Lamoral Claudius von Thurn e táxis

Conde Lamoral Claudius Franz

Lamoral Claudius Franz, conde de Thurn e Taxis , genealogicamente também chamado de Lamoral II. Claudius Franz , (batizado em 14 de fevereiro de 1621 em Bruxelas ; † 13 de setembro de 1676 em Antuérpia ) tornou-se postmaster geral após atingir a maioridade em 1646 e dissolveu seu mãe, a condessa Alexandrina , que até então fora subchefe do Correio Imperial e dos Correios Hispano-Holandeses . Depois que a mudança de nome foi aprovada pelas autoridades imperiais em 1650, ele se autodenominou von Thurn, Valsassina and Taxis , mas encurtou o nome para Thurn und Taxis , francês de la Tour et Tassis . Além de sua mãe, ele foi fundamental na organização dos cursos postais para as negociações de paz em Osnabrück e Münster . Após o fim da Guerra dos Trinta Anos, ele conseguiu assegurar a continuação do Correio Imperial por meio de acordos mútuos em competição com as agências postais regionais concorrentes , mas não conseguiu manter a posição de monopólio .

Lamoral Claudius Franz era casado com a condessa Anna Franziska Eugenia von Horn († 25 de junho de 1693) desde 6 de fevereiro de 1650 . Ela era filha de Philippe Lamoral von Horn († 1654), Conde von Houtekerke e da princesa Dorothée Jeanne von Arenberg († 1665).

biografia

Juventude

Lamoral Claudius Franz era o único filho de Leonhard II von Taxis e de sua esposa Alexandrine, nascida em de Rye, condessa de Varax. Após a morte inesperada de seu pai em 1628, aos sete anos de idade, ele foi elegível para o cargo de Postmaster General Hispano-Holandês e Postmaster General Hereditário do Serviço Postal Imperial. Sua mãe Alexandrina, que foi sua tutora até a maioridade, deu uma formação completa em serviços postais e em várias línguas como holandês, latim, francês, italiano, alemão e espanhol.

Trabalhe até a paz de Westfália

Mensageiro do Posto Imperial como embaixador da Paz de Westfália em 1648

Lamoral Claudius Franz apareceu pela primeira vez depois de atingir a maioridade (naquela época aos 25 anos), antes mesmo de sua nomeação oficial como Postmaster General por meio de documentos em seu próprio nome. Um de seus primeiros atos oficiais foi que ele confirmou seu primo Johann Baptista von Taxis como postmaster de Augsburg em 27 de fevereiro de 1646 . Depois que ele foi em 11 de setembro de 1646 pelo imperador Ferdinand III. foi confirmado como postmaster general, ele oficialmente assumiu a operação do correio imperial imperial.

No final da Guerra dos Trinta Anos , durante as negociações de paz em Osnabrück e Münster, ele organizou a retransmissão de correio entre Detmold e Osnabrück, Bückeburg e Osnabrück, estabeleceu uma rota postal de Colônia via Lünen para Münster, operou a conexão postal entre Münster e Osnabrück e o de sua mãe estabeleceram tarifa postal Colônia - Roermond - Bruxelas em. Após a Paz de Westfália, ele providenciou para que a tarifa postal holandesa fosse mudada de volta para a rota tradicional.

Mudança de nome

Brasão de armas de Thurn und Taxis

Em seu primeiro documento documentado de 1646, seguindo a pesquisa genealógica iniciada por sua mãe, ele se referiu a si mesmo como "Lamoral Claudius Francisscus de la Tour", conde de "Tassis" , embora a mudança de nome não tenha sido oficialmente aprovada pelo imperador até 1650 . Como continuação do trabalho preparatório de sua mãe para melhorar o status da família, Lamoral Claudius contratou outro genealogista chamado Engelbert Flacchio em 1647 para escrever um livro sobre a história dinástica da casa. No entanto, este livro não foi publicado até 1709 sob seu filho e sucessor Eugen Alexander .

Primeiro, em 6 de outubro de 1649 , o rei espanhol Filipe IV reconheceu a descendência da família Taxis dos Torriani . Imperador Ferdinand III. permitiu que o nome fosse alterado em 24 de dezembro de 1650. Desde 1653, a casa de Thurn und Taxis tinha a torre da della Torre em seu brasão em vez da águia imperial , mas mantinha o texugo no escudo do coração .

Construção e aquisição de bens imóveis

Lamoral Claudius Franz se esforçou durante toda a vida para melhorar o status e o avanço social da família dentro da hierarquia aristocrática, o que também se refletiu em suas atividades de construção. Primeiro, ele mandou reformar o cemitério fundado por Franz von Taxis na igreja Notre Dame du Sablon em Bruxelas em estilo barroco. Por volta de 1660, o palácio de caça e prazer de Beaulieu foi construído perto de Bruxelas. Ele também fez com que o palácio em frente à igreja Notre Dame du Sablon fosse convertido em um edifício magnífico. Para provar que possuía bens condizentes com sua classe, adquiriu o senhorio de Braine-le-Château e Haut-Ittre em Hainaut em 1670 da família de sua esposa , além dos bens já existentes no condado de La Roche -en-Ardenne . Apesar desses esforços, no entanto, apenas seu filho Eugen Alexander foi elevado ao status de príncipe espanhol e alemão.

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  Palácio do prazer de Beaulieu em Machelen

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  Castelo Braine-le-Château

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  Tumba de Lamoral Claudius Franz em Notre Dame du Sablon (1678)

Atuar como postmaster geral

Em 2 de dezembro de 1649, Lamoral Claudius recebeu uma patente imperial que o autorizou a abrir agências de correio em todo o Sacro Império Romano . Como o funcionamento do Correio Imperial era considerado uma herança desde 1615, ele fez campanha pessoalmente por reconhecimento, também externamente. No Reichstag em Regensburg, ele tentou anunciar a expansão da rede postal sob sua liderança. Ele também esteve presente como portador feudal na eleição de Leopold I como imperador .

Em 13 de fevereiro de 1664, ele assinou um contrato com o eleitor bávaro Ferdinand Maria para estabelecer novas rotas postais de Munique a Augsburgo, Munique - Innsbruck, Munique - Regensburg, Munique - Wels e Munique - Salzburgo. Ele também concluiu um contrato em 13 de fevereiro de 1672 com o clérigo de Trier, eleitor Karl Kaspar von der Leyen, na rota postal de Trier a Koblenz.

Devido à eclosão da guerra holandesa entre a França e os Países Baixos Unidos , as realocações de rota tornaram-se necessárias novamente. Depois de 1675, apesar de cartas de proteção em kurtrierischen terem vindo para atacar o espaço mercenário francês, ele obteve um decreto imperial que as estações postais deveriam ser mais protegidas. Ele também reclamou com Luís XIV , mas recebeu uma resposta negativa do ministro francês dos Correios e da Guerra, Louvois .

Concorrência

Lamoral Claudius Franz

Já durante a Guerra dos Trinta Anos e durante as negociações de paz em Münster e Osnabrück, houve esforços por parte dos governantes territoriais protestantes para estabelecer um sistema postal independente na forma de uma retransmissão . Embora houvesse a prateleira da agência postal imperial anunciada por Rudolf II em 1597 , as propriedades imperiais protestantes argumentaram que os Habsburgos austríacos também operavam uma agência postal independente da corte , que foi reconhecida por seu avô Lamoral von Taxis em 1615 . Após a Paz de Westfália, iniciou-se um intensificado "processo de independência dos cargos do Estado". Isso foi especialmente verdadeiro para o Eleitorado de Brandemburgo , o Eleitorado da Saxônia , Hesse-Kassel e Braunschweig-Lüneburg . Lamoral Claudius Franz, como postmaster de herança geral, tentou em vão neutralizar esse desenvolvimento. Na conferência das propriedades imperiais evangélicas convocada em Hildesheim em 1658 , uma ação conjunta contra as reivindicações da Casa dos Táxis foi decidida. Lamoral Claudius Franz novamente se referiu à prateleira dos correios em uma resposta, mas acabou tendo que aceitar a competição após negociações e perdeu várias tarifas postais. No entanto, ele foi capaz de expandir a rede postal no Sacro Império Romano e no tráfego postal internacional. Em outra pós-conferência em Hildesheim em 1666, as áreas de interesse foram finalmente delimitadas.

Lamoral Claudius Franz von Thurn und Taxis apoiou a organização e os interesses dos correios individuais durante sua gestão e foi um escritor de cartas incansável. Milhares de rascunhos de suas cartas em vários idiomas foram preservados no Fürst Thurn und Taxis Archive em Regensburg. Além disso, foi considerado um duro parceiro de negociações, o que também emerge de uma carta de reclamação do eleitor de Brandemburgo ao imperador de que "os táxis Graff estão seriamente instruídos a se manterem em seus lugares" .

progênie

Os seguintes filhos surgiram de seu casamento com Anna Franziska Eugenia Condessa von Horn :

• Eugen Alexander (batizado em 11 de janeiro de 1652, † 21 de fevereiro de 1714), sucessor como postmaster geral
• Inigo Lamoral (batizado em 6 de novembro de 1653; † 1º de outubro de 1713), general da cavalaria imperial, ∞ com Maria Claudia Franziska Walburg, condessa Fugger von Nordendorf
• Franz Sigismund (nascido em 30 de janeiro de 1655 - † 19 de janeiro de 1710), Capitão Geral e Governador de Liège, ∞ com Anna Hyacinth, Condessa de Ursel
• Genoveva Ernestina Maria (batizada em 26 de novembro de 1657; † 1686), ∞ com Martin Gutierrez Sra. De los Rios, capitão da guarda espanhola
• Anton Alexander (batizado em 3 de julho de 1662; † 6 de junho de 1683), soldado, morto na frente de Neuhäusel

Morreu na infância

• Philipp Leopold (nascido em 18 de novembro de 1650 - † 10 de junho de 1657)
• Filho (1656-1656)
• Isabella Maria (batizada em 3 de setembro de 1660; † novembro de 1671)
• Maria Theresa (batizada em 7 de maio de 1663; † antes de 28 de outubro de 1673)

Evidência individual

1. ↑ Dallmeier: Sources II , página 99.
2. ^ Behringer: Thurn and Taxis , página 209.
3. ↑ Simon: O curso postal de Rheinhausen a Bruxelas ao longo dos séculos , em: Archive for German Postal History 1/1990 , pp. 19, 22 e 26.
4. ↑ Dallmeier: Fontes II , página 122.
5. ↑ Behringer: Thurn and Taxis , pp. 207–208.
6. ^ Behringer: Thurn and Taxis , página 208.
7. ↑ Behringer: Thurn and Taxis , pp. 209-210.
8. ^ Behringer: Thurn and Taxis , página 208.
9. ↑ Dallmeier: Sources II , página 152.
10. ↑ Dallmeier: Sources II , página 169.
11. ↑ Dallmeier: Sources II , página 175; Gudrun Meyer, em: Jahrbuch 2003, Bernkastel - distrito de Wittlich , ISBN 3-924182-42-6 , p. 97ss.
12. ↑ vaille: Histoire Generale des Postes Françaises , Volume IV, p 379º
13. ^ Behringer: Thurn and Taxis , página 96.
14. ↑ Behringer: Thurn and Taxis , pp. 95–98.
15. ^ Behringer: Thurn and Taxis , página 97.
16. ^ Behringer: Thurn and Taxis , página 209.
17. ^ Behringer: Thurn und Taxis , página 97, carta de Friedrich Wilhelm para o Kaiser Leopold I, 1661.

literatura

• Wolfgang Behringer : Thurn and Taxis . Piper, Munich / Zurich 1990, ISBN 3-492-03336-9
• Martin Dallmeier: Fontes para a história do sistema postal europeu 1501–1806, Parte I, Fontes - Literatura - Introdução . Editora Michael Lassleben, Kallmünz 1977
• Martin Dallmeier: Fontes sobre a história do sistema postal europeu 1501–1806, Parte II, registros de documentos . Editora Michael Lassleben, Kallmünz 1977
• Martin Dallmeier, em: De post van Thurn und Taxis, La Poste des Tour et Tassis 1489-1794 . Bruxelas 1982
• Josef Rübsam:  Táxis, Lamoral Claudius Franz Graf von . In: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Volume 37, Duncker & Humblot, Leipzig 1894, pp. 510-513.
• Ernst-Otto Simon: O curso postal de Rheinhausen a Bruxelas ao longo dos séculos , em: Archive for German Postal History 1/1990, pp. 14–41.
• Eugène Vailé: Histoire genérale des postes françaises , Tomo IV. Presses universitaires de France, Paris 1951
• Tabelas de família europeias . Volume V, Thurn and Taxis, placa 129

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