sul.

vida e trabalho

Depois de frequentar a escola primária beneditino em Merano (1890-1898) e de estudar na então Universidade Técnica de Graz (1898-1903), ele retornou à sua terra natal, Tirol do Sul em 1903. Lá ele se envolveu na construção das primeiras obras de eletricidade na Gália em Lana (expansão desta obra em 1912 por uma segunda fase) e o primeiro bonde elétrico no Tirol do Sul de Lana a Meran (inaugurado em 11 de agosto de 1906). Isso foi descontinuado em 8 de maio de 1950. Por ocasião do 100º aniversário deste bonde, uma exposição itinerante aconteceu em vários locais do Tirol do Sul em 2006 - uma publicação comemorativa foi publicada e ainda está disponível. Em 2012, Albert Innerhofer escreveu uma brochura de doze páginas por ocasião do 100º aniversário do teleférico Lana - Vigiljoch (1912–2012), que foi inaugurado oficialmente em 31 de agosto de 1912 e ainda está funcionando hoje após várias reformas. De 11 de maio de 2013 a 6 de janeiro de 2015, a Eisenbahnwelt em Rabland / Tirol do Sul mostrará a história da ferrovia local Lana-Burgstall-Oberlana, inaugurada há 100 anos, em uma exposição especial; O título da exposição especial: “Entre, por favor!” O curador desta exposição é Albert Innerhofer de Lana, que por sua vez escreveu uma nova brochura de 16 páginas sobre esta lendária ferrovia local, que foi inaugurada em 13 de dezembro de 1913. Um novo selo personalizado também foi emitido pelos Correios austríacos (ver www.lanaphil.info). Em todas essas ferrovias, entre outros. Luis Zuegg também trabalhou muito e contribuiu!

Ele também construiu a ferrovia local Burggräfler Lana - Burgstall , que foi inaugurada em 1913 e operou no tráfego de passageiros até 1959 e de mercadorias até 1974; este chamado “expresso de maçã” era usado principalmente para transportar frutas locais.

Já durante a Primeira Guerra Mundial, ele construiu vários teleféricos na frente sul , que eram usados ​​para fornecer soldados, e ele ganhou sua primeira experiência importante na construção de bondes. Em 1912, ele planejou o teleférico para Vigiljoch , mas não recebeu a encomenda para tal. Posteriormente, porém, Zuegg teve que reconstruí-lo para que pudesse entrar em operação, podendo ampliar e aprofundar seus conhecimentos na construção de teleféricos.

Zuegg registrou um total de sete patentes para suas inovadoras invenções na construção de teleféricos na Áustria, Itália e Suíça (incluindo, por exemplo, o sistema telefônico, indicadores de rota e o freio do cabo de suspensão).

Por volta de 1924/25, após assinar um contrato de licença com a empresa alemã de teleféricos e sistemas de transporte Adolf Bleichert & Co. , junto com eles, desenvolveu o sistema “Bleichert - Zuegg” para teleféricos . Antes disso, Luis Zuegg havia desenvolvido o modelo de teleférico Meran - Hafling perto de Merano em 1923 , que na época era considerado um modelo de teleférico diferente de todos os outros . Mais tarde, a empresa Adolf Bleichert & Co. e a colaboração temporária com Luis Zuegg construíram várias outras ferrovias ao redor do mundo de acordo com este sistema, por exemplo, a Raxseilbahn na Baixa Áustria e a Kreuzeckbahn perto de Garmisch-Partenkirchen em 1926 e o teleférico para Zugspitze cimeira em 1930/31 (desmantelado em 1992); também Pfänder , Ebensee , Trübsee, Schmittenhöhe , Kanzel, Krosso (Noruega) , Patscherkofel , Hafelekar , Predigtstuhl (o Predigtstuhlbahn é o teleférico de passageiros mais antigo do mundo), Table Mountain (Cidade do Cabo, África do Sul), Wank , Burgberg, Montserrat e Miramar (Espanha), Sestriere , Zakopane (Polônia), Mont d'Arbrois, Säntis , Galzig , Hahnenkamm etc.

Luis Zuegg também construiu uma fábrica de painéis de celulose em Lana (1907/8) e operou o Holztrift no Falschauer . Em 1917, Zuegg teve que interromper o processamento da madeira devido à guerra e começou a processar as frutas da família em geleia com seu irmão Ernst . Ao fazer isso, ele lançou as bases para a Zuegg AG, que ainda hoje é propriedade da família Zuegg .

Luis Zuegg morreu em 14 de janeiro de 1955 em Bordighera , Itália e foi sepultado em Untermais , Tirol do Sul .

Honras

O Imperador Franz Joseph I homenageou o engenheiro da Landsturm Luis Zuegg em 5 de julho de 1916 por seus serviços na construção de teleféricos e concedeu-lhe a Cruz de Ouro do Mérito com a coroa na fita da medalha de bravura. Em 14 de julho de 1948 , Zuegg recebeu um doutorado honorário da Universidade de Tecnologia de Graz . Várias outras homenagens e prêmios se seguiram. Hoje, várias ruas e uma escola têm o nome de Luis Zuegg. Em 23 de outubro de 2010, um novo busto de bronze foi revelado como parte de uma pequena celebração em sua memória no parque de mesmo nome em Oberlana (ver filme no youtube). Este busto tem como objetivo homenagear um importante cidadão Lanan.

Por ocasião do 140º ano de nascimento de Luis Zuegg (1876–1955), o organizador do Lanaphil e conhecedor de Luis Zuegg, Albert Innerhofer, está emitindo um novo selo personalizado. Ele mostra um retrato do pioneiro do teleférico internacionalmente ativo e importante, que nasceu em Lana em 1876, desenvolveu sete patentes de teleféricos e construiu vários teleféricos. Este novo selo personalizado estará disponível no próximo Lanaphil no dia 9 de outubro de 2016 no Raiffeisenhaus Lana. Este selo postal austríaco vale 68 centavos e foi impresso em uma edição limitada de 500 centavos.

Literatura e fontes

  • Albert Innerhofer e Reinhold Staffler: passarelas de aço; o pioneiro do teleférico Luis Zuegg . Raetia, Bozen 1996, ISBN 88-7283-078-8
  • Albert Innerhofer: Até alturas elevadas. 100 anos do teleférico Lana - Vigiljoch, 1912-2012 .
  • Albert Innerhofer: Entre, por favor. 100 anos da ferrovia local Lana-Burgstall - Oberlana, 1913-2013 .
  • Albert Innerhofer e Werner Schröter: 100 anos do bonde elétrico Lana-Meran, 1906-2006 e outras ferrovias .

Links da web

Evidência individual

  1. Ing.Luis Zuegg, Curriculum vitae, Meran 1946 (manuscrito)