Linha do Norte (Portugal)
A Linha do Norte , em Inglês principal linha do norte , é a importante mais linha-férrea em Portugal . Liga as duas cidades de Lisboa e Porto ao longo de 336 km. Também liga outras cidades importantes como Santarém , Entroncamento , Coimbra e Aveiro à rede ferroviária. Adicionalmente, as duas linhas Linha da Beira Baixa e Linha da Beira Alta se ramificam da Linha do Norte , ambas conduzindo à fronteira com Espanha e nas quais circula o tráfego ferroviário internacional para Espanha e França .
história
Para ligar Portugal à rede ferroviária espanhola , uma empresa inglesa iniciou a construção da Linha do Leste, que ainda era conhecida como então, a partir de Lisboa em 1853 . A 30 de Outubro de 1856 foi inaugurado o troço Lisboa Santa Apolónia ao Carregado, como primeira linha ferroviária de Portugal. Ao contrário da Espanha, a construção da linha foi realizada em bitola padrão . Somente quando foi conectada à rede ferroviária espanhola a linha foi pregada na bitola larga espanhola . Em 1857 o estado português comprou o lote através da compra de ações. O financista espanhol Dom José de Salamanca, fundador da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 1860, foi contratado para dar continuidade à construção da ferrovia . Assim, em 7 de novembro de 1862 foi inaugurada a linha para Santarém . O entroncamento foi alcançado um ano depois.
A actual Linha do Norte só foi construída a 9 de Novembro de 1862, altura em que foi inaugurada a linha Gaia - Estarreja, na margem do Douro em frente ao Porto . No dia 7 de julho de 1864, foi finalmente eliminado o fosso entre Estarreja e Entroncamento, para que se pudesse viajar de comboio de Lisboa a quase Porto. A ponte perdida, a Ponte Maria Pia , foi colocada em operação em 4 de novembro de 1877.
Em 1958 foi eletrificado o primeiro troço da linha Lisboa - Entroncamento. Em 1991 foi encerrada a decrépita Ponte Maria Pia e inaugurada a Ponte de São João .
o negócio
Toda a linha tem pelo menos duas vias, na área da Grande Lisboa quatro vias, toda alargada e electrificada. Todos os comboios da rota, tanto de passageiros como de carga, são operados pela empresa ferroviária portuguesa Comboios de Portugal . Hoje, todas as categorias de trem circulam na rota. Enquanto os comboios suburbanos das subsidiárias CP Urbanos de Lisboa ( Linha de Azambuja ) e CP Urbanos do Porto ( Linha de Aveiro ) operam também nas duas áreas metropolitanas de Lisboa e Porto , existem entre as cidades maiores (Entroncamento, Coimbra, Aveiro) Conexões ferroviárias regionais. Sendo a categoria ferroviária mais elevada, o comboio de alta velocidade português Alfa Pendular circula entre as duas metrópoles Lisboa e Porto, existem também várias ligações intermunicipais entre Lisboa e várias cidades, incluindo aquelas que são ligadas à Linha do Norte por comboios de ligação.
futuro
O governo português planejou construir uma rede de alta velocidade de bitola padrão entre Lisboa e Porto . Os comboios, que podem viajar a velocidades até 320 km / h, deverão circular a partir de 2015 e, futuramente, também atravessar a fronteira luso-espanhola até Madrid .
O curso dessa rota seria em grande parte idêntico ao da Linha do Norte. Como resultado da rígida política de austeridade de Portugal após a crise financeira de 2007 , os planos de construção foram arquivados em março de 2012.
literatura
- Baron Victor von Röll: Enciclopédia do Sistema Ferroviário, Bd. 8 , Viena ²1917
- Fritz Stöckl: As ferrovias da terra, Vol. III. Espanha e Portugal , Viena 1962
Links da web
Evidência individual
- ↑ Rede da Alta Velocidade - Planejamento do governo português para a futura rede de alta velocidade ( Memento de 21 de junho de 2011 no Arquivo da Internet ) (PDF; 548 KiB)
- ^ Anúncio no Diário da Estrada de Ferro sobre o fim do programa português de veículos pesados