Ferrovia local Siebenbrunn - Engelhartstetten
| Siebenbrunn-Leopoldsdorf-Engelhartstetten Breitstetten-Orth no Danúbio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Número da rota : | 188 01/189 01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Medidor : | 1435 mm ( bitola padrão ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Máxima inclinação : | 6 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raio mínimo : | 179 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade máxima: | 60 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha local Siebenbrunn - Engelhartstetten era um ramal de via única, não eletrificado , em Marchfeld, na Baixa Áustria . A rota foi fechada pela última vez devido à intransitabilidade e foi finalmente desmontada em dezembro de 2013. Desde 2019, partes do trajeto são utilizadas como passarela e ciclovia.
história
O Marchfeld fazia parte do celeiro da monarquia. Produtos naturais de todos os tipos eram produzidos aqui. A fábrica de açúcar Leopoldsdorf também foi inaugurada em 1902 . Para lidar com os transportes, a construção de uma ferrovia local de bitola padrão foi decidida em abril de 1902 pelo parlamento estadual da Baixa Áustria ; a concessão emitida em favor da Aktiengesellschaft Lokalbahn Siebenbrunn-Leopoldsdorf-Engelhartstetten-Orth para construção e operação foi autenticada em 27 de junho de 1908.
A operação de locomotiva provisória aprovada em 25 de novembro de 1908 começou em 16 de dezembro de 1908 entre Siebenbrunn -Leopoldsdorf e Engelhartstetten ; o exame técnico e policial, combinado com o teste da construção da ponte, ocorreu em 18 de junho de 1909. Em 28 de junho de 1909, a linha foi inaugurada cerimoniosamente com um tour , e aberta ao tráfego geral no dia 30 do mês.
Em Breitstetten, uma linha ramificou-se para Orth no Danúbio . A operação foi administrada pelas Ferrovias Estaduais da Baixa Áustria . Em 1921, a linha ferroviária, como todas as linhas NÖLB, foi assumida pela Ferrovia Federal Austríaca . Em 1 de janeiro de 1937, o tráfego entre Breitstetten e Orth foi interrompido, mas em 21 de junho de 1938, o Deutsche Reichsbahn retomou o tráfego de carga. Isso foi finalmente interrompido em dezembro de 1998.
Os trens de passageiros e de carga ainda operavam na rota Siebenbrunn - Engelhartstetten até 31 de dezembro de 2002, até que as operações foram totalmente interrompidas devido ao baixo nível de utilização da capacidade e substituídas por rotas de ônibus paralelas. Em outubro de 2003, os transportes de beterraba sacarina ainda eram realizados por via férrea, uma viagem especial da Associação dos Amigos dos Ferroviários com a unidade múltipla a diesel do museu 5041,03 em 19 de outubro de 2003 foi a última oportunidade para o público percorrer o trajeto.
Em 2019, partes do percurso foram reabertas como via pedonal e cicloviária. A seção headstetten - Loimersdorf - Engelhartstetten foi inaugurada em 25 de maio de 2019. Uma semana depois, em 2 de junho de 2019, também foi inaugurada a seção Leopoldsdorf - Breitstetten - Orth.
Rota
A rota para Engelhartstetten começa na estação Siebenbrunn no km 0,098. Depois de uma curta distância, a ferrovia local se ramifica para a esquerda do Marchegger Ostbahn na direção sudeste. Em seguida, vem a aldeia de Leopoldsdorf, onde, além da parada de ônibus, havia uma ligação com a fábrica de açúcar de 1902. Depois de um trecho reto, segue a estação de Breitstetten, depois da estação o trem local se ramifica para Orth an der Donau. Segue-se um pequeno trecho reto e, depois de uma curva à esquerda, vem a parada de Straudorf. A parada de Haringsee é igualmente curta, seguida por um trecho curto e direto da parada Kopfstetten-Eckartsau, que é uma curva. A partir daqui, o último imperador austríaco deposto juntou-se a Carlos em 23 de março de 1919 em sua jornada para o exílio na Suíça. Então você chega à penúltima parada da rota que agora está fechada, a parada de Loimersdorf. Após um total de 22.324 km de Siebenbrunn-Leopoldsdorf, você chega ao antigo ponto final da rota Engelhartstetten.
literatura
- 22. Siebenbrunn - Engelhartstetten / –Orth ad Donau (13g) . In: Wolfdieter Hufnagl: The Lower Austrian State Railways . Transpress, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71214-8 , pp. 198-203.
Links da web
- Página APA-OTS de 3 de maio de 2000
- Página APA-OTS de 24 de fevereiro de 2005
- Estudo sobre ramais na Áustria a partir de setembro de 2000 (arquivo PDF; 15 kB)
- Trecho do livro do curso de 1944
- Classe 5144 a caminho na ferrovia local
Evidência individual
- ↑ RGBl. 1908/132 .
- ^ Estrada de ferro local Siebenbrunn - Engelhartstetten - Orth no Danúbio. In: Wiener Zeitung , No. 146/1909, 29 de junho de 1909, p. 6, centro esquerdo. (Online em ANNO ). .
- ^ Railroad. Áustria . Edição 1.2004. Minirex AG, Lucerne 2004, ISSN 1421-2900 , p. 6.
- ↑ Karl Zauner: Novas ciclovias conectam comunidades em Marchfeld. Inaugurações em 25 de maio e 2 de junho de 2019. Acessado em 23 de dezembro de 2019 (alemão).