Karl Bodmer (piloto de corrida)

Karl Bodmer (nascido em 3 de novembro de 1911 em Ebingen ; † 7 de novembro de 1955 lá ), também amplamente conhecido pelo nome de Karl Bodmer Ebingen , foi um piloto alemão de motociclismo .

Como um mecânico de automóveis , Bodmer passou seu exame de mestre em Reutlingen em 1942 . Ele se interessou pelo esporte de duas rodas desde muito jovem, mas inicialmente no ciclismo artístico e nas corridas de ciclismo no clube de ciclismo de Ebingen.

Carreira de corrida

Depois que Bodmer comprou uma máquina de corrida de 500 cc de Victoria com um motor Sturmey-Archer em 1930 , ele fez sua primeira corrida no Solitude e imediatamente cruzou a linha de chegada primeiro. Empregado pela Victoria de 1930/31 a 1933, ele dirigiu um Victoria KR 35 especial com um motor JAP suspenso para a vitória na subida da colina Teterow à frente de Toni Fleischmann em Norton . Outras corridas em 1933 nas quais Bodmer participou foram a Eilenriederennen com o terceiro lugar em um Imperia de 350 cm³ , terceiro lugar em Hockenheimring em um Imperia 350 cm³, o segundo lugar na corrida de Kesselberg em Victoria 350 cm³, terceiro lugar na escalada em fork hill em Victoria de 500 cm³, segundo no test drive da montanha Würgauer , quarto lugar na subida de colina Ratisbona e vitória na subida de colina Lückendorfer em uma Victoria de 350 cm³.

Nos anos que se seguiram, Karl Bodmer dirigiu corridas em máquinas de corrida Norton, Triumph e Universal . Alguns sucessos no Norton em 1934 foram vitórias na corrida Dreifaltigkeitsberg (500 cm³) e duas vezes na corrida de Wartberg (500 cm³ e 1000 cm³).

Entre 1934 e 1937 Karl Bodmer trabalhou com muito sucesso como pilotos da Auto Union, alcançando uma bomba de carga de 500 cm³ - DKW em Schleiz e os segundos lugares de Feldberg , a corrida International Solitude em 1937, terceiro lugar. Em 1937, Karl Bodmer ganhou o Grande Prêmio da Alemanha de motocicletas em um DKW e em 1938 em um NSU-350. Em outras corridas em 1937, como a Eilenriederennen, a corrida da Solidão, a corrida AVUS , a Eifelrennen , o Grande Prêmio da Europa , o Grande Prêmio da Alemanha , o Schleizer Dreieckrennen , a corrida de motocicletas de Hockenheimer e o Campeonato Alemão de Montanha até 500 cm³ no DKW-Auto Union, ele venceu ou alcançou as primeiras posições.

A partir de 1938, Karl Bodmer teve sucesso como motorista de obras na NSU . No primeiro ano, ele venceu a corrida do parque da cidade de Hamburgo na frente de 80.000 espectadores e a corrida Rund um Schotten no NSU 350 cm³. Karl Bodmer começou com sucesso em muitas corridas, incluindo no Sachsenring em Hohenstein-Ernstthal , em Berna , no Tourist Trophy na Ilha de Man , na Suécia , Espanha , Bélgica , na Áustria , etc. Ao longo dos anos, Karl Bodmer não recebeu apenas a infeliz tarefa de usar máquinas imaturas , como o compressor NSU, ​​o que obviamente levou a falhas devido a defeitos técnicos.

Durante a Segunda Guerra Mundial , Bodmer foi contratado como instrutor de direção de 1940 a 1943 e depois como comandante de tanque na campanha da Rússia até 1945 e foi ferido pouco antes do fim da guerra.

Já em 1946, Karl Bodmer começou a organizar as primeiras corridas novamente, como a corrida do triângulo de Karlsruhe , bem como corridas em Neuwied , Munique e no Ruhestein . Em 1947 ele foi campeão alemão na corrida Schauinsland em seu Königswellen -NSU, que dirigiu antes da guerra . Nos anos seguintes, ele fez algumas corridas insignificantes e foi forçado a desistir do automobilismo por motivos de saúde.

A partir de então, Bodmer se dedicou à família com sua esposa Klara e seus quatro filhos, além de construir seu rapidamente conhecido negócio de motocicletas, que vende motocicletas das marcas NSU, BMW , Horex , Victoria, DKW, Vespa e a carros pequenos de marcas cada vez mais populares na década de 1950, BMW, Gutbrod e Lloyd podiam comprar. Karl Bodmer morreu após uma longa doença com apenas 44 anos.

Vitórias de corrida

Referências

inchar

• Hans-Jürgen Bodmer, Albstadt (filho de Karl Bodmer)

literatura

• Ernst Hornickel: Estes são nossos pilotos de corrida . Um olhar sobre a trajetória esportiva de 24 pilotos alemães de automobilismo e motociclismo com seus próprios relatórios. 2ª Edição. Karl e Alfred Walcker, Stuttgart 1941, p. 82-84 . 
• Eugen K. Schwarz: Solitude 1903–1965 - As corridas de motocicleta . Factor Verlag, Stuttgart 1989, ISBN 3-925860-12-6 .
• Steffen Ottinger: motocicleta esporte DKW 1920–1939. Das primeiras vitórias do Zschopau a duas tacadas em corridas de atletismo aos sucessos no campeonato europeu . 1ª edição. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 62-63, 68, 72, 78-79, 83-98, 105-106, 113-114 . 

Links da web

• Coisa de mestre de Nuremberg: o piloto de corrida
• Karl Bodmer
• Karl Bodmer no site oficial da Ilha de Man TT .