Julius Arigi

Julius Arigi como oficial adjunto em 1918.

Julius Arigi (* 3. Outubro de 1895 em Decin , Áustria-Hungria , † 1. Agosto de 1981 em Seewalchen ) foi um piloto de caça altamente condecorado na Primeira Guerra Mundial . Com 32 vitórias aéreas confirmadas, Julius Arigi foi o segundo piloto de campo mais bem-sucedido da força de aviação austro-húngara , depois de Godwin Brumowski .

Vida

Arigi nasceu em uma família germano-boêmia e concluiu um aprendizado de engenharia elétrica após terminar a escola. Em 5 de outubro de 1913, ele se apresentou como voluntário no regimento de artilharia da fortaleza nº 1 ("Kaiser Franz-Joseph") em Viena. Em março de 1914, Arigi foi transferido para a Divisão de Aeronaves do Exército Conjunto. Lá ele completou o treinamento de piloto e em 23 de novembro de 1914 tornou-se um piloto de campo oficialmente confirmado com o posto de líder de pelotão . Arigi foi designado para Fliegerkompanie 6 nos Bálcãs, onde foi inicialmente usado como piloto de reconhecimento e artilharia.

Durante uma missão em outubro de 1915, ele teve que fazer um pouso de emergência em território montenegrino devido a uma falha de motor e foi feito prisioneiro. Após cinco tentativas malsucedidas de fuga, ele e cinco outros soldados austro-húngaros conseguiram escapar de uma forma curiosa em meados de janeiro de 1916 . Arigi estava trabalhando no quartel de artilharia montenegrino em Podgorica quando, em um momento não observado, ele roubou a limusine Fiat do rei Nikola I de uma garagem e fugiu com outros seis detentos. Chegando a um posto avançado austro-húngaro, Arigi relatou com seis homens e o carro de um rei.

Após a queda de Lovćen , a unidade foi transferida para Skadar, mais ao sul. Ele marcou seu primeiro e quatro outros abates em 22 de agosto de 1916 sozinho contra um esquadrão de seis aeronaves italianas, que imediatamente lhe rendeu o posto de um assim chamado ás do piloto . No final do ano, ele foi transferido para Fluggeschwader 1 (mais tarde Fliegerkompanie 101G ) na frente de Isonzo e principalmente conduziu a escolta em missões de bombardeio. Na primavera de 1917 ele foi designado para a companhia de pilotos de caça 41J sob o comando de Godwin von Brumowski , mas logo mudou para a companhia de pilotos de caça 55J estacionada em Pergine Valsugana devido a diferenças pessoais com ele .

Em cerca de oito meses no Flik 55J, ele alcançou a maioria de suas vitórias aéreas. Junto com os comandantes Josef von Maier e Josef Kiss , ambos também ases voadores, ele logo ganhou o nome de Kaiserstaffel para a unidade . Em abril de 1916, ele voltou para Fliegerkompanie 6 por um curto período de tempo antes de ser designado para a Fighter Flier Company 1J, que também estava estacionada nos Bálcãs . O Flik 1J também operou não oficialmente como "Arigi-Staffel" pelo resto da guerra.

No total, Julius Arigi tinha mais de 700 voos inimigos até o final da guerra mundial.

Após a Primeira Guerra Mundial, Arigi viajou para a América do Sul e pouco depois, em 1919, mudou-se para a Tchecoslováquia, onde fundou a companhia aérea Ikarus no mesmo ano . A empresa em Marienbad posteriormente se tornou uma organização mundial de voos que também era capaz de oferecer voos de longo curso. Não apenas por isso, Arigi é considerado o "fundador da aviação checoslovaca". Em 1928, Arigi ingressou no DNSAP . Devido à situação política na Tchecoslováquia, ele se mudou primeiro para Berlim e depois para a Áustria em 1934 e tornou-se cidadão austríaco novamente em 1936. Junto com Benno Fiala von Fernbrugg, ele fundou a fábrica de aeronaves Wiener Neustädter Flughafenbetriebs GmbH .

Após a "anexação" da Áustria ao Reich alemão , Arigi foi aceito na Força Aérea Alemã como capitão em março de 1938 e posteriormente tornou-se instrutor de voo na Escola de Pilotos de Caça 5 em Viena-Schwechat, bem como Gauamtsleiter no Escritório Niederdonau Gau . Dois de seus alunos de voo mais famosos foram Walter Nowotny e Hans-Joachim Marseille . Durante a Segunda Guerra Mundial , ele também serviu em várias bases aéreas na Hungria, nos Bálcãs e no norte da África.

No final da guerra em 1945, Arigi estava de volta a Marienbad, mas teve que deixar a Tchecoslováquia imediatamente devido à expulsão . Ele fugiu primeiro para Viena e em 1947 para Seewalchen am Attersee. Lá, ele trabalhou como representante de vendas e adquiriu sua licença de piloto privado em 1957.

Arigi finalmente morreu durante o sono em 1º de agosto de 1981 em sua casa no Attersee.

Prêmios

• medalha de ouro quádrupla por bravura ; O primeiro foi pelo naufrágio de um navio de transporte e o segundo por suas cinco vitórias no ar em 22 de agosto de 1916
• Quatro vezes a Medalha de Prata por Bravura, 1ª classe
• Prêmio duplo da Medalha de Prata por Bravura, 2ª classe
• Dupla premiação da medalha de bronze por bravura
• Ordem Real do Valor da Bulgária, 1ª classe
• Medalha de Mérito da Guerra da Prússia

literatura

• Manuel Maringgele: Vice- Oficial Julius Arigi . In: Thomas Albrich / Nikolaus Hagen (eds.): Os ases voadores da Áustria-Hungria na Primeira Guerra Mundial 1914–1918 . Universitätsverlag Wagner, Innsbruck 2019, ISBN 978-3-7030-0997-6 , pp. 109-117.
• Martin O'Connor: Air Ases do Império Austro-Húngaro 1914-1918 . Flying Machines Press, Mountain View (Califórnia) 1986, ISBN 1-891268-06-6 .
• Ernst Peter: o dirigível austro-húngaro e as tropas de aviação - 1794-1919 . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1981, ISBN 3-87943-743-2 .
• Christopher Chant: Aircraft of the Aces - Austro-Hungarian Ases of World War 1 . Osprey Publishing, Oxford 2002, ISBN 1-84176-376-4 .

Links da web

• Biografia
• Curta biografia e lista das vitórias aéreas de Julius Arigi
• A Medalha de Ouro por Bravura e Julius Arigi com retrato

Evidência individual

1. ↑ [1] Entrada no registro de nascimento
2. ↑ A entrada no Austrian Biographical Lexicon foi corrigida em 15 de março de 2013 a partir da entrada originalmente incorreta Attersee am Attersee .
3. ↑ ^{a b} Manuel Maringgele: Oficial Adjunto Julius Arigi (Flik 6, 55J). O ás da aviação da Áustria-Hungria na Primeira Guerra Mundial. Ed.: Thomas Albrich / Nikolaus Hagen. 1ª edição. Universitätsverlag Wagner, Innsbruck 2019, ISBN 978-3-7030-0997-6 , p. 109-117 . 
4. ^ Jornal diário da Morávia . 1º de junho de 1917, p. 4 . 
5. ↑ Jornal esportivo ilustrado . 21 de julho de 1923. 
6. ↑ ^{a b c} H. Prigl:  Arigi, Julius . In: Austrian Biographical Lexicon 1815–1950 . 2ª edição revisada (somente online).
7. ↑ Página privada sobre cemitérios
8. ↑ todas as informações de: Johann Stolzer, Christian Steeb: Ordem da Áustria desde a Idade Média até o presente. Akademische Druck- und Verlagsanstalt, Graz 1996, ISBN 3-201-01649-7 , página 242.