Ataque aéreo em Darwin

Ataque em Darwin
Explosão de um tanque de combustível e nuvens de fumaça de outro tanque em Darwin em 19 de fevereiro de 1942. O HMAS Deloraine pode ser visto em primeiro plano.
Explosão de um tanque de combustível e nuvens de fumaça de outro tanque em Darwin em 19 de fevereiro de 1942. O HMAS Deloraine pode ser visto em primeiro plano .
encontro 19 de fevereiro de 1942
Lugar, colocar Darwin
resultado Vitória japonesa
Partes do conflito

AustráliaAustrália Austrália Estados Unidos
Estados Unidos 48Estados Unidos 

Império japonêsImpério japonês Japão

Comandante

David VJ Blake ( Major General )

Nagumo Chūichi ( Almirante )

Força da tropa
45 navios
30 aeronaves 		4 porta-aviões
2 navios
de guerra 3 cruzadores
9 destróieres
242 aviões de guerra
perdas

250-320 mortos
300-400 feridos
23 aeronaves
10 navios
25 navios danificados

6 mortos
Vários
5 aeronaves desaparecidas

O ataque aéreo a Darwin pelas forças aéreas japonesas, o Kidō Butai , em 19 de fevereiro de 1942 foi o primeiro e ao mesmo tempo o mais pesado de 97 ataques aéreos na Austrália de 1942 a 1943. Foi um conflito militar na Guerra do Pacífico durante Segunda Guerra Mundial . Esse ataque, algumas semanas após o início das hostilidades com o Japão imperial , teve um profundo impacto psicológico na população australiana, também conhecido como Pânico de Darwin . O evento é frequentemente referido como o ataque a Pearl Harbor, na Austrália . Embora Darwin fosse um alvo militar menos significativo, mais bombas foram lançadas do que durante o ataque a Pearl Harbor . Como Pearl Harbor, Darwin não estava preparado para o ataque.

Antes do ataque começar

Localização de Darwin no continente australiano

Darwin tinha uma população civil de cerca de 2.000 na época do ataque; cerca de 3.000 já haviam sido evacuados. O local era estrategicamente importante como porto naval e base da força aérea. Cerca de 15.000 soldados aliados estavam estacionados na área.

As forças japonesas deixaram Palau quatro dias antes do bombardeio com quatro porta-aviões, dois navios de guerra, três cruzadores e nove destróieres e lançaram seu ataque do Mar de Banda . A maioria dos aviões de ataque decolou dos porta-aviões japoneses Akagi e Kaga . Bombardeiros pesados ​​lançados do Hiryū e Sōryū e bombardeiros pesados baseados em terra também estiveram envolvidos. A força aérea japonesa atacou em duas ondas de ataque, nas quais um total de 242 aeronaves estiveram envolvidas.

Quase não havia armas antiaéreas significativas em Darwin. A única unidade com armas antiaéreas pesadas era a 14ª Bateria Antiaérea Pesada , que estava estacionada em Darwin em várias posições e protegia o porto. A 14ª bateria antiaérea pesada estava armada com 16 armas AA QF de 3,7 polegadas e duas armas AA de 3 polegadas. No entanto, esta unidade nunca havia praticado com munição real antes do ataque dos japoneses. Os exercícios com munição real foram dispensados ​​para não perturbar a população. Havia apenas alguns leves Lewis Gun metralhadoras e há outras armas anti-aéreas. Os grupos de combate aéreo da Royal Australian Air Force (RAAF) estavam na Europa, Norte da África ou Oriente Médio .

Os lutadores única modernas durante o ataque foram dez operacional e dois não - operacional P-40E Kittyhawk , da Força Aérea Extremo Oriente 33º esquadrão da perseguição (provisória) das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos . Havia também algumas aeronaves de treinamento pouco armadas ou obsoletas , como os cinco Wirraways e seis Hudson da RAAF, que só eram adequados para voos de patrulha. Uma estação de radar em fase experimental e os cinco Wirraways não estavam operacionais.

O P-40 fez uma escala em Darwin em 15 de fevereiro de 1942. Uma das máquinas ficou tão danificada após o pouso que precisou ser consertada por um longo período. Naquela época, um único outro P-40 formava a proteção da aeronave para Darwin, já que um segundo P-40 estacionado ali foi perdido durante uma missão para defender um comboio. Em 19 de fevereiro, o 33º Esquadrão de Perseguição (Provisório) começou às 9h00 com dez P-40s para o Aeroporto de Kupang em Timor . Ela também levou o último P-40 estacionado em Darwin com ela. Um B-17E voou com os pilotos de caça como uma aeronave de navegação. Os aviões voltaram por causa do mau tempo sobre Kupang após um tempo de vôo de 20 minutos, enquanto o B-17 voava sozinho para Bali . Cinco P-40 pousaram em seu retorno. Os outros cinco P-40 foram enviados em vôo de patrulha. Os pilotos dos aviões de caça eram relativamente inexperientes. Apenas um deles, 2º Tenente. Robert G. Oestreicher, completou mais de 20 horas de vôo em um P-40.

Ataque em 19 de fevereiro

O Neptuna explodiu em Stokes Hill Wharf . Na frente da coluna de explosão , você pode ver o vigilante que realizou o trabalho de resgate. No meio, ao fundo, você pode ver a doca seca inundada em que a corveta Katoomba estava localizada. Em primeiro plano está a Zealandia danificada .

A primeira leva de 188 caças japoneses, liderada pelo Capitão do Mar Fuchida Mitsuo , decolou dos porta-aviões às 8h45.

Por volta das 9h15, a Força Aérea foi denunciada pela Guarda Costeira na Ilha de Melville (controversa no livro de Robert Rayner, Fortaleza de Darwin ) e depois por John McGrath, um padre católico que serviu como missionário na Ilha de Bathurst . O pastor McGrath enviou a mensagem: "Uma formação de ar incomumente grande vindo do noroeste sobre nós." Ambos os avisos de rádio chegaram a Darwin o mais tardar às 9h37. Esses avisos não foram levados a sério, como foi o caso dois meses antes, no ataque japonês a Pearl Harbor. O oficial de plantão interpretou os relatórios como relatórios sobre o retorno dos caças americanos. A chance de se armar contra o ataque no último minuto e disparar o alarme passou.

Um hidroavião americano, um PBY Catalina , foi atacado por nove caças japoneses na ilha de Bathurst. Durante o ataque, o Catalina foi incendiado. O piloto Tenente Thomas Moorer conseguiu entrar no mar de forma controlada. A tripulação da aeronave foi resgatada pelo cargueiro Florence D. O tenente Moorer mais tarde se tornou chefe de operações navais e presidente do Estado-Maior Conjunto . Embora o Florence D tenha sido atacado e afundado, a maior parte da tripulação sobreviveu e pôde ser resgatada. Outro navio próximo, o Don Isidro , também foi afundado.

Uma vista aérea de um fotógrafo japonês mostra os navios em chamas no porto de Darwin durante o primeiro ataque.

Os cinco P-40 em patrulha foram atacados pelas costas por caças japoneses Mitsubishi A6M "Zero". Os aviões japoneses não atacaram Darwin pelo mar, mas eles voaram um arco antes para atacar da direção do interior. Com o maior número de aeronaves, o elemento surpresa e experiência a seu favor, os pilotos de caça japoneses abateram quatro caças americanos em um curto espaço de tempo, exceto o do piloto Oestreicher. O segundo grupo de cinco pilotos de caça P-40 tentou decolar. Dois dos caças ainda estavam no solo, uma aeronave foi destruída enquanto decolava na pista. Os dois lutadores restantes foram abatidos no ar. Após a decolagem da primeira onda de ataque, o último caça americano danificado conseguiu pousar e o piloto deixou a aeronave antes que esta aeronave também fosse destruída na segunda onda de ataques. Quatro dos dez pilotos americanos morreram.

Um total de 81 aviões torpedeiros Nakajima B5N "Kate" atacaram os 47 navios de carga no porto. Enquanto 71 Aichi D3A Val - bombardeiros de mergulho escoltados por 36 Mitsubishi A6M -Jagdflugzeugen, a base aérea da RAAF, o aeroporto civil e o hospital atacaram. Por volta das 10h40, a primeira leva de aviões japoneses deixou a área de combate. Todas as aeronaves aliadas que estavam no ar ou em ascensão foram destruídas ou não estavam mais operacionais após o primeiro ataque. Apenas dois dos pilotos no ar sobreviveram ao ataque. O piloto americano Oestreicher foi confirmado pela USAAF que um bombardeiro de mergulho Val foi abatido, enquanto o segundo tiro especificado não foi reconhecido. A morte relatada pelo segundo piloto americano sobrevivente, John G. Glover, não foi confirmada.

Fuchida Mitsuo escreveu mais tarde sobre o ataque:

“O trabalho a ser feito dificilmente parecia digno da Força de Nagumo. O porto, é verdade, estava lotado de todos os tipos de navios, mas um único píer e alguns prédios à beira-mar pareciam ser as únicas instalações portuárias. O campo de aviação nos arredores da cidade, embora bastante grande, não tinha mais do que dois ou três pequenos hangares e, ao todo, havia apenas vinte e tantos aviões de vários tipos espalhados pelo campo. Nenhum avião estava no ar. Alguns tentaram decolar quando chegamos, mas foram rapidamente abatidos, e o resto foi destruído onde estavam. O fogo antiaéreo foi intenso, mas em grande parte ineficaz, e rapidamente alcançamos nosso objetivo. "

“A ordem dificilmente parecia digna das forças armadas de Nagumo. O porto, é verdade, estava cheio de navios de todos os tipos, mas um único píer e alguns prédios na costa eram as únicas estruturas do porto. O aeroporto da periferia da cidade, embora bastante grande, não tinha mais do que três pequenos hangares, e havia pouco mais de 20 aviões diferentes espalhados pelo local. Nenhuma aeronave estava no ar. Quando chegamos, alguns tentaram arrancar, mas foram abatidos rapidamente e os restantes foram destruídos nas suas arquibancadas. O fogo da defesa aérea foi intenso, mas ineficaz, e fizemos nosso trabalho rapidamente. "

Pouco antes do meio-dia, ocorreu o segundo ataque de grande altitude por bombardeiros japoneses estacionados em terra, que se concentrou no campo de aviação militar de Darwin. Isso envolveu 27 Mitsubishi G3M Nell de Ambon Island e 27 Mitsubishi G4M Betty de Kendari em Sulawesi . Durante o segundo ataque japonês, que durou de 20 a 25 minutos, nenhuma aeronave operacional Aliada pôde ser usada para defesa.

Reconsiderações

O Neptuna afundado e as instalações portuárias incendiadas de Darwin após o ataque do AWM 027334

Vítima

Casa destruída

O número de pessoas mortas durante o ataque de 19 de fevereiro é relatado de forma muito diferente. A Comissão Lowe , que investigou o ataque de março de 1942, identificou 243 vítimas e presumiu (já que algumas eram não identificáveis) que o número era de aproximadamente 250. Alguns pesquisadores e funcionários do governo, incluindo John Bradford, autor de Nas mais altas tradições - RAN Heroism Darwin 19 de fevereiro de 1942 , Dr. Peter Stanley, historiador sênior do Australian War Memorial e autor de vários livros sobre a história militar histórica da Austrália, Tom Womack, autor de The Dutch Naval Air Force against Japan , Paul Rosenzweig (autor de Darwin 1942: A Reassessment of the first Raid Casualties ), e o almirante Kevin Scarce , governador da Austrália do Sul, acreditam que houve 250 a 262 vítimas.

No entanto, um memorial com o nome de 292 vítimas foi inaugurado em Darwin em 2011. A placa lista 10 marinheiros que também foram mortos e estavam fora do USS William B. Preston , mas os nomes da Marinha dos EUA 13 e Peter Grose, autor do livro An Awkward Truth, confirma outras baixas no USS  William B. Preston e com ele Para ele, o número de 297 mortos conhecidos é o valor mais preciso que já foi determinado ... o número total deve ser um pouco mais de 310 ou 320. Falando aos sobreviventes em Darwin em 2000, o historiador Peter Forrest, que investigou o ataque em um livro não publicado, respondeu à pergunta de um jornalista que o primeiro ataque aéreo japonês certamente custou mais do que o dobro de vidas do número oficial de 243, mas dois anos mais tarde, ele reduziu o número para "no máximo duas vezes 243".

Outras estimativas colocam o número de vítimas muito mais alto. Um soldado que sobreviveu ao ataque disse que viu barcaças cheias de corpos humanos enterrados no mar. Um membro da equipe funerária falou sobre vítimas não identificadas sendo empurradas para dentro de uma grande vala comum, o que foi confirmado em outras fontes. O prefeito de Darwin, Jack Burton, estimou que 900 pessoas foram mortas. Harry Macredie, que cuidou dos sobreviventes e feridos do porto, disse: “ Definitivamente estimamos mais de 1.000 ” (em alemão: “Estimamos que definitivamente foram mais de 1.000”). Rex Ruwoldt, um dos soldados na época, disse que em um telefonema alguns dias após o ataque, o serviço secreto informou o número de mais de 1.100 mortos. De acordo com um relatório da AP por ocasião do 50º aniversário do ataque, “ algumas estimativas dizem que cerca de 1.000 morreram ” (alemão: “algumas estimativas assumem que mais de 1.000 foram mortos”). Bradford e Forrest afirmaram que os sobreviventes testemunharam que havia mais de 1.500.

Stanley, Grose, Rosenzweig e Tom Lewis rejeitaram esses números. O supracitado corrigiu, " certamente não foi o 1.024 alegado recentemente em relatórios não comprovados " (alemão: "Certamente não houve 1024, como mencionado recentemente em relatórios não confirmados.") E Grose escreveu " números como 1.100 são fantasiosamente altos " (alemão : "Números como 1100 são imaginativamente altos").

Em contraste, há pouca discussão sobre o número de feridos durante o ataque. A Comissão Lowe estimou entre 300 e 400 feridos. Lewis disse que o número ultrapassa 400, incluindo cerca de 200 soldados gravemente feridos. Womack escreveu que 311 ficaram feridos. O historiador militar australiano Chris Coulthard-Clark estima um total de 250 a 320. Grose escreveu: “ [...] se 900 ou 1100 morreram, por que o número de feridos foi tão baixo? A contagem dos feridos é mais precisa, porque eles foram tratados no hospital ou despachados do Manunda [navio-hospital]. Os hospitais e Manunda anotaram os nomes e números das pessoas que trataram ”(alemão:“ Se 900 ou 1100 morreram, por que o número de feridos foi tão baixo? Navio hospital ]. O hospital e a Manunda registraram os nomes e números dos que levaram eles dentro ").

Navios

A ardente pérola que afundou

Oito navios foram afundados no porto de Darwin:

  • Dois navios de guerra dos EUA:
  • Dois navios de passageiros que foram usados ​​como transporte de tropas:
  • Outros navios:

Entre os navios danificados (mas não destruídos) estava o navio- hospital Manunda . O USS William B. Preston , ex-destruidor que foi usado como uma aeronave nave-mãe para hidroaviões, foi capaz de deixar o porto e foi atacado no mar e muito danificado.

Aviões

Abateu um avião de combate americano, um P-40E

A USAAF perdeu dez P-40E Kittyhawk, um bombardeiro Consolidated B-24 , três aeronaves de transporte C-45 e três hidroaviões PBY Catalina fora do porto. A RAAF perdeu seis Lockheed Hudsons .

Caos em Darwin

O ataque causou estragos em Darwin e suprimentos básicos, como água potável e linhas de eletricidade, foram seriamente danificados ou destruídos. O medo de uma invasão iminente chamada Pânico de Darwin se espalhou e uma onda de refugiados começou quando metade da população civil da cidade fugiu. Há relatos da Polícia Militar de saques. De acordo com relatórios oficiais, 278 soldados da RAAF desertaram como resultado do ataque, embora essas deserções tenham sido principalmente o resultado de ordens ambíguas do pessoal de terra da RAAF após o ataque. Após o segundo ataque dos japoneses, o comandante do esquadrão local da RAAF, Sturt Griffith, observou:

“[…] Convocou seu oficial administrativo sênior, o líder do esquadrão Swan, e deu uma ordem verbal para que todos os aviadores se movessem meia milha pela estrada principal e depois oitocentos metros para o interior. Nesse vago ponto de encontro [...], arranjos seriam feitos para alimentá-los. A ordem levou ao caos absoluto. Ao ser transmitido oralmente de uma seção para outra, às vezes com oficiais presentes e às vezes não, tornava-se truncado a ponto de ficar irreconhecível em relação ao original. Em sua forma final, foi interpretado, especialmente por aqueles que desejam tal interpretação, de uma ordem iminente de evacuação geral e imediata da área. Rumores altamente exagerados de uma invasão japonesa iminente já haviam chegado à base da cidade e se espalhado rapidamente entre aqueles que queriam acreditar neles. Na ausência de restrição, os homens juntaram seus pertences e deixaram seus postos ”

"[...] de acordo com seu oficial superior, o comandante do esquadrão Swan, foi dada a ordem verbal de que todos os soldados da Força Aérea deveriam descer meia milha pela estrada principal e depois meia milha para o interior. Nesse ponto de montagem pouco claro [...] outros pedidos seriam recebidos. Essa ordem levou ao caos absoluto. Transmitido oralmente de um departamento a outro, apenas parcialmente na presença de oficiais, foi mutilado irreconhecível. Em última análise, foi interpretado (especialmente por aqueles que queriam ver as coisas dessa forma ) que uma evacuação geral e imediata da área era iminente. Rumores exagerados de uma iminente invasão japonesa chegaram ao centro da cidade e se espalharam rapidamente entre aqueles que acreditariam neles. Descontrolados, os homens procuraram seus pertences e deixaram seus postos de batalha. "

Houve saques maciços por soldados australianos de propriedades privadas, como " móveis, geladeiras, fogões, pianos, roupas [e] até brinquedos infantis " (em alemão: "Móveis, geladeiras, fogões, pianos, peças de roupa [e] até brinquedos infantis "). Muitos refugiados nunca voltaram ou permaneceram longe por anos. Quando voltaram nos anos do pós-guerra, alguns deles souberam que sua propriedade em Darwin havia sido confiscada por agências do governo australiano enquanto eles estavam fora.

Ataques aéreos japoneses posteriores

Após o primeiro ataque em 19 de fevereiro, as forças navais aliadas deixaram a base militar em Darwin e enviaram a maioria de seus navios para Brisbane , Fremantle e outros pequenos portos.

Em contraste, o Comando Aéreo Aliado começou a reconstruir na área de Darwin. Mais pistas foram construídas e vários esquadrões foram posicionados. Até 17 de março, Darwin e o campo de aviação próximo permaneceram sem proteção aérea militar; então, o número 49 do US Fighter Group estava estacionado, que abateu 72 aeronaves japonesas e perdeu 17 nos cinco meses seguintes. Foi então substituído pelo Esquadrão Nº 77 RAAF em agosto e o Esquadrão 76 RAAF foi adicionado em outubro . Seguiu-se o estacionamento de mais esquadrões aéreos, como o No 1 Fighter Wing, com três esquadrões com os caças mais modernos Spitfire .

No período de 4 de março de 1942 a 12 de novembro de 1943, após o ataque massivo em 19 de fevereiro de 1942, os japoneses bombardearam áreas no Território do Norte e no norte da Austrália Ocidental 64 vezes , incluindo Broome , Derby, Port Hedland e Wyndham . Também em Queensland Townsville e Cairns foram atacados por japoneses do ar.

Um dos ataques mais poderosos a Darwin ocorreu em 16 de junho de 1942, quando uma poderosa força aérea japonesa incendiou os tanques de combustível ao redor do porto de Darwin, causando graves danos às instalações portuárias vazias, armazéns e estações de trem. O último avião japonês foi abatido na área de Darwin em 25 de junho de 1944.

Rescaldo

Os quatro porta-aviões Akagi , Kaga , Hiryū e Sōryū , que estavam envolvidos no bombardeio de Darwin, foram afundados em junho de 1942 na Batalha de Midway .

Um serviço memorial anual é realizado em 19 de fevereiro no Cenotáfio de Darwin. Começa às 9h58, no horário do primeiro ataque.

O ataque é retratado como o principal evento cinematográfico do filme Austrália .

literatura

  • Mitsuo Fuchida, Masatake Okumiya: Midway: A batalha que condenou o Japão. Hutchinson, 1957.
  • Peter Grose: An Awkward Truth: the Bombing of Darwin, fevereiro de 1942, Crow's Nest. NSW Allen & Unwin, 2009, ISBN 978-1-74176-473-4 .
  • Timothy Hall: Darwin 1942, Australia Darkest Hour. Methuen Australia, 1980, ISBN 0-454-00252-1 .
  • Tom Lewis: A War at Home: Um guia completo para os primeiros ataques japoneses em Darwin. Tall Stories, Darwin 2003, ISBN 0-9577351-0-3 .
  • Tom Lewis, Peter Ingman: Carrier Attack. Darwin 1942. O guia completo para o Pearl Harbor da Austrália. Avonmore Books, Kent Town, Australia 2013, ISBN 978-0-9871519-3-3 .
  • Douglas Lockwood: Pearl Harbor da Austrália. Darwin 1942. Penguin Books, Melbourne 1992, ISBN 0-14-016820-6 .
  • Allen Powell: The Darwin “panic”, 1942. In: Journal of the Australian War Memorial. Vol. 3, 1983, pp. 3-9.
  • Allen Powell: The Shadow's Edge. Guerra do Norte da Austrália. Melbourne University Press, Melbourne 1988, ISBN 0-522-84371-9 .

Links da web

Commons : Darwin Air Raid  - Coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

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Coordenadas: 12 ° 27 ′ 0 ″  S , 130 ° 50 ′ 0 ″  E