Johann Andreas Harmssen

Johann Andreas Harmssen (nascido em 22 de maio de 1782 em Bremen ; † 29 de janeiro de 1861 lá ) foi um capitão alemão que liderou a primeira circunavegação na história da navegação marítima alemã. Seu nome de família foi originalmente escrito Harmsen , mas também existem outras variantes, como Harmßen . Tornou- se conhecido na imprensa contemporânea do século 19 com a grafia Harmssen .

ancestralidade

Harmssen nasceu como filho do carroceiro de Bremen de mesmo nome, Johann Andreas Harmsen (1751–1793) e Anna Harmsen nascida Lehe (1748–1826). A irmã mais velha de Harmssen, Anna Helena Harmsen, nascida em 1777, casou-se em 1797 com o capitão Johann Heinrich Wendt (1765-1847), cujo filho foi o capitão e quatro vezes circunavegador Johann Wilhelm Wendt .

Marinheiros

Depois de seu treinamento como marinheiro, Harmssen se tornou um marinheiro experiente e respeitado de Bremen, que comandava grandes veleiros desde 1814.

Primeira circunavegação

Em 1820, Harmssen recebeu o comando do Mentor , com o qual realizou a primeira circunavegação alemã do mundo de 1822 a 1824 em nome da Royal Prussian Maritime Trading Society. Além da gestão segura do navio, a missão do capitão incluía medir o vento e as correntes oceânicas e, assim, fazer contribuições importantes para a hidrografia e a climatologia . Além disso, deve registrar e medir ilhas e costas inexploradas. Outra tarefa importante era estabelecer novas conexões comerciais entre o Reino da Prússia e as Índias Ocidentais e Orientais, com a América do Sul e a China , e assim criar novas oportunidades de vendas para a indústria e economia prussiana . Nessa viagem, Harmssen estava acompanhado do supercarga Wilhelm Oswald , que era o responsável pelo frete . O timoneiro Eggers e o sobrinho de Harmssen, Johann Wilhelm Wendt, também estavam a bordo como sub-timoneiros. Depois de deixar Bremen em 15 de dezembro de 1822 e cruzar o Atlântico de norte a sul em março de 1823, a difícil circunavegação do Cabo Horn foi dominada. Durante um furacão de três dias em junho de 1823, quando o navio ancorou ao largo da cidade portuária chilena de Valparaíso, o capitão Harmssen conseguiu salvar seu navio, enquanto outros 24 navios foram empurrados para a praia e esmagados pelo furacão. O perigo de que o Mentor quase fosse vítima de piratas em 21 de outubro de 1823 foi evitado com sucesso graças ao gerenciamento cuidadoso da equipe e às habilidades de negociação do supercargo Oswald. No Havaí, Harmssen permitiu que o nativo Harry Maitey viajasse para a Europa, que foi a primeira vez que um polinésio veio para a Prússia. Em sua primeira circunavegação bem-sucedida do mundo, Harmssen percorreu cerca de 39.000 milhas náuticas, o que corresponde a cerca de 72.228 km. A viagem durou um ano e 273 dias, com o mentor em alto mar durante 362 dias. O capitão Harmssen não perdeu nenhum de seus 22 tripulantes nesta viagem. Em Świnoujście, após a circunavegação do mundo, uma recepção foi dada pelo Ministro de Estado Conde von Bülow e pelo Conselheiro Chefe de Finanças, Christian Rother , Presidente da Maritime Trading Company. De Swinoujscie, o capitão Johann Andreas Harmssen viajou via Stettin para Berlim, onde foi apoiado pelo rei Friedrich Wilhelm III. foi recebido. O capitão Harmssen, referido na imprensa contemporânea como "Bremen Cook", foi agraciado com a Medalha Geral de Honra, Primeira Classe , por seu desempenho . O original do diário do navio é mantido no Museu Focke .

Segunda Circunavegação

Uma segunda circunavegação sob a direção do capitão Harmssen ocorreu de 1826 a 1829 com a princesa Louise . Nesta viagem também, Johann Wilhelm Wendt era o timoneiro e a supercarga Wilhelm Oswald estava a bordo. De 5 de fevereiro de 1828 a 6 de março de 1828, o navio ancorou no porto de Honolulu. Durante esse tempo, houve contatos mais estreitos com o jovem Rei Kamehameha III. do Havaí, que na época ainda estava sob o reinado de sua mãe Ka'ahumanu . Houve visitas mútuas a bordo do Princess Louise e no Palácio Real. Como um presente para o Rei da Prússia, o Capitão Harmssen e o supercargo Wilhelm Oswald receberam o casaco de penas do Rei Kamehamehas I junto com uma missiva. O casaco de penas ainda está no Museu Etnológico de Berlim hoje . Após esta segunda circunavegação do mundo, Harmssen renunciou à gestão de novas circunavegações planejadas em nome do Comércio do Mar da Prússia e deixou essa tarefa para seu comprovado sobrinho Johann Wilhelm Wendt.

Carreira futura

Depois de trabalhar para o comércio marítimo da Prússia, Harmssen ingressou na empresa de navegação Bremen Gloystein & Gevekoht , fundada por Carl Theodor Gevekoht em 1830 , que negociava como a empresa comercial N. Gloystein Sons após a aposentadoria do fundador . Esta empresa atuava principalmente no comércio americano. Durante este tempo, Harmssen estava no comando do Virginia de 1830 a 1833 , que anteriormente navegava com o nome de Manhattan , e em 1835 do novo navio completo Copernicus . O sucessor como capitão do Copernicus foi o capitão Hinrich Haesloop. Em 1837, Harmssen assumiu o cargo de Wasserschout em Bremen. Ele ocupou este cargo até sua morte em 1861.

Privado

Em 1814, o capitão Harmssen casou-se com Anna Helena Kramer (1785-1821). A filha Henriette, nascida em 1815, emergiu do casamento. A esposa de Harmssen morreu em 28 de novembro de 1821 após o nascimento de uma segunda filha que não sobreviveu à infância. Harmssen morava na Knoopstraße 23 em Stephaniviertel em Bremen . A rua não existe mais hoje depois que o Stephaniviertel foi amplamente destruído na Segunda Guerra Mundial.

recepção

As circunavegações do mundo com os navios Mentor e Princesa Louise passaram pela imprensa contemporânea e alcançaram alto nível de conscientização nos meios educados. Isso é atestado, por exemplo, no romance autobiográfico de Theodor Fontane Meine Kinderjahre , onde em 1892, quase setenta anos depois, ele relembra histórias sobre um encontro entre o mentor e piratas. Fontane descreve um feito heróico fictício do capitão do mentor, mas sem mencionar o nome Johann Andreas Harmssen .

Em contraste com seu sobrinho Johann Wilhelm Wendt, a pessoa de Johann Andreas Harmssen foi amplamente esquecida após a circunavegação do mundo. Na biografia de Bremen do século XIX , por exemplo, seu nome está faltando em contraste com a entrada sobre Wendt. Também não há biografia de Johann Andreas Harmssen e o Bremer Weser-Zeitung dispensou um obituário por ocasião de sua morte em 1861. The Great Bremen Lexicon , publicado em três volumes de 2001 a 2008 , não fornece nenhuma referência ao Capitão Johann Andreas Harmssen. Isso é notável porque Johann Andreas Harmssen liderou a primeira circunavegação do mundo na história da navegação marítima alemã de 1822 a 1824 e outras nações marítimas guardam a memória dos capitães de seus primeiros circunavegadores. Os capitães Juan Sebastián Elcano pela Espanha, Francis Drake pela Inglaterra, Olivier van Noort pela Holanda, Louis Antoine de Bougainville pela França, Robert Gray pela América, Adam Johann von Krusenstern pela Rússia e Steen Andersen Bille pela Dinamarca fazem parte da memória coletiva de suas nações se tornam, não assim Johann Andreas Harmssen.

literatura

• Heinrich Berghaus : Seis viagens ao redor do mundo dos navios mercantes reais do mar da Prússia Mentor e Prinzess Louise nos anos de 1822 a 1842 . Verlag von Grass, Barth &. Comp., Breslau 1842
• Percy Ernst Schramm : América do Sul após a libertação, descrita por um empresário alemão (Wilhelm Oswald), In: Anuário de História, Estado, Economia e Sociedade América Latina , 5 (1968), pp. 202-234
• Heinz Burmester: circunavegação sob a bandeira da Prússia. The Royal Prussian Sea Trade and its Ships , Ernst Kabel Verlag, Hamburgo 1988, ISBN 978-3-8225-0062-0
• Peter-Michael Pawlik : Do Weser para o mundo . Writings of the German Shipping Museum, Volume 33, Ernst Kabel Verlag, Hamburgo 1993, ISBN 3-8225-0256-1 , p. 116, p. 122 e p. 186
• Michael Stoffregen-Büller : The Sandwich Islander. Da Polinésia à Ilha Peacock da Prússia. Henrik Bäßler Verlag, Berlin 2019, ISBN 978-3-945880-38-8

Evidência individual

1. ↑ Dados genealógicos de Johann Andreas Harmsen da Gesellschaft für Familienforschung e. V. Bremen disponibilizado no Verein für Computergenealogie e. V.
2. ↑ Dados genealógicos da irmã de Harmssen, que era a mãe de Johann Wilhelm Wendt , da Gesellschaft für Familienforschung e. V. Bremen disponibilizado no Verein für Computergenealogie e. V.
3. ↑ Michael Stoffregen-Büller: The Sandwich Islander. Da Polinésia à Ilha Peacock da Prússia. Henrik Bäßler Verlag, Berlim 2019, p. 16
4. ^ Oesterreichischer Beobachter , 23 de outubro de 1824
5. ↑ Jornal para o mundo elegante , 3 de fevereiro de 1825
6. ↑ Diário do navio do capitão Harmssen, mantido a bordo do navio "Mentor" na viagem de Bremen para Cantão e de volta para Swinoujscie, 1822 - 1824
7. ↑ Peter-Michael Pawlik: Do Weser para o mundo . Ernst Kabel Verlag, Hamburgo 1993, p. 186
8. ^ Theodor Fontane: Meus anos de infância. Romance autobiográfico. Gröls Verlag, Hamburgo 2019, ISBN 978-3-96637-195-7 , p. 43