Piloto de caça

Piloto da Guarda Nacional dos EUA com equipamento de visão noturna em um caça F-16, 2006

Pilotos de caça é o nome dos pilotos de caça cujas tarefas na guerra aérea são monitorar o espaço aéreo e conduzir o combate aéreo . Eles são pilotos de aviões de combate .

condições

Os requisitos para pilotos de caça sempre foram um pouco maiores do que para pilotos de outras aeronaves militares. Dominar as manobras de combate aéreo requer grande habilidade de vôo. A alta capacidade de manobra das aeronaves de caça significa que forças G significativamente maiores ocorrem quando em uso do que em outras máquinas, o que, por sua vez, causa maior estresse físico nos ocupantes. Os pilotos de caça são especialmente treinados para essas condições ao voar em aeronaves militares de alto desempenho. Para se proteger contra a perda de sangue na cabeça - devido à carga pesada nas curvas de até nove vezes a aceleração da gravidade - os pilotos usam roupas de pressão especiais , conhecidas como roupas anti-g . Estes criam contrapressão em torno das pernas e abdômen do piloto para evitar que o sangue afunde e resulte em inconsciência. Isso é suportado em aviões de caça modernos por uma posição sentada plana com assentos inclinados para trás entre 20 e 37 graus e pernas altas.

Godwin Brumowski (à esquerda), piloto de caça kuk de maior sucesso na frente de um Albatros D.III

O piloto de caça polonês Stanisław Skalski em um avião pertencente à RAF durante a Segunda Guerra Mundial com marcações pintadas para os aviões alemães que ele abateu

história

Muitos dos primeiros pioneiros da aviação que contribuíram para o desenvolvimento da aviação antes da Primeira Guerra Mundial , como Adolphe Pégoud ou Roland Garros , tornaram-se pilotos de caça durante a Primeira Guerra Mundial. Particularmente bem-sucedidos em combate aéreo, os pilotos tornaram-se ases badalados.

O treinamento de um piloto militar exigia de 250 a 400 horas de vôo na Segunda Guerra Mundial. No caso da Força Aérea Alemã , esse número caiu para cerca de 120 horas por falta de pilotos, superioridade aérea aliada e, no final da guerra, também por falta de combustível para aviação. A qualidade do treinamento dos pilotos de caça foi prejudicada, por exemplo, com a eliminação do treinamento de vôo cego .

Foi somente na década de 1960 que um segundo membro da tripulação foi frequentemente adicionado, devido à crescente complexidade resultante da introdução do radar de bordo como um dispositivo de avistamento independente do clima e armamento de mísseis guiados. Aviões de caça pesados ​​mais antigos com mais de um tripulante, como o Messerschmitt Bf 110 , não tinham se mostrado muito bem-sucedidos na caça diurna, principalmente por causa de sua menor capacidade de manobra em comparação com os pequenos monopostos.

literatura

• Regulamentos da Força Aérea L.Dv. 6 (rascunho) Der Jagdflieger (diretrizes preliminares na guerra) 1940, ISBN 978-3-7543-2297-0

Links da web

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